RU2118264C1

RU2118264C1 - Vehicle moulding attachment unit

Info

Publication number: RU2118264C1
Application number: RU96108761/28A
Authority: RU
Inventors: С.И. Добров; Г.С. Троицкий
Original assignee: Акционерное общество "АвтоВАЗ"
Priority date: 1996-04-29
Filing date: 1996-04-29
Publication date: 1998-08-27

Abstract

FIELD: transport engineering; vehicles. SUBSTANCE: unit has holder with limiting boss on rear surface of moulding and clamping device with grip. Anchor of grip is driven into hole of body outer panel for engagement with limiting surface. Grip clamping device is C-shaped in cross section and holder is T-shaped. Length of retaining surface of holder exceeds length of grip. Limiting surface of clamping device is arranged between springy pawls and grip. Limiting boss of holder is located on retaining surface and is arranged close to open end of holder. EFFECT: simplified assembling and mounting of moulding on automobile body. 3 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к крепежным средствам, и может быть использовано для крепления молдинга на кузов автомобиля. The invention relates to mechanical engineering, in particular to fastening means, and can be used to mount the molding on the car body.

Известно крепление молдинга автомобиля (аналог - патент США N 5195793, кл. B 60 B 19/42, НКИ 293-155), включающее в себя молдинг, на тыльной поверхности которого выполнен держатель, зацепляющийся с зажимным устройством для установки упомянутого молдинга. Держатель образован канавкой, принимающей зажим и расположенной продольно молдингу, при этом один конец закрыт, а другой открыт. Держатель цельно соединен с позиционной бобышкой, расположенной смежно закрытому концу названной канавки и входящей в соединительное отверстие в панели кузова автомобиля, чтобы предотвратить смещение молдинга. It is known to fasten a car molding (the analogue is US patent N 5195793, class B 60 B 19/42, NKI 293-155), including a molding on the back surface of which a holder is made that engages with a clamping device for installing said molding. The holder is formed by a groove receiving the clamp and located longitudinally to the molding, with one end closed and the other open. The holder is integrally connected to the positioning boss located adjacent to the closed end of the said groove and entering the connecting hole in the car body panel to prevent the molding from shifting.

К недостаткам вышеописанной конструкции можно отнести высокую точность отливки удерживающего и зажимного устройств, а также пробивку отверстия для крепления молдинга, что в целом повышает себестоимость конструкции. The disadvantages of the above construction include the high precision casting of the holding and clamping devices, as well as punching holes for mounting the molding, which generally increases the cost of construction.

Наиболее близким техническим решением к заявляемой конструкции является крепление молдинга транспортного средства (прототип - заявка DE N 2821095, B 60 R 13/04, 1979), содержащее выполненный на теле молдинга держатель, имеющий Т-образную форму поперечного сечения, и зажимное устройство, состоящее из захвата, имеющего С-образную форму поперечного сечения для ввода в нее держателя, ограничитель для опирания держателя на наружную панель кузова и пружинящие лапки, предназначенные для крепления захвата в отверстии наружной панели кузова. Держатель и захват выполнены таким образом, что длина удерживающей поверхности полки держателя больше длины захвата. The closest technical solution to the claimed design is the fastening of the vehicle molding (prototype application DE N 2821095, B 60 R 13/04, 1979), comprising a holder having a T-shaped cross-section on the body of the molding, and a clamping device consisting from a gripper having a C-shaped cross-section for introducing the holder into it, a limiter for supporting the holder on the outer panel of the body and spring tabs for fastening the gripper in the hole of the outer body panel. The holder and the grip are designed so that the length of the holding surface of the shelf of the holder is greater than the length of the grip.

Однако такая конструкция требует высокой точности при подсборке и монтаже молдинга на кузов автомобиля. However, this design requires high accuracy when assembling and mounting the molding on the car body.

Задача изобретения - упрощение технологии сборки и монтажа молдинга на кузов автомобиля. The objective of the invention is to simplify the technology of assembly and installation of molding on the car body.

