RU212119U1 - Балка надрессорная тележки грузового вагона - Google Patents

Балка надрессорная тележки грузового вагона Download PDF

Info

Publication number
RU212119U1
RU212119U1 RU2022110685U RU2022110685U RU212119U1 RU 212119 U1 RU212119 U1 RU 212119U1 RU 2022110685 U RU2022110685 U RU 2022110685U RU 2022110685 U RU2022110685 U RU 2022110685U RU 212119 U1 RU212119 U1 RU 212119U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
ribs
pockets
bolster
vertical walls
friction wedges
Prior art date
Application number
RU2022110685U
Other languages
English (en)
Inventor
Иван Владимирович Турутин
Павел Васильевич Табак
Артем Владимирович Гусев
Original Assignee
Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи")
Filing date
Publication date
Application filed by Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") filed Critical Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи")
Application granted granted Critical
Publication of RU212119U1 publication Critical patent/RU212119U1/ru

Links

Images

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и касается конструкции тележек грузовых вагонов, в части балки надрессорной. Балка надрессорная тележки грузового вагона выполнена в виде стальной отливки, состоящей из верхнего пояса (1), включающего в себя кольцевую плиту подпятника (2), нижнего пояса (3) с центральным горизонтальным участком (4), наклонными участками (5) и опорными площадками (6) рессорного комплекта, карманов (7) для установки фрикционных клиньев, наружных вертикальных стенок (8), соединяющих верхний (1) и нижний (3) пояса, ребер (9), расположенных с внутренней стороны на центральном горизонтальном (4) и наклонных (5) участках нижнего пояса (3) симметрично относительно продольной оси (10). При этом ребра (9) продлены до поперечных вертикальных стенок (11) карманов (7), имеют уширение (12) и переменную высоту в зоне перехода (13). 6 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта в части конструкции балок надрессорных тележек грузовых вагонов.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому объекту является балка надрессорная грузового вагона, содержащая верхний пояс с подпятником, опорными площадками под скользуны, нижний пояс с наклонными участками, с нижней несущей стенкой и опорными поверхностями для пружин рессорного комплекта, карманы для установки фрикционных клиньев, несущие боковые стенки, соединяющие верхний и нижний пояса, два ребра жесткости, выполненные на внутренней поверхности нижнего пояса равноудаленно от центральной продольной оси и проходящие параллельно наружным вертикальным стенкам, при этом ребра жесткости не соединены с карманами для установки фрикционных клиньев, см. RU 157798 U1, опубл. 06.04.2015.
Недостатком данного технического решения является то, что два ребра жесткости заканчиваются, не доходя до карманов для установки фрикционных клиньев, что приводит к изменению жесткости нижнего пояса балки надрессорной по границе конца ребер жесткости и образованию концентраторов напряжения.
Технический результат полезной модели заключается в повышении усталостной прочности балки надрессорной за счет снижения концентрации механических напряжений в районе сопряжения нижнего пояса с поперечными вертикальными стенками карманов для установки фрикционных клиньев.
Заявленный технический результат полезной модели достигается за счет усовершенствования конструкции ребер, расположенных на внутренней стороне нижнего поясе балки надрессорной, путем их продления до упора в поперечные вертикальные стенки карманов для установки фрикционных клиньев.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что ребра с внутренней стороны нижнего пояса в зоне центрального горизонтального участка балки надрессорной выполнены высотой «h1» в диапазоне от 20 до 100 мм и шириной «S1» в диапазоне от 12 до 30 мм, высота «h2» ребер в зоне наклонного участка нижнего пояса лежит в диапазоне от 20 до 100 мм, а их ширина «S2» - от 12 до 30 мм, высота ребер в зоне перехода наклонного участка нижнего пояса в опорную площадку рессорного комплекта имеет переменную величину, изменяясь от «h3» до «h4», при этом «h3» лежит в диапазоне от 20 до 100 мм, «h4» - от 15 до 70 мм, а их ширина «S3» - от 12 до 30 мм. Ребра в зоне перехода в поперечную вертикальную стенку кармана для установки фрикционных клиньев имеют уширение, которое изменяется на длине «L» с величины «S3» на «S4», при этом «L» лежит в диапазоне от 50 до 200 мм, «S4» - от 20 до 50 мм. Радиус перехода «R1» ребер в поперечную вертикальную стенку кармана для установки фрикционных клиньев лежит в диапазоне от 20 до 60 мм.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где:
