RU2103436C1

RU2103436C1 - Device for cutting out ballast of railway track

Info

Publication number: RU2103436C1
Application number: RU96121305A
Authority: RU
Inventors: Ю.З. Тарасов; Э.Р. Кредер; А.А. Михайлов; М.Г. Киденко; Ю.И. Морозов; Б.В. Толстых; Н.Н. Давыдов
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Тулажелдормаш"
Priority date: 1996-10-29
Filing date: 1996-10-29
Publication date: 1998-01-27

Abstract

FIELD: repair and maintenance of railway tracks. SUBSTANCE: this is used for cutting out ballast from under rail-sleeper structure. Device has load-bearing frames secured at both sides of frame of track repair machine. These frames can be displaced in vertical plane across machine and also in height by means of power drives. Mounted on load-bearing frames for possible power turning around horizontal axles are longitudinal beams. These axles are arranged along device. Installed on longitudinal beams for possible power turning around vertical axles are curved blades. EFFECT: high efficiency. 3 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для вырезки балласта из-под рельсошпальной решетки железнодорожного пути. The invention relates to a device for cutting ballast from under the rail-sleeper grid of the railway track.

Известно устройство для вырезки балласта железнодорожного пути, содержащее размещаемую под рельсошпальной решеткой раму, сцепленную с тяговым органом, и криволинейные ножи для вырезки балласта, закрепленные на раме [1]. A device is known for cutting ballast of a railway track, comprising a frame placed under the rail-sleeper grate, coupled to the traction body, and curved knives for cutting ballast, mounted on the frame [1].

Известно устройство для вырезки балласта железнодорожного пути, содержащее закрепляемую на раме путевой машины несущую раму, продольную балку, установленную на несущей раме, и криволинейные ножи, закрепленные на продольной балке [2]. A device is known for cutting ballast of a railway track, comprising a supporting frame fixed to a track machine frame, a longitudinal beam mounted on a supporting frame, and curved knives mounted on a longitudinal beam [2].

Техническим результатом изобретения является расширение технологических возможностей устройства путем обеспечения возможности вырезки балласта как по всей ширине пути, так и с боковых сторон его с возможностью изменения ширины вырезаемой зоны. The technical result of the invention is the expansion of the technological capabilities of the device by providing the possibility of cutting ballast both over the entire width of the path, and on its sides with the possibility of changing the width of the cut-out zone.

Для достижения этого технического результата устройство для вырезки балласта железнодорожного пути, содержащее закрепленную на раме путевой машины несущую раму, продольную балку, установленную на несущей раме, и криволинейные ножи, закрепленные на продольной балке, снабжено закрепляемой на раме путевой машины дополнительной несущей рамой с установленной на ней дополнительной продольной балкой с криволинейными ножами, при этом несущая рама и дополнительная несущая рама выполнены с возможностью закрепления с обеих боковых сторон рамы путевой машины и перемещения приводами в вертикальной плоскости поперек путевой машины и по высоте, указанные ножи закреплены на соответствующих продольных балках с возможностью поворота вокруг вертикальных осей соответствующими приводами, а продольные балки установлены на соответствующих несущих рамах с возможностью поворота приводами вокруг горизонтальных осей, расположенных вдоль устройства. To achieve this technical result, a device for cutting the ballast of a railway track, comprising a supporting frame fixed to the track machine frame, a longitudinal beam mounted on the supporting frame, and curved knives mounted on the longitudinal beam, is provided with an additional supporting frame fixed to the track machine frame with it an additional longitudinal beam with curved knives, while the supporting frame and the additional supporting frame are made with the possibility of fixing on both sides of the frame the track machine and the movement of the drives in a vertical plane across the track machine and in height, these knives are mounted on the respective longitudinal beams with the possibility of rotation around the vertical axes by the respective drives, and the longitudinal beams are mounted on the corresponding bearing frames with the possibility of rotation of the drives around the horizontal axes located along the device .

На фиг. 1 изображено устройство для вырезки балласта железнодорожного пути, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - ножи устройства, вид сверху. In FIG. 1 shows a device for cutting ballast of a railway track, side view; in FIG. 2 - the same front view; in FIG. 3 - knives of the device, top view.

Устройство для вырезки балласта железнодорожного пути содержит монтируемые на раме 1 путевой машины несущие рамы 2, расположенные с обеих боковых сторон рамы 1, продольные балки 3, шарнирно закрепленные на рамах 2 с возможностью поворота вокруг расположенных вдоль устройства горизонтальных осей 4 в вертикальной плоскости силовыми цилиндрами 5, и ножи 6, закрепленные на рамах 2 с возможностью поворота силовыми цилиндрами 7 при помощи тяг 8 вокруг вертикальных осей 9. Ножи 6 выполнены криволинейными (фиг. 3) и имеют разную длину. Ножи 6, имеющие большую длину, располагаются по центру устройства, а самые короткие ножи 6 - по краям устройства. Цилиндр 7 с тягами 8 образуют механизм привода поворота ножей 6, закрепленных на соответствующей раме 2. Однако каждый нож 6 может иметь индивидуальный привод поворота, например силовой цилиндр 7. A device for cutting the ballast of a railway track comprises support frames 2 mounted on the track machine frame 1, located on both sides of the frame 1, longitudinal beams 3, pivotally mounted on the frames 2 with the possibility of rotation around the horizontal axles 4 along the device in a vertical plane by force cylinders 5 , and knives 6, mounted on frames 2 with the possibility of rotation by power cylinders 7 using rods 8 around the vertical axes 9. Knives 6 are made curved (Fig. 3) and have different lengths. Knives 6, having a large length, are located in the center of the device, and the shortest knives 6 are located on the edges of the device. The cylinder 7 with rods 8 form a rotation drive mechanism of the knives 6, mounted on the corresponding frame 2. However, each knife 6 may have an individual rotation drive, for example a power cylinder 7.