Для решения этой задачи узел крепления молдинга транспортного средства содержит выполненный на теле молдинга держатель, один конец которого открыт, а другой конец закрыт, имеющий Т-образную форму поперечного сечения, и зажимное устройство, состоящее из захвата, имеющего С-образную форму поперечного сечения для ввода в нее держателя, ограничитель для опирания держателя на наружную панель кузова и пружинящие лапки, предназначенные для крепления захвата в отверстии наружной панели кузова, при этом держатель и захват выполнены таким образом, что длина удерживающей поверхности полки держателя больше длины захвата, держатель снабжен ограничительной бобышкой, выполненной на удерживающей поверхности полки держателя и расположенной максимально приближенно к открытому концу держателя, а зажимное устройство выполнено с якореобразной частью, на которой расположены указанные пружинящие лапки, причем ограничитель зажимного устройства расположен между якореобразной частью и захватом. In order to solve this problem, the vehicle molding mounting unit comprises a holder made on the body of the molding, one end of which is open and the other end is closed, having a T-shape cross section, and a clamping device consisting of a grip having a C-shape cross section for insertion of the holder into it, a limiter for supporting the holder on the outer panel of the body and spring tabs designed to secure the grip in the hole of the outer body panel, while the holder and the grip are made in such a way m, that the length of the holding surface of the holder’s shelf is greater than the grip length, the holder is equipped with a restrictive boss made on the holding surface of the holder’s shelf and located as close as possible to the open end of the holder, and the clamping device is made with an anchor part on which these spring tabs are located, and the clamping limiter The device is located between the anchor part and the grip.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна". Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known, therefore, it meets the patentability condition of "novelty."

Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное устройство имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно, предложенное техническое решение имеет "изобретательский уровень" по сравнению с существующим уровнем техники. Analysis of known technical solutions in the art showed that the proposed device has features that are not in the known technical solutions, and their use in the claimed combination of features makes it possible to obtain a new technical effect, therefore, the proposed technical solution has an "inventive step" in comparison with current level of technology.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, так как может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость". The proposed technical solution is industrially applicable, as it can be manufactured industrially, efficiently, feasibly and reproducibly, therefore, it meets the patentability condition “industrial applicability”.

Сущность технического решения поясняется на чертежах. Фиг.1 - общий вид молдинга с элементами крепления. Фиг.2 - продольный разрез молдинга, закрепленного на наружной панели кузова. Фиг. 3 - поперечный разрез молдинга, закрепленного на наружной панели. The essence of the technical solution is illustrated in the drawings. Figure 1 - General view of the molding with fasteners. Figure 2 is a longitudinal section of the molding mounted on the outer panel of the body. FIG. 3 is a cross-sectional view of a molding mounted on an outer panel.

Узел крепления молдинга 1 транспортного средства содержит выполненный на теле 2 молдинга 1 держатель 3 и зажимное устройство 4. The mounting unit of the vehicle molding 1 comprises a holder 3 and a clamping device 4 made on the body 2 of the molding 1.

Держатель 3 расположен продольно телу 2 молдинга 1 и имеет Т- образную форму в поперечном сечении, причем один конец 5 держателя 3 открыт, а другой конец 6 закрыт. Держатель 3 имеет удерживающую поверхность полки 7, на которой максимально приближенно к открытому концу 5 расположена ограничительная бобышка 8. The holder 3 is located longitudinally to the body 2 of the molding 1 and has a T-shape in cross section, with one end 5 of the holder 3 open and the other end 6 closed. The holder 3 has a retaining surface of the shelf 7, on which the restrictive boss 8 is located as close as possible to the open end 5.

Зажимное устройство 4 включает в себя захват 9, имеющий С-образную форму поперечного сечения для ввода в нее держателя 3, ограничитель 10 для опирания держателя 3 на наружную панель 11 кузова и якореобразную часть 12, на которой расположены пружинящие лапки 13,14, предназначенные для крепления захвата 9 в отверстии 15 кузова. Ограничитель 10 расположен между якореобразной частью 12 и захватом 9. The clamping device 4 includes a gripper 9 having a C-shaped cross-section for introducing the holder 3 into it, a stop 10 for supporting the holder 3 on the outer panel 11 of the body and the anchor part 12, on which the spring tabs 13,14, designed to mounting grips 9 in the hole 15 of the body. The limiter 10 is located between the anchor part 12 and the grip 9.

