RU2149741C1 - Method for nondismountable restoration of friction joints - Google Patents
Method for nondismountable restoration of friction joints Download PDFInfo
- Publication number
- RU2149741C1 RU2149741C1 RU97107224A RU97107224A RU2149741C1 RU 2149741 C1 RU2149741 C1 RU 2149741C1 RU 97107224 A RU97107224 A RU 97107224A RU 97107224 A RU97107224 A RU 97107224A RU 2149741 C1 RU2149741 C1 RU 2149741C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- restoration
- friction
- repair
- composition
- powder
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubricants (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к способам обработки поверхностей трения узлов трения и предназначено для снижения механических потерь на трение и увеличения долговечности трущихся сопряжений двигателей внутреннего сгорания, агрегатов и узлов трансмиссий и ходовой части машин и может быть использовано для восстановления металлических трущихся соединений с одновременным повышением их износостойкости. The invention relates to methods for treating friction surfaces of friction units and is intended to reduce mechanical friction losses and increase the durability of the friction joints of internal combustion engines, transmission units and transmission units and the undercarriage of machines, and can be used to restore metallic friction joints while increasing their wear resistance.
Последние десятилетия во всех промышленно развитых странах характеризуются усиленным вниманием к проблемам трения и изнашивания, вредные последствия которых весьма убыточны. Эти последствия связаны прежде всего с потерями энергии в узлах трения, потерями материалов при изнашивании и выходе оборудования из строя, вредными экологическими последствиями износа уплотнений, подшипников, направляющих и других подвижных сопряжений. Успешное продвижение в вопросе решения некоторых проблем трения и износа способствует увеличению долговечности машин и оборудования, снижению затрат на обслуживание и ремонт. Поэтому основными задачами трибологии (науки о трении) являются снижение трения и износа и, следовательно, экономия энергии и обеспечение нормальной эксплуатации производственных мощностей [1, 2, 3,]. Recent decades in all industrialized countries are characterized by increased attention to the problems of friction and wear, the harmful effects of which are very unprofitable. These consequences are primarily associated with energy losses in friction units, loss of materials during wear and equipment failure, harmful environmental consequences of wear of seals, bearings, guides and other moving joints. Successful advancement in the solution of some problems of friction and wear contributes to an increase in the durability of machinery and equipment, and a reduction in the cost of maintenance and repair. Therefore, the main tasks of tribology (the science of friction) are to reduce friction and wear and, therefore, save energy and ensure the normal operation of production facilities [1, 2, 3,].
В настоящее время эти проблемы решаются в основном путем применения различного рода смазок и родственных им продуктов, а также путем совершенствования способов обработки поверхностей узлов трения. При этом немаловажное значение приобретают вопросы стоимости материалов, доступности, эффективности используемых средств. Поэтому в качестве присадок нередко используют природные вещества, предварительно прошедшие специальную обработку. Currently, these problems are solved mainly through the use of various kinds of lubricants and related products, as well as by improving the methods of processing the surfaces of friction units. At the same time, questions of the cost of materials, accessibility, and the effectiveness of the tools used are of great importance. Therefore, natural substances that have previously undergone special processing are often used as additives.
Известно применение природного пирофиллита в качестве антифрикционной и противоизносной присадки к смазочным материалам [4] в виде взвеси в вакуумном и машинном масле порошка, прошедшего измельчение и рассев до фракций 0,5-1,5 мкм. Во всех случаях практического применения присадка порошка пирофиллита позволяет повысить срок службы втулок, вкладышей и деталей пар трения на 30-40%, однако наиболее она эффективна при смазке деталей, прошедших для повышения износостойкости цементацию или нитроцементацию и имеющих на поверхности тонкий слой внутреннего окисления. Это обстоятельство ограничивает возможности использования указанной присадки, кроме того, даже обработанные предварительно детали в процессе эксплуатации могут утратить исходную поверхность, и в таком случае дальнейшее использование пирофиллитовой присадки может быть недостаточно эффективным. It is known to use natural pyrophyllite as an anti-friction and anti-wear additive for lubricants [4] in the form of a suspension in a vacuum and machine oil of a powder that has been milled and sieved to fractions of 0.5-1.5 μm. In all cases of practical application, the additive of pyrophyllite powder allows to increase the service life of bushings, liners, and parts of friction pairs by 30-40%, but it is most effective in lubricating parts that have passed cementation or nitrocarburizing and have a thin layer of internal oxidation on the surface. This circumstance limits the possibility of using the specified additive, in addition, even pretreated parts during operation can lose their original surface, and in this case, the further use of pyrophyllite additives may not be effective enough.
