RU2025445C1

RU2025445C1 - Hook assembly

Info

Publication number: RU2025445C1
Authority: RU
Inventors: Бронислав Константинович Сушков; Юрий Борисович Гусев; Владимир Анатольевич Пахомов
Original assignee: Мариупольский концерн "Азовмаш"
Priority date: 1990-02-26
Filing date: 1990-02-26
Publication date: 1994-12-30

Abstract

FIELD: load hoisting and conveying equipment. SUBSTANCE: hook assembly comprises hook connected with loop. The latter passes through crosspiece and is fastened by nut. Hook assembly pulleys are mounted on a two-section pin. Metal structure of hook assembly is made up of two parallel sideplates interconnected at ends and in the middle symmetrically to vertical axis of hook assembly and perpendicularly to sideplates by at least two pairs of vertical plates with holes for installation of pin with pulleys. End plates are connected to internal plates. Crosspiece journals rest on supports. Axles of pins and crosspiece are arranged relatively square to each other. Sideplates and longitudinal members are joined by bridges between internal plates. EFFECT: easier manufacture and smaller height. 7 dwg

Description

Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения и может быть использовано для кранов большой грузоподъемности (свыше 100 т). The invention relates to the field of hoisting and transport engineering and can be used for cranes with large lifting capacities (over 100 tons).

Известна крюковая подвеса, содержащая несущую балку замкнутого коробчатого сечения, жестко соединенные с корпусом опоры, установленную с возможностью поворота в вертикальной плоскости на этих опорах своими цапфами траверсу с отверстием для крюка. Цапфы траверсы и торцовые шайбы выполнены в виде сегментов и установлены горизонтальной поверхностью под упорным подшипником. Опоры под упорным подшипником представляют собой элементы U - образной формы, а несущая балка в месте взаимодействия с каждой опорой выполнена коробчатой формы (а.с. N 1386545, кл. B 66 C 1/34, 1986). Known hook suspension containing a supporting beam of a closed box-section, rigidly connected to the body of the support, mounted with the possibility of rotation in a vertical plane on these supports with its trunnion trunnions with a hole for the hook. Traverse trunnions and end washers are made in the form of segments and are mounted on a horizontal surface under a thrust bearing. The bearings under the thrust bearing are U-shaped elements, and the supporting beam in the place of interaction with each bearing is box-shaped (A.S. N 1386545, class B 66 C 1/34, 1986).

У известной крюковой подвески жесткость канатов на изгиб создает напряжение изгиба на стержне крюка, который закреплен на траверсе. Для траверс большой грузоподъемности и кратности полиспаста эта величина изгибных напряжений на стержень крюка может достигать значительный величины, что снижает надежность работы траверсы. In the known hook suspension, the bending stiffness of the ropes creates a bending stress on the hook rod, which is fixed to the traverse. For traverses of large carrying capacity and the multiplicity of the chain hoist, this value of bending stresses on the hook rod can reach a significant value, which reduces the reliability of the traverse.

Недостаток известной подвески устранен в крюковой блочной обойме, которая является наиболее близкой по достигаемому эффекту к заявляемой. The disadvantage of the known suspension is eliminated in the hook block clip, which is the closest in effect to the claimed.

Известная крюковая обойма содержит траверсу, несущую крюк, закрепленную своими цапфами в щеках и ось блоков, выполненную в виде крестовины, две цапфы которой закреплены в щеках, а на двух других установлены блоки. Оси траверсы блоков закреплены в щеках со смещением по вертикали. The known hook clip contains a traverse carrying a hook, fixed with its pins in the cheeks and the axis of the blocks, made in the form of a cross, two pins of which are fixed in the cheeks, and blocks are installed on the other two. The axes of the block traverse are fixed in the cheeks with a vertical offset.

Недостаток известной блочной обоймы - повышенная трудоемкость изготовления. Изготовление крестовины для кранов большой грузоподъемности с условием, чтобы на ней одновременно размещались щека траверсы и блочные обоймы, трудоемко. Это связано с изготовлением крупной поковки, а затем тщательной ее механической обработкой. Габариты известной крюковой блочной обоймы увеличены вследствие установки траверсы с крюком на осях, смещенных по вертикали. A disadvantage of the known block clip is the increased complexity of manufacturing. The manufacture of a cross for heavy-duty cranes with the condition that the jaw of the beam and block clips are simultaneously placed on it is laborious. This is due to the manufacture of large forgings, and then its thorough machining. The dimensions of the known hook block casing are increased due to the installation of a traverse with a hook on the axes offset vertically.

Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления и уменьшение габаритов по высоте крюковой подвески. The purpose of the invention is to reduce the complexity of manufacturing and reducing the dimensions of the height of the hook suspension.

