RU213039U1

RU213039U1 - Hook block for heavy duty cranes

Info

Publication number: RU213039U1
Application number: RU2022113968U
Authority: RU
Inventors: Владимир Александрович Кантор; Федор Михайлович Корытко
Original assignee: Владимир Александрович Кантор; Федор Михайлович Корытко
Filing date: 2022-05-24
Publication date: 2022-08-22

Abstract

Полезная модель относится к грузозахватным устройствам, а именно к крюковым обоймам, представляющим собой элемент грузоподъемного оборудования, служащий для соединения грузового крюка с подъемным канатом и используемый для захвата, подъема и транспортировки груза, и может применяться в кранах большой грузоподъемности.The utility model relates to lifting devices, namely to hook clips, which is an element of lifting equipment that serves to connect a cargo hook with a lifting rope and is used to capture, lift and transport cargo, and can be used in heavy-duty cranes.

Задача - повышение скорости подъема груза при обеспечении большей грузоподъемности крана и повышении ее прочности и надежности ее в работе. Крюковая обойма включает два узла I и II из обводных блоков, расположенных симметрично относительно вертикальной оси крюка и разнесенных между собой на расстояние, примерно соразмерное расположенной ниже них траверсе. Обводные блоки 1, 2 размещены каждый между своими двумя вертикальными щеками 3, 4 и 5, 6 и установлены каждый на своей оси 7, 8 с возможностью их вращения на ней. Каждый блок на своей оси установлен на двух шарикоподшипниках 9 и 10 и с двух наружных торцев закрыт крышками 11 и 12. При этом оси 7 и 8 обоих узлов находятся на одном уровне, а каждый из узлов 1 и 2 содержит по четыре обводных блока, по ручьям которых протянуты канаты 13₁ и 13₂, одни концы которых закреплены в клиновой обойме (на чертежах не показана). Для ограничения выхода каната из ручьев служат направляющие. Внутренние щеки 4 и 5 соединены между собой в их нижней части горизонтальной перегородкой 14 и двумя вертикальными короткими пластинами 15₁ и 15₂. С боковых наружных сторон щек и снизу обводные блоки 1 и 2 закрыты соразмерными с ними листами 16 и 17, образующими стороны защитного коробчатого каркаса трапецеидальной формы, обращенной меньшим основанием вниз. При этом внутренние щеки 4 и 5 обводных блоков выполнены несколько больших размеров, чем их наружные щеки 3 и 6, и к ним с их наружной стороны прикреплены скругленные с боков опорные пластины 18 и 19, между которыми на опорах-кронштейнах ниже свободного пространства между внутренними щеками 4 и 5 обводных блоков 1, 2 закреплен через гайку 20 двурогий крюк 21, подвешенный на траверсе 22. Усилие от груза на крюк 21 передается на траверсу 22 через гайку 20 с трапецеидальной резьбой и упорный подшипник 23.The task is to increase the speed of lifting the load while ensuring a greater lifting capacity of the crane and increasing its strength and reliability in operation. The hook clip includes two nodes I and II of bypass blocks located symmetrically relative to the vertical axis of the hook and spaced apart by a distance approximately commensurate with the traverse located below them. The bypass blocks 1, 2 are each placed between their two vertical cheeks 3, 4 and 5, 6 and each is mounted on its axis 7, 8 with the possibility of their rotation on it. Each block on its axis is mounted on two ball bearings 9 and 10 and is closed with covers 11 and 12 from two outer ends. At the same time, axes 7 and 8 of both nodes are at the same level, and each of nodes 1 and 2 contains four bypass blocks, each the streams of which are stretched ropes 13 ₁ and 13 ₂ , one end of which is fixed in a wedge clip (not shown in the drawings). To limit the exit of the rope from the streams, guides are used. The inner cheeks 4 and 5 are interconnected in their lower part by a horizontal partition 14 and two vertical short plates 15 ₁ and 15 ₂ . On the lateral outer sides of the cheeks and from below, the bypass blocks 1 and 2 are closed with sheets 16 and 17 commensurate with them, forming the sides of a protective box-shaped frame of a trapezoidal shape, facing the smaller base down. At the same time, the inner cheeks 4 and 5 of the bypass blocks are made somewhat larger than their outer cheeks 3 and 6, and support plates 18 and 19, rounded from the sides, are attached to them from their outer side, between which on the supports-brackets below the free space between the inner cheeks 4 and 5 of bypass blocks 1, 2 are fixed through nut 20 with a two-horned hook 21 suspended on traverse 22. The force from the load on hook 21 is transmitted to traverse 22 through nut 20 with trapezoidal thread and thrust bearing 23.

