Изобретение относится к узлам и деталям машин, в частности к такелажным механизмам, и предназначено для подвешивания груза к грузоподъемному устройству.The invention relates to components and parts of machines, in particular to lifting mechanisms, and is intended for suspension of a load to a lifting device.
Известен строп, содержащий рабочие ветви, образующие петлю для навешивания на крюк, отрезок каната для взаимодействия с рабочей поверхностью крюка, размещенный под местом пересечения рабочих ветвей, и зажимные устройства, соединенные с рабочими ветвями и с концами отрезка каната, каждое зажимное устройство выполнено в виде двустороннего трехкулачкового патрона, имеющего сквозное цилиндрическое отверстие, расположенное по его центральной оси, при этом внутренняя поверхность кулачков выполнена зубчатой, а в месте пересечения рабочих ветвей для образования замкнутой петли установлено одно зажимное устройство. Патент Российской Федерации №2176980, МПК: В66С 1/12, F16G 11/00, 2001 г. Трехкулачковые патроны могут повреждать цилиндрический трос по линиям контакта, работа с несколькими зажимными устройствами трудоемка и не всегда обеспечит точную балансировку груза.Known sling containing working branches forming a loop for hanging on the hook, a piece of rope for interaction with the working surface of the hook, located under the intersection of the working branches, and clamping devices connected to the working branches and the ends of the piece of rope, each clamping device is made in the form double-sided three-jaw chuck having a through cylindrical hole located along its central axis, while the inner surface of the cams is gear, and at the intersection of the working For the formation of a closed loop, one clamping device is installed. Patent of the Russian Federation No. 2176980, IPC: В66С 1/12, F16G 11/00, 2001. Three-jaw chucks can damage the cylindrical cable along the contact lines, work with several clamping devices is time-consuming and will not always ensure accurate load balancing.
Известно такелажное устройство для подъема и кантования груза, содержащее раму с опорными площадками для установки и закрепления к грузу, такелажные узлы для присоединения к траверсе крана, направляющие штанги для рамы. Патент Российской Федерации №2256597, МПК: В66С 1/66, 2003.Known rigging device for lifting and tilting the cargo, containing a frame with supporting platforms for installation and securing to the cargo, rigging units for connecting to the traverse of the crane, guide rods for the frame. Patent of the Russian Federation No. 2256597, IPC: B66C 1/66, 2003.
Известна траверса, содержащая несущую балку с опорным стапелем, направляющую несущей балки траверсы с механизмом перемещения, роликовую каретку, установленную в направляющей с возможностью перемещения вдоль несущей балки, такелажное средство с парными грузозахватными приспособлениями и противовес, образующие механизм выравнивания балансировки несущей балки траверсы, несущая балка траверсы снабжена пазовыми опорными профилями, установленными неподвижно на нижней поверхности несущей балки попарно на равном расстоянии вдоль центральной оси траверсы, причем в каждом пазовом опорном профиле сформирована продольная полость с образованием в нижней части внутренних боковых опорных полок и центральной продольной щели, при этом направляющие несущей балки траверсы выполнены в виде двутавровых балок и установлены в сформированной полости пазовых опорных профилей, причем верхние полки двутавровой балки направляющей установлены на образованных боковых опорных полках пазового опорного профиля с возможностью продольного перемещения направляющей в сформированной полости пазового опорного профиля вдоль несущей балки траверсы, а каждая парная роликовая каретка подвешена снизу на нижних полках двутавровых балок направляющих с возможностью перемещения вдоль несущей балки. Патент Российской Федерации №2376237, МПК: В66С 1/68, 2009 г.Known traverse containing a supporting beam with a supporting slipway, a guide of the supporting beam of the traverse with a movement mechanism, a roller carriage mounted in the guide with the ability to move along the supporting beam, rigging means with paired load gripping devices and a counterweight, forming a balancing balancing mechanism of the supporting beam of the traverse, supporting beam the traverse is equipped with groove support profiles mounted motionless on the lower surface of the supporting beam in pairs at an equal distance along the central the traverse axis, and in each groove support profile, a longitudinal cavity is formed with the formation of the lower side of the internal lateral support shelves and the central longitudinal gap, while the guide beams of the support beam are made in the form of I-beams and installed in the formed cavity of the groove support profiles, the upper shelves the I-beam of the guide rail is mounted on the formed lateral support flanges of the groove support profile with the possibility of longitudinal movement of the guide in the formed cavity grooved profile along the reference carrier beam traverses, and each paired roller carriage is suspended from the bottom on the lower shelves I-beam rails movable along the supporting beam. Patent of the Russian Federation No. 2376237, IPC: B66C 1/68, 2009
В известных конструкциях траверс и технологиях ведения траверсами перегрузочных работ при обеспечении технологичности такелажных работ с минимизацией степени риска повреждения груза с неопределенным или нестабильным центром тяжести не учитывается реальное отклонение действительного положения центра масс перемещаемого груза от его теоретического положения и влияние неуравновешенных элементов грузоподъемной траверсы. В условиях значительных масс перемещаемых грузов и элементов траверсы возможен недопустимый наклон груза с траверсой в продольном направлении, что может привести к повреждению уникальных грузов.In the known constructions of the traverse and the techniques of carrying out transverse work by traverses while ensuring the rigidity of rigging operations with minimizing the risk of damage to the cargo with an uncertain or unstable center of gravity, the real deviation of the actual position of the center of mass of the transported cargo from its theoretical position and the influence of unbalanced elements of the lifting beam are not taken into account. In conditions of significant masses of transported loads and crosshead elements, an unacceptable inclination of the load with the crossarm in the longitudinal direction is possible, which can lead to damage to unique loads.