Указанная цель достигается тем, что в крюковой подвеске содержащей две параллельные щеки, присоединенную к щекам с возможностью поворота относительно горизонтальной оси траверсу с грузовым крюком и соединенный со щеками палец с симметрично размещенными на нем относительно вертикальной оси подвески блоками, палец выполнен из двух частей, а крюковая подвеска снабжена жестко прикрепленными к щекам, симметрично относительно вертикальной оси подвески и перпендикулярно к ним по крайней мере двумя парами вертикальных пластин с отверстиями, в которых размещены концы частей пальца. Пальцы расположены в плоскости поворота траверсы. This goal is achieved by the fact that in the hook suspension containing two parallel cheeks, attached to the cheeks with the possibility of rotation relative to the horizontal axis of the traverse with a cargo hook and connected to the cheeks of the finger with blocks symmetrically placed on it relative to the vertical axis of the suspension, the finger is made of two parts, and the hook suspension is provided with rigidly attached to the cheeks, symmetrically relative to the vertical axis of the suspension and perpendicular to them at least two pairs of vertical plates with holes, in which the ends of the parts of the finger are placed. The fingers are located in the plane of rotation of the beam.

На фиг. 1 изображена крюковая подвеска, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 2; на фиг. 6 - сечение Д-Д на фиг. 3; на фиг. 7 - сечение Е-Е на фиг. 3. In FIG. 1 shows a hook suspension, general view; in FIG. 2 is a view along arrow A in FIG. 1; in FIG. 3 is a view along arrow B in FIG. 2; in FIG. 4 is a section BB in FIG. 2; in FIG. 5 is a section GG in FIG. 2; in FIG. 6 is a section DD in FIG. 3; in FIG. 7 is a cross-section EE in FIG. 3.

Крюковая подвеска содержит крюк 1. Крюк 1 соединен с петлей 2 посредством оси 3. Петля 2 проходит через траверсу 4, опирается на нее через упорный подшипник 5 и зафиксирована при помощи гайки 6. Грузовые канаты (не показаны) соединяют крюковую подвеску через блоки 7 с лебедкой крана. Блоки 7 подвески расположены симметрично относительно вертикальной оси подвески и смонтированы на пальце 8, состоящем из двух частей. The hook suspension includes a hook 1. The hook 1 is connected to the loop 2 through the axis 3. The loop 2 passes through the crosshead 4, rests on it through the thrust bearing 5 and is fixed with the nut 6. Cargo ropes (not shown) connect the hook suspension through blocks 7 with crane winch. Suspension blocks 7 are located symmetrically with respect to the vertical axis of the suspension and are mounted on a finger 8, which consists of two parts.

Металлоконструкция крюковой подвески выполнена из листового металла в виде двух параллельно расположенных щек 9, связанных по торцам и в средней части вертикальными пластинами 10 и 11 с выполненными в них отверстиями 12, в которых размещены концы пальцев 8. Блоки 7 смонтированы на пальцах 8. Торцовые 10 и внутренние 11 вертикальные пластины соединены листами 13. Для уменьшения длины траверсы 4 между внутренними вертикальными пластинами 11 установлены продольные элементы 14 с пазами для установки опор 15. Пальцы 8 с блоками 7 закреплены в отверстиях 12 вертикальных пластин 10 и 11 оседержателями 16. Цапфы траверсы 4 опираются на опоры 15, выполненные в виде цилиндрических втулок, жестко входящих в средние части по высоте параллельно расположенных щек 9 и элементов 14. В опорах 15 имеется вырез в месте продольного элемента 14, в который входят цапфы траверсы 4 и закрываются крышками 17. Оси пальцев 8 расположены в плоскости поворота траверсы 4. Пальцы 8 и траверса 4 взаимно перпендикулярны. Щеки 9 и элементы 14 на участке между внутренними вертикальными пластинами 11 соединены перемычками 18. The metal construction of the hook suspension is made of sheet metal in the form of two parallel cheeks 9, connected at the ends and in the middle by vertical plates 10 and 11 with holes 12 made in them, in which the ends of the fingers 8. The blocks 7 are mounted on the fingers 8. End 10 and inner 11 vertical plates are connected by sheets 13. To reduce the length of the traverse 4 between the inner vertical plates 11, longitudinal elements 14 are installed with grooves for installing supports 15. The fingers 8 with blocks 7 are fixed in the holes 12 vertical plates 10 and 11 by the scaffolds 16. The trunnion trunnions 4 are supported by supports 15 made in the form of cylindrical bushings rigidly entering the middle parts along the height of parallel-mounted cheeks 9 and elements 14. In the supports 15 there is a cutout in the place of the longitudinal element 14 into which trunnion trunnions 4 enter and are closed by covers 17. Axes of fingers 8 are located in the plane of rotation of traverse 4. Fingers 8 and traverse 4 are mutually perpendicular. The cheeks 9 and the elements 14 in the area between the inner vertical plates 11 are connected by jumpers 18.