- на фиг. 1 представлен общий вид балки надрессорной;
- на фиг. 2 представлен вид спереди балки надрессорной;
- на фиг. 3 представлен горизонтальный разрез А-А балки надрессорной на фиг. 2 с видом на нижний пояс с ребрами;
- на фиг. 4 представлен продольный разрез Б-Б балки надрессорной на фиг. 3 с видом изнутри на ребра нижнего пояса;
- на фиг. 5 представлен выносной элемент В балки надрессорной на фиг. 3, показывающий усиление ребра нижнего пояса;
- на фиг. 6 представлен трехмерный вид с внутренней стороны балки надрессорной на нижний пояс с ребрами;
- на фиг. 7 представлены результаты расчета, дополнительный расчетный режим (предварительная оценка усталости), для условия, если ребра не доходят до вертикальной стенки кармана;
- на фиг. 8 представлены результаты расчета, дополнительный расчетный режим (предварительная оценка усталости), для условия, если ребра доходят до вертикальной стенки кармана.
Балка надрессорная тележки грузового вагона (фиг. 1) выполнена в виде стальной отливки и состоит из верхнего пояса 1, включающего в себя кольцевую плиту подпятника 2, нижний пояс 3 с центральным горизонтальным участком 4 (фиг. 2), с наклонными участками 5 и опорными площадками 6 рессорного комплекта, карманы 7 для установки фрикционных клиньев, расположенные в консольных частях балки надрессорной, наружные вертикальные стенки 8, соединяющие верхний 1 и нижний 3 пояс, располагающиеся параллельно между собой в зоне плиты подпятника 2 и плавно расходящиеся в сторону карманов 7 для установки фрикционных клиньев, ребра 9 (фиг. 3), расположенные с внутренней стороны на центральном горизонтальном 4 и наклонных 5 участках нижнего пояса 3 симметрично относительно продольной оси 10 балки надрессорной и проходящие параллельно наружным вертикальным стенкам 8.
Ребра 9 (фиг. 3), расположенные с внутренней стороны на нижнем центральном горизонтальном 4 и наклонных 5 участках нижнего пояса 3, продлены до поперечных вертикальных стенок 11 карманов 7 для установки фрикционных клиньев. Высота «h1» ребер 9 (фиг. 4) в зоне центрального горизонтального участка 4 нижнего пояса 3 лежит в диапазоне от 20 до 100 мм, а их ширина «S1» (фиг. 3) - от 12 до 30 мм. Высота «h2» ребер 9 (фиг. 4) в зоне наклонного участка 5 нижнего пояса 3 лежит в диапазоне от 20 до 100 мм, а их ширина «S2» (фиг. 3) - от 12 до 30 мм. Высота ребер 9 в зоне перехода 13 (фиг. 4) наклонного участка 5 нижнего пояса 3 в опорную площадку 6 рессорного комплекта имеет переменную величину, изменяясь от «h3» до «h4», при этом «h3» лежит в диапазоне от 20 до 100 мм, «h4» - от 15 до 70 мм, а их ширина «S3» (фиг. 5) - от 12 до 30 мм.
Ребра 9 (фиг. 6) имеют уширение 12 в зоне перехода в поперечную вертикальную стенку 11 кармана 7 для установки фрикционных клиньев. Ширина ребер 9 (фиг. 5) в месте уширения 12 меняется на длине «L» с величины «S3» на «S4», при этом «L» лежит в диапазоне от 50 до 200 мм, «S4» - от 20 до 50 мм. Радиус перехода «R1» ребер 9 в поперечную вертикальную стенку 11 кармана 7 для установки фрикционных клиньев лежит в диапазоне от 20 до 60 мм.
При величине размеров «h1», «h2», «h3», «h4», «S1», «S2», «S3», «S4», «L» и «R1» ребер 9 менее указанных значений нет значительного увеличения прочности и жесткости нижнего пояса 3 балки надрессорной. Превышение указанных значений величинами «h1», «h2», «h3», «h4», «S1», «S2», «S3», «S4», «L» и «R1» ребер 9 приводит к избыточной прочности и жесткости балки надрессорной.
Результаты расчета прочности балки надрессорной по ГОСТ 33211 «Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам», согласно которому рассмотрен дополнительный расчетный режим (предварительная оценка усталости), приведены на фиг. 7, 8.
Применение предлагаемой полезной модели позволит изготовить рациональную конструкцию балки надрессорной с повышенной усталостной прочностью за счет снижения концентрации механических напряжений в районе сопряжения нижнего пояса с поперечными вертикальными стенками карманов для установки фрикционных клиньев.
Предлагаемую полезную модель используют следующим образом. Нагрузка от кузова вагона через пятник передается на подпятник балки надрессорной тележки и далее через пружинный комплект на опорные площадки пружинных комплектов рам боковых. По всей длине нижнего пояса балки надрессорной, параллельно наружным вертикальным стенкам и симметрично относительно продольной оси балки надрессорной, проходят ребра, которые упираются в поперечные вертикальные стенки карманов для установки фрикционных клиньев.