Известно также твердосмазочное покрытие, содержащее порошкообразный наполнитель и связующее [5], при чем в качестве порошкообразного наполнителя используют природную минеральную смесь сложного состава, дисперсность которой менее 10 мкм. Смазочный материал содержит 0,5-2% порошкообразного наполнителя, который обеспечивает финишную антифрикционную футеровку природными зеркалами скольжения, что, по-видимому, и является причиной заметного снижения коэффициента трения и отсутствием износа испытуемых пар трения. При этом для достижения необходимого эффекта используют природную минеральную смесь, в состав которой входят Ni, Ti, Cr, Сu, Со, FeO, S, CaО, MgO, Al2О3 и, по-видимому, H2O в связанном состоянии.Also known is a solid lubricant coating containing a powdery filler and a binder [5], wherein a natural mineral mixture of a complex composition, the dispersion of which is less than 10 μm, is used as a powdery filler. The lubricant contains 0.5-2% of a powdered filler, which provides a final antifriction lining with natural sliding mirrors, which, apparently, is the reason for a noticeable decrease in the friction coefficient and the absence of wear of the tested friction pairs. Moreover, to achieve the desired effect, a natural mineral mixture is used, which includes Ni, Ti, Cr, Cu, Co, FeO, S, CaO, MgO, Al 2 O 3 and, apparently, H 2 O in the bound state.
Однако предложенное техническое решение должно быть использовано, как сказано выше, для финишной антифрикционной футеровки. Однако, из-за малой толщины такого рода покрытие может быстро разрушаться при больших нагрузках и колебаниях. При этом, как известно, после разрушения покрытий, которые работают в начальный период эксплуатации машины без износа, после их разрушения трибохарактеристики узлов трения существенно ухудшаются и не восстанавливаются даже при ремонтно-восстановительных работах, которые неизбежны для пар трения, работающих в сложных термохимических условиях. However, the proposed technical solution should be used, as mentioned above, for the final anti-friction lining. However, due to the small thickness of this kind of coating, it can quickly deteriorate under heavy loads and vibrations. Moreover, as you know, after the destruction of coatings that work during the initial period of operation of the machine without wear, after their destruction, the tribo-characteristics of the friction units deteriorate significantly and do not recover even during repair and restoration work, which is inevitable for friction pairs operating in difficult thermochemical conditions.
Известен, кроме того, способ обработки поверхностей трения узлов трения путем нанесения на поверхность трения твердосмазочного покрытия толщиной 10-15 мкм [6] и введения в узел трения минерального масла, в которое предварительно вводят 0,5-1 мас.% от минерального масла присадки, представляющие собой продукт взаимодействия олеиновой кислоты и молибденовокислого аммония. Способ характеризуется также и тем, что антифрикционную присадку вводят в период эксплуатации и она работает одновременно с твердосмазочным покрытием. In addition, there is a known method for treating friction surfaces of friction units by applying a solid lubricant coating with a thickness of 10-15 μm [6] and introducing mineral oil into the friction unit, into which 0.5-1 wt.% Of the mineral oil is preliminarily added. representing the product of the interaction of oleic acid and ammonium molybdenum acid. The method is also characterized by the fact that the antifriction additive is introduced during operation and it works simultaneously with the solid lubricant coating.
