RU2140008C1 - Устройство подготовки топлива - Google Patents
Устройство подготовки топлива Download PDFInfo
- Publication number
- RU2140008C1 RU2140008C1 RU97103743A RU97103743A RU2140008C1 RU 2140008 C1 RU2140008 C1 RU 2140008C1 RU 97103743 A RU97103743 A RU 97103743A RU 97103743 A RU97103743 A RU 97103743A RU 2140008 C1 RU2140008 C1 RU 2140008C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- cone
- output
- outlet
- chamber
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Abstract
Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к устройствам для подготовки топлива, предназначено для использования в двигателях внутреннего сгорания и позволяет сократить вредные выбросы и расход топлива. В устройстве для подготовки топлива камера обработки образована пьезокерамическими вставками и состоит из преобразовательной и выходной камер, имеющих форму двух усеченных конусов, обращенных друг к другу вершинами, у основания конусов расположены входной и выходной магниты, а у вершин конусов расположен другой магнит, при этом на выходе из камеры обработки расположена губка из немагнитоактивного металла, контактирующая с выходным магнитом. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области двигателей внутреннего сгорания, точнее к устройствам для подготовки топлива, и предназначено для использования в двигателях внутреннего сгорания, тепловых агрегатах и подобных устройствах.
Известно устройство подготовки топлива, содержащее камеру обработки топлива с выходным постоянным магнитом, входной и выходной штуцеры (см. патент CH N 669639, кл. F 02 M 27/04, 31.03.89).
К недостаткам известного устройства относится недостаточная эффективность обработки топлива, вследствие чего незначительно сокращаются вредные выбросы и расход топлива.
Заявляемое изобретение позволяет за счет образования в камере обработки топлива импульсного электромагнитного поля создавать свободные радикалы, топливную эмульсию, что приводит к значительному сокращению вредных выбросов и расхода топлива /выброс окиси углерода сокращается на 50-60%, расход бензина для двигателей внутреннего сгорания уменьшается на 15-28%/.
Это достигается тем, что в устройстве подготовки топлива, содержащем камеру обработки топлива с выходным постоянным магнитом, входной и выходной штуцеры, камера обработки топлива образована пьезокерамическими вставками, состоит из преобразовательной и выходной камер, имеющих форму двух усеченных конусов, обращенных друг к другу вершинами, устройство содержит дополнительные постоянные магниты, один из которых - входной - расположен у основания конуса, а другой - у вершин конусов, при этом выходной магнит также расположен у основания конуса, а на выходе из камеры обработки расположена губка из немагнитоактивного металла, контактирующая с выходным магнитом.
Выполнение преобразовательной и выходной камер в виде двух усеченных конусов, обращенных вершинами друг к другу, обеспечивает турбулентный процесс прохождения топлива по оси устройства и, как следствие, переменный характер статического давления, что приводит к образованию импульсного электрического поля.
Установка постоянных магнитов у оснований и вершин конусов совместно с созданным импульсным электрическим полем приводит к образованию импульсного электромагнитного поля, обеспечивающего разрыв диполей в топливе и образованию радикалов.
Установка на выходе одной из камер губки из немагнитоактивного металла приводит к образованию топливной эмульсии и дальнейшему образованию радикалов.
На чертеже показан общий вид устройства.
Устройство содержит корпус 1, входной штуцер 2, три постоянных магнита - магнитные преобразователи - входной 3, главный магнит 4 и выходной 5, между которыми располагаются конические пьезокерамические вставки 6,7, обладающие пьезокерамическими свойствами. Пьезокерамические вставки б, 7 образуют преобразовательную и выходную камеры 8,9, имеющие форму двух усеченных конусов, обращенных друг к другу вершинами. Со стороны выходной камеры 9 и выходного штуцера 10 установлена губка 11 из немагнитоактивного металла, создающая эффект гидродинамической камеры. Главный магнит 4 расположен у вершин конусов.
Устройство работает следующим образом.
Устройство устанавливается между насосом и карбюратором (для карбюраторных двигателей) и перед насосом высокого давления (для дизельных двигателей). При поступлении горючего через топливный канал - штуцер 2 в первую преобразовательную камеру 8, образованную пьезокерамической конической вставкой 6, производится турбулизация потока горючего с образованием локальных турбулентных вихрей. При этом локальная турбулизация топлива приводит к появлению кроме статического давления горючего на внутреннюю поверхность пьезокерамического конуса-вставки 6 динамико-импульсного давления, что, учитывая неравномерность пьезоэлектрических свойств керамики по оси, совместно приводит к образованию электрического поля с переменным потенциалом. Вследствие этого при протекании вдоль рассматриваемого поля молекул горючего происходит импульсное воздействие на кольцевые токи их диполей, что приводит к появлению волновых процессов в полимерных цепочках молекул горючего, сопровождаемых упруго диссипативными процессами в связях между радикалами. При этом, поскольку связи между радикалами в полимерных цепочках горючего практически абсолютно жесткие, диссипативный процесс в молекулах сопровождается разрывом связей между радикалами.
В результате происходит, во-первых, резкая ионизация слоя горючего с большой концентрацией ионов радикалов, во-вторых, разрушение диполя молекулы горючего, как целого, с образованием свободных радикалов.