Для исключения самопроизвольного свинчивания гайки 20 с крюка 21 предусмотрена стопорная планка 24, установленная на пазе хвостовой части крюка и закрепленная двумя болтами 25 с гайками 26. Чтобы предотвратить самопроизвольное выпадение съемного приспособления грузозахватного устройства из зева крюка 21, последний снабжен замыкающим устройством, выполненным в виде размещенного на его хвостовой части кольца 27, предохранительных пластин 28 и 29 и пружинных защелок 30 и 31, связывающих рога крюка 21 с кольцом 27. Обводные блоки 1 и 2 выполнены из композитных материалов.To prevent spontaneous screwing of the nut 20 from the hook 21, a locking bar 24 is provided, mounted on the groove of the tail of the hook and secured with two bolts 25 with nuts 26. ring 27 placed on its tail part, safety plates 28 and 29 and spring latches 30 and 31 connecting hook horns 21 with ring 27. Bypass blocks 1 and 2 are made of composite materials.

Введение в крюковую обойму дополнительно второго узла с обводными блоками, установленного параллельно первому и на оси, находящейся на том же уровне, что и ось первого узла, при том, что каждый из узлов содержит по четыре обводных блока, и с симметричным расположением на некотором расстоянии между ними узлов с обводными блоками относительно оси крюка при выполнении его двурогим, в совокупности с наличием у обоймы в ее нижней части защитного коробчатого корпуса из закрывающих с боковых сторон и снизу листов, соединения внутренних щек между собой горизонтальными и вертикальными перегородками, увеличивающими жесткость конструкции, а также прикрепленных снаружи к внутренним щекам отдельных опорных пластин для крепления к ним траверсы, делает конструкцию более прочной и надежной, что обеспечивает в совокупности большую грузоподъемность крюковой обоймы и с большей скоростью подъема без опасения поломки крюковой обоймы в процессе работы с большими грузами больших грузов. Повышению надежности способствует и снабжение крюка замыкающим устройством, выполненным в виде размещенного на его хвостовой части кольца, двух предохранительных пластин и двух пружинных защелок, связывающих рога крюка с кольцом на его хвостовой части, что предотвращает самопроизвольное выпадение съемного приспособления грузозахватного устройства из зева крюка. Выполнение обводных блоков из композитных материалов снижает их вес, уменьшает коэффициент трения, что уменьшает износ каната, повышая надежность конструкции. 4 ил.

Introduction into the hook holder of an additional second node with bypass blocks, installed parallel to the first and on an axis located at the same level as the axis of the first node, with each node containing four bypass blocks, and with a symmetrical arrangement at a certain distance between them there are knots with bypass blocks relative to the axis of the hook when it is made two-horned, in combination with the presence of a protective box-shaped body in the lower part of the cage made of sheets covering the sides and bottom, connecting the inner cheeks with each other by horizontal and vertical partitions that increase the rigidity of the structure, as well as separate support plates attached to the outside to the inner cheeks for attaching the traverse to them, makes the structure more durable and reliable, which together provides a greater lifting capacity of the hook block and with a higher lifting speed without fear of breakage of the hook block in the process of working with large loads of large loads. The reliability increase is also facilitated by the supply of the hook with a locking device made in the form of a ring placed on its tail part, two safety plates and two spring latches connecting the hook horns with the ring on its tail part, which prevents the detachable device of the load gripping device from spontaneous falling out of the hook mouth. The implementation of bypass blocks from composite materials reduces their weight, reduces the coefficient of friction, which reduces the wear of the rope, increasing the reliability of the structure. 4 ill.