Описанный выше способ обработки поверхностей трения, заключающийся в сочетании твердосмазочного покрытия и присадки, реализует три механизма смазывающего действия одновременно: физической адсорбции, хемосорбции и химической реакции, приводящих их к сенергизму как на поверхности трения, так и в объеме смазочного материала. The above-described method of treating friction surfaces, which consists of a combination of a solid lubricant coating and an additive, implements three mechanisms of the lubricating action simultaneously: physical adsorption, chemisorption, and chemical reaction, leading them to synergism both on the friction surface and in the volume of the lubricant.
Однако при улучшении антифрикционных и противоизносных свойств описанный выше способ не ведет к восстановлению трущихся поверхностей и не может быть использован при ремонтно-восстановительных работах, что ограничивает область его применения. However, with the improvement of anti-friction and anti-wear properties, the method described above does not lead to the restoration of rubbing surfaces and cannot be used during repair work, which limits its scope.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению по назначению, технической сущности и достигаемому результату при использовании является способ безразборного восстановления трущихся соединений, включающий подачу в зону трения технологической среды, содержащей порошок, и формирование покрытия при эксплуатационной нагрузке [7] , в котором порошок представляет собой смесь мелкодисперсных порошков меди и олова в сочетании с глицерином, щавелевой и олеиновой кислотами. The closest to the claimed technical solution for the purpose, technical nature and the achieved result when using is a method of in-place recovery of rubbing joints, including the supply of a technological medium containing powder to the friction zone and coating formation under operational load [7], in which the powder is a mixture fine powders of copper and tin in combination with glycerin, oxalic and oleic acids.
В известном способе процесс восстановления осуществляется посредством фрикционного нанесения покрытия из пластичных металлов, содержащихся в специальной технологической среде, содержащей поверхностно-активные вещества, позволяющие удалить окисные пленки и пластифицировать обрабатываемые поверхности и частицы порошка. In the known method, the recovery process is carried out by means of friction coating of plastic metals contained in a special technological medium containing surfactants that can remove oxide films and plasticize the treated surfaces and powder particles.
Способ безразборного восстановления трущихся соединений обеспечивает нанесение пластичного покрытия с высокими антифрикционными и противозадирными свойствами толщиной 1-2 мм, а процесс восстановления длится 10-15 мин. The method of continuous recovery of rubbing joints provides a plastic coating with high antifriction and extreme pressure properties with a thickness of 1-2 mm, and the recovery process lasts 10-15 minutes.
Однако описанный выше способ не может найти широкое применения, так как износостойкость пластичных материалов не отвечает современным требованиям, они не обеспечивают низких коэффициентов трения порядка 0,020-0,038, и это ограничивает применение способа. However, the method described above cannot find wide application, since the wear resistance of plastic materials does not meet modern requirements, they do not provide low friction coefficients of the order of 0.020-0.038, and this limits the application of the method.
Поэтому цепью предлагаемого технического решения является восстановление трущихся соединений при одновременном улучшении антифрикционных и противоизносных свойств поверхностей трения узлов трения. Therefore, the chain of the proposed technical solution is the restoration of friction joints while improving the antifriction and antiwear properties of the friction surfaces of friction units.
Поставленная цель достигается тем, что в известном способе безразборного восстановления трущихся соединений, включающем подачу в зону трения технологической среды, содержащей ремонтно-восстановительный состав, и формирование покрытия при зксплуатационной нагрузке, согласно изобретению, предварительно готовят ремонтно-восстановительный состав, который смешивают с базовым маслом перед подачей технологической среды в зону трения, при этом ремонтно-восстановительный состав готовят на основе порошка из природных минералов или смеси природных минералов, содержащих аморфную двуокись кремния, и катализаторов на основе шунгита или редкоземельных металлов. This goal is achieved by the fact that in the known method of in-place recovery of rubbing joints, including supplying to the friction zone a process medium containing a repair and restoration composition, and coating formation under operating load, according to the invention, a repair and restoration composition is preliminarily prepared, which is mixed with base oil before applying the technological environment to the friction zone, while the repair and restoration composition is prepared on the basis of a powder of natural minerals or a mixture of minerals containing amorphous silicon dioxide, and catalysts based on shungite or rare earth metals.
