RU214277U1 - Насадка гребного винта судна - Google Patents
Насадка гребного винта судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU214277U1 RU214277U1 RU2022116708U RU2022116708U RU214277U1 RU 214277 U1 RU214277 U1 RU 214277U1 RU 2022116708 U RU2022116708 U RU 2022116708U RU 2022116708 U RU2022116708 U RU 2022116708U RU 214277 U1 RU214277 U1 RU 214277U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- nozzle
- propeller
- outlet
- ship
- utility
- Prior art date
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral Effects 0.000 description 1
- 230000001340 slower Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к области судовых движителей, в частности к насадкам гребных винтов судов, и может быть использована на надводных судах.
Задача полезной модели - повышение пропульсивного коэффициента гребного винта за счет уменьшения процесса завихрения потока воды при выходе из насадки.
Сущность полезной модели заключается в том, что насадка гребного винта судна выполнена сборной (основание и выходное кольцо). Выходное кольцо со стороны выхода потока воды из насадки выполнено с лысками на внутренней цилиндрической поверхности.
Description
Полезная модель относится к области судовых движителей, в частности к насадкам гребных винтов судов.
Известна направляющая насадка [1], включающая кольцевой корпус аэродинамического профиля и снабжена решетками, установленными на входе и выходе из насадки, которые выполнены с каплевидными элементами, внутри которых расположены емкости из эластичного материала, связанные с судовой пневмомагистралью.
Недостатком описанного изобретения являются: высокий уровень гидродинамического сопротивления, за счет наличия решеток; пульсация эластичных емкостей, способствующая созданию дополнительных завихрений в потоке; сложность эксплуатации за счет необходимости подключения к судовой пневмомагистрали; низкая долговечность, т.к. каплевидные элементы выполнены из эластичного материала.
В качестве прототипа выбрано устройство для улучшения гидродинамических характеристик гребного винта [2], содержащее насадку этого гребного винта и расположенный перед последним направляющий аппарат в виде соосного винту кольцевого элемента. Направляющий аппарат имеет расположенные между упомянутыми кольцевым элементом и насадкой ячейки, выполненные в виде полых цилиндров или обращенных к винту своими меньшими основаниями конусов. Ячейки могут быть скреплены между собой, а периферийные - и с насадкой гребного винта.
Недостатками данного изобретения являются: высокое гидродинамическое сопротивление, что снижает эффективность работы насадки; повышенная вероятность забивания ячеек загрязнениями и обрастания.
Задачей заявляемой полезной модели является повышение пропульсивного коэффициента гребного винта за счет уменьшения процесса завихрения потока воды при выходе из насадки.
Поставленная задача решается тем, что насадка гребного винта судна выполнена сборной, состоящей из основания и выходного кольца, при этом выходное кольцо со стороны выхода потока воды выполнено с лысками на внутренней цилиндрической поверхности.
Выполнение лысок позволяет уменьшить процесс завихрения потока воды при выходе из насадки.
На фиг. 1 показана насадка гребного винта судна в разрезе по А-А;
на фиг. 2 - вид по Б.
Насадка гребного винта судна в виде кольцевого элемента выполнена сборной, состоящей из основания 1 и выходного кольца 2, соединенных, например, с помощью сварки, склеивания и т.п. Выходное кольцо 2 со стороны выхода потока воды из насадки выполнено на внутренней цилиндрической поверхности с четырьмя лысками 3, расположенными под относительным углом 90°.
Насадка для гребного винта судна работает следующим образом.
Во время работы гребного винта проходящий через насадку поток воды совершает вращательное и поступательное движения, при выходе из насадки поток проходит через пространство, образованное поверхностями лысок 3, распрямляется и замедляется, уменьшая процесс завихрения потока при выходе из насадки.
Использование заявляемой полезной модели позволяет повысить эффективность работы гребного винта вследствие повышения пропульсивного коэффициента.