Description

Известна крюковая обойма, представленная в п. РФ №190930, з. 13.06.2019 г., оп. 16.07.2019 г. и выбранная в качестве прототипа. Известная обойма характеризуется следующей формулой:Known hook clip, presented in p. RF No. 190930, s. 06/13/2019, op. 07/16/2019 and selected as a prototype. A well-known clip is characterized by the following formula:

«Подвеска крюковая, включающая две щеки с размещенными между ними обводными блоками, установленными на оси с возможностью вращения, по ручьям которых протянут канат, конец которого закреплен в клиновой обойме, и установленными между щек вдоль контура блоков элементами защиты от спадания каната, подвижно закрепленный между щек крюк с траверсой, отличающаяся тем, что элементы защиты снабжены быстросъемным креплением, щеки в нижней части имеют прямолинейные участки, образующие опорную плоскость крюковой подвески, между обводными блоками и траверсой с крюком в положении «вбок» образовано «окно», ширина и высота которого больше соответствующих размеров клиновой обоймы не менее чем на 10 мм по каждому размеру». При этом в известной подвеске использован однорогий крюк.“Hook suspension, including two cheeks with bypass blocks placed between them, mounted on an axis with the possibility of rotation, along the streams of which a rope is stretched, the end of which is fixed in a wedge cage, and elements of protection against falling of the rope installed between the cheeks along the contour of the blocks, movably fixed between cheeks a hook with a traverse, characterized in that the protection elements are equipped with a quick-release fastener, the cheeks in the lower part have straight sections that form the supporting plane of the hook suspension, between the bypass blocks and the traverse with the hook in the “sideways” position, a “window” is formed, the width and height of which more than the corresponding dimensions of the wedge holder by at least 10 mm for each dimension. At the same time, a single-horned hook is used in the well-known suspension.

Недостатком известной обоймы заключается в том, что она годится только для кранов небольшой грузоподъемности и обеспечивает малую скорость подъема груза. Обойма используется для подвешивания к канатам подъемного механизма. Подъем крюковой обоймы выполняется при помощи натяжки каната из стали, надетого на канатные блоки обоймы. Натяжка осуществляется за счет накрутки троса на барабан грузовой лебедки. Если для увеличения грузоподъемности брать более толстый канат, то он станет жестким и негибким и может выйти из строя, что снижает надежность эксплуатации обоймы. Известная крюковая обойма является также недостаточно прочной для подъема больших грузов, т.к. в ней траверса прикреплена непосредственно к щекам обводного узла и практически непосредственно под обводным блоком, что при перегрузке может нарушить его целостность. Подвеска для крана имеет в своем составе однорогий крюк. Но стоит отметить, что если груз, который необходимо поднять, имеет вес 50 тонн и больше, то крюк уже используется двурогий. Это необходимо для повышения прочности изделия.The disadvantage of the known holder is that it is suitable only for cranes of small capacity and provides a low speed of lifting the load. The holder is used for suspension to the ropes of the lifting mechanism. The lifting of the hook cage is carried out by means of a tension of a steel rope, put on the rope blocks of the cage. The tension is carried out by winding the cable onto the drum of the cargo winch. If a thicker rope is used to increase the carrying capacity, it will become rigid and inflexible and may fail, which reduces the reliability of the clip. The well-known hook block is also not strong enough to lift large loads, because. in it, the traverse is attached directly to the cheeks of the bypass assembly and almost directly under the bypass block, which, when overloaded, can violate its integrity. The suspension for the crane has a one-horned hook in its composition. But it is worth noting that if the load to be lifted has a weight of 50 tons or more, then the two-horned hook is already used. This is necessary to increase the strength of the product.

Задачей является повышение скорости подъема груза при обеспечении большей грузоподъемности крана и повышении ее прочности и надежности ее в работе.The task is to increase the speed of lifting the load while providing a greater lifting capacity of the crane and increasing its strength and reliability in its operation.

