RU2123448C1 - Прицеп для транспортного средства - Google Patents
Прицеп для транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2123448C1 RU2123448C1 RU93039199A RU93039199A RU2123448C1 RU 2123448 C1 RU2123448 C1 RU 2123448C1 RU 93039199 A RU93039199 A RU 93039199A RU 93039199 A RU93039199 A RU 93039199A RU 2123448 C1 RU2123448 C1 RU 2123448C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- trailer
- drawbar
- sides
- parts
- side walls
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
Abstract
Использование: в транспортных средствах, в частности в прицепах для легковых автомобилей и мотоциклов. Сущность изобретения: прицеп имеет дышло 1, кузов, имеющий боковые 2 и торцевые 5 и 6 борта, соединенные между собой посредством вертикальных шарниров. Каждый торцевой борт выполнен из двух вертикально расположенных частей, связанных между собой и с дышлом вертикальными шарнирами. Днище 7 выполнено съемным с возможностью его свободной установки на боковых бортах кузова и фиксации относительно последних и дышла 1 прицепа. 2 з.п. ф-лы, 9 ил.
Description
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к прицепам для легковых автомобилей и мотоциклом.
Известен прицеп, содержащий кузов с бортами, дышло, подвеску с колесами, электрооборудования [1].
При хранении прицепа в стесненном пространстве гаража проводят множество операций по разработке прицепа и перестановкам, что является трудоемким.
Известен и другой прицеп для транспортного средства, содержащий установленный посредством подвески на колесах кузов, имеющий боковые и торцевые борта, и дышло, связанное с кузовом [2].
У этого прицепа кузов разборный. Он собирается на базе устанавливаемых на сварную раму угловых элементов, которые крепят днище к раме. К угловым элементам крепятся боковые борта. Прицеп имеет складывающееся под дно кузова дышло, что позволяет переводить прицеп в наклонное положение для сокращения площади при хранении его в гараже, но для этого от дышла следует отсоединить замковое устройство, после чего поставить прицеп на буферы задних угловых элементов с упором в пол гаража, что является нереализуемым для большинства типовых гаражей из-за высоты прицепа в этом положении.
Технический результат, который может быть получен при осуществлении изобретения, заключается в сокращении времени и упрощении процедуры подготовки и хранении и проведении в рабочее состояние прицепа.
В описываемом прицепе для транспортного средства боковые и торцевые борта кузова соединены между собой посредством вертикальных шарниров, каждый торцевой борт выполнен из двух вертикально расположенных частей, связанных между собой и с дышлом вертикальными шарнирами, а подвески колес установлены на боковых бортах кузова, при этом днище кузова выполнено съемным с возможностью его свободной установки на боковых бортах кузова и фиксации относительно последних и дышла прицепа, при этом в нижних частях боковых бортов могут быть закреплены обращенные внутрь кузова выступы для свободного размещения на них съемного днища, на одном конце которого закреплен упор для взаимодействия с фиксатором, установленным на днище, а на другом конце днища имеются упоры для взаимодействия с ними фиксаторов, расположенных на дышле и боковых бортах кузова, а на частях заднего торцевого борта могут быть закреплены средства фиксации прицепа в сложенном положении, выполненные, например, в виде накидных крючков и петель, закрепленных на соответствующих частях заднего торцевого борта.
На фиг. 1 изображен прицеп, вид сбоку, на фиг. 2 - тоже, вид сверху с сечениями, на фиг. 3 - тоже, вид сзади, на фиг. 4 - вид сзади на сложенный прицеп, на фиг. 5 - вид сверху на сложенный прицеп (пунктирными линиями показаны контуры прицепа до складывания), на фиг. 6 сечение А-А фиг. 2, на фиг. 7 - сечение Б-Б фиг. 2, на фиг. 8 - сечение В-В фиг. 2, на фиг. 9 - сечение Г-Г фиг. 2.