Источники информации
1. А.с. СССР №1768445 МПК В63Н 5/14. Направляющая насадка гребного винта судна / В.П. Прохоров, опубликован в Б.И., 1992, №38.
2. Патент Россия №2281879. МПК В63Н 5/16. Устройство для улучшения гидродинамических характеристик гребного винта (варианты) / Е.Б. Пашуков, опубликовано в БИ, 2006, №23.
Claims (1)
- Насадка гребного винта судна в виде кольцевого элемента-корпуса, отличающаяся тем, что выполнена сборной, состоящей из основания и выходного кольца, при этом выходное кольцо со стороны выхода потока воды выполнено с лысками на внутренней цилиндрической поверхности.
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2022105786U Division RU214386U1 (ru) | 2022-03-03 | Насадка гребного винта судна |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU214277U1 true RU214277U1 (ru) | 2022-10-19 |
Family
ID=
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU925759A1 (ru) * | 1979-11-05 | 1982-05-07 | Хмельницкий Технологический Институт Бытового Обслуживания | Судовой движитель |
FR2410598B1 (ru) * | 1977-11-30 | 1984-01-13 | Hydroconic Ltd | |
US4694645A (en) * | 1984-05-23 | 1987-09-22 | Kamewa Ab | Propeller assembly |
RU2281879C2 (ru) * | 2004-04-06 | 2006-08-20 | Евгений Борисович Пашуков | Устройство для улучшения гидродинамических характеристик гребного винта (варианты) |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2410598B1 (ru) * | 1977-11-30 | 1984-01-13 | Hydroconic Ltd | |
SU925759A1 (ru) * | 1979-11-05 | 1982-05-07 | Хмельницкий Технологический Институт Бытового Обслуживания | Судовой движитель |
US4694645A (en) * | 1984-05-23 | 1987-09-22 | Kamewa Ab | Propeller assembly |
RU2281879C2 (ru) * | 2004-04-06 | 2006-08-20 | Евгений Борисович Пашуков | Устройство для улучшения гидродинамических характеристик гребного винта (варианты) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8814496B2 (en) | Device for reducing the drive power requirements of a watercraft | |
KR20200059846A (ko) | 코안다 효과를 갖춘 덕트가 구비된 러더 | |
US10005530B2 (en) | Device for improving the water influx towards a propeller of a watercraft | |
RU214277U1 (ru) | Насадка гребного винта судна | |
CN201062091Y (zh) | 一种螺旋桨式喷水推进装置 | |
RU214386U1 (ru) | Насадка гребного винта судна | |
KR101336221B1 (ko) | 링형 선박 추진장치 | |
RU215966U1 (ru) | Кольцевая насадка гребного винта плавучего средства | |
RU215886U1 (ru) | Насадка гребного винта судна | |
CN108773469B (zh) | 喷水推进无舵减阻船 | |
RU221396U1 (ru) | Кольцевая насадка гребного винта | |
RU184366U1 (ru) | Водозаборное устройство водометного движителя | |
KR100923533B1 (ko) | 홈이 형성된 선박용 프로펠러 | |
RU219126U1 (ru) | Насадка гребного винта плавучего средства | |
CN109774908A (zh) | 适用于船舶的混合推进装置 | |
CN111237216A (zh) | 一种离心贯流水航体推进装置及应用 | |
RU211806U1 (ru) | Кольцевая насадка для гребного винта | |
CN102442405A (zh) | 直体无浪船 | |
CN202953135U (zh) | 直体无浪船 | |
CN105545818B (zh) | 一种喷水推进泵装置的倒角方形喷口 | |
WO2013178853A2 (es) | Tobera fija simétrica aceleradora para naves acuáticas en condición de navegación libre | |
SU488754A1 (ru) | Водометный движитель | |
RU2001118425A (ru) | Водомётный движитель подводного судна | |
CN107985538A (zh) | 一种船用导流板式环形导管 | |
CN109774907A (zh) | 串接式气水混合推进装置 |