RU212119U1 - Балка надрессорная тележки грузового вагона - Google Patents
Балка надрессорная тележки грузового вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU212119U1 RU212119U1 RU2022110685U RU2022110685U RU212119U1 RU 212119 U1 RU212119 U1 RU 212119U1 RU 2022110685 U RU2022110685 U RU 2022110685U RU 2022110685 U RU2022110685 U RU 2022110685U RU 212119 U1 RU212119 U1 RU 212119U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ribs
- pockets
- bolster
- vertical walls
- friction wedges
- Prior art date
Links
- 210000000614 Ribs Anatomy 0.000 claims abstract description 34
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 abstract description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 2
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 4
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000009510 drug design Methods 0.000 description 1
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и касается конструкции тележек грузовых вагонов, в части балки надрессорной. Балка надрессорная тележки грузового вагона выполнена в виде стальной отливки, состоящей из верхнего пояса (1), включающего в себя кольцевую плиту подпятника (2), нижнего пояса (3) с центральным горизонтальным участком (4), наклонными участками (5) и опорными площадками (6) рессорного комплекта, карманов (7) для установки фрикционных клиньев, наружных вертикальных стенок (8), соединяющих верхний (1) и нижний (3) пояса, ребер (9), расположенных с внутренней стороны на центральном горизонтальном (4) и наклонных (5) участках нижнего пояса (3) симметрично относительно продольной оси (10). При этом ребра (9) продлены до поперечных вертикальных стенок (11) карманов (7), имеют уширение (12) и переменную высоту в зоне перехода (13). 6 з.п. ф-лы, 8 ил.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта в части конструкции балок надрессорных тележек грузовых вагонов.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому объекту является балка надрессорная грузового вагона, содержащая верхний пояс с подпятником, опорными площадками под скользуны, нижний пояс с наклонными участками, с нижней несущей стенкой и опорными поверхностями для пружин рессорного комплекта, карманы для установки фрикционных клиньев, несущие боковые стенки, соединяющие верхний и нижний пояса, два ребра жесткости, выполненные на внутренней поверхности нижнего пояса равноудаленно от центральной продольной оси и проходящие параллельно наружным вертикальным стенкам, при этом ребра жесткости не соединены с карманами для установки фрикционных клиньев, см. RU 157798 U1, опубл. 06.04.2015.
Недостатком данного технического решения является то, что два ребра жесткости заканчиваются, не доходя до карманов для установки фрикционных клиньев, что приводит к изменению жесткости нижнего пояса балки надрессорной по границе конца ребер жесткости и образованию концентраторов напряжения.
Технический результат полезной модели заключается в повышении усталостной прочности балки надрессорной за счет снижения концентрации механических напряжений в районе сопряжения нижнего пояса с поперечными вертикальными стенками карманов для установки фрикционных клиньев.
Заявленный технический результат полезной модели достигается за счет усовершенствования конструкции ребер, расположенных на внутренней стороне нижнего поясе балки надрессорной, путем их продления до упора в поперечные вертикальные стенки карманов для установки фрикционных клиньев.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что ребра с внутренней стороны нижнего пояса в зоне центрального горизонтального участка балки надрессорной выполнены высотой «h1» в диапазоне от 20 до 100 мм и шириной «S1» в диапазоне от 12 до 30 мм, высота «h2» ребер в зоне наклонного участка нижнего пояса лежит в диапазоне от 20 до 100 мм, а их ширина «S2» - от 12 до 30 мм, высота ребер в зоне перехода наклонного участка нижнего пояса в опорную площадку рессорного комплекта имеет переменную величину, изменяясь от «h3» до «h4», при этом «h3» лежит в диапазоне от 20 до 100 мм, «h4» - от 15 до 70 мм, а их ширина «S3» - от 12 до 30 мм. Ребра в зоне перехода в поперечную вертикальную стенку кармана для установки фрикционных клиньев имеют уширение, которое изменяется на длине «L» с величины «S3» на «S4», при этом «L» лежит в диапазоне от 50 до 200 мм, «S4» - от 20 до 50 мм. Радиус перехода «R1» ребер в поперечную вертикальную стенку кармана для установки фрикционных клиньев лежит в диапазоне от 20 до 60 мм.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где:
- на фиг. 1 представлен общий вид балки надрессорной;
- на фиг. 2 представлен вид спереди балки надрессорной;
- на фиг. 3 представлен горизонтальный разрез А-А балки надрессорной на фиг. 2 с видом на нижний пояс с ребрами;
- на фиг. 4 представлен продольный разрез Б-Б балки надрессорной на фиг. 3 с видом изнутри на ребра нижнего пояса;
- на фиг. 5 представлен выносной элемент В балки надрессорной на фиг. 3, показывающий усиление ребра нижнего пояса;
- на фиг. 6 представлен трехмерный вид с внутренней стороны балки надрессорной на нижний пояс с ребрами;
- на фиг. 7 представлены результаты расчета, дополнительный расчетный режим (предварительная оценка усталости), для условия, если ребра не доходят до вертикальной стенки кармана;
- на фиг. 8 представлены результаты расчета, дополнительный расчетный режим (предварительная оценка усталости), для условия, если ребра доходят до вертикальной стенки кармана.
