RU2133688C1 - Буй для погрузки/выгрузки на мелкой воде - Google Patents
Буй для погрузки/выгрузки на мелкой воде Download PDFInfo
- Publication number
- RU2133688C1 RU2133688C1 RU97108976A RU97108976A RU2133688C1 RU 2133688 C1 RU2133688 C1 RU 2133688C1 RU 97108976 A RU97108976 A RU 97108976A RU 97108976 A RU97108976 A RU 97108976A RU 2133688 C1 RU2133688 C1 RU 2133688C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- buoy
- central element
- designed
- seabed
- mooring lines
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
- B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
- B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
- B63B22/021—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids
- B63B22/026—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids and with means to rotate the vessel around the anchored buoy
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
- B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
- B63B22/021—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids
- B63B22/023—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids submerged when not in use
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
- B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
- B63B2022/028—Buoys specially adapted for mooring a vessel submerged, e.g. fitting into ship-borne counterpart with or without rotatable turret, or being releasably connected to moored vessel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
- B63B21/507—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers with mooring turrets
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Revetment (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
Буй предназначен для установки и закрепления с возможностью отсоединения в открытой снизу приемной полости плавающего судна, буй содержит центральный элемент, предназначенный для передачи текучей среды от передаточного трубопровода, подсоединенного снизу к центральному элементу или в этот передаточный трубопровод, а также наружный элемент, установленный с возможностью вращения на центральном элементе, позволяя судну поворачиваться относительно центрального элемента в то время, когда наружный элемент закреплен в приемной полости. Буй снабжается донной опорной конструкцией, которая соединяется с центральным элементом буя и предназначена для того, чтобы служить опорой буя на морском дне в те периоды, когда буй не используется, причем к центральному элементу буя присоединено несколько швартовов, которые простираются наружу от буя на значительное расстояние вдоль морского дна и обладают присущей им упругостью, позволяющей поднимать буй с морского дна. Технический результат от использования изобретения заключается в обеспечении применения буя на мелкой воде. 9 з.п.ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к конструкции буя для налива и выгрузки, предназначенного для использования на мелкой воде, причем буй предназначен для установки и закрепления с возможностью отсоединения в открытой снизу приемной полости в плавающем судне, буй содержит центральный элемент, предназначенный для крепления якорями к морскому дну и содержащий канал для передачи текучей среды от передаточного трубопровода, подсоединенного снизу к центральному элементу или в этот передаточный трубопровод, а также наружный элемент, установленный с возможностью вращения на центральном элементе, позволяя судну поворачиваться относительно центрального элемента в то время, когда наружный элемент закреплен в приемной полости.
Буй для налива и выгрузки упомянутого выше типа известен, например, из открытой норвежской патентной выкладки N 175421. Этот известный буй предназначен в особенности для налива и выгрузки углеводородов (нефти и газа) на море. Наружный элемент буя представляет собой плавучий элемент, и в то время, когда буй не используется, он плавает будучи погруженный на заданную глубину ниже уровня моря, а плавучесть буя соответствует весу якорной системы буя. В процессе использования буй поднимают с помощью лебедки посредством троса, прикрепленного к бую, и наружный элемент буя крепится в погруженной приемной полости в днище предназначенного для этого судна, например так называемого транспортного танкера снабжения. Конструкция буя позволяет судну во время операций налива и выгрузки поворачиваться под воздействием ветра, волн и течений относительно закрепленного якорями на дне центрального элемента буя. Таким образом, буй представляет собой погружное вращающееся тело или головку, а техника налива через буй с помощью буя этого особого типа в настоящее время получила обозначение техники STL (STL - погрузка через погружную головку). Эта техника продемонстрировала на практике серьезные преимущества, поскольку и подсоединение и отсоединение буя от судна может осуществляться простым и быстрым способом даже при плохой погоде и относительно высокой волне. Кроме того, буй может оставаться соединенным с судном при любой погоде с возможностью быстрого отсоединения в случае, если погодные условия выйдут за пределы допустимого.
