RU2151882C1 - Способ восстановительного ремонта детали ротора турбины - Google Patents
Способ восстановительного ремонта детали ротора турбины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2151882C1 RU2151882C1 RU98115068A RU98115068A RU2151882C1 RU 2151882 C1 RU2151882 C1 RU 2151882C1 RU 98115068 A RU98115068 A RU 98115068A RU 98115068 A RU98115068 A RU 98115068A RU 2151882 C1 RU2151882 C1 RU 2151882C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- disk
- flange
- rotor
- turbine
- shaft
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
Изобретение предназначено для ремонта деталей ротора турбины газотурбинного двигателя. В способе восстановительного ремонта ротора турбины, включающем устранение дефектного элемента детали и выполнение доработки, согласно изобретению, осевой фланец крепления диска к валу турбины с объемным дефектом срезают, в полотне диска выполняют отверстие под крепежный элемент и осуществляют крепление диска к валу с помощью дополнительного наклонного фланца. Такой способ позволяет снизить стоимость ремонта высоконагруженных деталей ротора турбины с объемными дефектами за счет исключения необходимости отбраковки деталей и их замены. 3 ил.
Description
Изобретение относится к области ремонта деталей ротора турбины газотурбинного двигателя.
Известен способ восстановительного ремонта лабиринтных гребешков дисков ротора турбины, заключающийся в наплавлении гребешков и их проточке, а также способ восстановительного ремонта валов, при котором восстанавливают посадочные и центрирующие поверхности, производят балансировку и выполняют доработку [1].
Известные способы ремонта позволяют восстанавливать бракованные детали ротора и использовать их повторно. Однако такие способы не пригодны для высоконагруженных силовых дисков турбины в том случае, когда возникают трещины на фланце крепления диска II ступени к валу. В этом случае диски с объемными дефектами отбраковываются и заменяются новыми.
Наиболее близким по достигаемому результату является способ ремонта дисков турбины, заключающийся в устранении поверхностных дефектов, восстановление посадочных и базовых поверхностей и лабиринтов [2].
Однако известный способ не позволяет восстанавливать высоконагруженные детали с объемными дефектами, например с трещиной на фланце крепления диска к валу.
Техническая задача, которую решает изобретение, заключается в снижении стоимости ремонта высоконагруженных деталей ротора турбины с объемными дефектами за счет исключения необходимости отбраковки деталей и их замены.
Задача решается за счет того, что в способе восстановительного ремонта ротора турбины, включающем устранение дефектного элемента детали и выполнение доработки, согласно изобретению, осевой фланец крепления диска к валу турбины с объемным дефектом срезают, в полотне диска выполняют отверстие под крепежный элемент и осуществляют крепление диска к валу с помощью дополнительного наклонного фланца.
Крепление нового наклонного фланца между диском и валом взамен срезанного осевого фланца, имеющего объемный дефект, позволяет осуществлять ремонт ротора без отбраковки его деталей и замены новыми.
Повторное использование высоконагруженной детали ротора турбины - диска после предлагаемого восстановления является экономически выгодным, поскольку стоимость нового фланца существенно ниже (≈ в 30 раз) стоимости нового диска, т.к. диски современных высокотемпературных турбин изготавливают из дорогостоящих и труднообрабатываемых материалов.
На практике доказано, что ресурс восстановленных и повторно использованных дисков не ниже ресурса новых.
На фиг. 1 показан ротор турбины высокого давления до восстановительного ремонта. Ротор 1 двухступенчатой турбины состоит из вала 2, диска I ступени 3 и диска II ступени 4, на котором установлены рабочие лопатки II ступени 5. Диск 4 имеет ободную часть 6, полотно 7, ступицу 8 и осевой фланец 9, с помощью которого диск 4 через штифты 10 и гайку 11 фиксируется относительно фланца 12 вала 2.
На фиг. 2 показан элемент I на фиг.1 в увеличенном виде, где показаны трещины 13 глубиной 0,4 мм, возникшие в результате упругой деформации высоконагруженной ступицы 8 диска 4 относительно фланца 12 вала 2 при их взаимном радиальном перемещении.
На фиг.3 представлена ступица диска ротора турбины после восстановительного ремонта. Наклонный фланец 14 крепится к диску 4 с помощью призонных болтов 15 и гаек 16, а к фланцу 12 вала 2 - с помощью штифтов 10 и гайки 11. Для постановки болтов 15 в полотне 7 в месте минимальных напряжений выполнены отверстия 17.
Способ осуществляется следующим образом.
Фланец 9 является высоконагруженным элементом диска 4, т. к. через него передается крутящий момент от рабочих лопаток 11 ступени 5 и осевая газовая сила, действующая на лопатки Б и диск 4. При образовании объемных дефектов, в частности трещин 13, фланец 9 ремонту не подлежит и его срезают. Затем в полотне в месте минимальных напряжений диска 4 выполняют отверстие 17 под крепежный элемент. Крепление диска 4 к фланцу 12 вала 2 осуществляют с помощью наклонного фланца 14, который крепят к диску с помощью призонных болтов 15 и гаек 16, а к фланцу 12 - с помощью штифтов 10 и гайки 11.
