RU2151935C1 - Stepless transmission - Google Patents
Stepless transmission Download PDFInfo
- Publication number
- RU2151935C1 RU2151935C1 RU98108479A RU98108479A RU2151935C1 RU 2151935 C1 RU2151935 C1 RU 2151935C1 RU 98108479 A RU98108479 A RU 98108479A RU 98108479 A RU98108479 A RU 98108479A RU 2151935 C1 RU2151935 C1 RU 2151935C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cylinder
- plates
- teeth
- rollers
- shaft
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Friction Gearing (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в устройствах для бесступенчатого изменения скорости вращения вала и крутящего момента. The invention relates to mechanical engineering and can be used in devices for continuously changing the speed of rotation of the shaft and torque.
Известна зубчатая передача (RU N 2023208, F 16 H 1/24, 1/04, 27.12.90). A known gear transmission (RU N 2023208, F 16 H 1/24, 1/04, 12/27/90).
Передача содержит ведущее и ведомое колеса, зацепления в виде шариков, располагаемых на периферии ведущего колеса в сферических впадинах, колеса размещены в цилиндрических проточках стойки и между ними на стойке расположены клиновидные направляющие с вогнутой рабочей поверхностью, плавно сопряженной с рабочей поверхностью проточек. The transmission contains driving and driven wheels, gears in the form of balls located on the periphery of the driving wheel in spherical cavities, the wheels are placed in cylindrical grooves of the rack and between them on the rack are wedge-shaped guides with a concave working surface, smoothly interfaced with the working surface of the grooves.
Известна передача с регулируемой скоростью вращения ведомого вала (SU N 1812370, F 16 H 1/16, 11.07.90). Known transmission with adjustable speed of rotation of the driven shaft (SU N 1812370, F 16 H 1/16, 11.07.90).
Передача содержит ведущий и ведомый валы, которые расположены соосно, кинематическая связь основного и регулируемого двигателей выполнена в виде установленных в роторе регулируемого двигателя двух червячных передач, оси колес которых параллельны оси ведущего вала, оси червяков кинематически связаны с валом регулируемого двигателя. При включении регулируемого электродвигателя вращение вала передается через колеса, червячную пару на ведущий вал, который связан с основным двигателем. The transmission contains driving and driven shafts, which are located coaxially, the kinematic connection of the main and adjustable motors is made in the form of two worm gears installed in the rotor of the adjustable motor, the axles of the wheels of which are parallel to the axis of the drive shaft, the axes of the worms are kinematically connected with the shaft of the adjustable motor. When the adjustable motor is turned on, the rotation of the shaft is transmitted through the wheels, the worm pair to the drive shaft, which is connected to the main engine.
Известна механическая бесступенчатая передача (RU N 2018746, F 16 H 15/00, 29/22, 02.07.90). Known mechanical continuously variable transmission (RU N 2018746, F 16 H 15/00, 29/22, 02.07.90).
Передача содержит входной и выходной валы, преобразующий механизм, механизм изменения эксцентриситета и механизм управления реверсом. Преобразующий механизм выполнен в виде генератора гибких волн, гибких и жестких колес, взаимодействующих с гибкими колесами посредством подпружиненных упругих рабочих тел. The transmission contains input and output shafts, a conversion mechanism, an eccentricity change mechanism, and a reverse control mechanism. The transforming mechanism is made in the form of a generator of flexible waves, flexible and rigid wheels interacting with flexible wheels by means of spring-loaded elastic working bodies.
Недостатками описанных выше конструкций является невысокая надежность и сложность конструкции. The disadvantages of the above structures is the low reliability and complexity of the design.
Задача, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, заключается в повышении надежности, упрощении конструкции бесступенчатой передачи. The problem to which the invention is directed, is to increase reliability, simplify the design of continuously variable transmission.
Поставленная задача решена следующим образом. The problem is solved as follows.