На практике часто бывает желательно осуществлять налив и выгрузку углеводородов на мелкой воде, например рядом с нефтеперерабатывающим заводом. Кроме того, в таких ситуациях было бы желательно иметь возможность использовать технику STL, отчасти в связи с упомянутыми выше практическими преимуществами, например, в регионах с относительно высокой разностью уровней при приливе и отливе и/или с сильными течениями, и отчасти по экономическим причинам, например, для того чтобы иметь возможность добиться значительной экономии на инвестициях в связи со строительством причалов и т.п. Необходимость в таком использовании существует также в связи с тем фактом, что в настоящее время строятся суда, в которых упомянутая система является единственной системой налива и выгрузки, которая используется в то время, когда судно не располагается у причала.
Таким образом, целью настоящего изобретения является дальнейшее совершенствование буя упомянутого типа, с тем чтобы иметь возможность применять его на мелкой воде.
Согласно изобретению упомянутая выше цель достигается за счет того, что буй снабжается донной опорной конструкцией, которая соединяется с центральным элементом буя и предназначена для того, чтобы служить опорой буя на морском дне в те периоды, когда буй не используется, а также снабжается несколькими швартовами, соединенными с первым элементом буя, простирающимися на значительные расстояния от буя вдоль морского дна и обладающими присущей им упругостью, допускающей подъем буя с морского дна.
Под термином "мелкая вода" в данном контексте подразумеваются места, глубина которых обычно находится в диапазоне 25-60 м. При этом длина швартова может преимущественно составлять от 0,5 до 2 км, что позволяет использовать упругость, присущую системе закрепления на якорях. Швартовы могут быть представлены проволочными тросами или обычной якорной цепью, причем звенья цепи при большой длине линии обеспечивают необходимую упругость, требующуюся для того, чтобы допустить подъем буя со дна вверх к судну специального назначения. С другой стороны, возможно применение швартовов из синтетического материала, обладающего определенной упругостью, благодаря чему швартовы могут иметь длину меньше чем приблизительно 0,5 км.
Далее изобретение будет описано со ссылкой на служащий примером вариант его реализации со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на фиг. 1 в частичном разрезе показано изображение буя, конструкция которого соответствует настоящему изобретению; на фиг. 2 показано изображение сбоку буя, конструкция которого соответствует настоящему изобретению, причем буй показан как в положении на дне моря, так и будучи помещенным в приемную полость судна; и на фиг. 3 показан общий вид судна с фиг. 2 и длинных швартовов, предусмотренных конструкцией буя.
Буй 1, показанный в целом на фиг. 1, содержит центральный элемент или центральный элемент 2 в форме полосой шахты с каналом 3 для среды (например, нефтепродуктов), предназначенной для передачи через буй, и наружный элемент 4, который посредством подходящих подшипниковых средств 5, 6 установлен с возможностью вращения на центральном элементе 2 и приспособлен для установки с возможностью отсоединения в предназначенной для этого приемной полости судна специально назначения (см. фиг. 2). Центральный элемент 2 и его верхний конец оборудованы вертлюжным узлом 5 и клапанным узлом 8, предназначенными для подсоединения к системе труб (не показана), размещенной на судне специального назначения и сообщающейся с танками судна. Наружный элемент 4 содержит главную конусную секцию 9, нижнее адаптационное кольцо 10, предназначенное для передачи возникающих нагрузок на приемную полость, и верхний запорный пояс 11, приспособленный для взаимодействия с запорными элементами в приемной полости. В верхнем конце буя размещены проушины 12 для соединения с т.н. подъемной перемычкой (частично обозначенной позицией 13), которая соединяется с подъемным тросом (не показан) буя, предназначенным для подъема буя в те моменты, когда его нужно поместить в приемную полость. Кроме того, наружный элемент буя 4 снабжен множеством камер 14, которые можно спроектировать таким образом, чтобы отрегулировать плавучесть буя.
Описанная выше конструкция по всем основным параметрам соответствует конструкции, описанной в упомянутой выше открытой публикации. Дальнейшее ее описание не требуется для понимания существа изобретения, и в отношении дальнейшего описания деталей делается ссылка на указанную публикацию.
