RU2114046C1

RU2114046C1 - Rail support

Info

Publication number: RU2114046C1
Application number: RU96102557A
Authority: RU
Inventors: В.И. Курочкин; С.Л. Белохин; И.И. Романенко; Ю.Ф. Ефремов; И.М. Хаустов
Priority date: 1996-02-13
Filing date: 1996-02-13
Publication date: 1998-06-27

Abstract

FIELD: nuclear industry, fastening of special purpose (fire) cranes at nuclear power stations; crane runway fasteners. SUBSTANCE: rail support has bushing 1 with thread 2 secured on base. Ring 3 is in engagement with thread of bushing 1. Ring has concave spherical support surface 4 from top and horizontal recesses Plate 6 with corresponding convexity for ring 3 rests on ring 3. Crane runway rail is mounted on surface of plate 6. Plate 6 is provided with holes for fastening bolts 9 connecting plate with bushing 1 through threaded holes on end face of bushing 1. EFFECT: enhanced reliability. 2 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для крепления подкрановых рельсов для кранов различных конструкций в промышленности, в том числе преимущественно для полярных кранов герметичных оболочек реакторного отделения атомных станций в период их строительства, реконструкции и эксплуатации. The invention relates to devices for securing crane rails for cranes of various designs in the industry, including mainly for polar cranes of hermetic shells of the reactor compartment of nuclear plants during their construction, reconstruction and operation.

Изобретение может быть использовано при неоднократном регулировании узла крепления подкранового рельса во всех плоскостях в процессе эксплуатации при его отклонении от проектного положения из-за воздействия внешних факторов, как, например, при просадке здания, изменения температуры и давления, предварительного натяжения арматуры в стенах здания и др. The invention can be used in the repeated adjustment of the crane rail fastening assembly in all planes during operation when it deviates from the design position due to external factors, such as when the building sags, changes in temperature and pressure, prestressing of reinforcement in the walls of the building and other

Известен подкрановый путь (авт.св. N 1484801 кл. B 66 C 7/00, 1989), в котором подкрановый путь состоит из Т-образных балок, на которых закрепляется рельс. При этом рельс соединяется с подкрановой частью колонны через упругое кольцо с регулировочным талрепом. Сама балка в нижнем поясе крепится к колонне с помощью болтов, пружин, а также съемным рихтовочным устройством, состоящим из двух дугообразных пластин, соединенных между собой регулировочной шпилькой. Данное изобретение в процессе монтажа имеет устройства для установки балки в проектное положение. Но в процессе эксплуатации выполнять корректировку рельса возможно только с установкой дополнительного съема рихтовочного устройства и постановкой съемных гидродомкратов, что приведет к процессу повторения операций при монтаже опорного узла и является трудоемкой и длительной по времени операцией. Known crane path (ed. St. N 1484801 class. B 66 C 7/00, 1989), in which the crane path consists of T-shaped beams on which the rail is fixed. In this case, the rail is connected to the crane part of the column through an elastic ring with an adjusting lanyard. The beam itself in the lower belt is attached to the column using bolts, springs, as well as a removable straightening device, consisting of two arcuate plates interconnected by an adjustment pin. This invention during installation has a device for installing the beam in the design position. But in the process of operation, it is possible to carry out rail adjustment only with the installation of an additional removal of the leveling device and the installation of removable hydraulic jacks, which will lead to the process of repeating operations during the installation of the support unit and is a time-consuming and time-consuming operation.

Технический результат изобретения - облегчение процесса рихтовки рельсов во всех направлениях в процессе эксплуатации подкрановых путей, а именно в вертикальной плоскости, в наклонном поперечном положении и в горизонтальной плоскости. The technical result of the invention is to facilitate the process of straightening rails in all directions during operation of the crane tracks, namely in a vertical plane, in an inclined transverse position and in a horizontal plane.