Поставленная задача решается тем, что в крюковой обойме для кранов большой грузоподъемности, включающей узел из обводных блоков, размещенных между двумя вертикальными щеками и установленных на одной оси с возможностью их вращения на ней, по ручьям которых протянут канат, один конец которого закреплен в клиновой обойме, с установленными между щек вдоль контура блоков элементами защиты от спадания каната, при этом между щеками ниже обводных блоков закреплена траверса, на которой подвижно закреплен крюк, согласно полезной модели, в нее введен дополнительно аналогичный первому и расположенный симметрично с ним относительно продольной оси крюка второй узел из обводных блоков, также размещенных между двумя вертикальными щеками и установленных на оси с возможностью их вращения на ней, по ручьям которых протянут канат, каждый из узлов содержит по 4 обводных блока, оси узлов расположены на одном уровне и для предупреждения их перемещения закреплены оседержателями, при этом узлы разнесены между собой по горизонтали на расстояние, соразмерное с траверсой, все щеки узлов параллельны между собой, для ограничения выхода канатов из ручьев служат направляющие, при этом каждый узел на своей оси установлен на двух шарикоподшипниках и закрыт с двух торцев крышками, с боков и снизу узлы с обводными блоками закрыты листами, образующими в нижней части крюковой обоймы защитный коробчатый каркас корпуса конструкции, внутренние щеки узлов скреплены между собой вертикальными и горизонтальными перегородками, при этом к внутренним щекам обводных блоков с их наружных сторон ниже каркаса прикреплены скругленные по бокам стопорные пластины, имеющие в верхней части трапецеидальный вырез под коробчатый каркас, а в нижней их части на опорах-кронштейнах установлена траверса, которая с двух сторон зафиксирована в стопорных пластинах стопорными планками по одной с каждой стороны, на траверсе подвешен двурогий крюк, при этом для передачи усилия от груза на крюк на траверсу служат гайка с трапецеидальной резьбой и упорный подшипник, для исключения самопроизвольного свинчивания гайки с крюка предусмотрена стопорная планка, установленная на пазе хвостовой части крюка и закрепленная на стопорных пластинах двумя болтами с гайками, также крюк снабжен замыкающим устройством, выполненным в виде размещенного на его хвостовой части кольца и двух предохранительных пластин и двух пружинных защелок, связывающих рога крюка с кольцом на его хвостовой части, при этом обводные блоки выполнены из композитных материалов.The problem is solved by the fact that in the hook cage for heavy-duty cranes, which includes an assembly of bypass blocks placed between two vertical cheeks and installed on the same axis with the possibility of their rotation on it, along the streams of which a rope is stretched, one end of which is fixed in a wedge cage , with elements of protection against falling of the rope installed between the cheeks along the contour of the blocks, while between the cheeks below the bypass blocks a traverse is fixed, on which the hook is movably fixed, according to the utility model, it is additionally introduced similar to the first and located symmetrically with it relative to the longitudinal axis of the second hook a knot of bypass blocks, also placed between two vertical cheeks and mounted on an axis with the possibility of their rotation on it, along the streams of which a rope is stretched, each of the nodes contains 4 bypass blocks, the axes of the nodes are located at the same level and are fixed by axle holders to prevent their movement , while the nodes are spaced between themselves horizontally at a distance commensurate with the traverse, all the cheeks of the nodes are parallel to each other, guides are used to limit the exit of the ropes from the streams, while each node on its axis is mounted on two ball bearings and is closed at both ends with covers, from the sides and bottom of the nodes with bypass blocks are closed with sheets that form a protective box-shaped frame of the structure body in the lower part of the hook cage, the inner cheeks of the nodes are fastened together by vertical and horizontal partitions, while to the inner cheeks of the bypass blocks from their outer sides below the frame are attached locking plates rounded on the sides, having in the upper part has a trapezoidal cutout for a box-shaped frame, and in their lower part a traverse is installed on the support-brackets, which is fixed on both sides in the locking plates with locking bars, one on each side, a two-horned hook is suspended on the traverse, while to transfer force from the load to hook on the traverse serve as a nut with a trapezoidal threaded and thrust bearing, to prevent spontaneous screwing of the nut from the hook, a locking bar is provided, installed on the groove of the tail of the hook and fixed to the locking plates with two bolts with nuts, the hook is also equipped with a locking device, made in the form of a ring placed on its tail and two safety plates and two spring latches connecting the hook horns with the ring on its tail, while the bypass blocks are made of composite materials.