Указанный технический результат достигают при содержании аморфной двуокиси кремния 40-55% в природном минерале или смеси природных минералов. The specified technical result is achieved when the content of amorphous silicon dioxide 40-55% in a natural mineral or a mixture of natural minerals.
Дисперсность порошка может быть не более 10-30 мкм. The dispersion of the powder can be no more than 10-30 microns.
Количество катализатора выбирают в пределах 0,02-2 мас.% от веса порошка. The amount of catalyst is selected in the range of 0.02-2 wt.% By weight of the powder.
Ремонтно-восстановительный состав составляет 0,15-20 мас.% технологической среды. Repair and recovery composition is 0.15-20 wt.% The technological environment.
Подготовка технологической среды перед ее использованием исключает выпадение в осадок порошка или его фильтрацию в системе очистки масла. The preparation of the technological medium before its use eliminates the precipitation of powder or its filtration in the oil purification system.
Указанным содержанием аморфной двуокиси кремния могут обладать природные минералы и их смеси из группы минералов подкласса слоистых силикатов, включающие различные структурные модификации состава Mg3[Si2О5](ОН)4.The indicated content of amorphous silicon dioxide may be possessed by natural minerals and their mixtures from the group of minerals of the subclass of layered silicates, including various structural modifications of the composition of Mg 3 [Si 2 O 5 ] (OH) 4 .
Характерной особенностью минералов этой группы является способность образовывать "зеркала скольжения", которые в данном случае, видимо, и обеспечивают неограниченную работоспособность, а также аномально низкий коэффициент трения, отсутствие износа. A characteristic feature of the minerals of this group is the ability to form "sliding mirrors", which in this case, apparently, provide unlimited working capacity, as well as an abnormally low coefficient of friction, and no wear.
Использование катализаторов на основе шунгита или редкоземельных элементов способствует, по-видимому, образованию сложных поверхностных металлокерамических соединений, которые не только содержат зеркала скольжения, но и обеспечивают восстановление изношенных зон трения, их упрочнение и получение упомянутых выше триботехнических характеристик. The use of catalysts based on shungite or rare-earth elements apparently contributes to the formation of complex surface cermet compounds, which not only contain sliding mirrors, but also ensure the restoration of worn-out friction zones, their hardening, and obtaining the tribological characteristics mentioned above.
Окончательный выбор параметров в каждом случае зависит от степени изношенности зоны трения и материала, из которого изготовлена зона трения. The final choice of parameters in each case depends on the degree of wear of the friction zone and the material from which the friction zone is made.
Как видно из изложения сущности заявляемого технического решения, оно отличается от прототипа и, следовательно, является новым. As can be seen from the statement of the essence of the claimed technical solution, it differs from the prototype and, therefore, is new.
Решение также обладает изобретательским уровнем. Известно использование в качестве твердых смазок материалов, обладающих слоистыми решеточными структурами, у которых связи между слоями - слабые, а в пределах слоя - достаточно сильные. Такими структурами обладают некоторые сульфиды, нитриды, селениды, теллуриды и др. соединения тяжелых металлов. Известно использование в качестве твердых смазок стекол (оксид бора, силикаты, фосфаты) [1, 2, 3] . Однако их использование связано с повышением температуры применения до, например, 650oC, но не известно их использование с целью получения аномально низких коэффициентов трения и износа или восстановления поверхностей трения.The solution also has an inventive step. It is known to use as solid lubricants materials with layered lattice structures, in which the bonds between the layers are weak, and within the layer are sufficiently strong. Some sulfides, nitrides, selenides, tellurides, and other compounds of heavy metals possess such structures. It is known to use glasses as solid lubricants (boron oxide, silicates, phosphates) [1, 2, 3]. However, their use is associated with an increase in the temperature of application to, for example, 650 o C, but their use is not known in order to obtain abnormally low coefficients of friction and wear or restoration of friction surfaces.
