RU2092645C1

RU2092645C1 - Device for extracting ballast from railway track

Info

Publication number: RU2092645C1
Application number: RU96104036A
Authority: RU
Inventors: В.С. Вараксин; Б.Д. Ходыкин; Л.Т. Трифонов
Original assignee: Центральное Конструкторское Бюро Тяжелых Путевых Машин
Priority date: 1996-02-29
Filing date: 1996-02-29
Publication date: 1997-10-10

Abstract

FIELD: railway track maintenance machinery. SUBSTANCE: device has railway flat-car and mounted on it is slewing circle. Installed on slewing circle is frame which is rotatable by drive unit around horizontal axis. Frame is provided with longitudinal guide members and installed on them is carriage displaceable by power drive unit. Installed on carriage is another slewing circle with bucket rotor mounted on it. Installed on railway flat-car are two cutting arms located at both sides relative to longitudinal plane of symmetry of device and at both sides of bucket rotor along device. Mounted on flat-car is at least one conveyor for transfer of ballast which is cut out by rotor. Extraction of ballast at both sides of railway track at side of sleeper ends is effected by single rotor which is installed at either side of device at incline to horizon. EFFECT: high efficiency. 1 cl, 7 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для удаления загрязнителей с поверхности железнодорожного пути, с его обочин, из междупутья, из-под высоких платформ, а также для вырезки загрязненного балласта из-под рельсошпальной решетки. The invention relates to a device for removing contaminants from the surface of a railway track, from its shoulders, from an interblow, from under high platforms, and also for cutting contaminated ballast from under a rail-sleeper.

Известно устройство для выемки балласта железнодорожного пути, содержащее раму, опирающуюся на ходовые тележки, ротор с ковшами, установленный на раме, бар, смонтированный на раме ротора, и конвейер для вырезанного балласта [1]
Известно устройство для выемки балласта железнодорожного пути, содержащее железнодорожную платформу, раму с ковшовым ротором, перемещаемую приводом относительно платформы в вертикальной плоскости, два бара, смонтированные на платформе с обеих сторон продольной плоскости симметрии устройства, и по меньшей мере один конвейер для вырезанного балласта, установленный на платформе [2]
Техническим результатом изобретения является снижение тягового усилия за счет использования активных режущих органов над барами, предназначенных для рыхления балласта, возможность работы одним ротором с обеих сторон железнодорожного пути и обеспечение вырезки балласта из-под высоких платформ.A device for excavating ballast of a railway track comprising a frame supported by running trolleys, a rotor with buckets mounted on a frame, a bar mounted on a rotor frame, and a conveyor for cut ballast [1]
A device for excavating ballast of a railway track is known, comprising a railway platform, a bucket rotor frame movable by the drive relative to the platform in a vertical plane, two bars mounted on the platform on both sides of the longitudinal plane of symmetry of the device, and at least one conveyor for cut ballast installed on the platform [2]
The technical result of the invention is to reduce traction due to the use of active cutting bodies above the bars designed for loosening the ballast, the ability to work with one rotor on both sides of the railway track and ensuring the cutting of ballast from under high platforms.

Для достижения указанного технического результата устройство для выемки балласта железнодорожного пути, содержащее железнодорожную платформу, раму с ковшовым ротором, перемещаемую приводом относительно платформы в вертикальной плоскости, два бара, смонтированные на платформе с обеих сторон продольной плоскости симметрии устройства, и по меньшей мере один конвейер для вырезанного балласта, установленный на платформе, снабжено двумя опорно-поворотными кругами и кареткой, при этом на закрепленном на железнодорожной платформе одном опорно-поворотном круге установлена с возможностью поворота указанным приводом вокруг горизонтальной оси рама, на последней выполнены продольные направляющие для перемещения при помощи привода каретки, на которой закреплен второй опорно-поворотный круг, несущий ковшовой ротор, а бары расположены с обеих сторон этого ротора вдоль устройства. To achieve the technical result, a device for extracting ballast of a railway track, comprising a railway platform, a bucket rotor frame movable by the drive relative to the platform in a vertical plane, two bars mounted on the platform on both sides of the longitudinal plane of symmetry of the device, and at least one conveyor for the cut-off ballast mounted on the platform is equipped with two supporting-rotary circles and a carriage, while on one fixed on the railway platform one The swivel circle is mounted to rotate with the specified drive around the horizontal axis of the frame, the latter has longitudinal guides for moving with the help of a carriage drive, on which a second support and swivel circle supporting the bucket rotor is fixed, and the bars are located on both sides of this rotor along the device .

