RU2137653C1 - Устройство гусеничного хода автомобиля - Google Patents
Устройство гусеничного хода автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2137653C1 RU2137653C1 RU98111222A RU98111222A RU2137653C1 RU 2137653 C1 RU2137653 C1 RU 2137653C1 RU 98111222 A RU98111222 A RU 98111222A RU 98111222 A RU98111222 A RU 98111222A RU 2137653 C1 RU2137653 C1 RU 2137653C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drive
- caterpillar
- drive sprockets
- wheels
- shaft
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области автотранспорта и может применяться в автомобилях, работающих в сельской местности. Устройство гусеничного хода автомобиля состоит из установленных на валу приводных звездочек, охваченных вместе с передним и задним колесами гусеничной лентой. На оси переднего колеса и на валу приводных звездочек имеются шкивы, соединенные между собой ременной передачей. Гусеничная лента состоит из пластмассового материала и имеет длину на 0,5 - 5 метров больше длины, необходимой для плотного облегания тех же колес и приводных звездочек. Технический результат - легкость одевания на звездочки и снятия с них гусеничной ленты. 4 ил.
Description
Изобретение относится к области автотранспорта и может применяться в автомобилях, работающих в сельской местности.
Для лучшей проходимости автомобиля на нем можно установит устройство гусеничного хода. Устройство гусеничного хода автомобиля состоит из установленных на валу приводных звездочек, охваченных вместе с передним и задним колесами гусеничной лентой. (А.А.Вайнсон. Подъемно-транспортные и землеройные машины, Москва, 1955 г., стр.102-104).
Однако гусеница этого устройства имеет большой вес. Поэтому ее тяжело поднимать.
Целью изобретения является уменьшение веса гусеницы, что облегчает ее подъем.
Указанная цель достигается тем, что на оси переднего колеса и на валу приводных звездочек имеются шкивы, соединенные между собой ременной передачей, а сама гусеничная лента состоит из пластмассы и имеет длину на 0,5 - 5 метров больше длины, необходимой для плотного облегания тех же колес и приводных звездочек.
На фиг.1 представлено устройство гусеничного хода автомобиля, разрез.
На фиг.2 - то же, вид сбоку.
На фиг.3 представлена гусеничная цепь вид сверху, разрез.
На фиг.4 - то же, вид спереди.
Устройство гусеничного хода автомобиля имеет следующую конструкцию. К раме 1 прикреплена пустотелая балка 2 переднего моста. Карданный вал 3 соединен через главную передачу с ведущим валом, расположенным в пустотелой балке 2. Ведущий вал через соединительные муфты 4 соединен с полуосями 5. На полуосях 5 закреплены шкивы 6 и колеса 7. Приводной вал 8 расположен в бруске 9. Брусок 9 размещен в металлической коробке 10, прикрепленной к раме 1 и имеющей винты 11 и 12. На приводном валу 8 закреплены шкив 13 и две приводные звездочки 14. (Фиг.1) На шкивы 6 и 13 одет ремень 15. Переднее 7 и заднее 16 колеса расположены на гусенице между пластмассовыми выступами 17 на пластмассовых пластинах 18. Приводные звездочки 14 зацеплены за выступы 17. Выступы 17 одной пластины 18 соединены с выступами другой пластины металлическими болтами 19. Пластмассовая гусеница, охватывающая переднее 7 и заднее 16 колеса, а также приводные звездочки 14 имеет длину на 0,5-5 метров больше длины, необходимой для плотного схватывания тех же колес и приводных звездочек. Между колесами автомобиля и боковыми сторонами гусеницы имеются зазоры.
Устройство гусеничного хода автомобиля используется следующим образом. Водитель одевает через колесо 7 на шкивы 6 и 13 ремень 15. Потом он устанавливает на приводной вал 8 звездочки 14. Затем он, отвинчивая винт 12 и завинчивая винт 11 коробки 10, поднимает металлический брусок 9 с приводным валом 8. Шкив 6 поднимается, натягивая ремень 15. Потом на гусеничные ленты, разложенные на земле, наезжает автомобиль, проезжая колесами 7 и 16 между выступами 17 по пластинам 18. Затем водитель соединяет гусеничные ленты металлическими болтами 19 и одевает их на приводные звездочки 14. Во время движения автомобиля передние колеса 7 подъезжают к боковым сторонам гусениц, а задние 16 отъезжают от них. Одновременно звездочки 14, вращаясь, подтягивают гусеничные ленты к передним колесам, увеличивая зазоры между ними и боковыми сторонами гусениц. Таким образом, при движении автомобиля между колесами и боковыми сторонами гусениц будут все время зазоры. Скорость вращения звездочек 14 водитель регулирует натяжением ремня 15. При повороте водитель соединительной муфтой 4 отсоединяет одну из полуосей 4 от ведущего вала. Переднее колесо, перемещаясь по гусенице, разворачивает автомобиль. Т. к. колеса находятся между выступами 17, то они давя на них разворачивают и гусеницы. Пластмассовая гусеница не испытывает сильного растяжения, поэтому не разрывается при движении автомобиля. Она легко одевается на звездочки 14 и снимается с них.