Данный технический результат достигается за счет того, что в опоре для крепления рельсов, преимущественно подкрановых путей, содержащей основание, траверсу с установленной на ней плитой, имеющей крепежные болты и опорную сферически выпуклую поверхность, и приспособление для поперечного перемещения рельсов, укрепленное на плите, новым является то, что она снабжена горизонтально закрепленной на основании втулкой, на внутренней поверхности которой выполнена резьбовая нарезка, траверса представляет собой кольцо с резьбовой нарезкой на наружной поверхности соответствующей резьбовой нарезки втулки, при этом на верхней поверхности кольца образована вогнутая сферическая поверхность, соответствующая выпуклой поверхности плиты, а концы крепежных болтов последней расположена в отверстиях с резьбой, выполненных на торце втулки. This technical result is achieved due to the fact that in the support for fastening rails, mainly crane tracks, containing a base, a traverse with a plate mounted on it, having fixing bolts and a supporting spherically convex surface, and a device for lateral movement of rails, mounted on the plate, is new is that it is equipped with a sleeve horizontally fixed to the base, on the inner surface of which a threaded thread is made, the yoke is a ring with a threaded thread on the outer surface of the corresponding threaded thread of the sleeve, while a concave spherical surface corresponding to the convex surface of the plate is formed on the upper surface of the ring, and the ends of the fixing bolts of the latter are located in the threaded holes made on the end of the sleeve.

Снабжение опоры для крепления рельсов втулкой для установки в ней на резьбе кольца и выполнение на его верхнем торце сферической поверхности решает сразу две задачи: подъемно-опускное перемещение рельса и его поворот в вертикальной плоскости в любом направлении. Supplying the support for mounting the rails with a sleeve for mounting the rings on the thread and performing a spherical surface on its upper end solves two problems at once: lifting and lowering the rail and turning it in a vertical plane in any direction.

На фиг. 1 показана опора для крепления рельсов в сборе; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. In FIG. 1 shows a support for fastening the rails assembly; in FIG. 2 is a section AA in FIG. one.

Опора для крепления подкранового рельса включает в себя горизонтально закрепленную на основании втулку 1, на внутренней поверхности которой выполнена резьбовая нарезка 2, в зацеплении по резьбе с втулкой 1 находится подвижное в вертикальной плоскости кольцо 3, которое имеет с верхней стороны вогнутую сферическую опорную поверхность 4 и горизонтальные выточки 5, с помощью которых возможно вращать кольцо 3. На подвижное опорное кольцо 3 (на сферическую поверхность) опирается плита 6, имеющая соответствующую выпуклость под опору подвижного кольца 3. The support for securing the crane rail includes a sleeve 1 horizontally mounted on the base, on the inner surface of which a threaded thread 2 is made, a ring 3 movable in a vertical plane, which has a concave spherical bearing surface 4 and horizontal grooves 5, with which it is possible to rotate the ring 3. On the movable support ring 3 (on a spherical surface), a plate 6 is supported having a corresponding convexity under the support of the movable ring tsa 3.

На поверхность плиты 6 размещается подкрановый рельс 7. Также в плите 6 выполнены отверстия 8 под крепежные болты 9, соединяемые с втулкой 1 посредством резьбовых отверстий на торце втулки 1 и пазы 10 для перемещения в них скошенных клиньев 11. В боковой поверхности плиты 6 размещаются стопорные болты 12 для фиксации скошенных клиньев 11. A crane rail 7 is placed on the surface of the plate 6. Also, holes 8 are made in the plate 6 for mounting bolts 9, which are connected to the sleeve 1 by threaded holes on the end of the sleeve 1 and grooves 10 for moving the beveled wedges 11. The stoppers are placed in the side surface of the plate bolts 12 for fixing beveled wedges 11.

Опору для крепления подкранового рельса монтируют и она осуществляет свою работу следующим образом. На основание 13 устанавливают элементы конструкции опоры в сборе с подкрановым рельсом 7. При этом положении регулировочные элементы (клинья 11 и подвижное кольцо 3) устанавливают в среднем положении. После этого неподвижную втулку приваривают сварным швом 14 к основанию 13 (закладной в оболочке или подкрановой балке). Подвижное кольцо 3 и клинья 11 фиксируют стопорными болтами 15 и 12. The support for mounting the crane rail is mounted and it carries out its work as follows. On the base 13 install the structural elements of the support assembly with a crane rail 7. In this position, the adjusting elements (wedges 11 and the movable ring 3) are installed in the middle position. After that, the stationary sleeve is welded with a weld seam 14 to the base 13 (embedded in the shell or crane beam). The movable ring 3 and the wedges 11 are fixed with locking bolts 15 and 12.

