RU213683U1

RU213683U1 - Preheating device for internal combustion engine of a vehicle

Info

Publication number: RU213683U1
Application number: RU2022112292U
Authority: RU
Inventors: Артем Борисович Яблочкин; Вячеслав Робертович Эдигаров; Павел Евгеньевич Кобзарь; Батагоз Шайдуловна Алимбаева; Юрий Владимирович Мамчур; Никита Олегович Рыжков; Кирилл Анатольевич Тыщенко; Роман Евгеньевич Карпов; Альберт Григорьевич Ардаширов; Дмитрий Васильевич Бардин; Владислав Игоревич Феденёв; Виктор Александрович Поляков; Кирилл Андреевич Карев; Евгений Сергеевич Миллер; Руслан Сагитович Ахмадулин
Original assignee: Артем Борисович Яблочкин; Вячеслав Робертович Эдигаров
Filing date: 2022-05-04
Publication date: 2022-09-22

Abstract

Полезная модель относится к области облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания (ДВС) транспортного средства. Техническим результатом является обеспечение и поддержание температурного режима двигателя в условиях крайне низких температур. Сущность полезной модели заключается в том, что устройство предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания транспортного средства содержит: предпусковой подогреватель и систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания, связанные между собой трубопроводами, образующие замкнутый контур циркуляции охлаждающей жидкости, распределительную трубу с направляющими соплами, масляный картер, нагнетатель воздуха и теплообменник воздушного контура, связанные между собой трубопроводами, воздушную заслонку, трубопровода, воздуховод подачи воздуха в цилиндры двигателя, образующие воздушный контур и топливный насос, теплообменник контура подогрева топлива, топливные заслонки и трубопровода, образующие контур подогрева топлива. При этом управление работой устройства осуществляется с помощью блока управления, по сигналам с датчиков температуры масла, топлива и охлаждающей жидкости, а также частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания.

The utility model relates to the field of facilitating the start of an internal combustion engine (ICE) of a vehicle. The technical result is to ensure and maintain the temperature regime of the engine at extremely low temperatures. The essence of the utility model lies in the fact that the device for preheating an internal combustion engine of a vehicle contains: a preheater and an internal combustion engine cooling system interconnected by pipelines, forming a closed coolant circulation circuit, a distribution pipe with guide nozzles, an oil crankcase, an air blower and an air circuit heat exchanger interconnected by pipelines, an air damper, pipelines, an air duct for supplying air to the engine cylinders forming an air circuit and a fuel pump, a fuel heating circuit heat exchanger, fuel dampers and pipelines forming a fuel heating circuit. At the same time, the operation of the device is controlled using a control unit, according to signals from sensors for the temperature of oil, fuel and coolant, as well as the frequency of rotation of the crankshaft of the internal combustion engine.

Description

Полезная модель относится к двигателестроению, а именно, к системам, предназначенным для создания и поддержания температурных условий двигателей внутреннего сгорания транспортных средств при эксплуатации в холодный период времени, а также в условиях крайне низких температур.The utility model relates to engine building, namely, to systems designed to create and maintain the temperature conditions of internal combustion engines of vehicles during operation in a cold period of time, as well as in conditions of extremely low temperatures.

Известна система предпускового разогрева двигателя внутреннего сгорания, содержащая подогреватель с впускным и выпускным трубопроводами, снабженными водяными насосами, к которым параллельно подсоединены головка блока с рубашкой блока цилиндров, радиатор с термостатом и змеевик маслобака, система снабжена дополнительным трубопроводом, который с одной стороны подсоединен к головке блока, а с другой стороны - к выпускному коллектору через трехходовой клапан (патент Su №956833, МПК F02N 17/02, опубл. 7.09.1982).A known system for preheating an internal combustion engine, containing a heater with inlet and outlet pipelines equipped with water pumps, to which a block head with a cylinder block jacket, a radiator with a thermostat and an oil tank coil are connected in parallel, the system is equipped with an additional pipeline, which is connected to the head on one side block, and on the other hand - to the exhaust manifold through a three-way valve (patent Su No. 956833, IPC F02N 17/02, publ. 09/07/1982).