Введение в крюковую обойму дополнительно второго узла с обводными блоками, установленного параллельно первому и на оси, находящейся на том же уровне, что и ось первого узла, при том, что каждый из узлов содержит по четыре обводных блока, и с симметричным расположением на некотором расстоянии между ними узлов с обводными блоками относительно оси крюка при выполнении его двурогим, в совокупности с наличием у обоймы в ее нижней части защитного коробчатого корпуса из закрывающих с боковых сторон и снизу листов, соединения внутренних щек между собой горизонтальными и вертикальными перегородками, увеличивающими жесткость конструкции, а также прикрепленных снаружи к внутренним щекам отдельных опорных пластин для крепления к ним траверсы, делает конструкцию более прочной и надежной, что обеспечивает в совокупности большую грузоподъемность крюковой обоймы и с большей скоростью подъема без опасения поломки крюковой обоймы в процессе работы с большими грузами больших грузов. Повышению надежности способствует и снабжение крюка замыкающим устройством, выполненным в виде размещенного на его хвостовой части кольца, двух предохранительных пластин и двух пружинных защелок, связывающих рога крюка с кольцом на его хвостовой части, что предотвращает самопроизвольное выпадение съемного приспособления грузозахватного устройства из зева крюка. Выполнение обводных блоков из композитных материалов снижает их вес и уменьшает коэффициент трения, что уменьшает износ каната, повышая надежность конструкции.Introduction into the hook holder of an additional second node with bypass blocks, installed parallel to the first and on an axis located at the same level as the axis of the first node, with each node containing four bypass blocks, and with a symmetrical arrangement at a certain distance between them there are knots with bypass blocks relative to the axis of the hook when it is made two-horned, in combination with the presence of a protective box-shaped body in the lower part of the cage made of sheets covering the sides and bottom, connecting the inner cheeks with each other by horizontal and vertical partitions that increase the rigidity of the structure, as well as separate support plates attached to the outside to the inner cheeks for attaching the traverse to them, makes the structure more durable and reliable, which together provides a greater lifting capacity of the hook block and with a higher lifting speed without fear of breakage of the hook block in the process of working with large loads of large loads. The reliability increase is also facilitated by the supply of the hook with a locking device made in the form of a ring placed on its tail part, two safety plates and two spring latches connecting the hook horns with the ring on its tail part, which prevents the detachable device of the load gripping device from spontaneous falling out of the hook throat. The implementation of bypass blocks from composite materials reduces their weight and reduces the coefficient of friction, which reduces rope wear, increasing the reliability of the structure.

Заявляемая крюковая обойма обладает новизной в сравнении с прототипом, отличаясь от него такими существенными признаками как наличие в ней дополнительного аналогичного первому и расположенного симметрично с ним относительно продольной оси крюка второго узла из обводных блоков, также размещенных между двумя вертикальными щеками и установленных на оси с возможностью их вращения на ней, по ручьям которых протянут канат, выполнение каждого из узлов из 4 обводных блоков, расположение осей узлов на одном уровне и закрепление их для предупреждения их перемещения оседержателями, разнесение узлов обводных блоков между собой по горизонтали на расстояние, соразмерное с траверсой, параллельность всех щек узлов между собой, наличие направляющих для ограничения выхода канатов из ручьев, установка каждого из узлов на своей оси на двух шарикоподшипниках, закрытие каждого из обводных блоков с боков и снизу листами, образующими в нижней части крюковой обоймы защитный коробчатый каркас корпуса конструкции, скрепление внутренних щек узлов между собой вертикальными и горизонтальными перегородками, крепление к внутренним щекам обводных блоков с их наружных сторон ниже каркаса скругленных по бокам стопорных пластин, имеющих в верхней части трапецеидальный вырез под коробчатый каркас, установка в нижней их части на опорах-кронштейнах траверсы, фиксация ее с двух сторон в стопорных пластинах стопорными планками по одной с каждой стороны, использование на траверсе двурогого крюка, использование для передачи усилия от груза на крюк на траверсу гайки с трапецеидальной резьбой и упорного подшипника, наличие для исключения самопроизвольного свинчивания гайки с крюка стопорной планки, установленной на пазе хвостовой части крюка и закрепленной в стопорных пластинах двумя болтами с гайками, снабжение крюка замыкающим устройством, выполненным в виде размещенного на его хвостовой части кольца, двух предохранительных пластин и двух пружинных защелок, связывающих рога крюка с кольцом на его хвостовой части, выполнение обводных блоков из композитных материалов, обеспечивающими в совокупности достижение заданного результата.The inventive hook clip has a novelty in comparison with the prototype, differing from it in such essential features as the presence in it of an additional similar to the first and located symmetrically with it relative to the longitudinal axis of the hook of the second node of the bypass blocks, also placed between two vertical cheeks and mounted on the axle with the possibility their rotation on it, along the streams of which a rope is stretched, the execution of each of the nodes from 4 bypass blocks, the location of the axes of the nodes at the same level and fixing them to prevent their movement by the holders, spacing the nodes of the bypass blocks horizontally to a distance commensurate with the traverse, the parallelism of all cheeks of the knots with each other, the presence of guides to limit the exit of the ropes from the streams, the installation of each of the knots on its axis on two ball bearings, the closure of each of the bypass blocks from the sides and bottom with sheets that form a protective box-shaped frame of the body of the structure in the lower part of the hook frame and, fastening the internal cheeks of the nodes to each other with vertical and horizontal partitions, fastening to the inner cheeks of the bypass blocks from their outer sides below the frame of locking plates rounded on the sides, having a trapezoidal cutout for the box-shaped frame in the upper part, installation in their lower part on the support brackets traverse, fixing it on both sides in the locking plates with locking bars, one on each side, using a two-horned hook on the traverse, using a nut with trapezoidal thread and thrust bearing to prevent spontaneous screwing of the nut from the hook a locking bar installed on the groove of the tail of the hook and fixed in the locking plates with two bolts and nuts, supplying the hook with a locking device made in the form of a ring located on its tail, two safety plates and two spring latches connecting the hook horns with the ring on its tail h asti, the implementation of bypass blocks made of composite materials, which together ensure the achievement of the desired result.