Длина L удерживающей поверхности полки 7 держателя 3 больше длины Z захвата 9 зажимного устройства 4, что позволяет захвату 9 перемещаться по удерживающей поверхности полки 7 держателя 3. The length L of the holding surface of the shelf 7 of the holder 3 is greater than the length Z of the gripper 9 of the clamping device 4, which allows the gripper 9 to move along the holding surface of the shelf 7 of the holder 3.

Длина L удерживающей поверхности полки 7 держателя 3 рассчитывается исходя из величины разброса усадки материала, из которого изготовлен молдинг 1, и производственных отклонений межцентровых расстояний отверстий 15 в наружной панели 11 кузова. The length L of the holding surface of the shelf 7 of the holder 3 is calculated on the basis of the variation in shrinkage of the material from which the molding 1 is made, and the production deviations of the center-to-center distances of the holes 15 in the outer panel 11 of the body.

В захват 9 зажимного устройства 4 открытым концом 5 вводится удерживающая поверхность полки 7 держателя 3, так чтобы захват 9 оказался между закрытым концом 6 и ограничительной бобышкой 8. The holding surface of the flange 7 of the holder 3 is inserted into the grip 9 of the clamping device 4 with the open end 5, so that the grip 9 is between the closed end 6 and the restrictive boss 8.

В заранее подготовленные отверстия 15 в наружной панели 11 кузова вводится якореобразная часть 12 с пружинящими лапками 13,14 до взаимодействия ограничителя 10 с наружной панелью 11, что в целом жестко фиксирует зажимное устройство 4. В вышеописанной конструкции ограничитель 10 имеет коническую поверхность, что позволяет ему также выполнять и функцию уплотнителя, исключая тем самым попадание воды во внутреннюю полость кузова через вышеуказанные отверстия 15. An anchor part 12 with spring tabs 13.14 is inserted into pre-prepared holes 15 in the outer panel 11 of the body until the stopper 10 interacts with the outer panel 11, which generally fixes the clamping device 4. In the above construction, the stopper 10 has a conical surface, which allows it also perform the function of the seal, thereby eliminating the ingress of water into the internal cavity of the body through the above holes 15.

Наличие разности длин L и Z соответственно удерживающей поверхности полки 7 держателя 3 и захвата 9 позволяет зажимному устройству 4 занять положение соосно отверстию 15 в наружной панели 11 кузова, не требуя дополнительных регулировочных операций при закреплении молдинга 1 на кузов автомобиля. The presence of a difference in lengths L and Z, respectively, of the holding surface of the shelf 7 of the holder 3 and the gripper 9 allows the clamping device 4 to take a position coaxially with the hole 15 in the outer panel 11 of the body, without requiring additional adjustment operations when fixing the molding 1 to the car body.

Claims

\\\ 1 1. The fastening unit of the vehicle molding, comprising a holder having a T-shaped cross-section made on the body of the molding, and a clamping device consisting of a grip having a C-shaped cross-section for introducing the holder into it, a limiter for supporting the holder on the outer panel of the body and spring tabs designed to secure the grip in the hole of the outer panel of the body, while the holder and grip are made so that the length of the holding surface of the shelf of the holder is greater than the length capture, characterized in that it is equipped with a restrictive boss made on the holding surface of the shelf of the holder, and the clamping device is made with an anchor part on which these spring tabs are located. \\\ 2 2. The attachment point according to claim 1, characterized in that the clamping device limiter is located between the anchor part and the grip. \\\ 2 3. The mount according to claim 1, characterized in that one end of the holder is open, the other end is closed, and the restrictive boss is located as close as possible to the open end of the holder.