Так же известна система предпусковой подготовки двигателя, содержащая топливный бак, выполненный независимым от топливной системы двигателя, предпусковой подогреватель, в состав которого входит котел подогревателя, насосный агрегат, включающий нагнетатель, жидкостный и топливный насосы, предназначенные для обеспечения циркуляции теплоносителя между предпусковым подогревателем и двигателем по системе трубопроводов, и для подачи топлива от топливного бака к предпусковому подогревателю по топливопроводу, а также трубопровод отвода продуктов сгорания от предпускового подогревателя к фальшподдону двигателя, дополнительно содержит устройство обогрева аккумуляторных батарей, выполненное в виде трубки одним концом связанной с трубопроводом подачи теплоносителя в двигатель, а другим концом - с трубопроводом отвода охлажденного теплоносителя от двигателя в предпусковой подогреватель (патент Ru №183420, МПК F02N 19/02, опубл. 27.03.2018).Also known is the engine pre-start preparation system, which contains a fuel tank made independent of the engine fuel system, a pre-heater, which includes a heater boiler, a pump unit, including a supercharger, liquid and fuel pumps designed to circulate the coolant between the pre-heater and the engine. through the piping system, and for supplying fuel from the fuel tank to the preheater via the fuel line, as well as the pipeline for removing combustion products from the preheater to the engine false pan, additionally contains a battery heating device made in the form of a tube connected at one end to the coolant supply pipeline to the engine , and at the other end - with a pipeline for removing the cooled coolant from the engine to the preheater (patent Ru No. 183420, IPC F02N 19/02, publ. 03/27/2018).

Наиболее близким устройством такого же назначения к заявленной полезной модели по совокупности существенных признаков и взятым за прототип является система предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания, содержащая предпусковой подогреватель, соединенный с теплообменником, посредством патрубка, кожух масляного картера, нагнетатель воздуха, связанные между собой трубопроводами, образующими контур циркуляции охлаждающей жидкости и контур циркуляции воздуха, кроме того дополнительно содержит теплообменник, нагнетатель воздуха и распределительную трубу, установленную в корпусе масляного картера, предпусковой подогреватель осуществляет подогрев контура циркуляции охлаждающей жидкости и контура циркуляции воздуха картерной полости, который выполнен замкнутым (патент Ru №193278, МПК F02N 19/04, опубл. 22.10.2019).The closest device of the same purpose to the claimed utility model in terms of essential features and taken as a prototype is the preheating system of the internal combustion engine, containing the preheater connected to the heat exchanger by means of a branch pipe, an oil sump casing, an air blower interconnected by pipelines forming the coolant circulation circuit and the air circulation circuit, in addition, additionally contains a heat exchanger, an air blower and a distribution pipe installed in the oil sump housing, the preheater heats the coolant circulation circuit and the air circulation circuit of the crankcase cavity, which is closed (Ru patent No. 193278 , IPC F02N 19/04, published 10/22/2019).

Известные технические решения в большинстве случаев осуществляют подогрев и подготовку к пуску двигателя разогревом блока цилиндров и моторного масла двигателя за счет предварительного подогрева и циркуляции охлаждающей жидкости, а также обдувом теплым воздухом картера двигателя и деталей кривошипно-шатунного механизма (КШМ).Known technical solutions in most cases carry out heating and preparation for starting the engine by heating the cylinder block and engine oil due to preheating and circulation of the coolant, as well as blowing warm air over the engine crankcase and parts of the crank mechanism (KShM).

Известно, что температура воздушно-топливной смеси оказывает значительное влияние на качество запуска холодного двигателя, то есть подогрев поступающего в цилиндры двигателя воздуха и (или) топлива, в дополнение к вышеуказанным действиям, может способствовать гарантированному запуску двигателя в условиях крайне низких температур, что в настоящее время не обеспечивается существующими вышеописанными конструкциями.It is known that the temperature of the air-fuel mixture has a significant impact on the quality of starting a cold engine, that is, heating the air and (or) fuel entering the engine cylinders, in addition to the above actions, can contribute to a guaranteed engine start at extremely low temperatures, which in currently not provided by the existing structures described above.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является обеспечение и поддержание температурного режима двигателя в условиях низких температур с обеспечением гарантированного запуска двигателя, за счет подогрева охлаждающей жидкости двигателя, масла двигателя в картере, деталей КШМ двигателя, топлива и воздуха подаваемых в цилиндры двигателя в момент запуска двигателя.The task to be solved by the claimed technical solution is to ensure and maintain the temperature regime of the engine at low temperatures to ensure guaranteed engine start, by heating the engine coolant, engine oil in the crankcase, parts of the crankshaft engine, fuel and air supplied to the engine cylinders at the time of starting the engine.

