RU2100690C1

RU2100690C1 - Unit for draining, degassing and filling gas bottles with liquid gas

Info

Publication number: RU2100690C1
Authority: RU
Inventors: В.М. Стручалин; И.В. Кухарев; В.И. Панков
Original assignee: Стручалин Виктор Моисеевич
Priority date: 1991-08-02
Filing date: 1991-08-02
Publication date: 1997-12-27

Abstract

FIELD: filling gas bottles with liquid gas and draining liquid gas from them. SUBSTANCE: unit includes one or several receiving reservoirs, compressed air bottle, compressed inert gas bottle and compressed natural gas bottle which are interconnected by means of pipe lines equipped with fittings and control instruments concentrated on control panel and arranged on mobile platform. Unit is used for draining liquid gas from bottle, degassing this bottle, pressure testing and control of gas system, filling the bottles with liquefied gas both under stationary conditions and at point of operation of gas bottles. EFFECT: enhanced efficiency. 4 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к газовому технологическому оборудованию и может быть использовано для мобильного обслуживания потребителей сжиженного газа по месту эксплуатации баллонов. The invention relates to gas processing equipment and can be used for mobile customer service of liquefied gas at the place of operation of the cylinders.

Известна стационарная карусельная установка для слива и наполнения газовых баллонов, содержащая вращающуюся платформу, весы и посты баллонов, снабженные пневматической сливоналивной головкой [1]
Недостатки: эксплуатация такой установки требует предварительного снятия газовых баллонов с автомобиля и непременной доставки их от потребителя к месту ее нахождения и обратно к потребителю, что делает невозможным использование ее для обработки баллона, установленного на автомобиле. Она не предусматривает повторного использования слитого газа.Known stationary rotary installation for draining and filling gas cylinders containing a rotating platform, scales and posts of cylinders equipped with a pneumatic discharge head [1]
Disadvantages: the operation of such an installation requires the preliminary removal of gas cylinders from the car and their indispensable delivery from the consumer to the place of its location and back to the consumer, which makes it impossible to use it to process a cylinder installed on the car. It does not provide for reuse of discharged gas.

В качестве прототипа выбрана стационарная установка, включающая баллон со сжатым природным газом для вытеснения сжиженного газа из обрабатываемого баллона, понижающий редуктор, приемный резервуар для слива сжиженного газа, насос и соединительные трубопроводы с арматурой, обеспечивающие слив и сбор сжиженного газа из автомобильного баллона с последующим наполнением баллона [2]
Недостатки прототипа: установка стационарна, требует предварительного снятия с автомобиля и доставки обрабатываемых баллонов к месту ее расположения; не предусмотрена дегазация баллонов; проверка герметичности газовой системы проводится сжатым природным газом, утечки которого экологически вредны; наполнение баллона сжиженным газом с помощью насоса, снабженного электродвигателем, увеличивает опасность работы с газовыми баллонами.A stationary installation was selected as a prototype, including a cylinder with compressed natural gas for displacing liquefied gas from the treated cylinder, a reduction gear, a receiving tank for draining the liquefied gas, a pump and connecting pipelines with fittings to drain and collect liquefied gas from a car cylinder with subsequent filling balloon [2]
The disadvantages of the prototype: the installation is stationary, requires prior removal from the vehicle and delivery of the processed cylinders to its location; no degassing of cylinders is provided; The gas system is checked for leaks by compressed natural gas, the leakage of which is environmentally harmful; filling a cylinder with liquefied gas using a pump equipped with an electric motor increases the risk of working with gas cylinders.

Цель изобретения расширение технологических возможностей, заключающихся в проведении работ по сливу, дегазации, опрессовке и освидетельствованию баллонов и наполнению газовой системы, причем проведение этих работ осуществляется по месту эксплуатации баллонов за счет выполнения установки на подвижной платформе. The purpose of the invention is the expansion of technological capabilities consisting in carrying out works on draining, degassing, pressure testing and examination of cylinders and filling the gas system, and these works are carried out at the place of operation of the cylinders due to the installation on a moving platform.