В устройстве, принятом за прототип, имеется одна несущая рама с одной продольной балкой. Поэтому одна из рам 2 с балкой 3 являются дополнительными при сравнении заявляемого устройства с прототипом. In the device adopted for the prototype, there is one supporting frame with one longitudinal beam. Therefore, one of the frames 2 with the beam 3 are optional when comparing the claimed device with the prototype.

Несущие рамы 2 закреплены на раме 1 при помощи установленных на ней скользунов 10, на которых шарнирно закреплены тяги 11. К тягам 11 и цилиндрам 12 прикреплены рамы 2, которые цилиндрами 12 перемещаются в вертикальной плоскости поперек путевой машины и по высоте. Скользуны 10 установлены на боковых сторонах рамы 1 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости приводами. The supporting frames 2 are mounted on the frame 1 by means of the side bearings 10 mounted on it, on which the rods 11 are pivotally mounted. The frames 2 are attached to the rods 11 and the cylinders 12, which move the cylinders 12 in a vertical plane across the track machine and in height. The bearings 10 are mounted on the sides of the frame 1 with the possibility of movement in the vertical plane by the drives.

Устройство для вырезки балласта работает следующим образом. A device for cutting ballast works as follows.

В начале участка пути, на котором должна производиться вырезка балласта, у торцов шпал отрываются две продольные канавы, например, роторами. Несущие рамы 2 цилиндрами 12 разводятся поперек машины не максимальную ширину, при этом тяги 11 располагаются горизонтально. Рельсошпальная решетка вывешивается на необходимую высоту при помощи механизма подъемки пути, установленного на путевой машине. Цилиндрами 5 балки 3 поворачиваются и разводятся поперек машины (поперек пути) на максимальную ширину, удаляясь от продольной оси пути. Цилиндрами 7 и тягами 8 ножи 6 поворачивают вокруг осей 9, устанавливая их под углом к продольной оси пути в рабочее положение. Затем цилиндрами 12 опускают рамы 2 и цилиндрами 5 поворачивают балки 3, размещая их горизонтально. При этом происходит примыкание друг к другу двух ножей 6, расположенных у продольной оси пути и на разных рамах 2. При перемещении путевой машины вдоль пути ножи 6, внедряясь в балласт, разделяют его на несколько потоков в соответствии с числом ножей 6. Балласт направляется криволинейными ножами 6 и смещается из-под рельсошпальной решетки на обочины пути или в канавы, отрытые вдоль пути у торцов шпал. Ножи 6 цилиндрами 7 и тягами 8 могут быть установлены под любым углом к продольной оси пути, а при соответствующей установке рам 2 цилиндрами 12 относительно этой оси ножи 6 могут вырезать балласт из-под рельсошпальной решетки как по всей ширине пути, так и только с его боковых сторон из-под концевых участков шпал. В последнем случае не происходит примыкания упомянутых двух ножей 6 друг к другу. At the beginning of the track on which ballast is to be cut, two longitudinal ditches, for example, rotors, come off at the ends of the sleepers. Bearing frames 2 by cylinders 12 are not spread across the machine not the maximum width, while the rods 11 are horizontal. The rail-sleeper grid is hung out to the required height using the track lifting mechanism mounted on the track machine. With the cylinders 5, the beams 3 are rotated and bred across the machine (across the track) to the maximum width, moving away from the longitudinal axis of the track. Cylinders 7 and rods 8, the knives 6 are rotated around the axes 9, setting them at an angle to the longitudinal axis of the path in the working position. Then, the frames 2 are lowered by the cylinders 12 and the beams 3 are rotated by the cylinders 5, placing them horizontally. In this case, two knives 6 adjoin each other, located at the longitudinal axis of the path and on different frames 2. When moving the track machine along the path, the knives 6, introducing themselves into the ballast, divide it into several flows in accordance with the number of knives 6. The ballast is curved knives 6 and is displaced from under the rail-sleeper lattice on the side of the path or in the ditches open along the path at the ends of the sleepers. Knives 6 with cylinders 7 and rods 8 can be installed at any angle to the longitudinal axis of the path, and with appropriate installation of frames 2 with cylinders 12 relative to this axis, knives 6 can cut ballast from under the rail-sleeper grid along the entire path width, and only with it the sides from under the end sections of the sleepers. In the latter case, the mentioned two knives 6 do not adjoin each other.

В транспортном положении ножи 6 располагают вдоль рамы 1 путевой машины. In the transport position, the knives 6 are located along the frame 1 of the track machine.

Изобретение позволяет производить зарядку устройства в рабочее положение без предварительной выемки балласта для размещения ножей устройства и повышает эффективность вырезки балласта из-под рельсошпальной решетки. The invention allows charging the device to its working position without first removing the ballast to accommodate the knives of the device and increases the efficiency of cutting ballast from under the rail sleeper.

Claims

A device for cutting the ballast of a railway track, comprising a support frame fixed to the track machine frame, a longitudinal beam mounted on the support frame, and curved knives mounted on the longitudinal beam, characterized in that it is provided with an additional support frame fixed to the track machine frame mounted on it an additional longitudinal beam with curved knives, while the supporting frame and the additional supporting frame are made with the possibility of fixing on both sides of the track machine frame and premises with drives in a vertical plane across the track machine and in height, these knives are mounted on the respective longitudinal beams with the possibility of rotation around the vertical axes by the respective drives, and the longitudinal beams are mounted on the corresponding bearing frames with the possibility of rotation of the drives around the horizontal axes located along the device.