Прицеп для транспортного средства имеет дышло 1, боковые борта 2, подвески 3 с колесами и амортизаторами 4, передние полуборта 5, 6 днище 7, уложенное на полки 8, приваренные к внутренней нижней части боковых бортов 2. Борта соединены между собой вертикальными шарнирами 9. Оси шарниров 9 удерживаются шплинтами 10. Днище 7, установленное в кузовном проеме, образованном бортами 2, 5 и 6, закреплено относительно боковых бортов 2 подводимыми фиксаторами 11, введенных в гнезда 12 днища 7.
Со стороны задних полубортов 6 днище 17 упором 13 введено в жесткий контакт с нерегулируемым фиксатором 14, установленным на дышле 1. В корпусе фиксаторы 14 установлены оси шарниров 9, соединяющих дышло 1 с задними полубортами 6. Днище 7 закреплено относительно днища 1 со стороны передних полубортов 5 подводимым фиксатором 15 через упор 16, приваренный к днищу 7.
Фиксатор 15 оснащен устройством, препятствующим самоотвинчиванию. Откидная подпружиненная ручка фиксатора 15 введена в зазор Д, образованный двумя полубортами 5. Бобышка 17, в которой размещен фиксатор 15, приварена к дышлу 1 и в ней выполнены гнезда для установки нижних осей шарниров 9, соединяющих передние полуборта 5 с дышлом 1. В верхней части борта 2 и полуборта 5 и 6 соединены шарнирами 9 через планки 18. Для поднятия и опускания днища 7 в нем предусмотрена утопляемая ручка 19. В сложенном положении борта закрепляются, например, накидным крючком 90, взаимодействующим с петлей, установленной на противоположном борту.
Для хранения прицепа в гараже его конструкция позволяет производить следующие действия. После освобождения кузова от груза раскрепляют фиксаторы 11 и 15 и выводят их на соприкосновения с гнездами 12 и упором 16 в днище 7. За ручку 19 поднимают днище 7 с полок 8 боковых бортов 2 и выводят его из соединения упора 13 с фиксатором 14. Освободив от днища кузовной проем, приводят дышло 1 в движение против ход прицепа. При этом прицеп складывается: передние и задние полуборта 5 и 6 разворачиваются на шарнирах 9 относительно боковых бортов 2 и смыкаются друг с другом (фиг. 4 и 5). Элементы кузова в сложенном положении закрепляют накидным крючком 20. После этого за дышло вкатывают сложенный прицеп в гараж в отведенное место хранения. Для приведения приема в транспортное состояние операции производят в обратном порядке: выкатывают к прицеп, раскрывают крючок 20. За дышло 1 разводят полуборта 5 и 6 до образования кузовного проема. Укладывают днище 7 на полки 8 и упором 13 вводят в соприкосновение с нерегулируемым фиксатором 14, установленном на дышле 1. Затем фиксируют днище 7 относительно дышла 1 фиксатором 15 в упор 16 (фиг. 9). Подпружиненную ручку фиксатора 15 вводят в зазор Д (фиг. 8) для предотвращения ее отворачивания в процессе и транспортировки. Фиксируют днище относительно боковых бортов 2 путем введения фиксаторов 11 в гнезда 12, расположенных в днище, подсоединяют дышло к транспортному средству, проверяют надежность крепления и сцепки, работу электрооборудования и т. п.
Конструкция прицепа позволяет полностью разгрузить от динамических нагрузок при движении транспортного средства передний и задний борта прицепа. Основные нагрузки принимают дышло и закрепляемое на нем жесткое днище. Динамические нагрузки от подвесок 3 и гидроамортизаторов 4 при движении передаются в основном также через днище на дышло, т.к. боковые борта 2 передают нагрузки через фиксаторы 11 на дышло (фиг. 6).
Прицеп имеет относительно высокие борта, что способствует увеличению пространственной жесткости конструкции и предотвращает "развал" независимых подвесок колес, установленных на боковых бортах.