Поставленная цель достигается тем, что в установке, включающей системы вытеснения сжиженного газа из баллона в приемный резервуар, заправки баллонов из резервуара согласно изобретению, она содержит систему вытеснения сжиженного газа из обрабатываемого баллона в приемный резервуар инертным газом, систему дегазации обрабатываемого баллона инертным газом, систему вытеснения сжиженного газа из приемного резервуара в обрабатываемый баллон сжатым природным газом, систему опрессовки и регулирования с использованием сжатого воздуха. Установка снабжена распределительным устройством, последовательно коммутирующим линии: источник вытесняющего сжатого инертного газа - обрабатываемый баллон приемный резервуар для слитого газа; источник сжатого инертного газа обрабатываемый баллон труба выпуска остатков газа; источник вытесняющего природного газа приемный резервуар обрабатываемый баллон. Распределительное устройство содержит трубопроводы, вентили, крестовины, тройники и контрольные окна, обеспечивающие работу системы в технологической последовательности. Установка содержит один или несколько приемных резервуаров, баллоны со сжатыми инертным газом, природным газом, воздухом и размещена на подвижной платформе. This goal is achieved by the fact that in an installation comprising a system for displacing liquefied gas from a cylinder into a receiving tank, filling cylinders from a tank according to the invention, it comprises a system for displacing liquefied gas from a processed cylinder into a receiving tank with an inert gas, a system for degassing a treated cylinder with an inert gas, a system displacing liquefied gas from the receiving tank into the processed cylinder with compressed natural gas, a pressure testing and control system using compressed air. The installation is equipped with a switchgear, sequentially switching lines: source of displaced compressed inert gas - processed cylinder receiving tank for discharged gas; a source of compressed inert gas; a processed cylinder; a pipe for releasing gas residues; source of displacing natural gas receiving tank process cylinder. The switchgear contains pipelines, valves, crosses, tees and control windows that ensure the operation of the system in a technological sequence. The installation contains one or more receiving tanks, cylinders with compressed inert gas, natural gas, air and is placed on a movable platform.

Особенностью изобретения является то, что и слив, и дегазацию и заполнение обрабатываемых баллонов сжиженным газом осуществляют методом вытеснения, используя в первых двух случаях сжатый инертный газ, а в последнем сжатый природный газ, при минимальном использовании регулирующей арматуры. Прохождение сжиженного газа на слив, а затем на заполнение визуально контролируется с помощью контрольных окон. Такое содержание установки позволяет использовать ее в мобильном варианте, перемещая ее к месту эксплуатации баллонов, а не наоборот, что особенно важно, например, при уборке в сельскохозяйственной отрасли, а также при большой удаленности стационарного пункта. A feature of the invention is that both the discharge and the degassing and filling of the treated cylinders with liquefied gas are carried out by the displacement method, using the compressed inert gas in the first two cases, and compressed natural gas in the latter, with minimal use of control valves. The passage of liquefied gas to the drain and then to the filling is visually controlled using the control windows. This content of the installation allows you to use it in a mobile version, moving it to the place of operation of the cylinders, and not vice versa, which is especially important, for example, when cleaning in the agricultural industry, as well as when the stationary site is very remote.

На фиг. 1 показана технологическая схема установки; на фиг. 2 общий вид установки на платформе; на фиг. 3 то же, вид сзади без пульта управления и распределителя. In FIG. 1 shows the technological scheme of the installation; in FIG. 2 general view of the installation on the platform; in FIG. 3 the same, rear view without a control panel and distributor.

Установка содержит приемные резервуары (баллоны) 1, баллоны 2 сжатого воздуха и инертного газа и баллон 3 природного газа, снабженные первыми тремя вентилями 4, а также распределитель 5 и пульт управления 6. The installation contains receiving tanks (cylinders) 1, cylinders 2 of compressed air and inert gas and a natural gas cylinder 3, equipped with the first three valves 4, as well as a distributor 5 and a control panel 6.

Распределитель 5 содержит установленные на кронштейне рядами крестовины 7 и тройники 8, а также трубопроводы, соединяющие резервуары 1, баллоны 2 и 3, крестовины 7, тройники 8, пульт управления и трубу выпуска остатков газа 9 (далее в тексте выпускная труба). The distributor 5 contains mounted on the bracket in rows of cross pieces 7 and tees 8, as well as pipelines connecting the tanks 1, cylinders 2 and 3, cross pieces 7, tees 8, a control panel and a pipe for the release of gas residues 9 (hereinafter referred to as exhaust pipe).