Известно также использование природной минеральной смеси определенного состава [5] в количестве 0,2-2,0 мас.% с дисперсностью 0,1-10 мкм. Механизм работы твердосмазочного покрытия на основе использования природного минерала упомянутого состава в зоне трения связан, по мнению авторов, с образованием природных зеркал скольжения, которые возникают "благодаря вещественному составу природной минеральной смеси". Результаты лабораторных испытаний показывают неограниченную работоспособность триад трения и отсутствие износа, но эффекта восстановления зоны трения не содержат. Нет также сведений о структуре природной минеральной смеси. It is also known the use of natural mineral mixtures of a certain composition [5] in an amount of 0.2-2.0 wt.% With a dispersion of 0.1-10 microns. The mechanism of operation of a solid lubricant coating based on the use of a natural mineral of the aforementioned composition in the friction zone is associated, according to the authors, with the formation of natural sliding mirrors that arise “due to the material composition of the natural mineral mixture”. The results of laboratory tests show the unlimited operability of the friction triads and the absence of wear, but they do not contain the effect of restoring the friction zone. There is also no information about the structure of the natural mineral mixture.
В предлагаемом техническом решении триботехнический эффект и восстановление зоны трения связаны с определенным содержанием аморфной двуокиси кремния и наличием катализатора на основе шунгита или редкоземельных металлов. Последнее обстоятельство вообще в триботехническом материаловедении не известно. In the proposed technical solution, the tribotechnical effect and the restoration of the friction zone are associated with a certain content of amorphous silicon dioxide and the presence of a catalyst based on shungite or rare earth metals. The last circumstance is generally not known in tribotechnical materials science.
Таким образом, в основу изобретения поставлена задача усовершенствования способа безразборного восстановления "трущихся соединений, в котором, вследствие введения в технологическую среду ремонтно-восстановительного состава на основе порошка из природных минералов или смеси природных минералов, содержащих аморфную двуокись кремния, и катализаторы на основе редкоземельных металлов, обеспечивается восстановление изношенных поверхностей, уменьшается коэффициент трения до значений, которые можно назвать аномально низкими, и за счет этого достигают снижение затрат на ремонт и восстановление, увеличивается срок службы машин и оборудования, снижаются эксплуатационные расходы, так как снижаются потери в узлах трения, что может дать значительную экономию при обработке парка машин и оборудования. Thus, the basis of the invention is the task of improving the process of indiscriminate recovery of "rubbing compounds, in which, due to the introduction into the technological environment of a repair composition based on a powder of natural minerals or a mixture of natural minerals containing amorphous silicon dioxide, and rare-earth metal catalysts , the restoration of worn surfaces is ensured, the coefficient of friction is reduced to values that can be called abnormally low, and due to this This is achieved by lowering the costs of repair and restoration, the service life of machines and equipment is increased, operating costs are reduced, since losses in friction units are reduced, which can give significant savings when processing a fleet of machines and equipment.
Предлагаемое техническое решение промышленно применимо, так как может найти широкое использование в различных отраслях машиностроения, а также в системах ремонтно-восстановительных и эксплуатационных предприятий для различного оборудования. The proposed technical solution is industrially applicable, as it can be widely used in various branches of mechanical engineering, as well as in systems of repair and restoration and operational enterprises for various equipment.
Примеры осуществления способа. Examples of the method.
Пример 1. Для обработки цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания "КАМИНГС" (CAMINGS) на Лебединском ГОК'е, имевшего 50% износ, использовали технологическую среду, содержавшую 0,6 г ремонтно-восстановительного состава и 200 г базового масла. Ремонтно-восстановительный состав содержал 0,1% РЗМ, 90% смеси серпентина и шунгита, взятых в соотношении 90:1, вода остальное. Дисперсность порошка не более 25-30 мкм. В этом случае содержание аморфной двуокиси кремния равнялось 0,25 г. Example 1. To process the cylinder-piston group of the CAMINGS internal combustion engine (CAMINGS) at Lebedinsky GOK, which had 50% wear, a technological medium was used containing 0.6 g of the repair and restoration composition and 200 g of base oil. The repair and restoration composition contained 0.1% of rare-earth metals, 90% of a mixture of serpentine and schungite taken in a ratio of 90: 1, the rest was water. The dispersion of the powder is not more than 25-30 microns. In this case, the content of amorphous silica was 0.25 g.