Поставленная задача решается тем, что устройство предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, содержит предпусковой подогреватель с контуром подогрева охлаждающей жидкости, соединенный последовательно посредством патрубков с теплообменником воздушного контура, теплообменником контура подогрева топлива и теплообменником масляного картера, масляный картер, нагнетатель воздуха, трубопроводы, воздуховод подачи воздуха в цилиндры двигателя, распределительную трубу с направляющими соплами, установленную в корпусе масляного картера, топливный насос, воздушную и топливные заслонки, датчики температуры топлива, масла в картере и охлаждающей жидкости, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания, блок управления, сигнальная лампа. Предпусковой подогреватель осуществляет подогрев охлаждающей жидкости в контуре циркуляции охлаждающей жидкости, воздуха в воздушном контуре и топлива в контуре подогрева топлива, а также масла в картере двигателя.The problem is solved by the fact that the device for preheating the internal combustion engine of a vehicle contains a preheater with a coolant heating circuit connected in series by means of nozzles with an air circuit heat exchanger, a fuel heating circuit heat exchanger and an oil crankcase heat exchanger, an oil crankcase, an air blower, pipelines, an air duct for supplying air to the engine cylinders, a distribution pipe with guide nozzles installed in the oil crankcase housing, a fuel pump, air and fuel dampers, fuel, crankcase oil and coolant temperature sensors, an internal combustion engine crankshaft speed sensor, a control unit, signal lamp. The starting preheater heats the coolant in the coolant circulation circuit, air in the air circuit and fuel in the fuel heating circuit, as well as oil in the engine crankcase.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что устройство предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания транспортного средства дополнительно содержит теплообменник масляного картера, включающий пучок витых трубок, теплообменник контура подогрева топлива включающий пучок витых трубок, теплообменник воздушного контура включающий пучок витых трубок, топливный насос управляемый блоком управления, воздуховод подачи воздуха в цилиндры двигателя, воздушную и топливные заслонки управляемые блоком управления, датчики температуры топлива на выходе из теплообменника контура подогрева топлива, температуры масла в картере, температуры охлаждающей жидкости, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания, подающие сигналы на блок управления, блок управления, сигнальная лампа.A set of distinguishing features, consisting in the fact that the device for preheating the internal combustion engine of the vehicle additionally contains an oil crankcase heat exchanger, including a bundle of twisted tubes, a fuel heating circuit heat exchanger, including a bundle of twisted tubes, an air circuit heat exchanger, including a bundle of twisted tubes, a fuel pump controlled by a control unit , an air duct for supplying air to the engine cylinders, air and fuel dampers controlled by the control unit, fuel temperature sensors at the outlet of the heat exchanger of the fuel heating circuit, oil temperature in the crankcase, coolant temperature, an internal combustion engine crankshaft speed sensor that sends signals to the control unit , control unit, signal lamp.

Предпусковой подогреватель осуществляет подогрев охлаждающей жидкости в контуре циркуляции охлаждающей жидкости, воздуха в воздушном контуре, что позволяет снизить вязкость моторного масла в сопряжениях КШМ двигателя, повысить частоту вращения коленчатого вала, подать теплый воздух в цилиндры двигателя при его пуске, тем самым облегчить пуск двигателя, топлива в контуре подогрева топлива, что позволяет подать теплое топливо в цилиндры двигателя облегчив тем самым более качественное смесеобразование воздушно-топливной смеси и ее последующее гарантированное воспламенение в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания, масла в картере двигателя для снижения его вязкости при запуске двигателя.The starting preheater heats the coolant in the coolant circulation circuit, the air in the air circuit, which makes it possible to reduce the viscosity of engine oil in the engine crankshaft interfaces, increase the crankshaft speed, supply warm air to the engine cylinders when it is started, thereby facilitating the engine start, fuel in the fuel heating circuit, which allows warm fuel to be supplied to the engine cylinders, thereby facilitating a better mixing of the air-fuel mixture and its subsequent guaranteed ignition in the cylinders of the internal combustion engine, oil in the engine crankcase to reduce its viscosity when starting the engine.