Кроме этого, указанные бары снабжены фрезами и смонтированы на железнодорожной платформе при помощи вертикальных валов с возможностью поворота вокруг них, а фрезы расположены над режущими органами баров. In addition, these bars are equipped with cutters and mounted on a railway platform using vertical shafts with the possibility of rotation around them, and the cutters are located above the cutting bodies of the bars.

На фиг. 1 изображено устройство для выемки балласта железнодорожного пути, общий вид; на фиг. 2 ковшовой ротор, транспортное положение; на фиг. 3 то же, рабочее положение; на фиг. 4 бар; на фиг. 5-7 фрезы. In FIG. 1 shows a device for excavating ballast of a railway track, general view; in FIG. 2 bucket rotor, transport position; in FIG. 3 the same, working position; in FIG. 4 bar; in FIG. 5-7 milling cutters.

Устройство для выемки балласта железнодорожного пути содержит железнодорожную платформу 1, установленные на ней ковшовой ротор 2, продольный конвейер 3 для перегрузки вырезанного балласта, конвейер 4, установленный на платформе 1 с возможностью поворота приводом вокруг вертикальной оси, бары 5, установленные на платформе 1 с обеих сторон продольной плоскости 6 симметрии устройства и расположенные с обеих сторон ротора 2 вдоль устройства. A device for extracting ballast of a railway track comprises a railway platform 1, a bucket rotor 2 mounted on it, a longitudinal conveyor 3 for reloading the cut ballast, a conveyor 4 mounted on the platform 1 with the possibility of rotation by the drive around a vertical axis, bars 5 mounted on the platform 1 on both sides of the longitudinal plane of symmetry 6 of the device and located on both sides of the rotor 2 along the device.

На платформе 1 также установлены кабина 7 управления, энергетическая установка 8, компрессор 9. Тележка 10 платформы 1 выполнена приводной. На платформе 1 закреплен опорно-поворотный круг 11, на котором установлена с возможностью поворота приводом 12 вокруг горизонтальной оси рама 13, в которой выполнены продольные направляющие. В этих направляющих установлена каретка 14, перемещающаяся вдоль направляющих приводом 15. На каретке 14 закреплен второй опорно-поворотный круг, на котором установлен ротор 2. Рама 13 приводом 12 поворачивается на угол приблизительно 55^o к горизонтали, при работе устройства нижняя часть рамы 13 опирается на кронштейн 16. Вращение ротора 2 производится приводом вращения второго опорно-поворотного круга. Ротор 2 состоит из корпуса, к которому прикреплены ковши с открытой боковой стенкой. На каждом ковше закреплены четыре зуба с твердосплавным наконечником.A control cabin 7, a power plant 8, a compressor 9 are also installed on the platform 1. The truck 10 of the platform 1 is driven. On the platform 1, a support-rotary circle 11 is fixed, on which the drive 12 is mounted with the possibility of rotation around the horizontal axis of the frame 13, in which longitudinal guides are made. In these guides, a carriage 14 is installed, moving along the guides by the drive 15. On the carriage 14 is attached a second supporting-rotary circle on which the rotor 2 is mounted. The frame 13 of the drive 12 is rotated by an angle of approximately 55 ^o to the horizontal, when the device is operating, the lower part of the frame 13 is supported on the bracket 16. The rotation of the rotor 2 is carried out by the rotation drive of the second turntable. The rotor 2 consists of a housing to which buckets with an open side wall are attached. Four teeth with a carbide tip are attached to each bucket.

