RU2102146C1

RU2102146C1 - Способ приготовления катализатора для гидроочистки дизельного топлива

Info

Publication number: RU2102146C1
Application number: RU96120940A
Authority: RU
Inventors: Р.Р. Алиев; М.А. Порублев; Ю.Н. Зеленцов; А.И. Елшин; М.И. Целютина; Н.А. Осокина
Original assignee: Акционерное общество открытого типа "Ангарская нефтехимическая компания"
Priority date: 1996-10-24
Filing date: 1996-10-24
Publication date: 1998-01-20

Abstract

Изобретение относится к области нефтепереработки, в частности, к способу приготовления катализатора, предназначенного для использования в гидрогенизационных процессах с целью гидроочистки дизельного топлива. Заявляется способ приготовления катализатора для гидроочистки дизельного топлива путем смешения алюмооксидного носителя с борной кислотой и раствором соли молибдена с последующей формовкой, сушкой и прокалкой гранул, в котором, согласно изобретению, полученную алюмобормолибденовую композицию пропитывают раствором азотнокислого никеля с концентрацией 110 - 175 г/л в присутствии фосфорной кислоты при pH 3,6 -4,5 и температуре 40 - 60^oC. 1 табл.

Description

Изобретение относится к области нефтепереработки, в частности, к способу приготовления катализатора, предназначенного для использования в гидрогенизационных процессах с целью гидроочистки дизельного топлива.

Известен способ приготовления катализатора для гидропроцессов, содержащего оксид алюминия и бора. Готовят гель Al₂O₃ или Al(OH)₃ и B₂O₃ гидролизом совместных водных растворов органических солей или алкоголятов алюминия и соединений бора (H₃BO₃). Гель отфильтровывают, промывают дистиллированной водой и сушат при 100 300^oC в течение времени от нескольких минут до 48 ч, после чего с целью увеличения пор выдерживают в дистиллированной воде, снова промывают, отфильтровывают, промывают и сушат 1 24 ч при 150 250^oC, затем формуют (или гранулируют) и вновь сушат. Готовый носитель должен иметь следующие характеристики

где ≥ 40% пор имеют диаметр ≈ 50 нм.

На носитель наносят металлы (Co, Ni, Mo) [1]
Недостатком известного способа является сложность технического решения и большое количество сточных вод.

Известен способ приготовления катализатора для гидрогенизационных процессов, согласно которому катализатор готовят путем пропитки предварительно прокаленного оксида алюминия раствором солей гидрирующих металлов VIB и VIII групп (в том числе солями Mo и Ni) в присутствии P-содержащей кислоты, в том числе H₃PO₃, H₃PO₄ или их смеси, с последующей сушкой и прокаливанием. При этом может быть использован любой Al₂O₃ с удельной поверхностью 20 350 м²/г. Катализатор сушат при 25 200^oC, затем нагревают в инертной (N₂, He, Ar, Kr, Xe или смесь) атмосфере до 200 600^oC. Катализатор имеет следующий химический состав, мас. NiO 2 10; MoO₃ 0,2 20; P 0,2 10. Катализаторы были испытаны в гидроочистке газойля при температуре 315 - 343^oC, давлении 56 ати, объемной скорости подачи сырья 1,5 ч^-1. Степень обессеривания составляет 92% [2]
Известен также способ приготовления катализатора, промотированного оксидом бора и обладающего как макропористыми областями с объемом пор 0,1 - 0,5 см³/г,

так и микропористыми областями с высокой удельной поверхностью для десульфиризации.

Катализатор содержит 0,1 5,0 (0,5 3,0)% оксида бора, причем 75 (65%) бора находятся в тетраэдрической координации.

В состав катализатора входят металлы, выбранные из элементов VБ, VIБ, VIIIБ и VА групп.

Предпочтительно использовать Co, Mo, Ni, либо их смеси, а также P. В состав катализатора могут входить пары элементов Co-Mo, Ni-Mo, а также в сочетании с фосфором или без него. Молибден присутствует в виде оксида в количестве 3 25% Co и Ni также в виде оксидов в количестве 0,1 8,0% каждый.

Фосфор содержится в элементарном состоянии в количестве 0,5 3,0% В качестве носителя используют Al₂O₃ в присутствии небольшого количества бора. Носитель прокаливают при температуре 760^oC (539^oC).

Перед стадией формования носителя смесь оксидов алюминия и бора получают соосаждением из соответствующих растворов, либо пропиткой порошка Al₂O₃ раствором борной кислоты, либо другого подходящего соединения бора. Полученный катализатор используют в процессах с псевдоожиженным и стационарным слоем при температуре 260 482^oC, давлении 70 210 ати и объемных скоростях 0,2 5,0 ч^-1 [3]
Недостатком указанного способа является низкая активность полученного катализатора, что приводит к необходимости процесса при высоком давлении - более 70 ати.