Заявляемая полезная модель поясняется схематичным изображением, на котором изображено устройство предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания транспортного средства (фиг. 1).The claimed utility model is illustrated by a schematic representation, which shows a device for preheating an internal combustion engine of a vehicle (Fig. 1).

Устройство предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания транспортного средства содержит (фиг. 1) предпусковой подогреватель 1, теплообменник 2 воздушного контура, включающий пучок трубок 13, теплообменник 3 подогрева топлива, включающий пучок трубок 14, теплообменник 4 включающий пучок трубок 15, масляный картер 5, нагнетатель воздуха 6, распределительную трубу 7 с направляющими соплами 18, воздуховод 8 подачи воздуха в цилиндры двигателя, датчик 20 температуры топлива, датчик 21 температуры масла и датчик 27 температуры охлаждающей жидкости, блок 26 управления, трубопровода 9, 10, 12, 16, 25, труба 11, цилиндры 17 двигателя, сигнальная лампа 28, датчик 29 частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания, топливный насос 19, воздушную заслонку 22, топливные заслонки 23, 24.The device for preheating the internal combustion engine of a vehicle contains (Fig. 1) a preheater 1, an air circuit heat exchanger 2, including a tube bundle 13, a fuel heating heat exchanger 3, including a tube bundle 14, a heat exchanger 4 including a tube bundle 15, an oil sump 5, a supercharger air 6, distribution pipe 7 with guide nozzles 18, air duct 8 for supplying air to the engine cylinders, fuel temperature sensor 20, oil temperature sensor 21 and coolant temperature sensor 27, control unit 26, pipelines 9, 10, 12, 16, 25, pipe 11, engine cylinders 17, signal lamp 28, crankshaft speed sensor 29 of the internal combustion engine, fuel pump 19, air damper 22, fuel dampers 23, 24.

Пучки трубок 13, 14 и 15 установлены в теплообменник 2 воздушного контура, теплообменник 3 подогрева топлива и теплообменник 4 масляного картера 5 соответственно, позволяют существенно увеличить площадь контакта поверхности нагретых трубок, внутри которых проходят отработавшие газы предпускового подогревателя 1, с воздухом циркулирующим в воздушном контуре, топливом циркулирующим в контуре подогрева топлива и маслом в масляном картере 5 двигателя внутреннего сгорания. При этом пучки трубок 13, 14 и 15 выполнены в виде витых трубок теплообмена, что увеличивает турбулентность взаимодействующих потоков жидкостей и газов.The tube bundles 13, 14 and 15 are installed in the air circuit heat exchanger 2, the fuel heating heat exchanger 3 and the oil sump heat exchanger 4 5, respectively, to significantly increase the surface contact area of the heated tubes, inside which the exhaust gases of the preheater 1 pass, with the air circulating in the air circuit , fuel circulating in the fuel heating circuit and oil in the oil sump 5 of the internal combustion engine. In this case, tube bundles 13, 14 and 15 are made in the form of twisted heat exchange tubes, which increases the turbulence of the interacting flows of liquids and gases.

Предпусковой подогреватель 1 и система охлаждения двигателя внутреннего сгорания связаны между собой трубопроводами 9, образующими замкнутый контур циркуляции охлаждающей жидкости.The preheater 1 and the cooling system of the internal combustion engine are interconnected by pipelines 9, forming a closed circuit of the coolant circulation.

Теплообменник 2 воздушного контура, нагнетатель воздуха 6, распределительная труба 7 с направляющими соплами 18, связанные между собой трубопроводами 10 образуют воздушный контур.Air circuit heat exchanger 2, air blower 6, distribution pipe 7 with guide nozzles 18, interconnected by pipelines 10 form an air circuit.

Топливный насос 19, теплообменник 3 подогрева топлива, топливные заслонки 23, 24 и трубопровода 25 образуют контур подогрева топлива.Fuel pump 19, fuel heating heat exchanger 3, fuel dampers 23, 24 and pipeline 25 form a fuel heating circuit.

