RU2101208C1 - Надувная лодка - Google Patents
Надувная лодка Download PDFInfo
- Publication number
- RU2101208C1 RU2101208C1 RU95122144A RU95122144A RU2101208C1 RU 2101208 C1 RU2101208 C1 RU 2101208C1 RU 95122144 A RU95122144 A RU 95122144A RU 95122144 A RU95122144 A RU 95122144A RU 2101208 C1 RU2101208 C1 RU 2101208C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- waist
- oval
- cylinders
- round
- sections
- Prior art date
Links
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 6
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 6
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 5
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
Landscapes
- Diaphragms And Bellows (AREA)
Abstract
Использование: изобретение относится к конструкциям средств передвижения на воде, например, к надувным лодкам. Сущность: надувная лодка, содержащая надувные борта, а также носовую и кормовую оконечности, выполненные из соединенных между собой элементов раскроя оболочки в виде круглых цилиндров из эластичного материала, и днище, прикрепленное к бортам, носовой и кормовой оконечностям, выполнена со средством для изменения соотношения между высотой борта и его шириной, которое размещено по крайней мере на одном участке каждого борта и выполнено в виде горизонтальной эластичной диафрагмы, расположенной по центру сечения и прикрепленной внутри элементов раскроя оболочки по всей длине этих участков бортов с разделением их на две: верхнюю и нижнюю зоны, равные по периметру сечения, причем на этих участках наружная поверхность борта выполнена по форме цилиндра с параллельными основаниями в виде замкнутой плоской алгебраической кривой типа овала Кассини с "талией", имеющего вертикально расположенную ось и "талию" в горизонтальной плоскости, причем расстояние между вершинами овала по его вертикальной оси больше диаметра основания примыкающих участков круглых цилиндров, а расстояние между любыми точками овала, расположенными на одной горизонтали, меньше диаметра основания примыкающих участков круглых цилиндров, при этом периметр кривой типа овала Кассини с "талией" равен периметру основания круглых цилиндров, а центральная ось цилиндрической поверхности с основаниями, имеющими форму типа овала Кассини с "талией", совпадает с центральной осью примыкающих круглых цилиндров. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Изобретение относится к мелкому судостроению и касается конструирования средств передвижения по воде, например, надувных лодок.
Известна надувая лодка, содержащая надувные борта, а также носовую и кормовую оконечности, выполненные из соединенных между собой элементов раскроя оболочки в виде круглых цилиндров из эластичного материала, и днище, прикрепленное к бортам, носовой и кормовой оконечностям.
Однако она обладает большой материалоемкостью при ее постройке.
Цель изобретения снижение материалоемкости надувной лодки при ее постройке.
Цель достигается тем, что надувная лодка, содержащая надувные борта, а также носовую и кормовую оконечности, выполненные из соединенных между собой элементов раскроя оболочки в виде круглых цилиндров из эластичного материала, и днище, прикрепленное к бортам, носовой и кормовой оконечностям, выполнена со средством для изменения соотношения между высотой борта и его шириной, которое размещено по крайней мере на одном участке каждого борта и выполнено в виде горизонтальной эластичной диафрагмы, расположенной по центру сечения и прикрепленной внутри элементов раскроя оболочки по всей длине этих участков бортов с разделением их на две зоны: верхнюю и нижнюю, равные по периметру сечения, причем на этих участках наружная поверхность борта выполнена в форме цилиндра с параллельными основаниями в виде замкнутой плоской алгебраической кривой типа овала Кассини с "талией", имеющего вертикально расположенную ось и "талию" в горизонтальной плоскости, причем расстояние между вершинами овала по его вертикальной оси больше диаметра основания примыкающих участков круглых цилиндров, а расстояние между любыми точками овала, расположенными на одной горизонтали, меньше диаметра основания примыкающих участков круглых цилиндров, при этом периметр кривой типа овала Кассини с "талией" равен периметру основания круглых цилиндров, а центральная ось цилиндрической поверхности с основаниями, имеющими форму типа овала Кассини с "талией", совпадает с центральной осью примыкающих круглых цилиндров.
Кроме того, у такой надувной лодки оптимальная ширина B диафрагмы по всему участку с наружной поверхностью по форме цилиндра с параллельными основаниями в виде замкнутой плоской алгебраической кривой типа овала Кассини с "талией" определена соотношением:
где D диаметр основания круглых цилиндров;
α угол, образованный в сечении между точками прикрепления диафрагмы к цилиндрической поверхности борта и фокусом овала Кассини с "талией", при оптимальном расстоянии H между вершинами овала Кассини с "талией" по его вертикальной оси, определенном соотношением:
и при оптимальном отношении площади S1 основания надувных цилиндров круглых бортов к площади S2 оснований цилиндров, имеющих форму типа овала Кассини с "талией", определенном соотношением:
Наряду с этим у такой надувной лодки диафрагма в местах ее перехода к участкам круглых цилиндров по ширине выполнена с плавными расширяющимися переходными участками по наклонным кривым, а торцевые участки диафрагмы выполнены с сегментообразным вырезом.