Поскольку осевая длина наклонного фланца 14 существенно превышает длину осевого фланца 9 взаимные радиальные перемещения фланца 12 вала 2 и диска II ступени 4 не приводят к образованию трещин в наклонном фланце 14. Ресурс диска II ступени 4, а также ротора в целом увеличивается более чем в 2 раза.
Источники информации
1. Н.Л.Голего. Ремонт летательных аппаратов, Москва, "Транспорт", 1977, стр. 357.
1. Н.Л.Голего. Ремонт летательных аппаратов, Москва, "Транспорт", 1977, стр. 357.
2. Н. Л. Голего. Ремонт летательных аппаратов, Москва, "Транспорт", 1977, стр. 356.
Claims (1)
- Способ восстановительного ремонта детали ротора турбины, включающий устранение дефектного элемента детали и выполнение доработки, отличающийся тем, что осевой фланец крепления диска к валу турбины с объемным дефектом срезают, в полотне диска выполняют отверстие под крепежный элемент и осуществляют крепление диска к валу с помощью дополнительного наклонного фланца.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98115068A RU2151882C1 (ru) | 1998-08-03 | 1998-08-03 | Способ восстановительного ремонта детали ротора турбины |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98115068A RU2151882C1 (ru) | 1998-08-03 | 1998-08-03 | Способ восстановительного ремонта детали ротора турбины |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU98115068A RU98115068A (ru) | 2000-05-10 |
RU2151882C1 true RU2151882C1 (ru) | 2000-06-27 |
Family
ID=20209341
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98115068A RU2151882C1 (ru) | 1998-08-03 | 1998-08-03 | Способ восстановительного ремонта детали ротора турбины |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2151882C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102990277A (zh) * | 2012-08-28 | 2013-03-27 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种发动机低压涡轮转子封严衬套的更换方法 |
CN107962355A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-04-27 | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 | 一种更换发动机低涡转子的低涡轴颈的方法 |
-
1998
- 1998-08-03 RU RU98115068A patent/RU2151882C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Голего Н.Л. Ремонт летательных аппаратов. - М.: Транспорт, 1977, с. 356 - 357. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102990277A (zh) * | 2012-08-28 | 2013-03-27 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种发动机低压涡轮转子封严衬套的更换方法 |
CN102990277B (zh) * | 2012-08-28 | 2015-09-09 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种发动机低压涡轮转子封严衬套的更换方法 |
CN107962355A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-04-27 | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 | 一种更换发动机低涡转子的低涡轴颈的方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3916495A (en) | Method and means for balancing a gas turbine engine | |
US4611464A (en) | Rotor assembly for a gas turbine engine and method of disassembly | |
US7980813B2 (en) | Fan outlet guide vane shroud insert repair | |
US20070157447A1 (en) | Method of improving the properties of a repaired component and a component improved thereby | |
US8510926B2 (en) | Method for repairing a gas turbine engine component | |
CN102828782B (zh) | 用以修理涡轮机转子轮的方法和设备 | |
US10132327B2 (en) | Weld repair for cabin air compressor housing | |
US4685286A (en) | Method of disassembly for a gas turbine engine | |
US20090056096A1 (en) | Method of repairing a turbine engine component | |
EP0822319A3 (en) | Method of repairing a steam turbine rotor | |
DE102005055984A1 (de) | Verfahren zur Reparatur eines Mantelringsegments einer Gasturbine | |
US10155290B2 (en) | Weld repair for an air cycle machine compressor housing | |
US20100172761A1 (en) | Method of fabricating a turbomachine compressor drum | |
US6701616B2 (en) | Method of repairing shroud tip overlap on turbine buckets | |
CN102762336B (zh) | 一种修理壳体凸缘的方法 | |
JP2018003832A (ja) | ブレードシールドの除去及び交換 | |
US20110138625A1 (en) | Repair of integrally bladed rotors | |
US9512724B2 (en) | Method for repairing wear marks on a rotor supporting the fan of a bypass engine | |
RU2151882C1 (ru) | Способ восстановительного ремонта детали ротора турбины | |
CN109489957B (zh) | 一种用于轮盘试验的带应力分割槽的转接结构 | |
US20110000084A1 (en) | Method for repairing a sealing segment of a gas turbine | |
US20240110482A1 (en) | Method for repairing an end plate of a turbomachine rotor | |
JP7261697B2 (ja) | ガスタービンの多段式軸流圧縮機のロータを修復する方法 | |
CN106460536B (zh) | 用于创建和维修涡轮机组件的方法以及相关的涡轮机组件 | |
CN212858195U (zh) | 一种航空发动机涡轮叶片激光喷丸的环形夹具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Effective date: 20110819 Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20021030 |