В качестве теплового источника для разогрева охлаждающей жидкости в контуре циркуляции охлаждающей жидкости, подогрева воздуха в воздушном контуре, подогрева топлива в контуре подогрева топлива, подогрева масла в масляном картера двигателя внутреннего сгорания используют отработавшие газы предпускового подогревателя 1. При этом, предпусковой подогреватель 1, теплообменник 2 воздушного контура, включающий пучок трубок 13, теплообменник 3 подогрева топлива, включающий пучок трубок 14, теплообменник 4 масляного картера 5, включающий пучок трубок 15 и труба 11 связаны между собой трубопроводами 12, образуют линию выпуска отработавших газов предпускового подогревателя 1.As a heat source for heating the coolant in the coolant circulation circuit, heating the air in the air circuit, heating the fuel in the fuel heating circuit, heating the oil in the oil sump of the internal combustion engine, the exhaust gases of the preheater 1 are used. At the same time, the preheater 1, the heat exchanger 2 air circuits, including a bundle of tubes 13, a fuel heating heat exchanger 3, including a bundle of tubes 14, a heat exchanger 4 of an oil sump 5, including a bundle of tubes 15 and a pipe 11 are interconnected by pipelines 12, form a line for the exhaust gases of the preheater 1.

Распределительная труба 7 с направляющими соплами 18 установлена в корпусе масляного картера 5. Нагнетатель воздуха 6 выполнен в виде электрического вентилятора управление, которым осуществляется подачей сигнала с блока 26 управления.Distribution pipe 7 with guiding nozzles 18 is installed in the housing of the oil sump 5. Air blower 6 is made in the form of an electric fan controlled by a signal from the control unit 26.

Устройство предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания транспортного средства работает следующим образом.The preheating device of the internal combustion engine of the vehicle operates as follows.

При включении устройства предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, управляющие сигналы с блока 26 управления подаются на включение нагнетателя воздуха 6, топливного насоса 19, при этом воздушная заслонка 22 находится в положении I, топливная заслонка 23 в положении I, топливная заслона 24 в положении I. Датчики 20 температуры топлива, 21 температуры масла и 27 температуры охлаждающей жидкости подают сигнал на блок 26 управления с информацией о текущей температуре топлива, масла и охлаждающей жидкости.When the preheating device of the internal combustion engine of the vehicle is turned on, control signals from the control unit 26 are sent to turn on the air blower 6, the fuel pump 19, while the air damper 22 is in position I, the fuel damper 23 is in position I, the fuel damper 24 is in position I. Fuel temperature sensors 20, oil temperature 21 and coolant temperature 27 send a signal to the control unit 26 with information about the current temperature of the fuel, oil and coolant.

Предпусковой подогреватель 1 осуществляет разогрев охлаждающей жидкости в контуре подогрева охлаждающей жидкости, которая циркулирует в системе охлаждения двигателя и обеспечивает нагрев блока, гильз и головки цилиндров. Нагнетатель воздуха 6 осуществляет циркуляцию воздуха в воздушном контуре через теплообменник 2. В нем воздух нагревается от горячих отработавших газов предпускового подогревателя, проходящих внутри трубок пучка трубок 13 и поступает в распределительную трубу 7, которая имеет направляющие сопла 18 для направленного обдува шатунов и коренных опор коленчатого вала. При этом закрытая воздушная заслонка 22 (в положении I) не позволяет поступать нагретому воздуху в трубопровод 16 и далее в воздуховод 8 подачи воздуха в цилиндры двигателя и далее в цилиндры двигателя 17. Обеспечивается подогрев циркулирующего в воздушном контуре воздуха.Preheater 1 heats the coolant in the coolant heating circuit, which circulates in the engine cooling system and heats the block, liners and cylinder head. The air blower 6 circulates air in the air circuit through the heat exchanger 2. In it, the air is heated from the hot exhaust gases of the preheater passing inside the tubes of the tube bundle 13 and enters the distribution pipe 7, which has guide nozzles 18 for directed blowing of the connecting rods and main bearings of the crankshaft shaft. At the same time, the closed air damper 22 (in position I) does not allow heated air to enter the pipeline 16 and further into the air duct 8 for supplying air to the engine cylinders and further to the engine cylinders 17. The air circulating in the air circuit is heated.