Предлагаемая бесступенчатая передача содержит ведущий и ведомый валы и отличается тем, что ведущий вал установлен соосно в цилиндре, имеющем возможность поворота вокруг оси. Ведущий вал снабжен пластинами равной длины, имеющими П-образную форму, причем пластины расположены в его радиальных пазах с возможностью возвратно-поступательного перемещения, П-образный паз одной пластины входит в такой же паз другой пластины, пластины своими торцами контактируют с внутренней поверхностью цилиндра. Выступающие концы пластин снабжены роликами и контактируют с наружными зубцами, шарнирно соединенными между собой в бесконечную ленту, скользящую по поверхности контура, который имеет сечение, аналогичное внутреннему сечению цилиндра. Внутренние зубцы бесконечной ленты контактируют с ведомым валом. The proposed continuously variable transmission comprises drive and driven shafts and is characterized in that the drive shaft is mounted coaxially in the cylinder, which can be rotated about an axis. The drive shaft is equipped with plates of equal length having a U-shape, with the plates located in its radial grooves with the possibility of reciprocating movement, the U-shaped groove of one plate enters the same groove of the other plate, the plates contact with their ends to the inner surface of the cylinder. The protruding ends of the plates are provided with rollers and are in contact with external teeth pivotally connected to each other in an endless strip sliding over the surface of a contour that has a cross section similar to the internal section of the cylinder. The inner teeth of the endless belt are in contact with the driven shaft.
Предлагаемое изобретение отвечает критерию "новизна", так как из общедоступных источников информации не известна бесступенчатая передача, которая была бы описана указанной выше совокупностью существенных признаков. The present invention meets the criterion of "novelty," since stepless transmission that would be described by the above set of essential features is not known from publicly available information sources.
Предлагаемое изобретение отвечает критерию "изобретательский" уровень, так как неочевидное конструктивное выполнение передачи - ведущего вала с пластинами и ведомого вала с зубчатой поверхностью - позволяет решать поставленную техническую задачу. The present invention meets the criterion of "inventive" level, since the non-obvious structural design of the transmission - the drive shaft with the plates and the driven shaft with a gear surface - allows you to solve the technical problem.
Предлагаемое изобретение поясняется рисунками, где на фиг. 1 - ведущий вал с пластинами, на фиг. 2 - схема передачи, на фиг. 3 - конструкция пластин. The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 - drive shaft with plates, in FIG. 2 is a transmission diagram, in FIG. 3 - plate design.
Передача состоит из ведущего вала 1, установленного соосно в цилиндре 2, внутренняя поверхность которого в сечении, перпендикулярном оси вращения, имеет форму неправильного эллипса. Вал 1 вращается от двигателя (не показан). В нем выполнены радиальные пазы, в которые установлены пластины равной длины, имеющие П-образную форму (фиг. 3), причем П-образный паз одной пластины входит в такой же паз другой пластины. При вращении вала 1 пластины 3 перемещаются по пазу в радиальном направлении друг относительно друга. Цилиндр 2 установлен с возможностью поворота вокруг оси, причем пластины, проходящие через ось вращения вала и цилиндра, равны между собой (AB=A'B'=A"B"). Выступающие концы пластин 3, на которых расположены ролики, контактируют с наружными зубцами 4, которые шарнирно соединены между собой и представляют бесконечную ленту, скользящую по поверхности контура 5, имеющего в сечении точно такую же форму, что и цилиндр 2 (от зоны "H" до зоны "B"). Внутренние зубцы ленты контактируют с валом 6 и приводят его во вращательное движение. The transmission consists of a drive shaft 1 mounted coaxially in the
Передача работает следующим образом. Вал 1 приводится во вращение от двигателя. Пластины 3 перемещаются возвратно-поступательно в радикальных пазах вала. Ролики, расположенные на выступающих концах пластин 3, входят в зацепление с наружными зубцами 4 ленты, которая скользит по поверхности контура 5. Внутренние зубцы ленты входят в зацепление с зубцами вала 6 и передают ему вращательное движение. Так как сечение контура 5 идентично сечению внутренней поверхности цилиндра 2, то рабочее расстояние между пазами двух соседних зубцов совпадает с расстоянием между соседними роликами пластин и изменяется от минимума в зоне "H" до максимума в зоне "B". The transfer works as follows. Shaft 1 is driven by the engine. The plate 3 moves reciprocating in the radical grooves of the shaft. The rollers located on the protruding ends of the plates 3 are engaged with the outer teeth 4 of the tape, which slides along the surface of the