При наклоне ротора 2 на угол приблизительно 55^o к горизонтали (при работе ротора 2) кромки ковшей ротора 2, расположенных по его периметру, размещаются горизонтально.When the rotor 2 is tilted at an angle of approximately 55 ^o to the horizontal (when the rotor 2 is in operation), the edges of the rotor buckets 2 located along its perimeter are placed horizontally.

Каждый бар 5 предназначен для срезки балласта земли с обочин пути и междупутья и вырезки балласта из-под рельсошпальной решетки. При этом вырезанный материал подается либо на обочину пути, либо в траншею, открытую ротором 2. Each bar 5 is designed to cut the ballast of the earth from the side of the road and between the blades and cut the ballast from under the rail sleeper. In this case, the cut material is fed either to the side of the path or to a trench opened by the rotor 2.

Вырезанный ротором 2 материал подается на конвейер 3. The material cut by the rotor 2 is fed to the conveyor 3.

Каждый бар 5 монтируется под платформой 1 при помощи каретки 17, которая при помощи горизонтальных и вертикальных роликов перемещается приводом 18 в направляющих, которые выполнены на раме платформы 1. На каретке 17 шарнирно закреплены одни концы рычагов 19 и 20, вторые концы которых прикреплены к корпусу редуктора бара 5. Рычаги 19 и 20 расположены параллельно и образуют параллелограммную подвеску, перемещение которой в вертикальном направлении осуществляется приводом 21. Each bar 5 is mounted under the platform 1 with the help of a carriage 17, which, with the help of horizontal and vertical rollers, is moved by the drive 18 in the guides that are made on the frame of the platform 1. On the carriage 17, one ends of the levers 19 and 20, the second ends of which are attached to the body gearbox bar 5. The levers 19 and 20 are located in parallel and form a parallelogram suspension, the movement of which in the vertical direction is carried out by the actuator 21.

Каждый бар 5 состоит из рамы и режущего органа 22, образованного бесконечной цепью с зубьями, расположенными в поперечном сечении цепи под разными углами, образуя полосу реза шириной 140 мм. Направляющие элементы цепи скользят в направляющих ручьях, выполненных в раме бара 5. Перемещение цепи осуществляется от приводной звездочки 29, закрепленной на фрезе 23. Режущий орган 22 предназначен для срезки земли и балласта с обочин пути и междупутья и вырезки балласта из-под рельсошпальной решетки и установлен с возможностью поворота вокруг вертикальной оси за счет поворота вала 30. Each bar 5 consists of a frame and a cutting body 22, formed by an endless chain with teeth located in different cross angles in the cross section of the chain, forming a cutting strip 140 mm wide. The guiding elements of the chain slide in the guide streams made in the frame of the bar 5. The chain is moved from the drive sprocket 29, mounted on the cutter 23. The cutting body 22 is designed to cut the ground and ballast from the side of the track and between the blast and cut the ballast from under the rail sleeper and mounted to rotate around a vertical axis by rotating the shaft 30.