Заявляемая крюковая обойма представляет собой элемент грузоподъемного оборудования, служащий для соединения грузового крюка с подъемным канатом и используемый для захвата, подъема и транспортировки груза, и может применяться в кранах большой грузоподъемности, поэтому соответствует критерию «промышленная применимость».The inventive hook clip is an element of lifting equipment that serves to connect a cargo hook with a lifting rope and is used to capture, lift and transport cargo, and can be used in heavy-duty cranes, therefore it meets the criterion of "industrial applicability".

Полезная модель иллюстрируется чертежами, где представлены на:The utility model is illustrated by drawings, where they are presented on:

- фиг. 1 - общий вид обоймы в изометрии;- fig. 1 - general view of the clip in isometry;

- фиг. 2 - вид спереди крюковой обоймы в сборе с крюком;- fig. 2 is a front view of the hook clip assembly with the hook;

- фиг. 3 - вид крюковой обоймы сбоку (справа);- fig. 3 - side view of the hook clip (right);

- фиг. 4 - вид в разрезе узла с четырьмя обводными блоками.- fig. 4 is a sectional view of an assembly with four bypass blocks.

Крюковая обойма выполнена следующим образом.The hook clip is made as follows.

Крюковая обойма включает два узла I и II из обводных блоков, расположенных симметрично относительно вертикальной оси крюка и разнесенных между собой на расстояние, примерно соразмерное расположенной ниже них траверсе. Обводные блоки 1, 2 размещены каждый между своими двумя вертикальными щеками 3, 4 и 5, 6 и установлены каждый на своей оси 7, 8 с возможностью их вращения на ней. Каждый блок 1 и 2 на своей оси установлен на двух радиальных подшипниках 9 и 10, а с двух наружных торцев закрыт крышками 11 и 12. При этом оси 7 и 8 обоих узлов находятся на одном уровне, а каждый из узлов 1 и 2 содержит по четыре обводных блока, по ручьям которых протянуты канаты 13₁ и 13₂, концы которых закреплены в клиновой обойме (на чертежах не показана). Для ограничения выхода каната из ручьев служат направляющие. Внутренние щеки 4 и 5 соединены между собой в их нижней части горизонтальной перегородкой 14 и двумя вертикальными короткими пластинами 15₁ и 15₂. С боковых наружных сторон - щек и снизу обводные блоки 1 и 2 закрыты соразмерными с ними листами 16 и 17, образующими стороны защитного коробчатого каркаса трапецеидальной формы, обращенной меньшим основанием вниз. При этом внутренние щеки 4 и 5 обводных блоков выполнены несколько больших размеров, чем их наружные щеки 3 и 6, и к ним с их наружной стороны прикреплены скругленные с боков опорные пластины 18 и 19, между которыми на опорах - кронштейнах ниже свободного пространства между внутренними щеками 4 и 5 обводных блоков 1, 2 закреплен через гайку 20 двурогий крюк 21, подвешенный на траверсе 22. Усилие от груза на крюк 21 передается на траверсу 22 через гайку 20 с трапецеидальной резьбой и упорный подшипник 23.The hook clip includes two nodes I and II of bypass blocks located symmetrically relative to the vertical axis of the hook and spaced apart by a distance approximately commensurate with the traverse located below them. The bypass blocks 1, 2 are each placed between their two vertical cheeks 3, 4 and 5, 6 and each is mounted on its axis 7, 8 with the possibility of their rotation on it. Each block 1 and 2 on its axis is mounted on