Ближайшим известным решением аналогичной задачи по технической сущности и достигаемому результату является способ приготовления катализатора для гидроочистки нефтяных фракций, включающий смешение алюмооксидного носителя с солями гидрирующих металлов никеля (кобальта) и молибдена в присутствии борной кислоты, сушку и прокалку в оптимальных условиях ведения синтеза. Способ предусматривает использование в качестве носителя бората алюминия, полученного обработкой технического тригидрата алюминия в кипящем слое при подъеме температуры со скоростью 50 70^oC до 400 600^oC в течение 1 6 ч с последующей пептизацией продуктов термической обработки в кислой среде при pH 2,0 4,0, температуре 135 200^oC, времени процесса 1 20 ч и обработкой его борной кислотой при pH 5 7 и температуре 80 90^oC.

Катализатор, приготовленный по описываемому способу, имеет следующий химический состав, мас.

Оксид никеля (NiO) 4,0 6,0
Оксид молибдена (MoO₃) 10,0 12,0
Оксид бора (B₂O₃ 6,0 10,0
γ оксид алюминия Al₂O₃ остальное.

Индекс прочности, кг/мм 1,7 2,0
и обеспечивает достижение нужной глубины удаления сернистых соединений при температуре 360 370^oC [4]
Межрегенерационный период работы катализатора составляет 4 5 мес. при этом после каждой регенерации 8% катализатора ввиду измельчения отсеивается в виде пыли.

Настоящее изобретение направлено на разработку способа приготовления катализатора с повышенной гидрообессеривающей активностью, обеспечивающего получение экологически чистого дизельного топлива с содержанием серы менее 0,05%
Заявляется способ приготовления катализатора для гидроочистки дизельного топлива путем смешения алюмооксидного носителя с борной кислотой и раствором соли молибдена с последующей формовкой, сушкой и прокалкой гранул, в котором, согласно изобретению, полученную алюмобормолибденовую композицию пропитывают раствором азотнокислого никеля с концентрацией 110 175 г/л в присутствии фосфорной кислоты при pH 3,6 4,5 и температуре 40 60^oC.

Предлагаемый катализатор имеет следующий химический состав, мас.

Оксид никеля (NiO) 3,0 4,5
Оксид молибдена (MoO₃) 10,0 12,0
Оксид натрия (Na₂O) 0,02 0,08
Оксид бора (B₂О₅) 1,0 3,0
Оксид фосфора (P₂O₅) 0,5 1,5
Индекс прочности, кг/мм диаметра гранулы 1,6 2,8
Отличие заявляемого способа от известного заключается в том, что алюмобормолибденовую композицию пропитывают раствором азотнокислого никеля в присутствии фосфорной кислоты в определенных условиях. Это позволяет, благодаря особенностям способа приготовления, получить каталитическую композицию с более равномерным распределением гидрирующих металлов на поверхности носителя. При этом катализатор обладает достаточно высокими прочностными свойствами.

Предлагаемый способ приготовления катализатора обеспечивает проведение процесса гидроочистки при более низкой температуре.

Ниже приведены конкретные примеры осуществления заявляемого способа.

Пример 1
Готовят носитель методом осаждения геля, образующегося при взаимодействии алюмината натрия и азотной кислоты. После окончания осаждения проводят стабилизацию гидроксида алюминия при pH 9,0 9,5 в течение 60 90 мин. Полученный гидроксид алюминия отфильтровывают, а затем промывают химически обессоленной водой для отмывки от примесей (Na₂, NO

\binom{-}{3}

). Лепешку отмытого гидроксида алюминия в количестве 50 кг загружают в месильную машину, снабженную паровой рубашкой и лопастной мешалкой. Смешение гидроксида алюминия проводят при температуре 80 90^oC в течение 15 мин. Затем в пульпу добавляют 4,0 кг H₃BO₄ и продолжают перемешивание 15 мин. После получения однородной массы в месильную машину загружают парамолибдат аммония в количестве 7,3 кг и продолжают перемешивание 20 мин. Готовую массу с содержанием сухого вещества 45% формуют в гранулы диаметром 2,5 мм. Сформованные гранулы сушат при температуре 100^oC 4 ч и прокалывают при 450^oC в течение 4-х ч. Одновременно готовят пропиточный раствор: к 10 л воды добавляют 83%-ную фосфорную кислоту в количестве 0,35 кг, затем в нем растворяют 5,4 кг азотнокислого никеля при непрерывном перемешивании при температуре 60^oC. В полученный раствор с концентрацией 110 г/л NiO при pH 4,5 загружают 50 кг прокаленной алюмобормолибденовой композиции до практически полного поглощения соли никеля. Затем гранулы катализатора сушат при 100^oC 4 ч, прокаливают при 500^oC 2 ч.

Пример 2
Готовят носитель методом осаждения геля, образующегося при взаимодействии алюмината натрия и азотной кислоты. После окончания осаждения проводят стабилизацию гидроксида алюминия при pH 9,0 9,5 в течение 60 90 мин.