Над режущим органом 22 установлена фреза 23, предназначенная для обрушения балласта у торца шпал и вырезки его из-под края шпал. Фреза 23 смонтирована на вал-шестерне 31, осуществляющей перемещение цепи режущего органа 22. Вал-шестерня 31 смонтирована на валу 30. Внутренняя поверхность фрезы 23 выполнена цилиндрической, а наружная представляет собой восьмигранник, на сторонах которого выполнены пазы трапецеидальной формы ("ласточкин хвост"). В этих пазах установлены режущие зубья. По высоте фрезы 23 установлены три ряда зубьев (фиг. 5-7). На фиг. 5 показан нижний ряд зубьев, образованный зубьями 24 удлиненной формы в виде лопатки и зубьями 25 призматической формы. Зубья 24 производят вырезку балласта из-под торцов шпал, а зубья 25 обрушение и рыхление балласта. Средний ряд зубьев (фиг.6) образован зубьями 25. Верхний ряд зубьев образован зубьями 26, имеющими параллельные боковые стороны (фиг. 7). Зубья 26 закреплены на корпусе фрезы 23 винтами 27, что дает возможность устанавливать зубья различной формы. A milling cutter 23 is installed above the cutting body 22, designed to collapse the ballast at the end of the sleepers and cut it out from under the edge of the sleepers. The milling cutter 23 is mounted on the gear shaft 31, which moves the chain of the cutting body 22. The milling gear 31 is mounted on the shaft 30. The inner surface of the milling cutter 23 is cylindrical, and the outer one is an octahedron with trapezoidal grooves on its sides (dovetail) ) Cutting teeth are installed in these grooves. The height of the cutter 23 has three rows of teeth (Fig. 5-7). In FIG. 5 shows a lower row of teeth formed by elongated teeth 24 in the form of a scapula and prismatic teeth 25. Teeth 24 cut ballast from the ends of the sleepers, and teeth 25 collapse and loosening of the ballast. The middle row of teeth (FIG. 6) is formed by teeth 25. The upper row of teeth is formed by teeth 26 having parallel lateral sides (FIG. 7). The teeth 26 are fixed to the cutter body 23 with screws 27, which makes it possible to install teeth of various shapes.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

После прибытия к месту ремонта пути ротор 2 устанавливается в рабочее положение (фиг. 3). Бар 5, расположенный с этой стороны продольной плоскости 6 симметрии устройства, что и ротор 2, также устанавливается в рабочее положение и при рабочем перемещении устройства располагается за ротором 2. Режущий орган 22 бара 5 заводится под рельсошпальную решетку. При непрерывном перемещении устройства ротор 2, вращаясь, вырезает траншею за торцами шпал. Вырезанный балласт подается на конвейер 3, с которого перегружается на конвейер 4. С конвейера 4 вырезанный балласт с засорителями подается в сторону от пути (при повороте конвейера 4 вокруг вертикальной оси), либо в спецсостав, сцепленный с платформой 1, либо в щебнеочистительное устройство, расположенное на щебнеочистительной машине, которая прицеплена к платформе 1. В щебнеочистительном устройстве вырезанный из пути балласт очищается и затем отсыпается в путь. Вырезанный баром 5 из-под рельсошпальной решетки балласт подается в открытую ротором 2 траншею. При работе бара 5 режущий орган 22 вырезает балласт из-под рельсошпальной решетки, при этом работает и фреза 23, производя обрушение балласта у торцов шпал и вырезку его из-под торца шпал. After arriving at the place of repair of the track, the rotor 2 is installed in the working position (Fig. 3). Bar 5, located on this side of the longitudinal plane of symmetry 6 of the device as the rotor 2, is also installed in the working position and with the working movement of the device is located behind the rotor 2. The cutting body 22 of the bar 5 is brought under the rail-sleeper. With continuous movement of the device, the rotor 2, rotating, cuts a trench beyond the ends of the sleepers. The cut-off ballast is fed to conveyor 3, from which it is loaded onto the conveyor 4. From conveyor 4, the cut-off ballast with weeds is fed away from the path (when the conveyor 4 is rotated around a vertical axis), or to a special compound coupled to platform 1, or to a rubble-cleaning device, located on the gravel cleaning machine, which is attached to the platform 1. In the gravel cleaning device, the ballast cut from the path is cleaned and then dumped into the path. The ballast cut out by the bar 5 from under the rail-sleeper grid is fed into the trench open by the rotor 2. When the bar 5 is operating, the cutting body 22 cuts the ballast from under the rail-sleeper grid, while the milling cutter 23 also works, producing a ballast caving at the ends of the sleepers and cutting it out from under the end of the sleepers.

