RU2199609C1 - Method of restoration of parameters of friction pairs without disassembly of these pairs - Google Patents
Method of restoration of parameters of friction pairs without disassembly of these pairs Download PDFInfo
- Publication number
- RU2199609C1 RU2199609C1 RU2001117692A RU2001117692A RU2199609C1 RU 2199609 C1 RU2199609 C1 RU 2199609C1 RU 2001117692 A RU2001117692 A RU 2001117692A RU 2001117692 A RU2001117692 A RU 2001117692A RU 2199609 C1 RU2199609 C1 RU 2199609C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- catalyst
- powder
- friction
- repair
- carbon
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubricants (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к способам обработки поверхностей узлов трения и может быть использовано в различных отраслях машиностроения и на транспорте при ремонте и профилактике механического износа различного оборудования. The invention relates to methods for treating surfaces of friction units and can be used in various branches of engineering and transport in the repair and prevention of mechanical wear of various equipment.
Проблемы трения и износа оборудования решаются, как правило, путем применения различного рода смазок, а также путем усовершенствования способов обработки поверхностей узлов трения. The problems of friction and wear of equipment are solved, as a rule, by using various kinds of lubricants, as well as by improving the methods of processing the surfaces of friction units.
Известна среда для комплексного насыщения поверхности металлов (см. патент 2133298, МКИ 6 С 23 С 8/00, 10/00, 12/02, опубл. БИ 20 от 20.07.99, РФ), содержащая активные компоненты и инертную составляющую, в качестве которой применяют углеграфитовые материалы при следующем соотношении компонентов, об. %:
Активные компоненты - 30 - 45
Углеграфитовые материалы - Остальное
В качестве активных компонентов среда содержит бор и алюминий, взятые в соотношении 1: 2, либо кремний и ферротитан, взятые в соотношении 1: 4.A known medium for the complex saturation of the surface of metals (see patent 2133298, MKI 6 C 23 C 8/00, 10/00, 12/02, publ. BI 20 from 07.20.99, RF), containing active components and an inert component, in the quality of which carbon graphite materials are used in the following ratio of components, vol. %:
Active ingredients - 30 - 45
Carbon Materials - Else
As active components, the medium contains boron and aluminum, taken in the ratio of 1: 2, or silicon and ferrotitanium, taken in the ratio of 1: 4.
Недостатком известного технического решения является ограниченная область применения и недостаточная эффективность обработки. A disadvantage of the known technical solution is the limited scope and insufficient processing efficiency.
Известна твердосмазочная композиция для металлических узлов трения (см. патент 2127299, MKИ 6 С 10 М 125/10, опубл. БИ 7 10.03.99, РФ), состоящая из связующего и абразивоподобного компонента на основе природного гидросиликата магния. Абразивоподобный компонент дополнительно содержит оксиды металлов, имеющие меньшее сродство к кислороду, чем железо, а также магнитный твердый раствор этих оксидов со структурой шпинели и/или граната при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Природный гидросиликат магния - 65 - 95
Оксиды металлов с меньшим сродством к кислороду, относительно железа (в равных количествах) - 0,5 - 10
Твердый раствор этих оксидов со структурой шпинели и/или граната - 4,5 - 25
В качестве оксидов металлов с меньшим сродством к кислороду, чем железо используются оксиды марганца, цинка, кобальта, алюминия, кадмия, германия. В известной композиции в качестве магнитных твердых растворов оксидов используются шпинели, отвечающие формуле
Mn1-xMexFe2О4,
где Me - Zn2+, Co2+, Al3+, Cd2+, Ge4 +, при х - 0,01 - 0,6.Known solid lubricant composition for metal friction units (see patent 2127299, MKI 6 C 10 M 125/10, publ. BI 7 10.03.99, RF), consisting of a binder and abrasive-like component based on natural magnesium hydrosilicate. The abrasive-like component additionally contains metal oxides having a lower affinity for oxygen than iron, as well as a magnetic solid solution of these oxides with the structure of spinel and / or garnet in the following ratio, wt.%:
Natural magnesium hydrosilicate - 65 - 95
Metal oxides with a lower affinity for oxygen, relative to iron (in equal amounts) - 0.5 - 10
The solid solution of these oxides with the structure of spinel and / or pomegranate is 4.5 - 25
Oxides of manganese, zinc, cobalt, aluminum, cadmium, and germanium are used as metal oxides with a lower affinity for oxygen than iron. In the known composition as magnetic solid solutions of oxides are used spinels corresponding to the formula
Mn 1-x Me x Fe 2 O 4 ,
where Me is Zn 2+ , Co 2+ , Al 3+ , Cd 2+ , Ge 4 + , with x - 0.01 - 0.6.