Обработку цилиндропоршневой группы осуществляли путем введения технологической среды в надпоршневое пространство двигателя по 20 г на один цилиндр. Без установки форсунок с помощью ручного привода 20 мин вращали коленвал. После этого установили форсунки и запустили двигатель обычным образом. The processing of the cylinder-piston group was carried out by introducing a technological medium into the engine’s over-piston space of 20 g per cylinder. Without the installation of nozzles, the crankshaft was rotated for 20 minutes using a manual drive. After that, nozzles were installed and the engine was started in the usual way.
Через 65 часов работы двигателя отмечено снижение объема картерных газов с 225 л/мин до 60 л/мин, что свидетельствует о полном восстановлении цилиндропоршневой группы. При этом также отмечено снижение потребляемого топлива на 12%, что также свидетельствует об улучшении трибологических характеристик цилиндропоршневой группы. After 65 hours of engine operation, a decrease in crankcase gas volume was observed from 225 l / min to 60 l / min, which indicates a complete restoration of the cylinder-piston group. At the same time, a decrease in fuel consumption by 12% was also noted, which also indicates an improvement in the tribological characteristics of the cylinder-piston group.
Пример 2. Для обработки аксиально-поршневого насоса типа A2F10R4PU, обеспечивавшего после нескольких лет работы давление 80 кГс/см2, использовали технологическую среду, содержащую 10 г ремонтно-восстановительного состава на 10 л базового масла. С учетом того, что узел трения представлял собой пару "сталь-бронза", ремонтно-восстановительный состав содержал 0,2% РЗМ и 88% природно-минеральной смеси, вода остальное. При этом смесь была составлена из серпентина, каолинита и шунгита, взятых в соотношении 2:2:1, в которой содержание аморфной двуокиси кремния равнялось 6 г. Дисперсность порошка не превышала 15-20 мкм.Example 2. For processing an axial piston pump type A2F10R4PU, which provided a pressure of 80 kG / cm 2 after several years of operation, a process medium containing 10 g of repair and restoration composition per 10 l of base oil was used. Given the fact that the friction unit was a steel-bronze pair, the repair and restoration composition contained 0.2% of rare-earth metals and 88% of a natural-mineral mixture, the rest was water. The mixture was composed of serpentine, kaolinite and shungite, taken in a ratio of 2: 2: 1, in which the content of amorphous silicon dioxide was 6 g. The dispersion of the powder did not exceed 15-20 microns.
Насос был включен в работу в замкнутую масляную систему через дроссель, который регулировал нагрузку на насос. Насос прокачивал технологическую смесь в течение 5 часов, при этом температура технологической смеси поднялась до 80-90oC.The pump was put into operation in a closed oil system through a throttle, which regulated the load on the pump. The pump pumped the process mixture for 5 hours, while the temperature of the process mixture rose to 80-90 o C.
В результате давление, создаваемое насосом, увеличилось до 250 кГ/см2, что свидетельствует о полном восстановлении работоспособности насоса вследствие компенсации износа. Отмечено также снижение потребляемой мощности на 25%, что свидетельствует об улучшении трибологических характеристик насоса.As a result, the pressure created by the pump increased to 250 kg / cm 2 , which indicates a complete restoration of the pump due to wear compensation. A decrease in power consumption by 25% was also noted, which indicates an improvement in the tribological characteristics of the pump.