При работе бара 5, который может при этом непрерывно поворачиваться вокруг вертикальной оси, производится срезка балласта с обочин пути и междупутья. Бар 5 установлен с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси 28, закрепленной на рычаге 20, что дает возможность срезать балласт с формированием необходимого уклона поверхности сливной призмы для последующей укладки на нее чистого балласта. When the bar 5, which can be continuously rotated around the vertical axis, cuts off the ballast from the side of the road and between the blades. Bar 5 is mounted to rotate around a horizontal axis 28 mounted on a lever 20, which makes it possible to cut off the ballast with the formation of the necessary slope of the surface of the drain prism for subsequent laying on it of clean ballast.

Для вырезки балласта с другой стороны пути ротор 2 поднимается приводом 15, при этом каретка 14 перемещается по направляющим рамы 13, которая затем приводом 12 укладывается на опорно-поворотный круг 11, поворачиваясь вокруг горизонтальной оси. Опорно-поворотный круг 11 поворачивает раму 13 на другую сторону платформы 1. Рама 13 приводом 12 наклоняется, каретка 14 с ротором 2 приводом 15 опускается вниз, при этом обеспечивается необходимое заглубление ротора 2 в балласт. Рама 13 опирается на кронштейн 16. Бар 5, расположенный с другой стороны платформы 1, устанавливается в транспортное положение, а бар 5, расположенный с той же стороны, что и ротор 2, устанавливается в рабочее положение. Рабочий цикл устройства повторяется аналогично указанному выше. To cut the ballast from the other side of the path, the rotor 2 is lifted by the drive 15, while the carriage 14 is moved along the guides of the frame 13, which is then driven by the drive 12 onto the slewing ring 11, turning around a horizontal axis. The slewing ring 11 rotates the frame 13 on the other side of the platform 1. The frame 13 with the drive 12 is tilted, the carriage 14 with the rotor 2 with the drive 15 is lowered, while providing the necessary deepening of the rotor 2 into the ballast. The frame 13 is supported by the bracket 16. The bar 5, located on the other side of the platform 1, is installed in the transport position, and the bar 5, located on the same side as the rotor 2, is installed in the working position. The duty cycle of the device is repeated as described above.

Таким образом, устройство для выемки балласта одним ротором обеспечивает вырезку балласта с обеих сторон пути, при этом установка этого ротора на платформе при помощи двух опорно-поворотных кругов, каретки и приводов наклона ротора и перемещения каретки обеспечивает установку ротора с таким наклоном, при котором производится вырезка балласта из-под высоких пассажирских платформ. При работе ротора (указанном наклоне его) кромки ковшей ротора, расположенные по его периметру, размещаются горизонтально, образуя вырезаемую траншею с горизонтальным дном. Наличие фрезы в каждом баре дает возможность снизить тяговое усилие при работе устройства. Thus, the device for extracting ballast with one rotor provides ballast cut-out on both sides of the track, while installing this rotor on the platform using two slewing rings, carriage and rotor tilt drives and carriage movement ensures that the rotor is installed with such a tilt at which ballast cutting from under high passenger platforms. During operation of the rotor (indicated by its inclination), the edges of the rotor buckets located along its perimeter are placed horizontally, forming a cut-out trench with a horizontal bottom. The presence of cutters in each bar makes it possible to reduce traction during operation of the device.

Claims

1. Device for extracting ballast of a railway track, comprising a railway platform, a bucket rotor frame movable by the drive relative to the platform in a vertical plane, two bars mounted on the platform on both sides of the longitudinal plane of symmetry of the device and at least one conveyor for cut ballast installed on a platform, characterized in that it is provided with two supporting-rotary circles and a carriage, while on the same fixed on a railway platform one supporting-rotary circle It is mounted with the possibility of rotation by the specified drive around the horizontal axis of the frame, on the last there are longitudinal guides for moving with the help of the carriage drive, on which a second supporting-rotary circle supporting the bucket rotor is fixed, and the bars are located on both sides of the rotor along the device.

2. The device according to claim 1, characterized in that said bars are equipped with cutters and mounted on a railway platform using vertical shafts with the possibility of rotation around them, and the cutters are located above the cutting bodies of the bars.