Используемые в известной композиции твердые растворы оксидов представлены синтезированными гранатами следующего состава
Y3Fe5-xMexO12,
где Me - Со2+, Аl3+, Gе4+, Мn3+, при х - 0,01 - 1,5. Недостатком известной композиции является то, что при ее использовании не происходит восстановления эксплуатационных параметров трущихся поверхностей.The solid oxide solutions used in the known composition are synthesized garnets of the following composition
Y 3 Fe 5-x Me x O 12 ,
where Me - Co 2+ , Al 3+ , Ge 4+ , Mn 3+ , with x - 0.01 - 1.5. A disadvantage of the known composition is that when it is used, the operational parameters of the rubbing surfaces are not restored.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к заявляемому техническому решению является способ безразборного восстановления трущихся соединений (см. патент 24442, МКИ 6, С 23 С 26/00, С 10 М 125/40, Украина). Способ осуществляется путем подачи в зону трения технологической среды, содержащей ремонтно-восстановительный состав, и формирования покрытия при эксплуатационной нагрузке. Перед подачей в зону трения предварительно подготовленный ремонтно-восстановительный состав смешивают с базовым маслом. Готовится ремонтно-восстановительный состав на основе порошка из природных минералов или смеси природных минералов, содержащих аморфную двуокись кремния, и катализаторов на основе шунгита и редкоземельных материалов. Содержание аморфной двуокиси кремния в природном минерале должно составлять 40-55 мас.%. Дисперсность порошка должна быть не более 10-30 мкм. Количество катализатора составляет 0,02-2 мас.% от веса порошка ремонтно-восстановительного состава. Ремонтно-восстановительный состав составляет 0,15-20 мас. %, остальное - базовое масло. Основной недостаток известного способа заключается в том, что из-за применения в ремонтно-восстановительном составе природного минерала или смеси на основе природных минералов, обладающих нестабильными параметрами, невозможно сделать процесс подготовки ремонтно-восстановительного состава полностью управляемым и контролируемым. Сложно добиться соответствия состава ремонтно-восстановительной смеси решению конкретной задачи по восстановлению основных эксплуатационных параметров различных пар трения. The closest in technical essence and the achieved result to the claimed technical solution is the method of in-place recovery of rubbing joints (see patent 24442, MKI 6, C 23 C 26/00, C 10 M 125/40, Ukraine). The method is carried out by supplying to the friction zone a technological medium containing a repair composition, and forming a coating under operational load. Before serving in the friction zone, a pre-prepared repair and recovery composition is mixed with base oil. A repair composition is being prepared on the basis of a powder of natural minerals or a mixture of natural minerals containing amorphous silicon dioxide and catalysts based on shungite and rare earth materials. The content of amorphous silicon dioxide in a natural mineral should be 40-55 wt.%. The dispersion of the powder should be no more than 10-30 microns. The amount of catalyst is 0.02-2 wt.% By weight of the powder of the repair composition. The recovery composition is 0.15-20 wt. %, the rest is base oil. The main disadvantage of this method is that due to the use of natural minerals or mixtures based on natural minerals with unstable parameters in the repair and restoration composition, it is impossible to make the preparation of the recovery and restoration composition fully controllable and controlled. It is difficult to achieve compliance of the composition of the repair mixture to the solution of a specific problem of restoring the main operational parameters of various friction pairs.
В основу изобретения способа безразборного восстановления эксплуатационных параметров пар трения поставлена задача путем усовершенствования состава ремонтно-восстановительной смеси добиться снижения эксплуатационных расходов и расширения технологических возможностей при обработке различных деталей и узлов трения. The basis of the invention of the method of in-place restoration of the operational parameters of friction pairs is the task of improving the composition of the repair mixture to reduce operating costs and expand technological capabilities when processing various parts and friction units.