где D диаметр основания круглых цилиндров;
α угол, образованный в сечении между точками прикрепления диафрагмы к цилиндрической поверхности борта и фокусом овала Кассини с "талией", при оптимальном расстоянии H между вершинами овала Кассини с "талией" по его вертикальной оси, определенном соотношением:
и при оптимальном отношении площади S1 основания надувных цилиндров круглых бортов к площади S2 оснований цилиндров, имеющих форму типа овала Кассини с "талией", определенном соотношением:
Наряду с этим у такой надувной лодки диафрагма в местах ее перехода к участкам круглых цилиндров по ширине выполнена с плавными расширяющимися переходными участками по наклонным кривым, а торцевые участки диафрагмы выполнены с сегментообразным вырезом.
На фиг. 1 дан общий вид надувной лодки в плане; на фиг. 2 общий вид надувной лодки сбоку; на фиг3 разрез А-А фиг. 2; на фиг. 4 разрез Б-Б фиг. 2; на фиг. 5 общий вид раскроя диафрагмы надувной лодки в варианте расположения ее только в центральной прямолинейной части бортов; на фиг. 6 - общий вид раскроя диафрагмы надувной лодки для прямолинейной части бортов в варианте с частичным выходом (диафрагмы) на приподнятые баллоны носовой части.
Надувная описываемая лодка U-образной формы в плане образована двумя надувными бортами 1, выполненными из элементов раскроя, с приподнятой носовой частью и днищем 2, прикрепленным к оконечностям и надувным бортам, имеющим в носу и корме форму круглого цилиндра, и содержит в кормовой части жесткий транец 3 для крепления подвесного мотора.
Надувные борта в носовой цилиндрической части разделены вертикальной конической перегородкой 4 на два изолированных отсека.
В одном из вариантов в центральной прямолинейной части лодки надувные цилиндрические борта соединены изнутри средством для изменения соотношения между высотой борта и его шириной. Это средство выполнено в виде внутренней горизонтальной эластичной диафрагмы 5, которая придает наружной поверхности бортов в поперечном сечении форму кривой типа овала Кассини с "талией", причем расстояние между вершинами овала по вертикально расположенной оси овала больше диаметра основания примыкающих круглых цилиндров, а периметр овала Кассини равен периметру основания круглых цилиндров. Центральная ось круглых цилиндров совпадает с центральной осью цилиндрической поверхности с основаниями типа овала Кассини с "талией".
Носовая часть и кормовые оконечности являются нерабочими зонами во всех типах лодок. В данной конструкции они остаются в форме круглого цилиндра. Это позволяет удобно приклеить транец к бортам и обеспечить достаточную герметичность соединения его с бортом, а также упростить сборку замыкающих швов носовой части.
Для постепенного перехода формы борта типа овала Кассини с "талией" в цилиндрическую диафрагма 5 в местах перехода выполнена с плавными расширяющимися переходными участками с сегментообразным вырезом на концах ( фиг. 5).
Диафрагма 5 изготавливается, как правило, из того же эластичного материала, что и борт. В другом варианте исполнения надувной лодки не только прямолинейная часть бортов имеет форму кривой типа овала Кассини с "талией", но и приподнятые носовые части бортов также частично выполнены с наружной поверхностью в поперечном сечении по форме кривой типа овала Кассини с "талией" (фиг.6).
В этом случае диафрагма состоит из 2-х частей: одна часть для прямолинейного участка борта, а другая для наклонного участка носовой части борта. Угол между осями симметрии этих частей диафрагмы выбирают в соответствии с углами подъема и поворота носовых баллонов. Обе части диафрагмы 5 могут быть выкроены из одного полотнища эластичного материала, или каждый участок выкраивается отдельно с последующим соединением, например, склейкой.
Ширина В диафрагмы определяется в зависимости от диаметра D борта, имеющего форму круглого цилиндра и угла α образованного между точками, наименее удаленными от центра "овала" (между точками прикрепления диафрагмы к цилиндрической поверхности борта) и фокусом овала Кассини с "талией":
Угол α выбирают с учетом выбора соотношения таких оптимальных параметров, как расстояние H между вершинами овала по оси овала, определяемое по формуле:
и отношение площади S1 основания надувных цилиндров бортов к площади S2 оснований цилиндров с замкнутой кривой типа овала Кассини с "талией", выражаемое формулой:
Знание и использование значений площадей необходимо, поскольку от площади сечения зависит грузоподъемность лодки, которая рассчитывается по формуле:
P 0,75 • V • 1000 M,
где V объем камеры лодки;
M масса лодки.