В процессе эксплуатации в случае смещения рельса 7 с проектного положения регулировку рельса по вертикали осуществляют путем вращения подвижного кольца 3, работающего как траверса, завинчивания или вывинчивая его в зависимости от необходимости поднятия или опускания отметки головки рельса 7. Предварительно перед этим необходимо отпустить крепежные болты 9 опорной плиты 6 и стопорные болты 15 подвижного кольца 3. During operation, in case of displacement of the rail 7 from the design position, the rail is adjusted vertically by rotating the movable ring 3, acting as a cross beam, screwing it in or out, depending on the need to raise or lower the mark of the rail head 7. First, it is necessary to release the fixing bolts 9 before that the base plate 6 and the locking bolts 15 of the movable ring 3.

После выверки кранового рельса 7 по высоте и по наклону в поперечном направлении выполняют фиксацию подвижного кольца 3 стопорным болтом 15 и крепежными болтами 9, имеющими шайбы 16 со сферической опорой. After aligning the crane rail 7 in height and in an inclination in the transverse direction, the movable ring 3 is fixed with a locking bolt 15 and fixing bolts 9 having washers 16 with a spherical support.

Для регулировки рельса 7 в поперечном горизонтальном направлении производится отпуск стопорных болтов 12 скошенных клиньев 11. На опорной плите 6 выставляют рельс 7 по нужному радиусу или оси. Дальше перемещением клиньев 11 рельс 7 фиксируют в заданное положение. Положение клиньев 11 фиксируют стопорным болтом 12. To adjust the rail 7 in the transverse horizontal direction, the locking bolts 12 of the beveled wedges 11 are released. The rail 7 is set on the base plate 6 along the desired radius or axis. Further, by moving the wedges 11, the rail 7 is fixed to a predetermined position. The position of the wedges 11 is fixed with a locking bolt 12.

Сопряжение опорной плиты 6 с подвижным кольцом 3 по сферической поверхности позволяет избежать перекосов в любой плоскости двух деталей относительно друг друга. The pairing of the base plate 6 with the movable ring 3 on a spherical surface avoids distortions in any plane of the two parts relative to each other.

Установка шайб 16 со сферической опорой под крепежные болты также позволяет компенсировать перекосы опорной плиты. The installation of washers 16 with a spherical support under the mounting bolts also allows you to compensate for the distortions of the base plate.

Настоящая конструкция узла крепления рельса позволяет таким образом многократно выполнять корректировку рельса с точностью, требуемой по проекту. The present design of the rail mounting unit thus allows the rail to be repeatedly adjusted with the accuracy required by the design.

Промышленная применимость данной опоры возможна преимущественно на кранах с тяжелым режимом работы, например на полярных кранах в защитной оболочке АЭС с ВВЭР-1000. Простота регулировки рельса позволяет выполнить работы в кратчайший срок с минимальным остановом крана, что дает значительный экономический эффект. Industrial applicability of this support is possible mainly on cranes with heavy duty, for example on polar cranes in the protective shell of nuclear power plants with VVER-1000. Ease of adjustment of the rail allows you to perform work in the shortest possible time with a minimum stop of the crane, which gives a significant economic effect.

Claims

A support for mounting rails of predominantly crane runways, comprising a base, a traverse with a plate mounted on it, having fixing bolts and a supporting outlet surface, and a device for lateral movement of rails mounted on the plate, characterized in that it is provided with a sleeve horizontally mounted on the base on the inner surface of which is threaded, the crosshead is made in the form of a ring with a threaded thread on the outer surface corresponding to the threaded thread of the sleeve, while erhney ring surface formed by the concave surface corresponding to the convex surface of the plate, and the ends of the fastening bolts arranged last in threaded holes formed on the sleeve end.