RU2112886C1 - Термостат системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Термостат системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2112886C1 RU2112886C1 RU97117261A RU97117261A RU2112886C1 RU 2112886 C1 RU2112886 C1 RU 2112886C1 RU 97117261 A RU97117261 A RU 97117261A RU 97117261 A RU97117261 A RU 97117261A RU 2112886 C1 RU2112886 C1 RU 2112886C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spring
- housing
- guide
- thermostat
- internal combustion
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/01—Control of temperature without auxiliary power
- G05D23/02—Control of temperature without auxiliary power with sensing element expanding and contracting in response to changes of temperature
- G05D23/024—Control of temperature without auxiliary power with sensing element expanding and contracting in response to changes of temperature the sensing element being of the rod type, tube type, or of a similar type
- G05D23/025—Control of temperature without auxiliary power with sensing element expanding and contracting in response to changes of temperature the sensing element being of the rod type, tube type, or of a similar type the sensing element being placed within a regulating fluid flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2070/00—Details
- F01P2070/02—Details using shape memory alloys
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)
- Temperature-Responsive Valves (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению и может найти применение при изготовлении элементов системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Термостат содержит корпус 1 с входными 2,3 и выходным 4 патрубками и запорный термочувствительный узел 5. Запорный узел 5 образован полой цилиндрической осью 6, жестко установленной на корпусе 1 и снабженной внутренней пружиной 7, цилиндрической направляющей 8, концентрично размещенной на оси 6 с возможностью возвратно-поступательного перемещения, основным 9 и вспомогательным 10 клапанами, установленными на направляющей 8 один параллельно другому. Между клапанами 9 и 10 размещена с возможностью свободного хода, подпружиненная при помощи пружины 11 муфта 12 с ползуном 13. Ползун 13 расположен коаксиально цилиндрической оси 6 и направляющей 8, а пружина 14 из материала с термомеханической памятью формы одним концом связана с корпусом 1, а другим - с муфтой 12. Изобретение обеспечивает повышение надежности и эффективности работы криостата. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может найти применение при проектировании и изготовлении элементов конструкции систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
Известно устройство, включающее термостат системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с входным и выходным патрубками и запорный элемент, связанный с корпусом при помощи пружины, выполненной из материала с термомеханической памятью формы (Авт.св. СССР N 1040198, кл. F 01 Р 7/16, 1981).
Недостатком данного термостата является его малая эффективность, обусловленная в основном, негативными характеристиками материала, из которого изготовлен исполнительный механизм клапана, а именно, данный материал не обеспечивает безгистерезисной его работы, кроме того, конструкция клапана в недостаточной степени обеспечивает стабильность регулирования потока охладителя.
Наиболее близким к изобретению техническим решением, принятым в качестве прототипа, является термостат системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с входными и выходным патрубками и запорный термочувствительный узел, размещенный в корпусе и снабженный пружиной, выполненной из материала с термомеханической памятью формы (патент РФ N 2059082, кл. F 01 Р 7/16, 1996).
Данное техническое решение, хотя и не обладает недостатками вышеизложенного технического решения, однако также имеет негативные стороны, которые были выявлены в процессе его эксплуатации. В силу того, что запорный орган образован элементами цилиндрического плана, размещенными один в другом, для его нормального функционирования требуется дополнительная точность изготовления, и при ее отклонении от определенного уровня функциональные характеристики запорного органа понижаются (начинает заедать), что в свою очередь отрицательно сказывается на эффективности работы устройства и на его надежности.
Техническим результатом от реализации изобретения является повышение надежности и эффективности его работы при сохранении функциональных характеристик на высоком уровне.