two radial bearings 9 and 10, and from two outer ends it is closed with covers 11 and 12. In this case, the axes 7 and 8 of both nodes are at the same level, and each of nodes 1 and 2 contains four bypass blocks, along the streams of which ropes 13 ₁ and 13 ₂ are stretched, the ends of which are fixed in a wedge cage (not shown in the drawings). To limit the exit of the rope from the streams, guides are used. The inner cheeks 4 and 5 are interconnected in their lower part by a horizontal partition 14 and two vertical short plates 15 ₁ and 15 ₂ . On the lateral outer sides - the cheeks and from the bottom, the bypass blocks 1 and 2 are closed with sheets 16 and 17 commensurate with them, forming the sides of a protective box-shaped frame of a trapezoidal shape, facing the smaller base down. At the same time, the inner cheeks 4 and 5 of the bypass blocks are made somewhat larger than their outer cheeks 3 and 6, and support plates 18 and 19, rounded from the sides, are attached to them from their outer side, between which on the supports - brackets below the free space between the inner cheeks 4 and 5 of bypass blocks 1, 2 are fixed through nut 20 with a two-horned hook 21 suspended on traverse 22. The force from the load on hook 21 is transmitted to traverse 22 through nut 20 with trapezoidal thread and thrust bearing 23.

Чтобы с помощью крана переместить груз в нужное место, его для начала нужно захватить и надежно зафиксировать. Именно для этой цели и служит крюковая обойма крана. По сути, она является связующим элементом между тросом и крюком крана. Также в состав ее входят блоки 1 и 2 с подшипниками 9 и 10 и траверса 22. Все эти составляющие закреплены с помощью металлических пластин. Стоит также отметить, что в такой обойме вращение крюка может осуществляться свободно, для более плавного и равномерного поднятия груза.In order to move the load to the right place with the help of a crane, it must first be captured and securely fixed. It is for this purpose that the crane hook is used. In fact, it is a connecting element between the cable and the crane hook. It also includes blocks 1 and 2 with bearings 9 and 10 and a traverse 22. All these components are fixed with metal plates. It is also worth noting that in such a holder, the rotation of the hook can be carried out freely, for a smoother and more uniform lifting of the load.

Обойма используется для подвешивания к канатам подъемного механизма. Подъем крюковой обоймы выполняется при помощи натяжки каната из стали, надетого на канатные блоки 1₁-4 и 2₁-4 обоймы. Натяжка осуществляется за счет накрутки троса на вал грузовой лебедки оборудования (на чертежах не показано). Если для увеличения грузоподъемности брать более толстый канат, то он станет жестким и негибким и провода в нем могут оборваться, что снизило бы надежность эксплуатации обоймы.The holder is used for suspension to the ropes of the lifting mechanism. The lifting of the hook clip is carried out by means of a steel rope tension, put on rope blocks 1 ₁ -4 and 2 ₁ -4 of the clip. The tension is carried out by winding the cable onto the shaft of the equipment cargo winch (not shown in the drawings). If a thicker rope is taken to increase the carrying capacity, then it will become rigid and inflexible and the wires in it may break, which would reduce the reliability of the clip.