При вращении вала 1 с постоянной угловой скоростью ролики пластины 3 будут иметь различную линейную скорость перемещения от минимальной в зоне "H" до максимальной в зоне "B". Таким образом, находясь в зацеплении в зоне "B", ролики будут передавать движение наружным зубцам с максимальной скоростью, а в зоне "H" - с минимальной. Внутренние зубцы ленты в свою очередь передают движение валу 6. Таким образом, при постоянной угловой скорости вращения вала 1 в зависимости от положения (разворота) цилиндра 2 от зоны "B" до зоны "H" вал 6 будет иметь различную угловую скорость вращения. When the shaft 1 rotates with a constant angular velocity, the rollers of the plate 3 will have different linear speed of movement from the minimum in zone "H" to the maximum in zone "B". Thus, being engaged in zone "B", the rollers will transmit movement to the outer teeth with maximum speed, and in zone "H" - with a minimum. The internal teeth of the tape, in turn, transmit the movement to the
Вал 1 может быть выполнен из дисков, на торцевых сторонах которых имеются пазы для пластин. На каждом торце пазы расположены под углом 90 градусов, а на противоположной стороне они смещены на 45 градусов. Соединяя между собой несколько таких дисков и смещая их на необходимый угол, можно получать необходимое количество пластин с роликами, соответствующих количеству зубцов, обеспечивающих постоянный контакт минимум двух пар "зубец-ролик". The shaft 1 can be made of disks, on the end sides of which there are grooves for the plates. At each end, the grooves are located at an angle of 90 degrees, and on the opposite side they are offset by 45 degrees. By interconnecting several such disks and shifting them to the required angle, it is possible to obtain the necessary number of plates with rollers corresponding to the number of teeth, ensuring constant contact of at least two pairs of "tooth-roller".
Предлагаемое изобретение найдет применение в машиностроении, в устройствах, где требуется решать задачу бесступенчатого изменения скорости вращения вала. The present invention will find application in mechanical engineering, in devices where it is required to solve the problem of stepless change of shaft rotation speed.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98108479A RU2151935C1 (en) | 1998-05-06 | 1998-05-06 | Stepless transmission |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98108479A RU2151935C1 (en) | 1998-05-06 | 1998-05-06 | Stepless transmission |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU98108479A RU98108479A (en) | 2000-02-27 |
RU2151935C1 true RU2151935C1 (en) | 2000-06-27 |
Family
ID=20205584
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98108479A RU2151935C1 (en) | 1998-05-06 | 1998-05-06 | Stepless transmission |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2151935C1 (en) |
-
1998
- 1998-05-06 RU RU98108479A patent/RU2151935C1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4271726A (en) | Planetary transmission | |
RU2484335C2 (en) | Variator | |
KR101006779B1 (en) | Continuously Variable Transmission | |
EP0953488A3 (en) | Windshield wiper system and drive mechanism | |
RU2151935C1 (en) | Stepless transmission | |
US5860320A (en) | Variable ratio power transmission | |
RU2018746C1 (en) | Mechanical stepless transmission | |
KR101027833B1 (en) | Continuously Variable Transmission | |
RU2204749C1 (en) | High-torque variable-speed drive | |
EP1295052B1 (en) | Geared drive ring coupler | |
US6308586B1 (en) | Gear transmission with stepless adjustable translation | |
RU2304734C2 (en) | Variator | |
SU1372130A1 (en) | Parallel shafts transmission | |
RU2722737C1 (en) | Drive | |
SU991091A1 (en) | Planetary gear variable-speed drive | |
RU2162973C2 (en) | Differential drive | |
RU2784494C1 (en) | Converter of reciprocating motion to unidirectional rotational | |
RU2147701C1 (en) | Gear-and-lever variable speed drive | |
SU892053A1 (en) | Variable speed drive | |
SU1153154A2 (en) | Variable-speed drive | |
SU1218214A1 (en) | Variable-speed drive with flexible coupling | |
SU1733776A1 (en) | Rotary-to-complex motion converter | |
RU2112170C1 (en) | Multi-output main plate-type frontal variable-speed drive | |
SU1740827A1 (en) | Planetary reducer | |
RU1786318C (en) | Variable-speed drive |