Поставленная задача достигается тем, что в способе безразборного восстановления эксплуатационных параметров пар трения, включающем предварительную подготовку ремонтно-восстановительного состава путем смешивания с базовым маслом порошка из природных минералов и катализаторов, подачу ремонтно-восстановительного состава в зону трения, формирование на поверхности трения в местах максимальных напряжений и интенсивного износа металлокерамического покрытия в режиме штатной работы механизма, порошок из природных минералов заменяется порошком, полученным искусственным путем из промышленно производимых химических реактивов. Основу порошка составляет аморфная двуокись кремния в сочетании с магниевыми силикатами, ферросиликатами и алюмосиликатами при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Аморфная двуокись кремния - 20-70
Магниевые силикаты - 10-50
Ферросиликаты - 5-25
Алюмосиликаты - 1-15
Катализатор - Остальное
Катализатор на основе природного минерала шунгита заменяется промышленно производимыми видоизменениями углерода или смесью промышленно производимых видоизменений углерода: графита и черного углерода. Количество катализатора выбирают от 0,01%.The problem is achieved in that in a method for the in-place restoration of the operational parameters of friction pairs, including the preliminary preparation of the repair composition by mixing with the base oil a powder of natural minerals and catalysts, the supply of the repair composition to the friction zone, the formation on the friction surface in places of maximum stresses and intense wear of the ceramic-metal coating in the normal operation of the mechanism, the powder of natural minerals is replaced by Roshko prepared synthetically from commercially produced chemicals. The basis of the powder is amorphous silicon dioxide in combination with magnesium silicates, ferrosilicates and aluminosilicates in the following ratio of components, wt.%:
Amorphous Silica - 20-70
Magnesium silicates - 10-50
Ferrosilicates - 5-25
Aluminosilicates - 1-15
Catalyst - Other
The catalyst based on the natural shungite mineral is replaced by industrially produced modifications of carbon or a mixture of industrially produced modifications of carbon: graphite and black carbon. The amount of catalyst is selected from 0.01%.
Дисперсность порошка для ремонтно-восстановительного состава допускается до 40 мкм. Ремонтно-восстановительный состав содержит до 30 мас.% технологического сырья, базовое масло - остальное. The dispersion of the powder for the repair composition is allowed up to 40 microns. Repair and recovery composition contains up to 30 wt.% Technological raw materials, base oil - the rest.
Получение аморфной двуокиси кремния путем химического синтеза позволяет создать любую необходимую концентрацию аморфной двуокиси кремния в зависимости от типа пары трения и характера задачи по ее восстановлению. Obtaining amorphous silicon dioxide by chemical synthesis allows you to create any necessary concentration of amorphous silicon dioxide, depending on the type of friction pair and the nature of the problem of its recovery.
Использование в качестве катализатора промышленно производимых видоизменений углерода или смеси промышленно производимых видоизменений углерода: графита и черного углерода - активированного угля способствует образованию кристаллической структуры, стойкой к износу. The use of industrially produced modifications of carbon as a catalyst or a mixture of industrially produced modifications of carbon: graphite and black carbon - activated carbon promotes the formation of a crystalline structure that is resistant to wear.
Комбинация аморфной двуокиси кремния с магниевыми силикатами, ферросиликатами, алюмосиликатами и катализатором в определенных соотношениях обладает свойством образовывать на поверхности пар трения металлокерамическое покрытие в режиме штатной эксплуатации. Оно обладает высокой адгезией, имеет монокристаллическую структуру, способно частично восстанавливать первоначальную геометрию пар трения в местах максимальных механических напряжений и интенсивного износа, оптимизировать величины технологических зазоров, образовывать "зеркала скольжения", обеспечивающие аномально низкий коэффициент трения. The combination of amorphous silicon dioxide with magnesium silicates, ferrosilicates, aluminosilicates and a catalyst in certain proportions has the property of forming a ceramic-metal coating on the surface of friction pairs in normal operation. It has high adhesion, has a single-crystal structure, is able to partially restore the initial geometry of friction pairs in places of maximum mechanical stresses and intense wear, to optimize the values of technological gaps, to form "sliding mirrors", providing an abnormally low coefficient of friction.
Возможность подбора состава ремонтно-восстановительной смеси делает процесс обработки полностью контролируемым и управляемым, а результат более прогнозируемым. The ability to select the composition of the repair-restoration mixture makes the processing process fully controlled and manageable, and the result is more predictable.
