RU214727U1 - HATCH COVER - Google Patents
HATCH COVER Download PDFInfo
- Publication number
- RU214727U1 RU214727U1 RU2022122991U RU2022122991U RU214727U1 RU 214727 U1 RU214727 U1 RU 214727U1 RU 2022122991 U RU2022122991 U RU 2022122991U RU 2022122991 U RU2022122991 U RU 2022122991U RU 214727 U1 RU214727 U1 RU 214727U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flooring
- shanks
- width
- length
- central
- Prior art date
Links
- 210000001699 lower leg Anatomy 0.000 claims abstract description 48
- 238000009408 flooring Methods 0.000 claims abstract description 40
- 210000000538 Tail Anatomy 0.000 claims 1
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
- 101700035133 yxdJ Proteins 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к грузовым полувагонам с люками в днище кузова и касается конструкций крышек люков кузова полувагона. Крышка содержит настил (1) шириной H, который закреплён на каркасе 2, содержащем переднюю балку (2.1), боковые балки (2.2) П-образного сечения. Также крышка люка снабжена боковыми петлями (3) и центральной петлёй (4), имеющими соответствующие хвостовики (3.1), (4.1) длиной h. Для увеличения прочности соединения настила (1) с петлями (3), (4) их хвостовики (3.1), (4.1) выполнены увеличенной длиной h, равной от 0,3 до 0,7 ширины H настила (1). Настил (1) усилен накладкой (5), с которой жёстко соединён хвостовик (4.1) центральной петли (4). Технический результат - увеличение надёжности крышки люка полувагона. 5 з.п. ф-лы, 7 ил. The utility model relates to cargo gondola cars with hatches in the bottom of the body and relates to the structures of the hatch covers of the gondola car body. The cover contains a flooring (1) with a width H, which is fixed on a frame 2 containing a front beam (2.1), side beams (2.2) of a U-shaped section. Also, the manhole cover is equipped with side hinges (3) and a central hinge (4) with corresponding shanks (3.1), (4.1) of length h. To increase the strength of the connection of the flooring (1) with the hinges (3), (4), their shanks (3.1), (4.1) are made with an increased length h, equal to from 0.3 to 0.7 of the width H of the flooring (1). The flooring (1) is reinforced with an overlay (5), with which the shank (4.1) of the central hinge (4) is rigidly connected. The technical result is an increase in the reliability of the hatch cover of a gondola car. 5 z.p. f-ly, 7 ill.
Description
Полезная модель относится к грузовым полувагонам с люками в полу кузова, и касается конструкций крышек люков.The utility model relates to freight gondola cars with hatches in the floor of the body, and concerns the designs of hatch covers.
Известна крышка люка полувагона, содержащая настил шириной H, закреплённый на каркасе из жёстко соединённых между собой передней и боковых балок П-образного сечения, жёстко соединённые с настилом боковые и центральная петли с хвостовиками, боковые петли размещены своими хвостовиками между вертикальных полок боковых балок, см. RU 63785, B65D 90/10, опубл. 10.06.2007 (прототип).A gondola hatch cover is known, containing a flooring with a width H, fixed on a frame of rigidly interconnected front and side beams of a U-shaped section, side and central loops with shanks rigidly connected to the flooring, side loops are placed with their shanks between the vertical shelves of the side beams, cm RU 63785, B65D 90/10, publ. 06/10/2007 (prototype).
Технической проблемой данной крышки люка полувагона является её низкая надёжность, в частности слабая связь между хвостовиками петель и настилом крышки, приводящая к отрыву петель от настила.The technical problem of this gondola car hatch cover is its low reliability, in particular, the weak connection between the hinge shanks and the cover deck, leading to the detachment of the hinges from the deck.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение надёжности крышки люка полувагона.The technical result of the proposed utility model is to increase the reliability of the gondola hatch cover.