Отработавшие газы предпускового подогревателя 1 после теплообменника 2 воздушного контура поступают в пучок трубок 14 теплообменника 3 контура подогрева топлива в котором топливо нагревается от горячих отработавших газов подогревателя, проходящих внутри трубок пучка трубок 14. Топливный насос 19 подает топливо из топливного бака через топливную заслонку 23 (в положении I), которая не допускает попадания топлива к топливному насосу высокого давления (ТНВД) и далее к форсункам, поступает в теплообменник 3 контура подогрева топлива и далее по трубопроводу 25 через топливную заслонку 24 (в положении I) подогретое топливо сливается в топливный бак. Обеспечивается подогрев топлива циркулирующего по контуру подогрева топлива.The exhaust gases of the preheater 1 after the heat exchanger 2 of the air circuit enter the tube bundle 14 of the heat exchanger 3 of the fuel heating circuit in which the fuel is heated from the hot exhaust gases of the heater passing inside the tubes of the tube bundle 14. The fuel pump 19 supplies fuel from the fuel tank through the fuel damper 23 ( in position I), which prevents fuel from entering the high pressure fuel pump (high pressure fuel pump) and further to the injectors, enters the heat exchanger 3 of the fuel heating circuit and further through pipeline 25 through the fuel valve 24 (in position I), the heated fuel is drained into the fuel tank . Heating of the fuel circulating in the fuel heating circuit is provided.

Далее после теплообменника 3 контура подогрева топлива по трубопроводу 12 отработавшие газы поступают в пучок трубок 15 теплообменника 4 масляного картера 5. Разогретый пучок трубок 15 теплообменника 4 способствует нагреванию масла в картере двигателя 5.Further, after the heat exchanger 3 of the fuel heating circuit, through the pipeline 12, the exhaust gases enter the bundle of tubes 15 of the heat exchanger 4 of the oil sump 5. The heated bundle of tubes 15 of the heat exchanger 4 contributes to heating the oil in the engine crankcase 5.

В последующем по трубопроводу 12 отработавшие газы поступают в трубу 11 и далее в атмосферу.Subsequently, through the pipeline 12, the exhaust gases enter the pipe 11 and then into the atmosphere.

По достижении требуемого значения температуры охлаждающей жидкости подогреваемой предпусковым подогревателем 1, температуры масла в масляном картере 5 двигателя, температуры топлива в контуре подогрева топлива, сигналы о значении температуры охлаждающей жидкости с датчика 27 температуры охлаждающей жидкости, о значении температуры масла с датчика 21 температуры масла в картере двигателя 5, о значении температуры топлива с датчика 20 температуры топлива поступают в блок 26 управления, который подает сигнал водителю транспортного средства о готовности к запуску двигателя - включает сигнальную лампу 28, подает сигнал на открытие воздушной заслонки 22 (в положение II), открывает доступ теплого воздуха прогретого в воздушном контуре в воздуховод 8 подачи воздуха в цилиндры двигателя и далее в цилиндры 17 двигателя, подает сигнал на открытие топливной заслонки 24 (в положение II), закрывает трубопровод слива топлива в топливный бак и открывает доступ теплого топлива по трубопроводу 25 к ТНВД и далее к форсункам.Upon reaching the required value of the temperature of the coolant heated by the preheater 1, the temperature of the oil in the oil sump 5 of the engine, the temperature of the fuel in the fuel heating circuit, signals about the value of the coolant temperature from the coolant temperature sensor 27, about the value of the oil temperature from the oil temperature sensor 21 in engine crankcase 5, the fuel temperature value from the fuel temperature sensor 20 is sent to the control unit 26, which sends a signal to the driver of the vehicle about readiness to start the engine - turns on the signal lamp 28, gives a signal to open the air damper 22 (in position II), opens access of warm air heated in the air circuit to the air duct 8 for supplying air to the engine cylinders and further to the engine cylinders 17, gives a signal to open the fuel damper 24 (to position II), closes the fuel drain pipeline into the fuel tank and opens the access of warm fuel through the pipeline 25 to injection pump and on to the injectors.