Примеры реализации способа
ПРИМЕР 1.Method implementation examples
EXAMPLE 1
Для восстановления величины компрессии в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания автомобиля "Ford Sierra" 1983 г, выпуска с объемом двигателя 1600 см3 использовали технологическую среду, содержащую 3 г металлокерамического порошка на 80 мл базового масла. До обработки на станции ТО производили замеры величины компрессии в цилиндрах двигателя. Замеры производились персоналом ТО с использованием штатного комрессометра с ценой деления 0,5 кг/см2. Величины компрессии составляли соответственно по цилиндрам (кг/см2):
I-й - 8,5; II-й - 9,5; III - 9,0; IV - 9,5.To restore the compression value in the cylinders of an internal combustion engine of a 1983 Ford Sierra automobile, with an engine displacement of 1,600 cm 3 , a technological medium containing 3 g of cermet powder per 80 ml of base oil was used. Prior to processing at the TO station, measurements were made of the compression value in the engine cylinders. Measurements were made by maintenance personnel using a standard komressometer with a division price of 0.5 kg / cm 2 . The compression values were respectively for the cylinders (kg / cm 2 ):
Ith - 8.5; II-nd - 9.5; III - 9.0; IV - 9.5.
Визуально отмечали закопченность свечных контактов и повышенную дымность при работе двигателя. Проанализировав степень изношенности, подобрали ремонтно-восстановительная смесь следующего состава: аморфная двуокись кремния 35%; магниевые силикаты 40%, ферросиликаты 20%; алюмосиликаты 4%; катализатор на основе графита 1%, Размерность зернового состава порошка не более 40 мкм. Обработку цилиндро-поршневой группы осуществляли путем введения в свечные отверстия каждого цилиндра по 10 мл хорошо размешанной взвеси металлокерамического порошка в базовом масле. Затем, приподняв домкратом одно из ведущих колес, тщательно распределяли смесь по цилиндрам, прокрутив колесо вручную на прямой передаче около 100 оборотов. Далее стартером, кратковременными пусками: 5 пусков по 1-2 с и 5 пусков по 3-4 с. После этого запускали двигатель на холостых оборотах при 600 - 700 об/мин на 30 мин. Далее автомобиль проехал 25 км при оборотах не выше 2500 об/мин. После этого произвели повторную обработку по вышеприведенной схеме, затем эксплуатировали в обычном режиме. Visually smoked candle contacts and increased smoke during engine operation. After analyzing the degree of deterioration, we selected a repair and restoration mixture of the following composition: amorphous silicon dioxide 35%; magnesium silicates 40%, ferrosilicates 20%; aluminosilicates 4%; graphite-based catalyst 1%, Grain composition of the powder is not more than 40 microns. The processing of the cylinder-piston group was carried out by introducing into the candle holes of each cylinder 10 ml of a well-mixed suspension of cermet powder in the base oil. Then, lifting one of the driving wheels with a jack, the mixture was carefully distributed among the cylinders, manually spinning the wheel in direct gear for about 100 revolutions. Further, the starter, short-term starts: 5 starts for 1-2 s and 5 starts for 3-4 s. After that, the engine was started at idle at 600 - 700 rpm for 30 minutes. Then the car drove 25 km at a speed not exceeding 2500 rpm. After that, repeated processing was performed according to the above scheme, then it was operated in the usual mode.
Визуально отметили, что контакты свечей очистились и приобрели светло-коричневый цвет, дымность существенно снизилась. После пробега 300 км производили повторный замер величины компрессии на той же станции ТО и прежним компрессометром. Величины компрессии после обработки составили соответственно по цилиндрам (кг/см2);
I-й - 11,0; II-й - 11,0; III - 11,0; IV - 11,0.Visually, they noted that the contacts of the candles cleared and acquired a light brown color, the smoke significantly decreased. After a run of 300 km, the compression value was re-measured at the same TO station and the previous compressor. The values of compression after treatment were respectively in the cylinders (kg / cm 2 );
Ith - 11.0; II-nd - 11.0; III - 11.0; IV - 11.0.