В соответствии с настоящим изобретением буй 1 снабжается донной опорной конструкцией 15, которая соединяется с центральным элементом 2 буя и предназначена для того, чтобы служить опорой буя на морском дне в те периоды, когда буй не используется. В проиллюстрированном варианте реализации опорная конструкция содержит кольцеобразное или круговое опорное тело 17 и ряд стержневидных стоек 18, нижние концы которых прикреплены, например посредством сварки, к опорному телу, а верхние концы которых прикреплены к усиленной удерживающей части 19 центрального элемента 2 буя в нижнем его конце, так что стойка взаимно находятся в направлении к центральному элементу. Правильный выбор размеров кольцевого тела 17 и стоек 18 обеспечивает получение устойчивой и прочной опоры буя.
К удерживающей части 19, и более конкретно к соответствующим проушинам 22, выступающим наружу в промежутках между стойками 18 в верхнем их конце, прикреплен ряд соединительных звеньев 20, предназначенных для присоединения к бую соответствующих швартовов 21. Соединительные звенья могут состоять из U-образных элементов, соединенных с возможностью вращения с проушинами 22 посредством шарнирных болтов, и швартовы 21 могут, как показано, быть прикреплены к соединительным звеньям посредством оконечных элементов 23, которые соединяются с соединительными звеньями через вращательное соединение, ось которого перпендикулярна оси вращения указанных шарнирных болтов. Таким образом, швартовы 21 соединены с центральным элементом 2 буя посредством соответствующих универсальных соединений, чтобы иметь возможность перемещаться как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости, не подвергая при этом удерживающую часть 19 центрального элемента воздействию изгибающих моментов.
Например, при наличии восьми швартовов 21 вокруг удерживающей части размещают соответствующее количество проушин 22 в промежутках между соответствующим количеством стоек 18.
Как показано на фиг. 1, нижний конец центрального элемента 2 буя соединяется с переходным трубчатым элементом 24, предназначенным для соединения - в проиллюстрированном варианте реализации - с по существу горизонтально простирающейся концевой частью передаточного трубопровода 25, о котором идет речь в данном изобретении. Передаточный трубопровод может быть, например, гибкой колонной, которая в проиллюстрированном варианте реализации изобретения соединяется с трубчатым элементом 24 через элемент жесткости 26. Трубчатый элемент 24 показан в форме колена, изогнутого под углом девяносто градусов и снабженного фланцами 27, 28 для соединения с соответствующими концевыми фланцами в нижнем конце центрального элемента 2 на конце передаточного трубопровода 25.
На изображении сбоку на фиг. 2 буй 1 показан как в нерабочем положении, когда он располагается на дне моря 16, так и в рабочем положении, когда он вводится в приемную полость в днище судна 30, например, в целях транспортировки нефти из погрузочных резервуаров (далее не показаны) на судне через гибкую колонну в резервуары на берегу.
Как показано на чертеже, погруженная открытая вниз приемная полость 31 размещается в днище судна и его носовой части. Над приемной полостью располагается шахта 32, проходящая от приемной полости вверх до палубы 33 судна, так буй может быть поднят и введен в приемную полость с помощью троса 34, пропущенного через подходящую направляющую раму 35 к лебедочному средству 36. В приемной полости предусмотрены подходящие запорные средства для крепления с возможностью отсоединения буя в приемной полости, а также подходящий соединительный узел для установления сообщения центрального канала буя с системой труб, ведущих к резервуарам судна, предназначенным для хранения той среды, о которой идет речь.
Судно специального назначения известно из норвежской открытой публикации N 175420, и здесь приводится ссылка на эту публикацию для дальнейшего описания конструкционных особенностей описанного выше оборудования.
На фиг. 3 показан общий вид судна 30, на котором буй введен в приемную полость в носовой части судна и швартовы 21 буя простираются, будучи натянутыми, на относительно большое расстояние от буя в море, вплоть до того, как тросы в их крайней части (за рамками чертежа) не лягут на морское дно на относительно большом расстоянии в направлении соответствующих точек установки якоря.