Крюковая подвеска работает следующим образом. Hook suspension works as follows.

При подъеме груза происходит нагружение подвески. Силовой поток проходит от крюка 1 через петлю 2, оси 3 на траверсу 4. Грузовой крюк имеет возможность поворота вокруг собственной оси и поворота в плоскости подвески на цапфах траверсы 4. Грузовые канаты соединяют крюковую подвеску через блоки 7 с лебедкой крана. Для снижения трудоемкости изготовления траверсы 4 длина ее уменьшена за счет постановки между вертикальными пластинами 11 продольных элементов 14. Силовой поток от цапф траверсы 4 через продольные элементы 14 и параллельно расположенные щеки 9 передается на торцовые 10 и внутренние 11 вертикальные пластины металлоконструкции крюковой подвески. When lifting the load, the suspension is loaded. The power flow passes from the hook 1 through the loop 2, axis 3 to the beam 4. The cargo hook has the ability to rotate around its own axis and rotate in the plane of the suspension on the trunnion trunnions 4. Cargo ropes connect the hook suspension through blocks 7 to the crane winch. To reduce the complexity of manufacturing the traverse 4, its length is reduced by setting between the vertical plates 11 of the longitudinal elements 14. The power flow from the trunnion trunnions 4 through the longitudinal elements 14 and parallel to the cheeks 9 is transmitted to the end 10 and inner 11 vertical plates of the hook suspension metal structure.

Концентрация напряжений, которая возникает в вертикальных пластинах в районе отверстий 12 понижается до допустимых уровней напряжения за счет того, что пластины 10 и 11 выполнены из толстолистового металла. The stress concentration that occurs in the vertical plates in the region of the holes 12 is reduced to allowable stress levels due to the fact that the plates 10 and 11 are made of plate metal.

Расположение пальцев 8 с блоками 7 перпендикулярно оси траверсы 4 исключает на оси крюка 1 и петли 2 появление изгибных напряжений в двух плоскостях и тем самым обеспечивает повышенную надежность работы крюка 1 и подвески 2. В одной плоскости обеспечивает отсутствие изгибных напряжений поворот траверсы 4 в цапфах, а во второй плоскости - поворот блоков 7 относительно пальцев 8 на подшипниках. Расположение пальцев 8 в плоскости поворота траверсы 4 обеспечивает уменьшение габаритов крюковой подвески по высоте. Выполнение металлоконструкции крюковой подвески в виде параллельно расположенных щек 9 с жестко прикрепленным к ним симметрично относительно вертикальной оси подвески и перпендикулярно щекам двумя парами вертикальных пластин 10, 11 обеспечивает снижение металлоемкости подвески в целом. До минимума уменьшается масса пальцев 8 и траверсы 4. The location of the fingers 8 with blocks 7 perpendicular to the axis of the beam 4 eliminates the appearance of bending stresses in two planes on the axis of the hook 1 and loop 2 and thereby provides increased reliability of the hook 1 and suspension 2. In one plane, the beam 4 is rotated in the pivots, and in the second plane - the rotation of the blocks 7 relative to the fingers 8 on the bearings. The location of the fingers 8 in the plane of rotation of the beam 4 provides a reduction in the size of the hook suspension in height. The implementation of the metal structure of the hook suspension in the form of parallel-mounted cheeks 9 with rigidly attached to them symmetrically with respect to the vertical axis of the suspension and perpendicular to the cheeks with two pairs of vertical plates 10, 11 reduces the metal consumption of the suspension as a whole. The mass of fingers 8 and traverse 4 decreases to a minimum.

Использование изобретения позволит снизить трудоемкость изготовления подвески за счет выполнения пальца из двух частей, двух щек вместо крестовины и позволяет уменьшить габариты по высоте за счет расположения осей траверсы и пальцев в одной горизонтальной плоскости. The use of the invention will reduce the complexity of manufacturing the suspension due to the implementation of the finger of two parts, two cheeks instead of a cross and allows to reduce the dimensions in height due to the location of the axes of the yoke and fingers in one horizontal plane.

Claims

HOOK SUSPENSION, containing two parallel cheeks, attached to the cheeks with the possibility of rotation relative to the horizontal axis of the traverse with a cargo hook and a finger connected to the cheeks with blocks symmetrically placed on it relative to its vertical axis of symmetry, characterized in that the finger is made of two parts, and the hook the suspension is equipped with rigidly attached to the cheeks symmetrically about their vertical axis and perpendicular to them at least two pairs of vertical plates with holes in which s ends of said parts of the fingers, which are arranged in a traverse plane rotation.