Пульт управления 6 состоит из панели 10 с закрепленными на ней манометрами 11-14, указателем 15 уровня жидкой фазы газа в резервуарах, контрольным окном 16 и вентилями 17-22. The control panel 6 consists of a panel 10 with pressure gauges 11-14 mounted on it, an indicator 15 of the level of the liquid phase of the gas in the tanks, a control window 16 and valves 17-22.

Установка шлангами 23 соединена с обрабатываемым баллоном 24. Контрольное окно 16 предназначено для визуального контроля начала и конца прохождения жидкой фазы. Установка вертикальной (высотой 6 м) выпускной трубы 9, оснащенной вентилем 18, предусматривает безопасный в экологическом отношении выпуск остатков паровой фазы сжиженного газа при сливе. При этом манометр 11 (предел измерения до 0,4 МПа) с вентилем 17 предназначен для контроля полноты выпуска паровой фазы. В качестве приемных резервуаров 1 использованы параллельно соединенные автомобильные баллоны наибольшей емкости для сжиженного нефтяного газа с сохранением на них заводской арматуры: наполнительных вентилей 25, расходных вентилей жидкой фазы 26 и паровой фазы 27, вентилей 28 контроля наполнения баллона, предохранительных клапанов 29 и датчиков 30 уровня жидкой фазы. При этом на вентиль 28 контроля наполнения дополнительно ставится контрольное окно 31, которое подсоединяется шлангом на выпускную трубу 9. The installation of the hoses 23 is connected to the processed cylinder 24. The control window 16 is designed to visually control the beginning and end of the passage of the liquid phase. The installation of a vertical (6 m high) exhaust pipe 9, equipped with a valve 18, provides for the environmentally safe release of the vapor phase of the liquefied gas during discharge. In this case, the manometer 11 (measurement limit up to 0.4 MPa) with valve 17 is designed to control the completeness of the release of the vapor phase. As receiving tanks 1, parallel-connected automobile cylinders of the largest capacity for liquefied petroleum gas were used with preservation of factory fittings: filling valves 25, flow valves for the liquid phase 26 and vapor phase 27, valves for monitoring the filling of the cylinder 28, safety valves 29 and level sensors 30 liquid phase. In this case, the control window 31 is additionally placed on the filling control valve 28, which is connected by a hose to the exhaust pipe 9.

Баллоны 2 и 3 снабжены вентилями 4 и понижающими редукторами 32 и 33. При этом для баллонов 2 с воздухом и инертным газом использованы газовые редукторы 32 типа кислородных, а для баллона 3 с метаном редуктор 33 высокого давления, используемый в газовой системе питания автомобилей. Колпачки 34 предназначены для наполнения газом баллонов 2 и 3, а колпачок 35 для подсоединения к установке стенда, с помощью которого регулируется газовая топливная система автомобиля. Cylinders 2 and 3 are equipped with valves 4 and reduction gears 32 and 33. In this case, gas cylinders 32 of oxygen type are used for cylinders 2 with air and inert gas, and for cylinder 3 with methane, a high pressure reducer 33 is used in the gas supply system of automobiles. The caps 34 are designed to fill the cylinders 2 and 3 with gas, and the cap 35 for connecting to the installation of the stand, with which the gas fuel system of the car is regulated.

Первая цепочка трубопроводов первой линии, включающая один из первых трех вентилей 4, установленный на баллоне 2 с инертным газом, редуктор 32, два тройника 8, две крестовины 7, два из вторых трех вентилей 20 и 22, соответствующие трубопроводы, соединяющие перечисленные позиции, и один из шлангов 23, сообщает баллон 2 инертного газа со входом обрабатываемого на автомобиле баллона 24 сжиженного газа. The first chain of pipelines of the first line, including one of the first three valves 4 mounted on an inert gas cylinder 2, a reducer 32, two tees 8, two crosses 7, two of the second three valves 20 and 22, the corresponding pipelines connecting the above items, and one of the hoses 23 communicates an inert gas cylinder 2 with an inlet of a liquefied gas cylinder 24 being processed on a vehicle.

Вторая цепочка трубопроводов первой линии, включающая второй шланг 23, два тройника 8, крестовину 7, восьмой вентиль 19, еще один тройник 8 и соответствующие трубопроводы, сообщает обрабатываемый баллон 24 с приемным резервуаром 1. The second chain of pipelines of the first line, including a second hose 23, two tees 8, a crosspiece 7, an eighth valve 19, another tee 8 and the corresponding pipelines, reports the processed cylinder 24 with a receiving tank 1.