По сигналу сигнальной лампы 28 водитель транспортного средства осуществляет гарантированный запуск двигателя внутреннего сгорания транспортного средства. После успешного запуска двигателя с датчика 29 частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания на блок 26 управления подается сигнал, после чего блок управления подает сигнал на отключение предпускового подогревателя 1, выключение сигнальной лампы 28, закрытие воздушной заслонки 22 (в положение I), отключение нагнетателя воздуха 6, закрытие топливной заслонки 23 (в положение II), переводит топливную заслонку 24 в положение I, после этого двигатель внутреннего сгорания продолжает работать в обычном режиме.At the signal of the signal lamp 28, the driver of the vehicle carries out a guaranteed start of the internal combustion engine of the vehicle. After a successful start of the engine, a signal is sent to the control unit 26 from the sensor 29 of the crankshaft speed of the crankshaft of the internal combustion engine, after which the control unit sends a signal to turn off the preheater 1, turn off the signal lamp 28, close the air damper 22 (in position I), turn off the supercharger air 6, closing the fuel damper 23 (to position II), moves the fuel damper 24 to position I, after which the internal combustion engine continues to operate in normal mode.

В процессе подогрева двигателя внутреннего сгорания в случае перегрева топлива сверх установленного значения, при поступлении сигнала с датчика 20 температуры топлива на блок 26 управления, блок 26 управления подает сигнал на топливную заслонку 23 (переводит ее в положение II), тем самым не допуская поступления топлива в теплообменник 3, а переведенная по сигналу с блока 26 управления топливная заслонка 24 в положение I, позволяет слить остатки топлива из контура подогрева топлива в топливный бак.In the process of heating the internal combustion engine in case of fuel overheating in excess of the set value, when a signal is received from the fuel temperature sensor 20 to the control unit 26, the control unit 26 sends a signal to the fuel damper 23 (transfers it to position II), thereby preventing fuel from entering into the heat exchanger 3, and the fuel damper 24 switched to position I by a signal from the control unit 26 allows the remaining fuel to be drained from the fuel heating circuit into the fuel tank.

Заявляемое техническое решение позволяет сократить время тепловой подготовки и осуществить гарантированный пуск двигателя внутреннего сгорания транспортного средства при отрицательных температурах, применять в зимний период более вязкие сорта моторных масел, а также может использоваться в составе существующих систем обеспечения пуска двигателя.The proposed technical solution allows to reduce the time of thermal preparation and to carry out a guaranteed start of the internal combustion engine of the vehicle at low temperatures, to use more viscous grades of motor oils in winter, and can also be used as part of existing engine start systems.

Claims

A device for preheating an internal combustion engine of a vehicle, comprising engine cylinders, an engine oil sump, an air duct for supplying air to the engine cylinders, a preheater, an air circuit heat exchanger, an air blower, a distribution pipe with guide nozzles installed in the oil sump housing, moreover, the preheater and the engine cooling system is interconnected by pipelines with the possibility of forming a closed coolant circulation circuit, the air circuit heat exchanger, air blower, distribution pipe with guide nozzles are interconnected by pipelines with the possibility of forming an air circuit, and the starting preheater is configured to heat the coolant in the circuit coolant and air circulation in the air circuit, characterized in that the device contains a control unit, a coolant temperature sensor, a sensor speed of the crankshaft of the internal combustion engine, fuel temperature sensor, signal lamp, fuel pump, air damper, fuel heating heat exchanger, fuel dampers, pipeline installed at the outlet of the fuel heating heat exchanger, oil crankcase heat exchanger, moreover, the preheater is additionally made with the possibility of heating fuel in the fuel heating circuit and oil heating in the oil crankcase of the internal combustion engine, the bundles of tubes installed in the air circuit heat exchanger, in the fuel heating heat exchanger and in the oil crankcase heat exchanger are made in the form of bundles of twisted tubes, the air duct for supplying air to the engine cylinders is connected to the air by a pipeline circuit, a fuel heating heat exchanger, fuel dampers, pipelines and a fuel temperature sensor are configured to form a fuel heating circuit, and the control unit is configured to receive signals from temperature sensors temperature of coolant, fuel and oil, the speed of the crankshaft of the internal combustion engine and with the possibility of supplying control signals to the preheater, air and fuel dampers and fuel pump, air blower and signal lamp.