Заявленный технический результат достигается крышкой люка полувагона, содержащей настил шириной H, закреплённый на каркасе из жёстко соединённых между собой передней и боковых балок П-образного сечения с полками, жёстко соединённые с настилом центральную и боковые петли с хвостовиками длиной h, боковые петли размещены своими хвостовиками между вертикальных полок боковых балок, отношение длины h хвостовиков боковых петель к ширине H настила выполнено от 0,3, настил между боковыми балками по задней своей кромке усилен накладкой, с которой жёстко соединён хвостовик центральной петли;The claimed technical result is achieved by a gondola car hatch cover containing a flooring of width H, fixed on a frame of rigidly interconnected front and side U-shaped beams with shelves, rigidly connected to the flooring of the central and side loops with shanks of length h, the side loops are placed with their shanks between the vertical flanges of the side beams, the ratio of the length h of the shanks of the side loops to the width H of the flooring is made from 0.3, the flooring between the side beams along its rear edge is reinforced with an overlay, to which the shank of the central hinge is rigidly connected;
отношение длины h хвостовиков боковых петель к ширине H настила выполнено не более 0,7;the ratio of the length h of the shanks of the side loops to the width H of the flooring is not more than 0.7;
настил усилен центральной балкой, жёстко соединённой одним своим концом с передней балкой, вторым концом жёстко закреплён на накладке, при этом центральная петля размещена своим хвостовиком между полок центральной балки;the flooring is reinforced with a central beam, rigidly connected at one end to the front beam, the second end is rigidly fixed to the overlay, while the central loop is placed with its shank between the shelves of the central beam;
отношение длины h хвостовика центральной петли к ширине H настила выполнено от 0,3;the ratio of the length h of the shank of the central loop to the width H of the flooring is made from 0.3;
отношение длины h хвостовика центральной петли к ширине H настила выполнено не более 0,7.the ratio of the length h of the shank of the central hinge to the width H of the flooring is not more than 0.7.
отношение длины h хвостовика центральной петли к ширине H настила выполнено от 0,3 до 0,7;the ratio of the length h of the shank of the central loop to the width H of the flooring is made from 0.3 to 0.7;
верхняя полка боковых балок в районе размещения хвостовиков боковых петель может быть выполнена со сквозным пазом.the upper flange of the side beams in the area where the side loop shanks are located can be made with a through groove.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что отношение длины h хвостовиков боковых петель к ширине H настила выполнено от 0,3, настил между боковыми балками по задней своей кромке усилен накладкой, с которой жёстко соединён хвостовик центральной петли;The claimed utility model differs from the prototype in that the ratio of the length h of the shanks of the side loops to the width H of the flooring is made from 0.3, the flooring between the side beams along its rear edge is reinforced with an overlay with which the shank of the central hinge is rigidly connected;
отношение длины h хвостовиков боковых петель к ширине H настила выполнено не более 0,7;the ratio of the length h of the shanks of the side loops to the width H of the flooring is not more than 0.7;
настил усилен центральной балкой, жёстко соединённой одним своим концом с передней балкой, вторым концом жёстко закреплён на накладке, при этом центральная петля размещена своим хвостовиком между полок центральной балки;the flooring is reinforced with a central beam, rigidly connected at one end to the front beam, the second end is rigidly fixed to the overlay, while the central loop is placed with its shank between the shelves of the central beam;
отношение длины h хвостовика центральной петли к ширине H настила выполнено от 0,3;the ratio of the length h of the shank of the central loop to the width H of the flooring is made from 0.3;
отношение длины h хвостовика центральной петли к ширине H настила выполнено не более 0,7;the ratio of the length h of the shank of the central loop to the width H of the flooring is not more than 0.7;
верхняя полка боковых балок в районе размещения хвостовиков боковых петель выполнена со сквозным пазом.the upper shelf of the side beams in the area of the side loop shanks is made with a through groove.
Такие отличия от прототипа даёт основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – новизна. Such differences from the prototype give reason to assert that the proposed technical solution meets the criterion of patentability of a utility model - novelty.