Угол α выбирают с учетом выбора соотношения таких оптимальных параметров, как расстояние H между вершинами овала по оси овала, определяемое по формуле:
и отношение площади S1 основания надувных цилиндров бортов к площади S2 оснований цилиндров с замкнутой кривой типа овала Кассини с "талией", выражаемое формулой:
Знание и использование значений площадей необходимо, поскольку от площади сечения зависит грузоподъемность лодки, которая рассчитывается по формуле:
P 0,75 • V • 1000 M,
где V объем камеры лодки;
M масса лодки.
Площадь сечения связана с объемом камеры лодки следующей зависимостью:
V S • l,
где l длина камеры,
и в зависимости от превалирующих при эксплуатации требований к конструкции надувной лодки выбирают либо максимальную высоту борта при угле α 90o, либо максимальную ширину при углах a до 45o, либо выбирают оптимальное соотношение параметров B, H, S1/S2, которое лежит в пределах значений углов a от 90o до 130o.
V S • l,
где l длина камеры,
и в зависимости от превалирующих при эксплуатации требований к конструкции надувной лодки выбирают либо максимальную высоту борта при угле α 90o, либо максимальную ширину при углах a до 45o, либо выбирают оптимальное соотношение параметров B, H, S1/S2, которое лежит в пределах значений углов a от 90o до 130o.
Это решение по увеличению высоты борта лодки за счет использования эластичной диафрагмы может быть применено и к лодкам О-образной формы без транца.
Вклейка диафрагмы 5 осуществляется в процессе изготовления элементов борта и технологических затруднений не вызывает. Изготовление лодки производится по серийной технологии. При наполнении готовой лодки борта принимают заданную форму в плане и в поперечных сечениях. Вклеенная диафрагма 5 никак не препятствует компактной укладке лодки.
Сравнение размерных параметров существующей лодки "Орион-3", у которой борта в центральной и носовой частях выполнены в традиционной форме в виде круглых цилиндров, и опытного образца описываемой лодки с аналогичными размерами по длине и ширине кокпита в рабочей части показывает, что в новом образце в районе приклейки транца получается меньшая ширина кокпита, вследствие чего размер транца по ширине уменьшился ≈на 20o, а высота борта в рабочей зоне увеличилась на 12,5% В итоге размеры упаковки снизились на 20% а масса лодки на 16%
Claims (2)
1. Надувная лодка, содержащая надувные борта, а также носовую и кормовую оконечности, выполненные из соединенных между собой элементов раскроя оболочки в виде круглых цилиндров из эластичного материала, и днище, прикрепленное к бортам, носовой и кормовой оконечностям, отличающаяся тем, что она выполнена со средством для изменения соотношения между высотой борта и его шириной, которое размещено по крайней мере на одном участке каждого борта и выполнено в виде горизонтальной эластичной диафрагмы, расположенной по центру сечения и прикрепленной внутри элементов раскроя оболочки по всей длине этих участков бортов с разделением их на две: верхнюю и нижнюю зоны, равные по периметру сечения, причем на этих участках наружная поверхность борта выполнена по форме цилиндра с параллельными основаниями в виде замкнутой плоской алгебраической кривой типа овала Кассини с "талией", имеющего вертикально расположенную ось и "талию" в горизонтальной плоскости, причем расстояние между вершинами овала по его вертикальной оси больше диаметра основания примыкающих участков круглых цилиндров, а расстояние между любыми точками овала, расположенными на одной горизонтали, меньше диаметра основания примыкающих участков круглых цилиндров, при этом периметр кривой типа овала Кассини с "талией" равен периметру основания круглых цилиндров, а центральная ось цилиндрической поверхности с основаниями, имеющими форму типа овала Кассини с "талией", совпадает с центральной осью примыкающих круглых цилиндров.
2. Лодка по п.1, отличающаяся тем, что оптимальная ширина В диафрагмы по всему участку с наружной поверхностью по форме цилиндра с параллельными основаниями в виде замкнутой плоской алгебраической кривой типа овала Кассини с "талией" определена соотношением
где D диаметр основания круглых цилиндров;
α - угол, образованный в сечении между точками прикрепления диафрагмы к цилиндрической поверхности борта и фокусом овала Кассини с "талией",
при оптимальном расстоянии H между вершинами овала Кассини с "талией" по его вертикальной оси, определенном соотношением
и при оптимальном отношении площади S1 основания надувных цилиндров круглых бортов к площади S2 оснований цилиндров, имеющих форму типа овала Кассини с "талией", определенном соотношением
3. Лодка по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что диафрагма в местах ее перехода к участкам круглых цилиндров по ширине выполнена с плавными расширяющимися переходными участками по наклонным кривым, а торцевые участки диафрагмы выполнены с сегментообразным вырезом.