Визуально отмечали, что свечные контакты чистые, без копоти, дымность в норме. Кроме того, заметно возросла мощность, снизился шум и вибрация двигателя. Полученные результаты свидетельствуют о том, что в результате триботехнической обработки цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания, проведенной без разборки и замены колец, восстановились технологические зазоры в цилиндрах, поднялись до номинала и выравнились по цилиндрам величины компрессии, повысилась мощность и продлился моторесурс двигателя. Visually noted that the candle contacts are clean, without soot, smoke is normal. In addition, significantly increased power, reduced noise and vibration of the engine. The results obtained indicate that as a result of tribotechnical processing of the cylinder-piston group of the internal combustion engine, carried out without disassembling and replacing the rings, technological clearances in the cylinders were restored, they rose to the nominal value and were aligned with the cylinders of the compression value, the power increased and the engine life was prolonged.
ПРИМЕР 2. EXAMPLE 2
Проводили триботехническую обработку шарикового радиально-опорного подшипника, который тщательно промывали керосином, высушивали и замеряли выбег (время до полной остановки при фиксированном раскручивающем моменте). По результатам замеров усредненная величина выбега составляла 5,4 с. Сепаратор подшипника заполняли технологической средой, состоящей из 95% консистентной смазки литол и 5% металлокерамического порошка. Оценив степень изношенности, подобрали смесь, содержащую аморфную двуокись кремния 40%; магниевые силикаты 35%, ферросиликаты 15%; алюмосиликаты 5%; катализатор на основе смеси графита и черного углерода 5%. Обработку подшипника производили на токарном станке. После обработки подшипник промыли и высушили. Произведя замеры величины выбега, установили, что усредненная величина выбега по результатам 10 замеров составила 26,5 с. Увеличение величины выбега в 5 раз свидетельствует о существенном улучшении трибологических (антифрикционных) характеристик подшипника и снижении энергетических потерь на преодоление силы трения. The tribotechnical treatment of a ball angular contact bearing was carried out, which was thoroughly washed with kerosene, dried, and the coast was measured (time to a complete stop with a fixed torque). According to the measurement results, the average run-out value was 5.4 s. The bearing cage was filled with a process medium consisting of 95% lithol grease and 5% cermet powder. Assessing the degree of deterioration, we selected a mixture containing 40% amorphous silicon dioxide; magnesium silicates 35%, ferrosilicates 15%; aluminosilicates 5%; catalyst based on a mixture of graphite and black carbon 5%. The bearing was machined on a lathe. After processing, the bearing was washed and dried. After measuring the run-out value, it was found that the average run-out value from the results of 10 measurements was 26.5 s. A 5-fold increase in the stick out value indicates a significant improvement in the tribological (antifriction) characteristics of the bearing and a reduction in energy losses to overcome the friction force.
Приведенные примеры свидетельствуют о том, что в результате использования предлагаемого технического решения обеспечивается восстановление основных эксплуатационных параметров пар трения при одновременном улучшении антифрикционных показателей и снижении энергетических потерь. The above examples indicate that as a result of the use of the proposed technical solution, the main operational parameters of friction pairs are restored while improving anti-friction performance and reducing energy losses.
Преимущества предложенного способа заключаются в том, что состав порошка, получаемого искусственным путем, можно изменять и подбирать для каждой конкретной задачи по восстановлению основных эксплуатационных параметров различных пар трения. Себестоимость порошка, приготовленного искусственным путем, ниже себестоимости порошка из природных материалов. The advantages of the proposed method are that the composition of the powder obtained by artificial means, can be changed and selected for each specific task to restore the basic operational parameters of various friction pairs. The cost of powder prepared by artificial means is lower than the cost of powder from natural materials.