Балка надрессорная тележки грузового вагона (фиг. 1) выполнена в виде стальной отливки и состоит из верхнего пояса 1, включающего в себя кольцевую плиту подпятника 2, нижний пояс 3 с центральным горизонтальным участком 4 (фиг. 2), с наклонными участками 5 и опорными площадками 6 рессорного комплекта, карманы 7 для установки фрикционных клиньев, расположенные в консольных частях балки надрессорной, наружные вертикальные стенки 8, соединяющие верхний 1 и нижний 3 пояс, располагающиеся параллельно между собой в зоне плиты подпятника 2 и плавно расходящиеся в сторону карманов 7 для установки фрикционных клиньев, ребра 9 (фиг. 3), расположенные с внутренней стороны на центральном горизонтальном 4 и наклонных 5 участках нижнего пояса 3 симметрично относительно продольной оси 10 балки надрессорной и проходящие параллельно наружным вертикальным стенкам 8.
Ребра 9 (фиг. 3), расположенные с внутренней стороны на нижнем центральном горизонтальном 4 и наклонных 5 участках нижнего пояса 3, продлены до поперечных вертикальных стенок 11 карманов 7 для установки фрикционных клиньев. Высота «h1» ребер 9 (фиг. 4) в зоне центрального горизонтального участка 4 нижнего пояса 3 лежит в диапазоне от 20 до 100 мм, а их ширина «S1» (фиг. 3) - от 12 до 30 мм. Высота «h2» ребер 9 (фиг. 4) в зоне наклонного участка 5 нижнего пояса 3 лежит в диапазоне от 20 до 100 мм, а их ширина «S2» (фиг. 3) - от 12 до 30 мм. Высота ребер 9 в зоне перехода 13 (фиг. 4) наклонного участка 5 нижнего пояса 3 в опорную площадку 6 рессорного комплекта имеет переменную величину, изменяясь от «h3» до «h4», при этом «h3» лежит в диапазоне от 20 до 100 мм, «h4» - от 15 до 70 мм, а их ширина «S3» (фиг. 5) - от 12 до 30 мм.
Ребра 9 (фиг. 6) имеют уширение 12 в зоне перехода в поперечную вертикальную стенку 11 кармана 7 для установки фрикционных клиньев. Ширина ребер 9 (фиг. 5) в месте уширения 12 меняется на длине «L» с величины «S3» на «S4», при этом «L» лежит в диапазоне от 50 до 200 мм, «S4» - от 20 до 50 мм. Радиус перехода «R1» ребер 9 в поперечную вертикальную стенку 11 кармана 7 для установки фрикционных клиньев лежит в диапазоне от 20 до 60 мм.
При величине размеров «h1», «h2», «h3», «h4», «S1», «S2», «S3», «S4», «L» и «R1» ребер 9 менее указанных значений нет значительного увеличения прочности и жесткости нижнего пояса 3 балки надрессорной. Превышение указанных значений величинами «h1», «h2», «h3», «h4», «S1», «S2», «S3», «S4», «L» и «R1» ребер 9 приводит к избыточной прочности и жесткости балки надрессорной.
Результаты расчета прочности балки надрессорной по ГОСТ 33211 «Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам», согласно которому рассмотрен дополнительный расчетный режим (предварительная оценка усталости), приведены на фиг. 7, 8.
Применение предлагаемой полезной модели позволит изготовить рациональную конструкцию балки надрессорной с повышенной усталостной прочностью за счет снижения концентрации механических напряжений в районе сопряжения нижнего пояса с поперечными вертикальными стенками карманов для установки фрикционных клиньев.
Предлагаемую полезную модель используют следующим образом. Нагрузка от кузова вагона через пятник передается на подпятник балки надрессорной тележки и далее через пружинный комплект на опорные площадки пружинных комплектов рам боковых. По всей длине нижнего пояса балки надрессорной, параллельно наружным вертикальным стенкам и симметрично относительно продольной оси балки надрессорной, проходят ребра, которые упираются в поперечные вертикальные стенки карманов для установки фрикционных клиньев.
Claims (7)
1. Балка надрессорная, содержащая верхний пояс с кольцевой плитой подпятника, нижний пояс с центральным горизонтальным участком, с наклонными участками и опорными площадками рессорного комплекта, карманы для установки фрикционных клиньев, выполненные с поперечными вертикальными стенками и расположенные в консольных частях балки надрессорной, наружные вертикальные стенки, соединяющие верхний и нижний пояс, располагающиеся параллельно между собой в зоне плиты подпятника и плавно расходящиеся в сторону карманов для установки фрикционных клиньев, ребра, расположенные с внутренней стороны на центральном горизонтальном и наклонных участках нижнего пояса симметрично относительно продольной оси балки надрессорной и проходящие параллельно наружным вертикальным стенкам, отличающаяся тем, что ребра, расположенные с внутренней стороны на нижнем центральном горизонтальном и наклонных участках нижнего пояса, продлены до поперечных вертикальных стенок карманов для установки фрикционных клиньев.