Техническим результатом изобретения является обеспечение равновесия для грузов с неопределенным центром тяжести в полуавтоматическом режиме, уменьшение габаритов стропового подвеса.The technical result of the invention is to provide equilibrium for goods with an uncertain center of gravity in a semi-automatic mode, reducing the dimensions of the sling suspension.
Технический результат достигается тем, что строповый подвес содержит корпус, в котором расположен барабан с внутренним шестигранником для принудительного перемещения корпуса вдоль плоского стропа, расположенного с возможностью перемещения между плавающей колодкой и цилиндрическим самоустанавливающимся барабаном, над плавающей колодкой установлен клиновой механизм с симметрично расположенными клиньями и винтом, в верхней части корпуса закреплена проушина для крепления стропового подвеса к грузоподъемному механизму.The technical result is achieved by the fact that the sling suspension contains a housing in which a drum with an internal hexagon is located for forcing the housing to move along a flat sling that can be moved between the floating block and the cylindrical self-aligning drum, a wedge mechanism with symmetrically located wedges and a screw is installed over the floating block , in the upper part of the casing an eye is fixed for attaching a sling suspension to the lifting mechanism.
Сущность изобретения поясняется чертежом. На чертеже представлен продольный разрез стропового подвеса, где: 1 - корпус, 2 - барабан с внутренним шестигранником для принудительного перемещения корпуса 1 вдоль стропа; 3 - плавающая колодка; клиновой механизм с клиньями 4 и 5 и регулирующим винтом 6; между клиновым механизмом и барабаном 2 расположен плоский строп 7. В верхней части корпуса 1 размещена проушина 8 для крепления стропового подвеса к грузоподъемному механизму. Груз подвешивают к плоскому стропу 7, проходящему средней частью через корпус 1 стропового подвеса. Строп 7 установлен с возможностью свободного перемещения через корпус 1 и фиксирования в произвольной своей части. При вывешивании груза, перед его отрывом от опорной площадки корпус 1 стропового подвеса самоустанавливается над центром массы груза. При необходимости вращением барабана 2 за шестигранник выполняют дополнительное выравнивание груза в нужное положение. Фиксацию этого положения производят зажимом стропа 7 между поверхностями барабана 2 и плавающей колодки 3 посредством клинового механизма с приводом от регулирующего винта 6. Строповый подвес позволяет расположить точку подвеса точно над центром массы груза, причем определение этого положения происходит в полуавтоматическом режиме, а фиксация положения корпуса 1 на стропе 7 за счет трения по цилиндрической поверхности, а не по линиям в трехкулачковом патроне практически не повреждает стропа 7. Строповый подвес меньше и проще, позволяет обеспечить быструю и точную ориентацию подвешенного груза при такелажных работах, безопасность его последующего монтажа, повышает надежность и долговечность стропового подвеса.The invention is illustrated in the drawing. The drawing shows a longitudinal section of a sling suspension, where: 1 - the housing, 2 - a drum with an internal hexagon for forced movement of the housing 1 along the sling; 3 - floating block; wedge mechanism with wedges 4 and 5 and adjusting screw 6; between the wedge mechanism and the drum 2 there is a flat sling 7. In the upper part of the housing 1 there is an eye 8 for attaching the sling to the load-lifting mechanism. The load is suspended from a flat sling 7, passing the middle part through the housing 1 of the sling suspension. The sling 7 is installed with the possibility of free movement through the housing 1 and fixing in its arbitrary part. When hanging the cargo, before it is detached from the supporting platform, the body 1 of the sling suspension is self-mounted above the center of mass of the cargo. If necessary, by rotating the drum 2 behind the hexagon perform additional load balancing to the desired position. This position is fixed by clamping the sling 7 between the surfaces of the drum 2 and the floating block 3 by means of a wedge mechanism driven by an adjusting screw 6. The sling suspension allows you to position the suspension point exactly above the center of mass of the load, and this position is determined in semi-automatic mode, and the position of the body is fixed 1 on sling 7 due to friction along a cylindrical surface, and not along the lines in a three-jaw chuck, it practically does not damage the sling 7. The sling suspension is smaller and simpler, allows for to ensure fast and accurate orientation of the suspended load during rigging, the safety of its subsequent installation, increases the reliability and durability of the sling.