Claims (10)
1. Буй для погрузки/выгрузки, предназначенный для использования на мелкой воде, причем буй 1 предназначен для установки и закрепления с возможностью отсоединения в открытой снизу приемной полости 31 плавающего судна 30, буй содержит центральный элемент 2, предназначенный для крепления якорями к морскому дну 16 и содержащий канал 3 для передачи текучей среды от передаточного трубопровода 25, подсоединенного снизу к центральному элементу 2 или в этот передаточный трубопровод, а также наружный элемент 4, установленный с возможностью вращения на центральном элементе 2, позволяя судну 30 поворачиваться относительно центрального элемента в то время, когда наружный элемент закреплен в приемной полости 31, отличающийся тем, что буй 1 снабжается донной опорной конструкцией 15, которая соединяется с центральным элементом 2 буя и предназначена для того, чтобы служить опорой буя на морском дне 16 в те периоды, когда буй не используется, причем к центральному элементу 2 буя присоединено несколько швартовов 21, которые простираются наружу от буя 1 на значительное расстояние вдоль морского дна 16 и обладают присущей им упругостью, позволяющей поднимать буй с морского дна.
2. Буй по п.1, отличающийся тем, что донная опорная конструкция 15 содержит кольцеобразное опорное тело 17 и ряд стержневидных стоек 18, нижние концы которых прикреплены к опорному телу 17, а верхние концы которых прикреплены к центральному элементу 2 буя, причем стойки 18 взаимно сходятся в направлении к центральному элементу.
3. Буй по п. 1, отличающийся тем, что швартовы 21 прикреплены к центральному элементу 2 буя 1 посредством универсальных соединений 22, 23.
4. Буй по любому из пп.1 - 3, отличающийся тем, что швартовы 21 имеют длину в диапазоне 0,5 - 2 км.
5. Буй по п.4, отличающийся тем, что швартовы являются якорной цепью.
6. Буй по п.4, отличающийся тем, что швартовы выполнены из синтетического материала.
7. Буй по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что нижний конец центрального элемента 2 буя 1 соединен с переходным трубчатым элементом 24, предназначенным для соединения с, по существу, горизонтально простирающейся концевой частью передаточного трубопровода 25, о котором идет речь в данном изобретении.
8. Буй по п. 7, отличающийся тем, что переходный трубчатый элемент 24 является коленом, изогнутым под углом 90o, снабженным концевыми фланцами 27, 28, предназначенными для соединения с соответствующими концевыми фланцами в нижнем конце центрального элемента 2 и на конце передаточного трубопровода 25.
9. Буй по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что наружный элемент 4 буя снабжен средствами плавучести 14, обладающими регулируемой плавучестью.
10. Буй по п.9, отличающийся тем, что средства плавучести содержат несколько камер плавучести 14, находящихся внутри наружного элемента 4.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO944211A NO302159B1 (no) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | Anordning ved laste/losseböye for anvendelse på grunt vann |
NO944211 | 1994-11-04 | ||
PCT/NO1995/000202 WO1996014237A1 (en) | 1994-11-04 | 1995-11-03 | Arrangement in a loading/unloading buoy for use in shallow waters |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU97108976A RU97108976A (ru) | 1999-05-10 |
RU2133688C1 true RU2133688C1 (ru) | 1999-07-27 |
Family
ID=19897596
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97108976A RU2133688C1 (ru) | 1994-11-04 | 1995-11-03 | Буй для погрузки/выгрузки на мелкой воде |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5820429A (ru) |