где D диаметр основания круглых цилиндров;
α - угол, образованный в сечении между точками прикрепления диафрагмы к цилиндрической поверхности борта и фокусом овала Кассини с "талией",
при оптимальном расстоянии H между вершинами овала Кассини с "талией" по его вертикальной оси, определенном соотношением
и при оптимальном отношении площади S1 основания надувных цилиндров круглых бортов к площади S2 оснований цилиндров, имеющих форму типа овала Кассини с "талией", определенном соотношением
3. Лодка по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что диафрагма в местах ее перехода к участкам круглых цилиндров по ширине выполнена с плавными расширяющимися переходными участками по наклонным кривым, а торцевые участки диафрагмы выполнены с сегментообразным вырезом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95122144A RU2101208C1 (ru) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | Надувная лодка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95122144A RU2101208C1 (ru) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | Надувная лодка |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2101208C1 true RU2101208C1 (ru) | 1998-01-10 |
RU95122144A RU95122144A (ru) | 1998-01-27 |
Family
ID=20175180
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95122144A RU2101208C1 (ru) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | Надувная лодка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2101208C1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU196669U1 (ru) * | 2019-11-11 | 2020-03-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Англер" | Надувная лодка |
RU205051U1 (ru) * | 2021-03-18 | 2021-06-24 | Общество с ограниченной ответственностью "Лодки Выдра" | Надувная лодка |
RU205430U1 (ru) * | 2020-12-11 | 2021-07-14 | Денис Юрьевич Илеткин | Надувная моторная лодка |
RU206554U1 (ru) * | 2021-04-16 | 2021-09-15 | Денис Юрьевич Илеткин | Надувная лодка |
RU206717U1 (ru) * | 2021-04-16 | 2021-09-23 | Денис Юрьевич Илеткин | Надувная лодка |
-
1995
- 1995-12-26 RU RU95122144A patent/RU2101208C1/ru active
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU196669U1 (ru) * | 2019-11-11 | 2020-03-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Англер" | Надувная лодка |
RU205430U1 (ru) * | 2020-12-11 | 2021-07-14 | Денис Юрьевич Илеткин | Надувная моторная лодка |
RU205051U1 (ru) * | 2021-03-18 | 2021-06-24 | Общество с ограниченной ответственностью "Лодки Выдра" | Надувная лодка |
RU206554U1 (ru) * | 2021-04-16 | 2021-09-15 | Денис Юрьевич Илеткин | Надувная лодка |
RU206717U1 (ru) * | 2021-04-16 | 2021-09-23 | Денис Юрьевич Илеткин | Надувная лодка |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4807554A (en) | Inflatable boat for high speed applications | |
US5458078A (en) | High speed catamaran hull and boat | |
RU196669U1 (ru) | Надувная лодка | |
RU2101208C1 (ru) | Надувная лодка | |
JPH0858674A (ja) | 船 | |
US5642685A (en) | Inflatable small craft | |
RU2287449C1 (ru) | Моторная надувная лодка (варианты) | |
US5309857A (en) | Apparatus for transferring buoyancy in a nautical vessel | |
CN105882340B (zh) | 空气推进两栖滩涂船 | |
US3978812A (en) | Self-propelled crossing and floating bridge implement also usable as a land vehicle | |
US3884171A (en) | Boat hull with a bottom of a portion of the surface of a hyperboloid | |
RU95122144A (ru) | Надувная лодка | |
SU796049A1 (ru) | Корпус судна с двойным днищем | |
AU621608B2 (en) | Catamaran boat structure | |
RU211027U1 (ru) | Надувная лодка | |
RU2970U1 (ru) | Надувная лодка | |
RU156178U1 (ru) | Двухкорпусное маломерное судно | |
RU2043247C1 (ru) | Корпус многокорпусного судна | |
CN115367041B (zh) | 一种船 | |
RU179433U1 (ru) | Надувная лодка с надувным кильсоном | |
RU2035346C1 (ru) | Разборный катамаран | |
RU2006875C1 (ru) | Гидроакустический подкильный обтекатель | |
SU362735A1 (ru) | ЙОЕСОЮЗНАЯ « -rf-* Г-—,-« ТГ V IM.*'i^?°*"F.f л Э | |
RU163374U1 (ru) | Двухкорпусное маломерное судно | |
JPH0270591A (ja) | ゴムボート |