Claims (4)
Аморфная двуокись кремния - 20-70
Магниевые силикаты - 10-50
Ферросиликаты - 5-25
Алюмосиликаты - 2-15
Катализатор - Остальное
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что количество катализатора составляет от 0,01%.1. The method of indiscriminate restoration of the operational parameters of friction pairs, including the preliminary preparation of the repair composition containing base oil and powder containing amorphous silicon dioxide, a catalyst, the supply of the repair composition to the friction zone and the formation of a coating on the friction surface during normal operation of the mechanism characterized in that they use a powder obtained chemically from industrially produced reagents, additionally containing magnesium silicates, f erosilicates and aluminosilicates in the following ratios of components, wt.%:
Amorphous Silica - 20-70
Magnesium silicates - 10-50
Ferrosilicates - 5-25
Aluminosilicates - 2-15
Catalyst - Other
2. The method according to p. 1, characterized in that the amount of catalyst is from 0.01%.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UA2001042211 | 2001-04-03 | ||
| UA2001042211 | 2001-04-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2199609C1 true RU2199609C1 (en) | 2003-02-27 |
Family
ID=34391111
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2001117692A RU2199609C1 (en) | 2001-04-03 | 2001-06-29 | Method of restoration of parameters of friction pairs without disassembly of these pairs |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2199609C1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2483855C1 (en) * | 2010-10-14 | 2013-06-10 | Ман Трак Унд Бас Аг | Method of processing, in particular, machining of, at least, one ice component or ice crankcase component surface zone exhaust gas guide, as well as ice crankcase and cylinder liner |
| RU2497673C2 (en) * | 2011-10-21 | 2013-11-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) | Method of high-frequency processing of polyamide parts and device to this end |
| RU2623538C1 (en) * | 2016-04-26 | 2017-06-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ивановская государственная сельскохозяйственная академия имени Д.К. Беляева" | Method of modification of iron-containing surfaces of friction units |
-
2001
- 2001-06-29 RU RU2001117692A patent/RU2199609C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2483855C1 (en) * | 2010-10-14 | 2013-06-10 | Ман Трак Унд Бас Аг | Method of processing, in particular, machining of, at least, one ice component or ice crankcase component surface zone exhaust gas guide, as well as ice crankcase and cylinder liner |
| EP2441549A3 (en) * | 2010-10-14 | 2017-06-14 | MAN Truck & Bus AG | Method for mechanical processing a waste gas conveying surface area of a combustion engine or crankcase component as well as combustion engine crankcase and cylinder liner |
| RU2497673C2 (en) * | 2011-10-21 | 2013-11-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) | Method of high-frequency processing of polyamide parts and device to this end |
| RU2623538C1 (en) * | 2016-04-26 | 2017-06-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ивановская государственная сельскохозяйственная академия имени Д.К. Беляева" | Method of modification of iron-containing surfaces of friction units |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101029264B (en) | Modified gear oil | |
| CN100445353C (en) | Metal/ ceramic nano composite additive of self-rehabilitation and its preparation method | |
| EP0481763B1 (en) | Sintered metal parts and their production method | |
| CN1858168A (en) | Lipophilic nano copper powder lubricating repairing agent | |
| CA2818802C (en) | Method of preparing a lubricating composition containing dehydrated oxide hydrates | |
| RU2199609C1 (en) | Method of restoration of parameters of friction pairs without disassembly of these pairs | |
| RU2356938C2 (en) | Lubricating composition | |
| RU2345176C1 (en) | Method of producing recoverable antifriction and wear-resistant coat for machinery assembly units and parts | |
| CN111748397A (en) | Wire drawing powder for metal wire and preparation method thereof | |
| RU2149741C1 (en) | Method for nondismountable restoration of friction joints | |
| CN1076718A (en) | The internal combustion engine lubrication oil compositions that silver-colored parts of bearings is arranged | |
| RU2169208C1 (en) | Composition for modifying metals and restoring metallic surfaces | |
| RU1770350C (en) | Lubricant | |
| RU2201999C2 (en) | Method of modification of iron-containing surfaces of friction units | |
| WO1991004311A1 (en) | Lubricating composition with a solid friction modificator | |
| UA46991A (en) | METHOD OF NON-COLLECTIVE RESTORATION OF OPERATING PARAMETERS OF FRICTION PAIRS | |
| US3894957A (en) | Copper-lead alloys for lubricants and bearings | |
| US20140037864A1 (en) | Metal Treatment Composition and Method of Treating Rubbing Surfaces | |
| RU2414545C1 (en) | Procedure for application of antifriction coating | |
| RU2246531C2 (en) | Composition for improving of friction assembly endurance | |
| CN1156608C (en) | Chemical Method for treating surface of piston | |
| RU2054456C1 (en) | Antifriction additive | |
| CN1043152C (en) | Multifunctional efficient, energy-saving and antiwear composite additive for modifying lubricating oil | |
| RU2001940C1 (en) | Metal plating lubricant and method for its production | |
| US9388360B2 (en) | Nanostructure of a revitalizing agent and method for producing a stable form of a nanostructure of a revitalizing agent |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080630 |