EP (1) | EP0787093A1 (ru) |
JP (1) | JP3704153B2 (ru) |
KR (1) | KR100423268B1 (ru) |
AU (1) | AU701392B2 (ru) |
BR (1) | BR9509584A (ru) |
CA (1) | CA2203021C (ru) |
FI (1) | FI111698B (ru) |
GB (1) | GB2310183B (ru) |
NO (1) | NO302159B1 (ru) |
PL (1) | PL178852B1 (ru) |
RU (1) | RU2133688C1 (ru) |
WO (1) | WO1996014237A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2508222C2 (ru) * | 2009-10-23 | 2014-02-27 | Блюуотер Энерджи Сёвисиз Б.В. | Способ отсоединения буя от судна и устройство для использования в этом способе |
CN110461703A (zh) * | 2017-01-19 | 2019-11-15 | 瑞士单浮筒系泊公司 | 用于船舶的转台的链台 |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0884238A1 (en) | 1997-06-10 | 1998-12-16 | Single Buoy Moorings Inc. | Keel mounted turret |
GB2351058A (en) * | 1999-06-17 | 2000-12-20 | Bluewater Terminal Systems Nv | Chain attachment apparatus |
US20070214805A1 (en) * | 2006-03-15 | 2007-09-20 | Macmillan Adrian Armstrong | Onboard Regasification of LNG Using Ambient Air |
US8069677B2 (en) | 2006-03-15 | 2011-12-06 | Woodside Energy Ltd. | Regasification of LNG using ambient air and supplemental heat |
US7717762B2 (en) * | 2006-04-24 | 2010-05-18 | Sofec, Inc. | Detachable mooring system with bearings mounted on submerged buoy |
KR20090060332A (ko) * | 2006-09-11 | 2009-06-11 | 우드사이드 에너지 리미티드 | 해양선박의 파워생성시스템 |
WO2009031971A1 (en) * | 2007-09-07 | 2009-03-12 | Prosafe Production Pte. Ltd. | A mooring system for a vessel and a method of mooring a vessel |
US7669660B1 (en) * | 2008-11-26 | 2010-03-02 | Floatec, Llc | Riser disconnect and support mechanism |
US20110030391A1 (en) * | 2009-08-06 | 2011-02-10 | Woodside Energy Limited | Mechanical Defrosting During Continuous Regasification of a Cryogenic Fluid Using Ambient Air |
CN101612982B (zh) * | 2009-08-13 | 2012-05-09 | 上海利策科技有限公司 | 可解脱多点系泊圆环形浮式海洋平台 |
AU2012216352B2 (en) | 2012-08-22 | 2015-02-12 | Woodside Energy Technologies Pty Ltd | Modular LNG production facility |
KR101524206B1 (ko) * | 2013-09-13 | 2015-05-29 | 삼성중공업 주식회사 | 터렛 계류장치 |
WO2023164432A1 (en) * | 2022-02-22 | 2023-08-31 | Sofec, Inc. | Mooring systems and processes for using same |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL302481A (ru) * | 1963-02-20 | 1900-01-01 | ||
US3236266A (en) * | 1963-02-20 | 1966-02-22 | Fmc Corp | Method and apparatus for transferring fluid offshore |
SE355000B (ru) * | 1969-08-25 | 1973-04-02 | Knorring Enar Von | |
US3999498A (en) * | 1974-07-01 | 1976-12-28 | Exxon Research And Engineering Company | Articulated loading arm with end hoses for single point mooring |
NO160914C (no) * | 1986-03-24 | 1989-06-14 | Svensen Niels Alf | Boeyelastningssystem for offshore petroleumsproduksjon. |
FR2671046B1 (fr) * | 1990-12-28 | 1995-08-11 | Inst Francais Du Petrole | Systeme de chargement pour milieux aquatiques. |
ES2108117T3 (es) * | 1991-11-27 | 1997-12-16 | Norske Stats Oljeselskap | Dispositivo de carga y descarga en el mar de un medio liquido, particularmente petroleo. |
US5431589A (en) * | 1994-06-10 | 1995-07-11 | Atlantic Richfield Company | Submersible mooring buoy |
-
1994
- 1994-11-04 NO NO944211A patent/NO302159B1/no not_active IP Right Cessation
-
1995
- 1995-11-03 WO PCT/NO1995/000202 patent/WO1996014237A1/en active IP Right Grant
- 1995-11-03 GB GB9708361A patent/GB2310183B/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-11-03 AU AU38835/95A patent/AU701392B2/en not_active Expired