Поставленный технический результат достигается за счет того, что в термостате системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с входными и выходным патрубками и запорный термочувствительный узел, размещенный в корпусе и снабженный пружиной, выполненной из материала с термомеханической памятью формы, запорный узел образован полой цилиндрической осью, жестко установленной на корпусе, цилиндрической направляющей, концентрично размещенной на оси с возможностью возвратно-поступательного перемещения, основным и вспомогательным клапанами, установленными на направляющей один параллельно другому, и размещенной между клапанами с возможностью свободного хода подпружиненной муфтой с ползуном, причем последний расположен коаксиально относительно цилиндрической оси и направляющей, а пружина из материала с термомеханической памятью формы одним концом связана с корпусом, а другим - с подпружиненной муфтой.
Кроме того, пружина, выполненная из материала с термомеханической памятью формы, может быть связана с корпусом через промежуточную опору с выполненными в ней отверстиями для прохода рабочей среды, а муфта может быть жестко связана с основным клапаном.
На чертеже показан термостат в разрезе.
Термостат содержит корпус 1 с входными 2,3 и выходным 4 патрубками и запорный термочувствительный узел 5. Запорный узел 5 образован полой цилиндрической осью 6, жестко установленной на корпусе 1 и снабженной внутренней пружиной 7, цилиндрической направляющей 8, концентрично размещенной на оси 6 с возможностью возвратно поступательного перемещения, основным 9 и вспомогательным 10 клапанами, установленными на направляющей 8 один параллельно другому. Между клапанами 9 и 10 размещена с возможностью свободного хода подпружиненная при помощи пружины 11 муфта 12 с ползуном 13. Ползун 13 расположен коаксиально относительно цилиндрической оси 6 и направляющей 8, а пружина 14 из материала с термомеханической памятью формы одним концом связана с корпусом 1, а другим - с муфтой 12.
Кроме того, как вариант исполнения конструкции пружина 14 из материала с термомеханической памятью формы связана с корпусом 1 через промежуточную опору 15, в которой выполнены отверстия для прохода рабочей среды.
Основной клапан 9 запорного узла в первоначальном состоянии прижат к входному патрубку 3, и при этом муфта 12 может быть с ним жестко связана. В качестве материала с термомеханической памятью формы может быть использован материал на основе сплава марганец-медь.
Устройство работает следующим образом.
Во время циркуляции жидкости по малому кругу возникает перепад давлений, действующий со стороны входного патрубка 3. Однако основной клапан 9 остается закрытым под действием пружин 7 и 11. При прогреве двигателя повышается температура охладителя в системе охлаждения и пружина 14 термочувствительного узла начинает нагреваться и, преодолевая усилие более слабой пружины 11, которая определяет положение муфты 12, перемещает муфту 12 по внешней стороне направляющей 8. При достижении заданной температуры торец ползуна 13 муфты 12 упрется во вспомогательный клапан 10, и при дальнейшем нагреве пружины 14 запорного термочувствительного узла 5 весь узел начнет перемещаться до тех пор, пока клапан 10 не упрется в корпус 1 или опору 15 и жидкость начнет циркулировать по большому кругу. При изменении температуры в рабочем диапазоне клапаны 9 и 10 находятся в промежуточном положении.
Claims (3)
1. Термостат системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с входными и выходным патрубками и запорный термочувствительный узел, размещенный в корпусе и снабженный пружиной, выполненной из материала с термомеханической памятью формы, отличающийся тем, что запорный узел образован полой цилиндрической осью, жестко установленной на корпусе, цилиндрической направляющей, концентрично размещенной на оси с возможностью возвратно поступательного перемещения, основным и вспомогательным клапанами, установленными на направляющей один параллельно другому, и размещенной между клапанами с возможностью свободного хода подпружиненной муфтой с ползуном, причем последний расположен коаксиально относительно цилиндрической оси и направляющей, а пружина из материала с термомеханической памятью формы одним концом связана с корпусом, а другим - с подпружиненной муфтой.
2. Термостат по п. 1, отличающийся тем, что пружина из материала с термомеханической памятью формы связана с корпусом через промежуточную опору, с выполненными в ней отверстиями для прохода рабочей среды.