Заявляемая полезная модель представлена изображениями, где:The claimed utility model is represented by images, where:
на фиг. 1 – крышка люка, вид снизу;in fig. 1 – manhole cover, bottom view;
на фиг. 2 – разрез А–А на фиг. 1;in fig. 2 – section A–A in Fig. one;
на фиг. 3 – крышка люка, установленная на полувагон, остальные детали крышки условно не показаны, вид снизу, изометрическая проекция;in fig. 3 – manhole cover installed on the gondola car, other parts of the cover are conditionally not shown, bottom view, isometric projection;
на фиг. 4 – то же самое, изометрическая проекция;in fig. 4 - the same, isometric projection;
на фиг. 5 – то же самое, хвостовик центральной петли выполнен длиной h, центральная балка каркаса не показана, изометрическая проекция;in fig. 5 - the same, the shank of the central hinge is made of length h, the central beam of the frame is not shown, isometric projection;
на фиг. 6 – крышка люка, на боковых балках которой выполнены сквозные пазы, вид снизу, изометрическая проекция;in fig. 6 - hatch cover, on the side beams of which through grooves are made, bottom view, isometric projection;
на фиг. 7 – выносной элемент Б с фиг. 6, изометрическая проекция.in fig. 7 - remote element B from Fig. 6, isometric view.
Крышка люка полувагона содержит настил 1 шириной H (фиг. 1, 2), закреплённый на каркасе 2 из соединённых между собой передней балки 2.1 П-образного сечения с вертикальными и верхней полками и боковых балок 2.2 также П-образного сечения. Передняя балка 2.1 и боковые балки 2.2 жёстко соединены с настилом 1. Для подвижного подвешивания на кузове полувагона крышка люка снабжена боковыми петлями 3 и центральной петлёй 4. Боковые петли 3 выполнены с хвостовиками 3.1 длиной h, размещёнными во внутренней полости между вертикальными полками боковых балок 2.2. Отношение длины h хвостовиков 3.1 (фиг. 3) боковых петель 3 к ширине H настила 1 крышки люка выполнено от 0,3. Отношение длины h хвостовиков 3.1 боковых петель 3 к ширине H настила 1 крышки люка может быть выполнено не более 0,7. Настил 1 между боковыми балками 2.2 по задней своей кромке усилен накладкой 5 (фиг. 4), с которой жёстко соединён хвостовик 4.1 центральной петли 4.The hatch cover of the gondola car contains a
Настил 1 крышки люка может быть усилен центральной балкой 2.3, также П-образного сечения, соединённой одним своим концом со средним участком передней балки 2.1, вторым концом закреплён на накладке 5, при этом хвостовик 4.1 центральной петли 4 размещён во внутренней полости между вертикальных полок центральной балки 2.3. В этом случае хвостовик 4.1 центральной петли 4 также может быть выполнен длиной h, составляющей 0,3 ширины H настила 1 крышки люка, и также указанный хвостовик 4.1 может быть выполнен не более 0,7 указанной ширины H (фиг. 5).The
Выполнение хвостовиков 3.1 боковых петель 3 и хвостовика 4.1 центральной петли 4 длины h, выдержанной в заданных отношениях от 0,3 и не более 0,7 от ширины H настила 1 крышки люка, создаёт для настила 1 крышки люка дополнительные элементы жёсткости, увеличивающие его прочность и жёсткость. Длина h хвостовиков 3.1, 4.1 выполненная в указанных границах диапазона, обеспечивает более прочное их закрепление на настиле 1, полученное за счёт увеличенной длины сварочных швов.The execution of the shanks 3.1 of the
Выполнение длины h хвостовиков 3.1, 4.1 менее 0,3H не обеспечивает необходимое упрочнение связи между указанными хвостовиками и настилом 1. При выполнении длины h более 0,7H увеличивается вес крышки. Увеличенный вес крышки вызывает повышенную нагрузку на петли, закреплённые на кузове и несущие крышку, что может привести к их деформации или излому, что в целом снизит надёжность крышки люка. Настил 1 в области установки петель 3, 4 усилен накладкой 5, с которой жёстко соединён хвостовик 4.1 центральной петли 4. Для дальнейшего увеличения надёжности крышки настил 1 может быть усилен центральной балкой 2.3, выступающей как ребро жёсткости в центральной части настила 1.Making the length h of the shanks 3.1, 4.1 less than 0.3H does not provide the necessary strengthening of the connection between the specified shanks and
Верхняя полка боковых балок 2.2 в районе размещения хвостовиков 3.1 боковых петель 3 может быть выполнена со сквозным пазом 2.2.1 (фиг. 6, 7). Наличие такого сквозного паза 2.2.1 позволяет упростить монтаж хвостовиков 3.1 боковых петель 3, осуществлять визуальный контроль за техническим состоянием соединения хвостовиков 3.1 с настилом 1 непосредственно при эксплуатации полувагона.The upper shelf of the side beams 2.2 in the area of the shanks 3.1 of the
Указанные элементы обеспечивают получение технического результата - увеличение надёжности крышки люка полувагона.These elements provide a technical result - an increase in the reliability of the gondola hatch cover.