- 1995-11-03 KR KR1019970702946A patent/KR100423268B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1995-11-03 CA CA002203021A patent/CA2203021C/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-11-03 RU RU97108976A patent/RU2133688C1/ru active
- 1995-11-03 JP JP51521696A patent/JP3704153B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1995-11-03 BR BR9509584A patent/BR9509584A/pt not_active IP Right Cessation
- 1995-11-03 EP EP95938068A patent/EP0787093A1/en not_active Ceased
- 1995-11-03 PL PL95320002A patent/PL178852B1/pl unknown
- 1995-11-03 US US08/836,551 patent/US5820429A/en not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-05-02 FI FI971903A patent/FI111698B/fi not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2508222C2 (ru) * | 2009-10-23 | 2014-02-27 | Блюуотер Энерджи Сёвисиз Б.В. | Способ отсоединения буя от судна и устройство для использования в этом способе |
CN110461703A (zh) * | 2017-01-19 | 2019-11-15 | 瑞士单浮筒系泊公司 | 用于船舶的转台的链台 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1996014237A1 (en) | 1996-05-17 |
BR9509584A (pt) | 1997-12-23 |
NO944211L (no) | 1996-05-06 |
EP0787093A1 (en) | 1997-08-06 |
JPH10508555A (ja) | 1998-08-25 |
GB9708361D0 (en) | 1997-06-18 |
PL320002A1 (en) | 1997-09-01 |
JP3704153B2 (ja) | 2005-10-05 |
AU701392B2 (en) | 1999-01-28 |
NO944211D0 (no) | 1994-11-04 |
US5820429A (en) | 1998-10-13 |
GB2310183B (en) | 1998-09-09 |
NO302159B1 (no) | 1998-02-02 |
CA2203021C (en) | 2008-01-29 |
GB2310183A (en) | 1997-08-20 |
FI111698B (fi) | 2003-09-15 |
KR100423268B1 (ko) | 2004-07-31 |
AU3883595A (en) | 1996-05-31 |
FI971903A (fi) | 1997-05-02 |
KR970707011A (ko) | 1997-12-01 |
PL178852B1 (pl) | 2000-06-30 |
FI971903A0 (fi) | 1997-05-02 |
CA2203021A1 (en) | 1996-05-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0877702B1 (en) | System for anchoring ships | |
RU2167781C2 (ru) | Буй для использования при загрузке или выгрузке текучего материала | |
RU2133688C1 (ru) | Буй для погрузки/выгрузки на мелкой воде | |
AU624056B2 (en) | Offshore loading system | |
US8231420B2 (en) | Submersible mooring system | |
US6915753B1 (en) | Mooring apparatus | |
RU2145289C1 (ru) | Способ швартовки плавучего наливного судна и система для швартовки плавучего наливного судна | |
RU2198110C2 (ru) | Погрузо-разгрузочный терминал для погрузки или выгрузки нефтепродуктов | |
US4406636A (en) | Single-point mooring systems | |
US3651525A (en) | One-point mooring buoy for loading or unloading ships | |
RU2133687C1 (ru) | Способ одноопорной швартовки судов и система для его осуществления (варианты) | |
US8734195B2 (en) | Mooring buoy assembly | |
CA1220384A (en) | Submerged single point mooring system | |
KR880002110B1 (ko) | 유체 이송용 일점 계류 장치 | |
US4587919A (en) | Simplified single device for mooring and loading-unloading tanker vessels from a submarine conduit for feeding or discharging a fluid, and method of installing said submarine conduit and said simplified mooring device | |
US4669412A (en) | Boom for single point mooring system | |
EP0134596B1 (en) | Mooring buoy | |
US6685519B1 (en) | System for transferring fluids and methods for installing, modifying and operating system | |
WO2011042535A1 (en) | Calm buoy | |
EP0134313B1 (en) | A mooring system | |
US4654015A (en) | Mooring installation | |
CA2203022C (en) | A loading/unloading terminal, especially for loading or unloading of petroleum products | |
AU2005203655A1 (en) | System for managing offshore drilled products |