Роль первой цепочки второй линии выполняет первая цепочка первой линии. The role of the first chain of the second line is performed by the first chain of the first line.

Вторая цепочка трубопроводов второй линии, включающая один из шлангов 23, тройник 8, контрольное окно 16, еще один тройник 8, седьмой вентиль 18, сообщает обрабатываемый баллон 24 с выпускной трубой 9. The second chain of pipelines of the second line, including one of the hoses 23, a tee 8, a control window 16, another tee 8, the seventh valve 18, reports the cylinder 24 being processed with the exhaust pipe 9.

Первая цепочка трубопроводов третьей линии, включающая один из первых трех вентилей 4, установленный на баллоне 3 с природным газом, редуктор 33, тройник 8, крестовину 7, еще один тройник 8 и соответствующие трубопроводы, сообщает баллон 3 природного газа с приемным резервуаром 1. The first chain of pipelines of the third line, including one of the first three valves 4, mounted on a cylinder 3 with natural gas, a reducer 33, a tee 8, a crosspiece 7, another tee 8 and the corresponding pipelines, reports a cylinder 3 of natural gas with a receiving tank 1.

Вторая цепочка трубопроводов третьей линии, включающая тройник 8, восьмой вентиль 19, крестовину 7, второй тройник 8, контрольное окно 16, третий тройник 8, соответствующие трубопроводы и один из шлангов 23, сообщает приемный резервуар 1 с обрабатываемым баллоном 24. The second chain of pipelines of the third line, including a tee 8, an eighth valve 19, a crosspiece 7, a second tee 8, a control window 16, a third tee 8, the corresponding pipelines and one of the hoses 23, reports the receiving tank 1 with the processed cylinder 24.

Шланги 23 имеют наконечник 36 для подсоединения к наполнительному вентилю 37 обрабатываемого баллона 24 и штуцер с колпачковой гайкой для подсоединения к крестовине 38, установленной на обрабатываемом баллоне 24 автомобиля и соединяющей расходные вентили 39 и 40 обрабатываемого баллона с магистральным вентилем 41 газовой системы литания автомобиля. Для контроля наполнения обрабатываемый автомобильный баллон 24 снабжен вентилем 42. The hoses 23 have a tip 36 for connecting to the filling valve 37 of the processed cylinder 24 and a fitting with a cap nut for connecting to the crosspiece 38 mounted on the processed cylinder 24 of the vehicle and connecting the flow valves 39 and 40 of the processed cylinder to the main valve 41 of the gas molding system of the car. To control the filling, the processed automobile cylinder 24 is equipped with a valve 42.

Работает установка следующим образом. The installation works as follows.

Для слива сжиженного газа из обрабатываемого баллона 24 в один из приемных резервуаров 1 и для последующего наполнения обрабатываемого баллона 24 сжиженным газом из приемного резервуара 1 используется метод вытеснения, при этом при сливе сжиженного газа используется сжатый инертный газ, а при наполнении сжатый природный газ. For the discharge of liquefied gas from the treated cylinder 24 into one of the receiving tanks 1 and for the subsequent filling of the treated cylinder 24 with liquefied gas from the receiving tank 1, the displacement method is used, while the compressed inert gas is used to discharge the liquefied gas, and compressed natural gas is used for filling.

Слив сжиженного газа. Обрабатываемый баллон 24 шлангами 23 соединяют с установкой. Открывают вентили 26 и 28 на одном из приемных резервуаров 1, наполнительный 37 и расходный 39 вентили на обрабатываемом автомобильном баллоне 24 и вентиль 19 на пульте управления 6. Как только давление газа, контролируемое манометром 12, стабилизируется, фиксируют установившееся давление и, открыв вентиль 4 на баллоне 2 со сжатым инертным газом (диоксидом углерода, азотом, аргоном или другим), редуктором 32 устанавливают (по выходному манометру этого редуктора) давление, превышающее показание манометра 12 на 0,2-0,3 МПа, и открывают вентили 20 и 22 на пульте управления 6. При этом происходит вытеснение сжиженного газа из обрабатываемого баллона 24 в приемный резервуар 1 давлением инертного газа. Контроль за процессом вытеснения ведется по манометрам 12 и 13, а начало и конец прохождения жидкой фазы наблюдается через контрольное окно 16. Discharge of liquefied gas. The processed cylinder 24 with hoses 23 is connected to the installation. Valves 26 and 28 are opened on one of the receiving tanks 1, filling 37 and flow valves 39 on the automobile balloon 24 being processed and valve 19 on the control panel 6. As soon as the gas pressure controlled by pressure gauge 12 is stabilized, the steady-state pressure is fixed and, by opening valve 4 on cylinder 2 with compressed inert gas (carbon dioxide, nitrogen, argon or another), pressure reducer 32, set (by the output pressure gauge of this pressure reducer) a pressure exceeding the pressure gauge 12 by 0.2-0.3 MPa, and open valves 20 and 22 to the remote e control 6. In this case, the liquefied gas is displaced from the treated cylinder 24 into the receiving tank 1 by the inert gas pressure. The control of the displacement process is carried out by manometers 12 and 13, and the beginning and end of the passage of the liquid phase is observed through the control window 16.