Claims (7)

1. Балка надрессорная, содержащая верхний пояс с кольцевой плитой подпятника, нижний пояс с центральным горизонтальным участком, с наклонными участками и опорными площадками рессорного комплекта, карманы для установки фрикционных клиньев, выполненные с поперечными вертикальными стенками и расположенные в консольных частях балки надрессорной, наружные вертикальные стенки, соединяющие верхний и нижний пояс, располагающиеся параллельно между собой в зоне плиты подпятника и плавно расходящиеся в сторону карманов для установки фрикционных клиньев, ребра, расположенные с внутренней стороны на центральном горизонтальном и наклонных участках нижнего пояса симметрично относительно продольной оси балки надрессорной и проходящие параллельно наружным вертикальным стенкам, отличающаяся тем, что ребра, расположенные с внутренней стороны на нижнем центральном горизонтальном и наклонных участках нижнего пояса, продлены до поперечных вертикальных стенок карманов для установки фрикционных клиньев.
2. Балка надрессорная по п. 1, отличающаяся тем, что ребра имеют уширение в зоне перехода в поперечную вертикальную стенку кармана для установки фрикционных клиньев.
3. Балка надрессорная по п. 1, отличающаяся тем, что высота «h1» ребер в зоне центрального горизонтального участка нижнего пояса лежит в диапазоне от 20 до 100 мм, а их ширина S1 - от 12 до 30 мм.
4. Балка надрессорная по п. 1, отличающаяся тем, что высота «h2» ребер в зонах наклонных участков нижнего пояса лежит в диапазоне от 20 до 100 мм, а их ширина S2 - от 12 до 30 мм.
5. Балка надрессорная по п. 1, отличающаяся тем, что высота ребер в зонах перехода наклонных участков нижнего пояса в опорные площадки рессорного комплекта имеет переменную величину, изменяясь с «h3» на «h4», при этом «h3» лежит в диапазоне от 20 до 100 мм, «h4» - от 15 до 70 мм, а их ширина «S3» - от 12 до 30 мм.
6. Балка надрессорная по п. 1, отличающаяся тем, что в зонах перехода ребер нижнего пояса в поперечные вертикальные стенки карманов для установки фрикционных клиньев ширина ребер имеет переменную величину на длине «L» с величины «S3» на «S4», при этом «L» лежит в диапазоне от 50 до 200 мм, S4 - от 20 до 50 мм.
7. Балка надрессорная по п. 1, отличающаяся тем, что радиус переходов «R1» ребер нижнего пояса в поперечные вертикальные стенки карманов для установки фрикционных клиньев лежит в диапазоне от 20 до 60 мм.
RU2022110685U 2022-04-20 Балка надрессорная тележки грузового вагона RU212119U1 (ru)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU212119U1 true RU212119U1 (ru) 2022-07-06

Family

ID=

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU116109U1 (ru) * 2011-07-26 2012-05-20 Открытое акционерное общество "Торговый дом РЖД" Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона
RU2565642C1 (ru) * 2014-04-07 2015-10-20 Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" Балка надрессорная железнодорожной тележки
RU157798U1 (ru) * 2015-04-06 2015-12-10 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Надрессорная балка тележки грузового вагона
US20180162421A1 (en) * 2016-12-14 2018-06-14 Nevis Industries Llc Bolster for a railway truck and method for manufacturing same
RU196820U1 (ru) * 2019-07-15 2020-03-17 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Надрессорная балка тележки железнодорожного грузового вагона

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU116109U1 (ru) * 2011-07-26 2012-05-20 Открытое акционерное общество "Торговый дом РЖД" Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона
RU2565642C1 (ru) * 2014-04-07 2015-10-20 Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" Балка надрессорная железнодорожной тележки
RU157798U1 (ru) * 2015-04-06 2015-12-10 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Надрессорная балка тележки грузового вагона
US20180162421A1 (en) * 2016-12-14 2018-06-14 Nevis Industries Llc Bolster for a railway truck and method for manufacturing same
RU196820U1 (ru) * 2019-07-15 2020-03-17 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Надрессорная балка тележки железнодорожного грузового вагона

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2669902C1 (ru) Надрессорная балка тележки грузового вагона
CN112135763B (zh) 铁路车辆转向架摇枕
RU125949U1 (ru) Боковая рама тележки грузового вагона
RU118275U1 (ru) Надрессорная балка тележки грузового вагона
RU104523U1 (ru) Надрессорная балка тележки грузового вагона
RU212119U1 (ru) Балка надрессорная тележки грузового вагона
RU194469U1 (ru) Надрессорная балка тележки грузового вагона
RU180916U1 (ru) Надрессорная балка тележки грузового вагона
RU2623461C1 (ru) Боковая рама тележки грузового вагона
RU204201U1 (ru) Балка надрессорная тележки грузового вагона
RU213983U1 (ru) Балка надрессорная тележки грузового вагона
RU116109U1 (ru) Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона
RU211440U1 (ru) Надрессорная балка тележки грузового вагона
RU102344U1 (ru) Боковая рама тележки грузового вагона
RU213772U1 (ru) Надрессорная балка тележки грузового вагона
RU211178U1 (ru) Надрессорная балка тележки грузового вагона
RU212638U1 (ru) Тележка грузового вагона
RU211933U1 (ru) Рама боковая тележки грузового вагона
RU212694U1 (ru) Балка надрессорная тележки грузового вагона
RU128585U1 (ru) Надрессорная балка тележки грузового вагона
RU205114U1 (ru) Балка надрессорная тележки грузового вагона
RU196820U1 (ru) Надрессорная балка тележки железнодорожного грузового вагона
RU212632U1 (ru) Балка надрессорная тележки грузового вагона
RU211720U1 (ru) Надрессорная балка тележки грузового вагона
RU213770U1 (ru) Надрессорная балка тележки грузового вагона