Claims (6)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU214727U1 true RU214727U1 (en) | 2022-11-11 |
Family
ID=
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU477877A1 (en) * | 1973-01-18 | 1975-07-25 | Всесоюзный научно-исследовательский проектно-технологический институт вагоностроения | Manhole cover railway gondola |
RU63785U1 (en) * | 2006-10-09 | 2007-06-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Производственное объединение УРАЛВАГОНЗАВОД" им. Ф.Э. Дзержинского | RAILWAY HATCH COVER (OPTIONS) |
RU99408U1 (en) * | 2010-02-24 | 2010-11-20 | Открытое Акционерное Общество "Дизельный Завод" | UNIVERSAL HALF CAR WATER COVER |
CN104085404A (en) * | 2014-07-24 | 2014-10-08 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | Railway open wagon chassis and bottom-opening door thereof |
RU178280U1 (en) * | 2017-02-10 | 2018-03-28 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | HALF CAR HATCH COVER |
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU477877A1 (en) * | 1973-01-18 | 1975-07-25 | Всесоюзный научно-исследовательский проектно-технологический институт вагоностроения | Manhole cover railway gondola |
RU63785U1 (en) * | 2006-10-09 | 2007-06-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Производственное объединение УРАЛВАГОНЗАВОД" им. Ф.Э. Дзержинского | RAILWAY HATCH COVER (OPTIONS) |
RU99408U1 (en) * | 2010-02-24 | 2010-11-20 | Открытое Акционерное Общество "Дизельный Завод" | UNIVERSAL HALF CAR WATER COVER |
CN104085404A (en) * | 2014-07-24 | 2014-10-08 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | Railway open wagon chassis and bottom-opening door thereof |
RU178280U1 (en) * | 2017-02-10 | 2018-03-28 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | HALF CAR HATCH COVER |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8136862B2 (en) | Box frame dual mode tailgate | |
US7080868B2 (en) | Rear pillar construction | |
JP4720440B2 (en) | Seat striker bracket mounting structure | |
US20200269930A1 (en) | Rear vehicle-body structure of vehicle | |
US6164210A (en) | Reinforced hopper car structure | |
RU214727U1 (en) | HATCH COVER | |
RU175374U1 (en) | The body of a covered hopper car | |
US20210101645A1 (en) | Asymmetrical tailgate | |
RU188474U1 (en) | BODY OF CARGO CARRIAGE WITH UNLOADING DOORS | |
RU171455U1 (en) | SPRING BEAM OF THE FREIGHT RAILWAY SEMI-WAGON WITH UNLOADING HATCHES | |
CN109515128B (en) | New energy automobile's door frame assembly and new energy automobile | |
JP5240324B2 (en) | Vehicle hood structure | |
RU63785U1 (en) | RAILWAY HATCH COVER (OPTIONS) | |
RU183832U1 (en) | Gondola car frame | |
JP2006088886A (en) | Car body frame structure | |
RU172314U1 (en) | Gondola car body frame | |
RU178280U1 (en) | HALF CAR HATCH COVER | |
RU2144878C1 (en) | Pickup truck tailgate | |
RU169111U1 (en) | Gondola with unloading hatches | |
CN105764779B (en) | Back structure of vehicle body | |
RU204607U1 (en) | BODY OF THE COVERED FREIGHT WAGON | |
RU215645U1 (en) | Spine Beam of Gondola Car Frame | |
RU172605U9 (en) | Gondola car with unloading hatches | |
RU214615U1 (en) | CROSS BEAM OF THE GONDON CAR FRAME WITH UNLOADING HATCHES IN THE FLOOR | |
RU210930U1 (en) | Hinge holder for the hatch cover of the universal gondola car |