Пример 3. Для обработки узла трения прецизионного станка СВААГЛ-250, имевшего дробление 5-6 мкм, овал 7 мкм, использовали технологическую среду, содержавшую 0,12 г ремонтно-восстановительного состава и 500 г консистентной смазки (литол). При этом ремонтно-восстановительный состав содержал 0,1% РЗМ, 90% природной минеральной смеси, составленной из серпентина и шунгита, взятых в соотношении 80:2, и вода остальное. Дисперсность порошка не превышала 10-12 мкм. Example 3. To process the friction unit of the SVAAGL-250 precision machine, which had crushing of 5-6 microns, an oval of 7 microns, we used a technological medium containing 0.12 g of repair and restoration composition and 500 g of grease (lithol). At the same time, the repair and restoration composition contained 0.1% of rare-earth metals, 90% of a natural mineral mixture composed of serpentine and shungite, taken in a ratio of 80: 2, and the rest was water. The dispersion of the powder did not exceed 10-12 microns.
Обработку станка выполнили в два приема, используя каждый раз по 250 г технологической среды в течение 7 часов. Processing of the machine was performed in two steps, using 250 g of technological medium each time for 7 hours.
После обработки дробление составило 2-3 мкм, овал 5 мкм. After processing, crushing was 2-3 μm, oval 5 μm.
Полученный результат свидетельствует о восстановлении подшипников прецизионного станка. The obtained result indicates the restoration of the bearings of a precision machine.
Как видно из приведенных примеров, в результате использования предлагаемого технического решения обеспечивают восстановление трущихся соединений при одновременном улучшении антифрикционных и противоизносных свойств поверхностей трения узлов трения. As can be seen from the above examples, the use of the proposed technical solution ensures the restoration of rubbing joints while improving the antifriction and antiwear properties of the friction surfaces of the friction units.
Источники информации
1. Трение, износ и смазочные материалы. Труды международной научной конференции, Т. 2, М.: 1985. - 348с.Sources of information
1. Friction, wear and lubricants. Proceedings of the international scientific conference, T. 2, M .: 1985. - 348 p.
2. Кламан Д. Смазки и родственные продукты. - М.: Химия, 1988. - 488 с. 2. Klaman D. Lubricants and related products. - M .: Chemistry, 1988 .-- 488 p.
3. Трибология: Исследования и приложения: опыт США и стран СНГ. Под ред. В.А.Белого и др. - М.: Машиностроение; Нью-Йорк: Аллертон пресс, 1993. - 454 с. 3. Tribology: Research and applications: experience of the USA and CIS countries. Ed. V.A. Belogo et al. - M.: Mechanical Engineering; New York: Allerton Press, 1993 .-- 454 p.
4. Описание к авт. св. СССР N 1377284, кл. С 10 М 125/26, от 20.02.86. 4. Description to author. St. USSR N 1377284, cl. With 10 M 125/26, from 02.20.86.
5. Описание к патенту Российской Федерации N 2043393, кл. С 10 М 125/04, от 25.09.91. 5. Description to the patent of the Russian Federation N 2043393, cl. With 10 M 125/04, from 09.25.91.
6. Описание к патенту Российской Федерации N 2049108, кл. С 10 М 125/40, от 05.05.92. 6. Description to the patent of the Russian Federation N 2049108, cl. C 10 M 125/40, from 05/05/92.
7. Описание к патенту Российской Федерации N 2062821, кл. С 23 С 26/00, от 27.06.96 (прототип). 7. Description to the patent of the Russian Federation N 2062821, cl. C 23 C 26/00, dated 06/27/96 (prototype).