Применение устройства гусеничного хода автомобиля предложенной конструкции позволит получить следующий технико-экономический эффект. Так как гусеничная лента известного устройства имеет большой вес, то ее тяжело одевать на звездочки и снимать с них. Поэтому это устройство не находит широкого применения. Следовательно, в период дождей затраты на уборку урожая повышаются, потери его увеличиваются. Гусеничная лента предложенного устройства гусеничного хода автомобиля имеет небольшой вес. Ее легко одевать на звездочки и снимать с них. Поэтому это устройство может найти широкое применение в сельской местности. Оно позволит снизить затраты и время на уборку урожая в период дождей, уменьшить его потери.
Claims (1)
- Устройство гусеничного хода автомобиля, состоящее из установленных на валу приводных звездочек, охваченных вместе с передним и задним колесами гусеничной лентой, отличающееся тем, что на оси переднего колеса и на валу приводных звездочек имеются шкивы, соединенные между собой ременной передачей, а сама гусеничная лента состоит из пластмассового материала и имеет длину на 0,5 oC 5 м больше длины, необходимой для плотного облегания тех же колес и приводных звездочек.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98111222A RU2137653C1 (ru) | 1998-06-09 | 1998-06-09 | Устройство гусеничного хода автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98111222A RU2137653C1 (ru) | 1998-06-09 | 1998-06-09 | Устройство гусеничного хода автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2137653C1 true RU2137653C1 (ru) | 1999-09-20 |
Family
ID=20207174
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98111222A RU2137653C1 (ru) | 1998-06-09 | 1998-06-09 | Устройство гусеничного хода автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2137653C1 (ru) |
-
1998
- 1998-06-09 RU RU98111222A patent/RU2137653C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
А.А.Вайнсон Подъемно-транспортные и землеройные машины. - М.: Машиностроение, 1955 г., стр.102-104. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3336994A (en) | Endless crawler attachment for cycles | |
US3077238A (en) | Snow vehicle | |
US6123399A (en) | Mobile construction vehicle driven by track assemblies using continuous elastomeric belts | |
KR101592947B1 (ko) | 캐터필러를 이용한 바퀴구조 | |
US20040045747A1 (en) | Drive for crawler track | |
CN215794123U (zh) | 一种山地丘陵运输车行走机构 | |
US3164417A (en) | Drive means for endless-belt units | |
US4598783A (en) | Traction device for vehicles | |
RU2137653C1 (ru) | Устройство гусеничного хода автомобиля | |
CN106476917A (zh) | 轮胎驱动式雪地履带行驶装置 | |
RU125542U1 (ru) | Мотобуксировщик универсальный | |
RU2329156C2 (ru) | Быстросъемная гусеничная приставка к автомобилю | |
US3595332A (en) | Crawler-type vehicle | |
JPH06144304A (ja) | 車両の走行装置 | |
US6030058A (en) | Mobile construction vehicle driven by track assemblies using continuous elastomeric belts | |
CN106641573A (zh) | 一种可调高度的链条履带车辆底盘 | |
CN201800806U (zh) | 能在稻田埂上行走的履带式运输车 | |
US2561716A (en) | Snow tractor | |
CN207433673U (zh) | 轮胎驱动式雪地履带行驶装置 | |
CN217048844U (zh) | 履带行走装置 | |
US3550967A (en) | Snow vehicle track assembly | |
LU502523B1 (en) | Blade-type crawler vertically entering and leaving soil | |
CN114633817B (zh) | 履带行走装置及交通工具 | |
CN212797131U (zh) | 一种履带式农机底盘结构 | |
RU92411U1 (ru) | Мотобуксировщик универсальный двухгусеничный |