3. Термостат по п. 1, отличающийся тем, что муфта жестко связана с основным клапаном.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97117261A RU2112886C1 (ru) | 1997-10-28 | 1997-10-28 | Термостат системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
PCT/RU1998/000061 WO1999022124A1 (fr) | 1997-10-28 | 1998-03-05 | Thermostat pour le systeme de refroidissement d'un moteur a combustion interne |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97117261A RU2112886C1 (ru) | 1997-10-28 | 1997-10-28 | Термостат системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2112886C1 true RU2112886C1 (ru) | 1998-06-10 |
RU97117261A RU97117261A (ru) | 1998-12-10 |
Family
ID=20198165
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97117261A RU2112886C1 (ru) | 1997-10-28 | 1997-10-28 | Термостат системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2112886C1 (ru) |
WO (1) | WO1999022124A1 (ru) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1321117B1 (it) * | 2000-12-20 | 2003-12-30 | Merloni Termosanitari Spa | Valvola idraulica controllata elettricamente, in particolare percaldaie con produzione di acqua calda. |
GB0310120D0 (en) * | 2003-05-02 | 2003-06-04 | Ford Global Tech Llc | Engine cooling systems |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2755462C2 (de) * | 1977-12-13 | 1980-01-31 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Thermostatisches Regelventil |
US4269350A (en) * | 1978-07-24 | 1981-05-26 | Eaton Corporation | Thermostatic fluid valve with power element extension and method of constructing same |
RU2039876C1 (ru) * | 1990-08-16 | 1995-07-20 | Попович Сергей Николаевич | Термостат системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
RU2059843C1 (ru) * | 1991-09-25 | 1996-05-10 | Александр Васильевич Баранов | Терморегулятор двигателя внутреннего сгорания |
US5207744A (en) * | 1992-03-30 | 1993-05-04 | Heafner Morris T | Thermostat apparatus |
-
1997
- 1997-10-28 RU RU97117261A patent/RU2112886C1/ru active
-
1998
- 1998-03-05 WO PCT/RU1998/000061 patent/WO1999022124A1/ru active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1999022124A1 (fr) | 1999-05-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2151309C1 (ru) | Термостат для системы охлаждения автомобильного двигателя | |
US9133952B2 (en) | Thermostatic bypass valve with a unique valve seat | |
US2754062A (en) | Balanced thermostatic valve | |
US5738276A (en) | Valve | |
RU2082890C1 (ru) | Система охлаждения для автомобильного двигателя | |
WO2007040130A1 (ja) | サーモスタット装置 | |
CN105042110A (zh) | 用于车辆的阀门 | |
RU2102611C1 (ru) | Система регулирования температуры для двигателя внутреннего сгорания | |
US6761321B2 (en) | Thermostat device | |
RU2112886C1 (ru) | Термостат системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
JPS6137999Y2 (ru) | ||
US2847165A (en) | Thermostats | |
US4386584A (en) | Thermostatically controlled valve | |
JP5154205B2 (ja) | 熱応動弁装置及び当該装置を利用した蓄熱システム | |
CN113614343B (zh) | 恒温装置 | |
US9359933B2 (en) | Thermostatic valve assembly | |
EP3714141A1 (en) | A thermostat assembly without direct and indirect cooling of heat sentive wax filled body at fully closed thermostat position | |
US4359972A (en) | Thermostatically controlled valve | |
JP6257037B2 (ja) | サーモスタット装置 | |
US3182909A (en) | Air conditioner valve | |
RU2194867C2 (ru) | Термостат системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
RU2019718C1 (ru) | Термостат системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
EP3740661B1 (en) | Simultaneously actuated thermostatic valve in accordance with temperature values of different engine sensing points on cooling system | |
US20070290059A1 (en) | Flow control thermostat for internal combustion engines and method of using same | |
RU2276746C1 (ru) | Устройство изменения давления газа в камере пневмопривода с аккумулирующей емкостью |