Сужающаяся поверхность пьезокерамической вставки - конуса 6 и наличие магнитного поля, образованного постоянными магнитами 3,4, позволяют удерживать процесс ионизации в автоволновом режиме.
Во второй зоне пьезокерамическая вставка - конус 7 вследствие расходящейся его поверхности и усиленного магнитного поля постоянного главного магнита 4 возникают переходные процессы во всех волновых и автоволновых явлениях, наблюдаемых в первой зоне.
Процесс разрыва связей между радикалами и образование свободных радикалов приобретает вид расходящегося процесса (область неустойчивости).
Данное состояние процесса приводит к лавинообразному нарастанию процесса ионизации топлива.
Губка 11 из немагнитоактивного металла, создающая эффект гидродинамической камеры, несет в себе следующие функции:
первая - равномерное распределение электронного газа радикалов на ее поверхности;
вторая - перевод подготовленного топлива в метастабильное состояние и образование эмульсии.
первая - равномерное распределение электронного газа радикалов на ее поверхности;
вторая - перевод подготовленного топлива в метастабильное состояние и образование эмульсии.
Для карбюраторных двигателей, работающих на бензине А-76, A-93, и дизельных двигателей постоянные магниты 3, 4, 5 выполнены с осевым намагничиванием и остаточной намагниченностью 26-32 тесла, а гидродинамическая камера - губка 11- выполнена в виде мелкодисперсной губки из титана. Использовались также металлы из класса тортвейтитовых руд.
Claims (1)
- Устройство подготовки топлива, содержащее камеру обработки топлива с выходным постоянным магнитом, входной и выходной штуцеры, отличающееся тем, что камера обработки образована пьезокерамическими вставками, состоит из преобразовательной и выходной камер, имеющих форму двух усеченных конусов, обращенных друг к другу вершинами, устройство содержит дополнительные постоянные магниты, один из которых - входной - расположен у основания конуса, а другой - у вершин конусов, при этом магнит также расположен у основания конуса, а на выходе из камеры обработки расположена губка из немагнитоактивного металла, контактирующая с выходным магнитом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97103743A RU2140008C1 (ru) | 1997-03-19 | 1997-03-19 | Устройство подготовки топлива |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97103743A RU2140008C1 (ru) | 1997-03-19 | 1997-03-19 | Устройство подготовки топлива |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU97103743A RU97103743A (ru) | 1999-03-27 |
RU2140008C1 true RU2140008C1 (ru) | 1999-10-20 |
Family
ID=20190703
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97103743A RU2140008C1 (ru) | 1997-03-19 | 1997-03-19 | Устройство подготовки топлива |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2140008C1 (ru) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GEP20156286B (en) | 2012-09-12 | 2015-05-11 | Equipment for structurization and polarization of fuel, combustion mixture or water |
-
1997
- 1997-03-19 RU RU97103743A patent/RU2140008C1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0448640A1 (en) | Device for magnetically treating a fluid | |
JPH07217507A (ja) | 給送燃料油改質装置 | |
US4460516A (en) | Device for magnetizing the fuel mixture of an internal combustion engine | |
EP0791746B1 (en) | Fuel-saving apparatus | |
MY120017A (en) | Device for reducing toxic exhaust gases of diesel engines | |
RU2140008C1 (ru) | Устройство подготовки топлива | |
RU2671451C2 (ru) | Устройство для обработки жидких и газообразных веществ, содержащих водород и углерод | |
US7331336B2 (en) | Power air-fuel levitation compression | |
WO2006022013A1 (ja) | エンジン用磁気処理装置及びエンジン用磁気処理システム | |
HUP0301796A2 (hu) | Eszköz belsż égésż motorok tüzelżanyag-fogyasztásának és emissziójának csökkentésére | |
WO2003021102A1 (fr) | Dispositif d'activation de l'alimentation en carburant liquide d'un moteur thermique | |
CA1092917A (en) | Diesel fuel treating device and method | |
RU2371600C2 (ru) | Способ повышения кпд и полноты сгорания топлива в дизеле | |
RU40766U1 (ru) | Агрегат для обработки жидкого топлива магнитным полем постоянных магнитов | |
RU2115010C1 (ru) | Устройство для магнитной обработки жидкости | |
RU2168052C2 (ru) | Устройство магнитной обработки топлива для карбюраторных двигателей | |
JP2001065416A (ja) | 内燃機関用燃費改善装置 | |
RU2266427C1 (ru) | Топливный корректор | |
RU2158843C1 (ru) | Способ и устройство подготовки топлива | |
RU2229619C1 (ru) | Способ подготовки топливно-воздушной смеси и устройство для его осуществления | |
RU38846U1 (ru) | Устройство для магнитной обработки топлива | |
RU2268388C1 (ru) | Фильтр магнитной очистки и обработки автомобильного топлива экомаг-10г | |
KR20000002237A (ko) | 연료절감기 | |
RU2106512C1 (ru) | Устройство для магнитной обработки топлива а.с.ковалева | |
KR20040008744A (ko) | 내연기관의 연소 활성화장치 |