Траверса 22 имеет на концах стопорные накладки, препятствующие ее осевому перемещению, позволяющие ей поворачиваться вместе с крюком 21 относительно горизонтальной оси. Крюк 21 опирается на траверсу 22 через упорный шарикоподшипник 23 и может вращаться относительно траверсы 20 и щек 3-6 обоймы вместе с грузом. Когда груз подвешен, зев двурогого крюка 21 замыкается с двух сторон оператором с помощью кольца 27, предохранительных пластин 28, 29 и пружинных защелок 30 и 31, чтобы предотвратить самопроизвольное выпадение съемного приспособления грузозахватного устройства из зева крюка 21. Такое крепление позволяет разворачивать поднятый груз вокруг вертикальной оси обоймы.The traverse 22 has locking pads at the ends that prevent its axial movement, allowing it to rotate together with the hook 21 relative to the horizontal axis. The hook 21 rests on the yoke 22 through the thrust ball bearing 23 and can rotate relative to the yoke 20 and cheeks 3-6 of the holder together with the load. When the load is suspended, the mouth of the two-horned hook 21 is closed on both sides by the operator using the ring 27, safety plates 28, 29 and spring latches 30 and 31 to prevent spontaneous loss of the removable device of the load gripping device from the mouth of the hook 21. This fastening allows you to turn the raised load around vertical axis of the cage.

Только после надлежащей фиксации осуществляется подъем определенного материала на высоту. В верхней части щек 3-6 на неподвижно закрепленной с помощью ригельных планок оси вращаются канатные блоки 1 и 2. Также в процессе подъема участвует канат, который произведен из стали. Подъем осуществляется за счет намотки данного стального каната на барабан (на чертежах не показан). Спуск происходит противоположным способом.Only after proper fixation is the lifting of a certain material to a height. Rope blocks 1 and 2 rotate in the upper part of the cheeks 3-6 on an axle fixed with the help of crossbars. Also, a rope made of steel is involved in the lifting process. The rise is carried out by winding this steel rope on a drum (not shown in the drawings). The descent occurs in the opposite way.

В сравнении с прототипом заявляемая крюковая обойма является более прочной и надежной и обеспечивает повышение скорости подъема груза в большегрузных кранах.In comparison with the prototype, the inventive hook clip is more durable and reliable and provides an increase in the speed of lifting the load in heavy cranes.

Claims

Hook cage for heavy-duty cranes, including an assembly of bypass blocks placed between two vertical cheeks and installed on the same axis with the possibility of their rotation on it, along the streams of which a rope is stretched, one end of which is fixed in a wedge cage, with installed between the cheeks along the contour blocks with elements of protection against falling of the rope, while between the cheeks below the bypass blocks a traverse is fixed, on which the hook is movably fixed, characterized in that it is additionally introduced similar to the first and located symmetrically with it relative to the longitudinal axis of the hook, the second node of the bypass blocks, also placed between two vertical cheeks and mounted on an axis with the possibility of their rotation on it, along the streams of which a rope is stretched, each of the nodes contains 4 bypass blocks, the axes of the nodes are located at the same level and, to prevent their movement, are fixed with holders, while the nodes are spaced apart from each other horizontally for a distance, proportional with a traverse, all the cheeks of the nodes are parallel to each other, guides are used to limit the exit of the ropes from the streams, while each node on its axis is mounted on two ball bearings and is closed with covers from both ends, from the sides and bottom, the nodes with bypass blocks are closed with sheets forming in the lower part of the hook clip there is a protective box-shaped frame of the structure body, the inner cheeks of the nodes are fastened together by vertical and horizontal partitions, while to the inner cheeks of the bypass blocks from their outer sides below the frame are attached locking plates rounded on the sides, having a trapezoidal cutout for the box-shaped in the upper part frame, and in their lower part on the supports-brackets a traverse is installed, which is fixed on both sides in the locking plates with locking bars, one on each side, a two-horned hook is suspended on the traverse, while a nut with trapezoidal thread and thrust bearing, to eliminate for spontaneous screwing of the nut from the hook, a locking bar is provided, installed on the groove of the tail of the hook and fixed to the locking plates with two bolts with nuts, the hook is also equipped with a locking device made in the form of a ring placed on its tail, safety plates and spring latches connecting the hook horns with a ring on its tail, while the bypass blocks are made of composite materials.