SU922026A1

SU922026A1 - Crosspiece for cantilever lifting and carrying of loads

Info

Publication number: SU922026A1
Application number: SU802985095A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Дмитриевич Пузиков
Original assignee: Харьковский Филиал Республиканского Проектно-Технологического Института "Укроргтехстрой"
Priority date: 1980-09-23
Filing date: 1980-09-23
Publication date: 1982-04-23

Description

(54) ТРАВЕРСА ДЛЯ КОНСОЛЬНОГО ПОДЪЕМА , И ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗОВ(54) TRAVERS FOR CONSOLE LIFTING, AND CARGO TRANSPORTATION

I. . .I. .

Изобретение относитс к, подъемнотранспортной технике, в частности к тра версам дл консольного подъема и транспортировки грузов.The invention relates to lifting machinery, in particular to tracks for cantilever lifting and transporting goods.

Известна траверса цц консольного подъема и транспортировки грузов, содержаща навешиваемую на крюк грузоподъемной машины раму с гротивовесом на одном конце и блоками с огибаемым .их канатом с чалочными крюками на другом 1.Known traverse tsz cantilever lifting and transporting goods, containing a frame hung on a hook of a lifting machine, with a counterweight on one end and blocks with a bend around their rope with pulling hooks on the other 1.

Сйнако в известной траверсе уравновешивающий механизм не обеспечивает минимальный вертикальный габарит траверсы с грузом, так как при подъеме груза щзотивовес, перемеща сь в положение равновеси , вызывает значительное увеличение первоначального рассто ни от рамы траверсы до точки подвеса груза. В результате значительный BI тнкальный габарит траверсы с грузом затрудн ет или же исключает подачу грузов под нависающие конструкции (наHowever, in the well-known traverse, the balancing mechanism does not provide the minimum vertical dimension of the traverse with the load, as when lifting the load, the weight moving to the equilibrium position causes a significant increase in the initial distance from the frame of the traverse to the load suspension point. As a result, a significant BI of the bulkhead of the traverse with a load makes it difficult or does not allow the supply of cargo under overhanging structures (on

междуэтажные перекрыти , балконы, в оконные проемы).interfloor ceilings, balconies, window openings).

Цепью изобретени вл етс улучшение условий эксплуатации путем уменьшени вертикального габарита траверсы.The chain of the invention is to improve the operating conditions by reducing the vertical dimension of the crosspiece.

Цель достигаетс тем, что канаты траверсы снабжены жестко смонтированными на них петл ми, в которых размещены штыри дл фиксации положени кана1 а , щт этом контргруз фикреплен к концу рамы жестко, а другой конец рамы выполнен С - образным, блоки . закреплены на каждой из консолей этого конца рамььThe goal is achieved by the fact that the traverse cables are provided with loops rigidly mounted on them, in which pins are placed for fixing the position of the channel; this counterweight is fixed to the end of the frame rigidly, and the other end of the frame is C-shaped, blocks. secured to each of the consoles of this end frame

На фиг. 1 изображена траверсаj общий вид} на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. I; на фиг. 4 - вид по стрелке Б на фиг. 3; на фиг. 5 - вид по стрелке В на фиг. 4.FIG. 1 shows the traverse general view} in FIG. 2 - the same, top view; in fig. 3 is a view along arrow A in FIG. I; in fig. 4 is a view along arrow B in FIG. 3; in fig. 5 is a view along arrow B in FIG. four.