2. Балка надрессорная по п. 1, отличающаяся тем, что ребра имеют уширение в зоне перехода в поперечную вертикальную стенку кармана для установки фрикционных клиньев.
3. Балка надрессорная по п. 1, отличающаяся тем, что высота «h1» ребер в зоне центрального горизонтального участка нижнего пояса лежит в диапазоне от 20 до 100 мм, а их ширина S1 - от 12 до 30 мм.
4. Балка надрессорная по п. 1, отличающаяся тем, что высота «h2» ребер в зонах наклонных участков нижнего пояса лежит в диапазоне от 20 до 100 мм, а их ширина S2 - от 12 до 30 мм.
5. Балка надрессорная по п. 1, отличающаяся тем, что высота ребер в зонах перехода наклонных участков нижнего пояса в опорные площадки рессорного комплекта имеет переменную величину, изменяясь с «h3» на «h4», при этом «h3» лежит в диапазоне от 20 до 100 мм, «h4» - от 15 до 70 мм, а их ширина «S3» - от 12 до 30 мм.
6. Балка надрессорная по п. 1, отличающаяся тем, что в зонах перехода ребер нижнего пояса в поперечные вертикальные стенки карманов для установки фрикционных клиньев ширина ребер имеет переменную величину на длине «L» с величины «S3» на «S4», при этом «L» лежит в диапазоне от 50 до 200 мм, S4 - от 20 до 50 мм.
7. Балка надрессорная по п. 1, отличающаяся тем, что радиус переходов «R1» ребер нижнего пояса в поперечные вертикальные стенки карманов для установки фрикционных клиньев лежит в диапазоне от 20 до 60 мм.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU212119U1 true RU212119U1 (ru) | 2022-07-06 |
Family
ID=
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU116109U1 (ru) * | 2011-07-26 | 2012-05-20 | Открытое акционерное общество "Торговый дом РЖД" | Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона |
RU2565642C1 (ru) * | 2014-04-07 | 2015-10-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" | Балка надрессорная железнодорожной тележки |
RU157798U1 (ru) * | 2015-04-06 | 2015-12-10 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Надрессорная балка тележки грузового вагона |
US20180162421A1 (en) * | 2016-12-14 | 2018-06-14 | Nevis Industries Llc | Bolster for a railway truck and method for manufacturing same |
RU196820U1 (ru) * | 2019-07-15 | 2020-03-17 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Надрессорная балка тележки железнодорожного грузового вагона |
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU116109U1 (ru) * | 2011-07-26 | 2012-05-20 | Открытое акционерное общество "Торговый дом РЖД" | Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона |
RU2565642C1 (ru) * | 2014-04-07 | 2015-10-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" | Балка надрессорная железнодорожной тележки |
RU157798U1 (ru) * | 2015-04-06 | 2015-12-10 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Надрессорная балка тележки грузового вагона |
US20180162421A1 (en) * | 2016-12-14 | 2018-06-14 | Nevis Industries Llc | Bolster for a railway truck and method for manufacturing same |
RU196820U1 (ru) * | 2019-07-15 | 2020-03-17 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Надрессорная балка тележки железнодорожного грузового вагона |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2669902C1 (ru) | Надрессорная балка тележки грузового вагона | |
CN112135763B (zh) | 铁路车辆转向架摇枕 | |
RU125949U1 (ru) | Боковая рама тележки грузового вагона | |
RU118275U1 (ru) | Надрессорная балка тележки грузового вагона | |
RU104523U1 (ru) | Надрессорная балка тележки грузового вагона | |
RU212119U1 (ru) | Балка надрессорная тележки грузового вагона | |
RU194469U1 (ru) | Надрессорная балка тележки грузового вагона | |
RU180916U1 (ru) | Надрессорная балка тележки грузового вагона | |
RU2623461C1 (ru) | Боковая рама тележки грузового вагона | |
RU204201U1 (ru) | Балка надрессорная тележки грузового вагона | |
RU213983U1 (ru) | Балка надрессорная тележки грузового вагона | |
RU116109U1 (ru) | Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона | |
RU211440U1 (ru) | Надрессорная балка тележки грузового вагона | |
RU102344U1 (ru) | Боковая рама тележки грузового вагона | |
RU213772U1 (ru) | Надрессорная балка тележки грузового вагона | |
RU211178U1 (ru) | Надрессорная балка тележки грузового вагона | |
RU212638U1 (ru) | Тележка грузового вагона | |
RU211933U1 (ru) | Рама боковая тележки грузового вагона | |
RU212694U1 (ru) | Балка надрессорная тележки грузового вагона | |
RU128585U1 (ru) | Надрессорная балка тележки грузового вагона | |
RU205114U1 (ru) | Балка надрессорная тележки грузового вагона | |
RU196820U1 (ru) | Надрессорная балка тележки железнодорожного грузового вагона | |
RU212632U1 (ru) | Балка надрессорная тележки грузового вагона | |
RU211720U1 (ru) | Надрессорная балка тележки грузового вагона | |
RU213770U1 (ru) | Надрессорная балка тележки грузового вагона |