Полученный гидроксид алюминия отфильтровывают, а затем промывают химически обессоленной водой для отмывки от примесей (Na₂R, NO

\binom{-}{3}

).

Лепешку отмытого гидроксида алюминия в количестве 50 кг загружают в месильную машину, снабженную паровой рубашкой и лопастной мешалкой. Смешение гидроксида алюминия проводят при температуре 80 90^oC в течение 15 мин. Затем в пульпу добавляют 1,2 кг H₃BO₄ и продолжают перемешивание 15 мин. После получения однородной массы в месильную машину загружают парамолибдат аммония в количестве 6 кг и продолжают перемешивание 20 мин. Готовую массу с содержанием сухого вещества 48% формуют в гранулы диаметром 2,5 мм. Сформованные гранулы сушат при температуре 100^o 4 ч и прокаливают при 450^oC в течение 4 ч.

Одновременно готовят пропиточный раствор: к 10 л воды добавляют 83%-ную фосфорную кислоту в количестве 1 кг, затем в нем растворяют 8,6 кг азотнокислого никеля при непрерывном перемешивании при температуре 40^oC.

В полученный раствор с концентрацией 175 г/л при pH 3,6 загружают 50 кг прокаленной алюмо-бор-молибденовой композиции до практически полного поглощения соли никеля. Затем гранулы катализатора сушат при 100^oC 4 ч и прокаливают при 500^oC 2 ч.

Пример 3
Готовят носитель методом осаждения геля, образующегося при взаимодействии алюмината натрия и азотной кислоты. После окончания осаждения проводят стабилизацию гидроксида алюминия при pH 9,0 9,5 в течение 60 90 мин.

Полученный гидроксид алюминия отфильтровывают, а затем промывают химически обессоленной водой для отмывки от примесей (Na₂O, NO

\binom{-}{3}

).

Лепешку отмытого гидроксида алюминия в количестве 50 кг загружают в месильную машину, снабженную паровой рубашкой и лопастной мешалкой. Смешение гидроксида алюминия проводят при температуре 80 90^oC в течение 15 мин. Затем в пульпу добавляют 1,8 кг H₃BO₄ и продолжают перемешивание 15 мин. После получения однородной массы в месильную машину загружают парамолибдат аммония в количестве 11,0 кг и продолжают перемешивание 20 мин. Готовую массу с содержанием сухого вещества 45% формуют в гранулы диаметром 2,6 мм. Сформованные гранулы сушат при температуре 400^oC в течение 4 ч.

Одновременно готовят пропиточный раствор: к 10 л воды добавляют 83% фосфорную кислоту в количестве 0,7 кг, затем в нем растворяют 7 кг азотнокислого никеля при непрерывном перемешивании при температуре 50^oC.

В полученный раствор с концентрацией 145 г/л при pH 4,0 загружают 50 кг прокаленной алюмобормолибденовой композиции для практически полного поглощения соли никеля. Затем гранулы катализатора сушат при 100^oC 4 ч и прокаливают при 500^oC 2 ч.

Пример 4
Катализаторы, приготовленные по примерам 1 3, были испытаны на пилотной установке в процессе гидроочистки дизельного топлива (фракция 180 360^oC, содержание серы 0,86%) при давлении 4,0 МПа, объемной скорости подачи сырья 3,0 ч^-1 и температурах 335^o и 342^oC. Результаты испытаний приведены в таблице.

Как следует из приведенных данных, катализаторы, приготовленные в соответствии с заявляемым способом, обладают повышенной гидрообессеривающей активностью при более низких температурах процесса, что позволит увеличить межрегенерационный период работы катализатора.

Использование предлагаемых катализаторов в процессе гидроочистки дизельного топлива обеспечивает получение экологически чистого дизельного топлива с содержанием серы менее 0,05% при более низкой температуре процесса.

При этом будет достигнуто также улучшение технико-экономических показателей: экономия энергозатрат, уменьшение расхода катализатора на установках гидроочистки.

Источники информации
1. Заявка Франции N 2561945, кл. B 01 J 21/02, 1985.

2. Патент США N 4588706, кл. B 01 J 27/19, 1986.

3. Патент США N 4724226, кл. 502/204, 1988.

4. Патент РФ N 2008972 кл. B 01 J 37/04; B 01 J 23/88, 1994, БИ N 5 (прототип).

Claims

Способ приготовления катализатора для гидроочистки дизельного топлива путем смешения алюмооксидного носителя с борной кислотой и раствором соли молибдена с последующей формовкой, сушкой и прокалкой гранул, отличающийся тем, что полученную алюмобормолибденовую композицию пропитывают раствором азотнокислого никеля с концентрацией 110 175 г/л в присутствии фосфорной кислоты при рН 3,6 4,5 и температуре 40 60^oС.