Траверса включает раму 1, на которой закреплены канаты 2 и 3, скрепленные .с кольцом 4, которым траверса подвещиваетс на крюк грузоподъемного механиз1ла . 39 На одном коше рамы жестко смонтирован контргруз 5, на другом, на двух раздельных консол х, смонтированы блок 6 с огибающими их канатами 7 и палочными крюками 8, удерживающими поддон 9 с грузом (S . Перед подъемом груза траверсой производ т фиксацию чалочных канатов 7 шт рем 10, продетым в петлю 11, жестко скрепленной сжимами 12 к ветви каната 7 со стороны контргруза. Это не дает возможности канату перемещатьс вокруг блока, когда ветви каната испытывают разные усили , в результате чего устран етс возможность опрокидывани груза При подъеме груза траверса автоматически занимает равновесное положение. При этом произведение веса груза на рассто ние от его центра т жести до нейтральной оси (вертикальна ось подвеса траверсы к крюку крана) равна произведению веса контргруза на рассто ние от его центра т жести до нейтральной оси (вертикальна ось подвеса траверсы к крюку крана). После монтажа груза, когда чалочные ветви каната 7 еще наход тс в нат нутом положении, вынимают фиксирующий штырь 10, после чего крюк крана опускают и траверса занимает новое равно- весное положение (на фиг. 1 показано пунктиром). При этом центр контргруза под воздействием силы т жести перемещ етс до вертикальной оси, заставл -бло ки 6 катитьс по наружной ветви каната 7, а ось блока 6 перемещаетс по эллиптической траектории-, образованной качением блока 6 по нат нутому канату 7, концы которого закреплены крюками 8 за петли поддона 9. Одна из ветвей каната 7 гфи этом укорачиваетс , а друга (со стороны контргруза, на которой смонтирована петл 11) удлин етс (см. фиг. l). Точкиподвеса траверсы к крюку крана Остаютс на одной вертикали, что исключает горизонтальные нагрузки на кран. Это обеспечиваетс автоматическим перемещением траверсы в равновесное положение под воздействием контргруза 6 при опускании крюка крана и возможностью блоков 6, укрепленных на другом конце траверсы (на двух раздельных консол х ), катитьс по нат нутому канату 7, концы которого закреплены за петли поддона 9. При дальнейшем опускании крюка крана ветви каната 7 прослабл ютс и рабочий монтажник вьшимает крюки 8 из подъемных петель поддона 9, после чего траверса транспортируетс краном к месту нового груза. Суммарный вес траверсы и поднимаемого груза не должен превышать грузоподъемность крана. Применение траверсы дает возможность подавать грузы на этажи здани со смонтируемыми перекрыти ми, что устран ет необходимость устройства грузоподъемных площадок, расшир ет фронт работ и тем самым сокращает сроки строительства. формула изобретени Траверса дл консольного подъема и транспортировки грузов, содержаща навешиваемую на крюк грузоподъемной машины раму с противовесом на одном конце и блоками с огибаемым их канатом с чалочными крюками на другом, о т л и чающа с тем, что, с целью улучшени условий эксплуатации путем уменьшени вертикального габарита траверсы, канаты снабжены жестко смонтированными на них. петл ми, в которых размещены штьфи дл фиксации положени каната, при этом контргруз прикреплен к концу рамы жестко, а другой конец рамы выполнен -образным, причем блоки закреплены на каждой из консолей этого конца рамы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 365323, кл. В 66 С 1/68, 1971 (прототип).The traverse includes a frame 1 on which the ropes 2 and 3 are fastened, fastened with a ring 4, with which the traverse is placed on the hook of the lifting mechanism. 39 On one kosha of the frame, counterweight 5 is rigidly mounted, on the other, on two separate consoles, block 6 is mounted with envelopes of their ropes 7 and cane hooks 8 holding the pallet 9 with a load (S. Before the lifting of the load by a traverse, fixing of the pulling ropes 7 pcs rem 10, threaded into loop 11, firmly fastened with clasps 12 to the branch of rope 7 on the side of counter-load. This prevents the rope from moving around the block when the branches of the rope experience different forces, thus eliminating the possibility of tipping the load. The traverse automatically takes an equilibrium position, while the product of the weight of the load by the distance from its center of gravity to the neutral axis (the vertical axis of suspension of the traverse to the crane hook) is equal to the product of the weight of the counter-load by the distance from its center of gravity to the neutral axis (vertical axis suspension of the crossbar to the crane hook.) After the load has been mounted, when the pulling branches of the rope 7 are still in the tensioned position, the fixing pin 10 is taken out, after which the crane hook is lowered and the crosshead occupies a new equilibrium position (on city 1 is shown by a dotted line). In this case, the center of the counterweight under the influence of gravity moves to the vertical axis, forcing block 6 to roll along the outer branch of the rope 7, and the axis of the block 6 moves along an elliptical trajectory formed by the rolling of the block 6 along the tensioned rope 7, the ends of which are fixed hooks 8 for the loops of the pallet 9. One of the branches of the rope 7 gfie this shortens, and the other (from the side of the counterbalance on which the loop 11 is mounted) lengthens (see Fig. 1). The suspension points of the traverse to the crane hook Stay on one vertical, which eliminates horizontal loads on the crane. This is ensured by the automatic movement of the crosshead to the equilibrium position under the influence of the counterweight 6 when lowering the crane hook and the possibility of blocks 6 fixed on the other end of the crosshead (on two separate consoles) to roll along the tensioned rope 7, the ends of which are attached to the hinges of the pallet 9. When Further lowering the crane hook, the branches of the rope 7 relax and the working installer inserts the hooks 8 from the lifting loops of the pallet 9, after which the traverse is transported by the crane to the place of the new load. The total weight of the traverse and the lifted load must not exceed the capacity of the crane. The use of a traverse makes it possible to deliver loads to the floors of a building with mounted ceilings, which eliminates the need for arranging load-bearing platforms, expands the scope of work and thereby reduces construction time. Claims of the invention: A traverse for cantilever lifting and transporting goods, containing a frame mounted on a hook of a lifting machine with a counterweight at one end and blocks with a bend around their rope and pulling hooks on the other, so that, in order to improve the conditions of operation, reducing the vertical dimension of the traverse, the ropes are rigidly mounted on them. the loops in which the shafts are placed to fix the position of the rope, while the counterweight is fixed to the end of the frame, and the other end of the frame is made -shaped, and the blocks are fixed on each of the consoles of this end of the frame. Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 365323, cl. 66 C 1/68, 1971 (prototype).

ПP

Фиг. 5FIG. five

Claims

Claim

A traverse for cantilever lifting and transportation of goods, containing a frame mounted on a hook of a lifting machine with a counterweight on one end and blocks with a bend around their rope with cane hooks on the other, characterized in that, in order to improve the operating conditions by reducing the vertical clearance, the ropes are equipped with ropes rigidly mounted on them, loops in which pins are placed for fixing the position of the rope, while the counterweight is rigidly attached to the end of the frame, and the other end of the frame is made [-shaped, with the blocks Attached to each of the consoles of this end of the frame.