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97107224A RU2149741C1 (en) | 1997-04-30 | 1997-04-30 | Method for nondismountable restoration of friction joints |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97107224A RU2149741C1 (en) | 1997-04-30 | 1997-04-30 | Method for nondismountable restoration of friction joints |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU97107224A RU97107224A (en) | 1999-04-10 |
| RU2149741C1 true RU2149741C1 (en) | 2000-05-27 |
Family
ID=20192605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU97107224A RU2149741C1 (en) | 1997-04-30 | 1997-04-30 | Method for nondismountable restoration of friction joints |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2149741C1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002018673A3 (en) * | 2000-08-31 | 2002-10-03 | Rvs Tec Oy | Compound for metal modification and metal surface restoration |
| RU2454451C1 (en) * | 2010-11-23 | 2012-06-27 | Ришат Гаязович Нигматуллин | High thermal stability lubricating material having repair-recovery properties |
| RU2554236C2 (en) * | 2013-09-13 | 2015-06-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Method of in-place restoration of rubbing connections of engine of diesel-generator plant of locomotive |
| RU2721242C1 (en) * | 2019-06-26 | 2020-05-18 | Общество с ограниченной ответственностью "НЭКСТ" (ООО "НЭКСТ") | Method of repair-in-place of worn-out metal surfaces and composition for its implementation |
-
1997
- 1997-04-30 RU RU97107224A patent/RU2149741C1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ДE 3711826 A1, 27.10.1988. * |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002018673A3 (en) * | 2000-08-31 | 2002-10-03 | Rvs Tec Oy | Compound for metal modification and metal surface restoration |
| RU2454451C1 (en) * | 2010-11-23 | 2012-06-27 | Ришат Гаязович Нигматуллин | High thermal stability lubricating material having repair-recovery properties |
| RU2554236C2 (en) * | 2013-09-13 | 2015-06-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Method of in-place restoration of rubbing connections of engine of diesel-generator plant of locomotive |
| RU2721242C1 (en) * | 2019-06-26 | 2020-05-18 | Общество с ограниченной ответственностью "НЭКСТ" (ООО "НЭКСТ") | Method of repair-in-place of worn-out metal surfaces and composition for its implementation |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100445353C (en) | Metal/ ceramic nano composite additive of self-rehabilitation and its preparation method | |
| US8283297B2 (en) | Formulation which creates protection layers on the metallic friction and worn surfaces and method for preparing the same | |
| RU2361015C1 (en) | Composition for metals modification and reduction of metallic surfaces | |
| CN103589487A (en) | Compound lubricant for high-speed and heavy-duty equipment and preparation method of compound lubricant | |
| WO2006058768A1 (en) | Loading agent to be admixed to a processing liquid of a technical installation, use of a loading agent, and method for treating the surface of working components of a technical installation | |
| Red'Kin | Lubricants with ultradisperse diamond–graphite powder | |
| Dolmatov | Detonation nanodiamonds in oils and lubricants | |
| RU2149741C1 (en) | Method for nondismountable restoration of friction joints | |
| EP1315847B1 (en) | Compound for metal modification and metal surface restoration | |
| Duradji et al. | Tribological studies of antiwear antifriction composition and its application | |
| US8906834B2 (en) | Metal treatment composition and method of treating rubbing surfaces | |
| RU2201999C2 (en) | Method of modification of iron-containing surfaces of friction units | |
| RU2599161C1 (en) | Antiwear, antifriction restoration tribotechnical composition | |
| RU2179270C1 (en) | Method of applying coatings over friction surfaces | |
| CN113698976A (en) | Engine performance recovery protective agent and processing technology | |
| RU1770350C (en) | Lubricant | |
| Albagachiev et al. | Serpentines as additives to oils: Efficiency and mechanism of lubrication | |
| CN1297065A (en) | Method for treatment of friction surface of friction component | |
| RU2246531C2 (en) | Composition for improving of friction assembly endurance | |
| RU2623538C1 (en) | Method of modification of iron-containing surfaces of friction units | |
| RU2199609C1 (en) | Method of restoration of parameters of friction pairs without disassembly of these pairs | |
| WO2003027213A1 (en) | Shaped body, especially a pressed or sintered body comprising boron nitride and method for introducing or producing boron nitride in a porous shaped body | |
| RU146778U1 (en) | COMPOSITE METAL PRODUCT WITH ANTIFRICTIONAL AND STRENGTHENING METALOKERAMIC SURFACE SERVIC LAYER | |
| RU2454451C1 (en) | High thermal stability lubricating material having repair-recovery properties | |
| RU2619933C1 (en) | Repair and reduced additive to liquid and plastic lubricants |