Claims (3)
1. Прицеп для транспортного средства, содержащий установленный посредством подвески на колесах кузов, имеющий боковые и торцевые борта, и дышло, связанное с кузовом, отличающийся тем, что боковые и торцевые борта кузова соединены между собой посредством вертикальных шарниров, каждый торцевой борт выполнен из двух вертикально расположенных частей, связанных между собой и с дышлом вертикальными шарнирами, а подвески колес установлены на боковых бортах кузова, при этом днище кузова выполнено съемным с возможностью его свободной установки на боковых бортах кузова и фиксации относительно последних и дышла прицепа.
2. Прицеп по п.1, отличающийся тем, что в нижних частях боковых бортов закреплены обращенные внутрь кузова выступы для свободного размещения на них съемного днища, на одном конце которого закреплен упор для взаимодействия с фиксатором, установленным на дышле, а на другом конце днища имеются упоры для взаимодействия с ними фиксаторов, расположенных на дышле и боковых бортах кузова.
3. Прицеп по п.1, отличающийся тем, что на частях заднего торцевого борта закреплены средства фиксации прицепа в сложенном положении, выполненные, например, в виде накидных крючков и петель, закрепленных на соответствующих частях заднего торцевого борта.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93039199A RU2123448C1 (ru) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | Прицеп для транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93039199A RU2123448C1 (ru) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | Прицеп для транспортного средства |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU93039199A RU93039199A (ru) | 1996-10-20 |
RU2123448C1 true RU2123448C1 (ru) | 1998-12-20 |
Family
ID=20145979
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU93039199A RU2123448C1 (ru) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | Прицеп для транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2123448C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU175339U1 (ru) * | 2017-02-09 | 2017-12-01 | Александр Михайлович Леонтьев | Автомобильный прицеп для буксировки методом частичной погрузки |
-
1993
- 1993-07-30 RU RU93039199A patent/RU2123448C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
2. Автомобильный прицеп КМЗ-8136, паспорт 078338900000 СП, Курганский машиностроительный завод, 1992, с.19-20. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU175339U1 (ru) * | 2017-02-09 | 2017-12-01 | Александр Михайлович Леонтьев | Автомобильный прицеп для буксировки методом частичной погрузки |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4126324A (en) | Collapsible trailer | |
US5765892A (en) | Extension apparatus for a vehicle cargo area | |
CA1335090C (en) | Vehicle mountable luggage carrier assembly | |
KR101618011B1 (ko) | 탈착형 캠핑카 지지장치 | |
US6669269B1 (en) | Multipurpose working, load carrying and camping platform structure | |
US5836493A (en) | Vehicular mount for cargo carrier | |
US20160236724A1 (en) | Tailgate with load area extender for utility motor vehicle, and motor vehicle | |
US3870340A (en) | Tow hitch for fifth wheel type trailer | |
US5836494A (en) | Vehicular cargo carrier assembly | |
KR102411164B1 (ko) | 컨테이너 결박수단의 고정장치 | |
US6533344B1 (en) | Bed cover for pickup truck | |
US20110260430A1 (en) | Utility trailer with extendable cargo bed | |
KR20090054645A (ko) | 트럭결합형 캠핑카 | |
RU2123448C1 (ru) | Прицеп для транспортного средства | |
US2812973A (en) | Commercial vehicle body wall construction | |
KR20180078137A (ko) | 소형 픽업트럭의 적재함 시공방법 및 그에 따라 제조된 소형 픽업트럭의 적재함 | |
US7452027B2 (en) | Temporary container for fifth wheel tractor | |
US4906038A (en) | Livestock enclosure for a pickup truck or the like | |
CN109849759B (zh) | 一种自卸式半挂车 | |
EP1609678B1 (en) | Rear luggage carrier for vehicles | |
US6431577B1 (en) | Trailer hitch support body | |
US3848894A (en) | Fifth wheel trailer hitch | |
EP1270380B1 (en) | A semi-trailer with combinable and removable cargo container body | |
US2882088A (en) | Connectors for removable cattle racks for vehicles | |
CN212579722U (zh) | 冷藏车用折叠梯 |