Во избежание переполнения приемного резервуара 1 следят за контрольным окном 31, установленном на вентиле 28 контроля наполнения резервуара. При наполнении одного из резервуаров 1 сжиженным газом слив сжиженного газа переключают в следующий резервуар. In order to avoid overflow of the receiving tank 1 monitor the control window 31 mounted on the valve 28 control the filling of the tank. When filling one of the tanks 1 with liquefied gas, the discharge of the liquefied gas is switched to the next tank.

Дегазация обрабатываемого баллона. Decontamination of the processed cylinder.

По окончании перекачки сжиженного газа вентиль 19 на пульте управления закрывают, а вентиль 18 открывают. Инертный газ продолжает поступать в обрабатываемый баллон 24, вытесняя оттуда остатки паровой фазы сжиженного газа через выпускную трубу 9. По окончании дегазации вентили 4 и 22 закрывают. Когда давление в баллоне 24 снизится до 0,3-0,4 МПа, открывают вентиль 17 и до конца выпуска остатков паровой фазы давление в баллоне 24 контролируют по манометру 11. At the end of pumping liquefied gas, the valve 19 on the control panel is closed, and the valve 18 is opened. Inert gas continues to flow into the container 24 being processed, displacing the remaining vapor phase of the liquefied gas through the exhaust pipe 9. At the end of the degassing, valves 4 and 22 are closed. When the pressure in the balloon 24 drops to 0.3-0.4 MPa, open the valve 17 and until the end of the release of the remaining vapor phase, the pressure in the balloon 24 is controlled by a pressure gauge 11.

Проверка герметичности газовой системы автомобиля. Выполняется сжатым воздухом. Убеждаются, что наполнительный 37 и расходные 39 и 40 вентили на обрабатываемом баллоне 24 автомобиля, а также вентили 17, 18, 19 и 22 на пульте управления 6 закрыты. Открывают вентиль 4 на баллоне 2 с воздухом, вентиль 21 на пульте управления 6 и магистральный вентиль 41 на автомобиле. Редуктором 32 создают в газовой системе автомобиля давление 1,6 МПа, контролируя его по манометру 12. Через 2-3 мин вентили 21 на пульте управления 6 и 4 на баллоне 2 закрывают. Если в течение последующих 15 мин давление, контролируемое манометром 12, не снижается, система герметична. Check the tightness of the gas system of the car. It is carried out by compressed air. Make sure that the filling 37 and consumable 39 and 40 valves on the processed cylinder 24 of the car, as well as valves 17, 18, 19 and 22 on the control panel 6 are closed. Open valve 4 on the cylinder 2 with air, valve 21 on the control panel 6 and the main valve 41 on the car. The pressure reducer 32 creates a pressure of 1.6 MPa in the gas system of the car, controlling it by a pressure gauge 12. After 2-3 minutes, the valves 21 on the control panel 6 and 4 on the cylinder 2 are closed. If during the next 15 minutes the pressure controlled by the pressure gauge 12 does not decrease, the system is tight.

Регулировка газовой системы автомобиля осуществляется с помощью и по инструкции стенда К-277, подсоединяемого к установке через крестовину 7 при предварительно отвернутой колпачковой гайке 35. Adjustment of the gas system of the car is carried out using and according to the instructions of the stand K-277, connected to the installation through the crosspiece 7 with a previously unscrewed cap nut 35.

Наполнение обрабатываемого баллона. Производится с помощью сжатого природного газа (метана). На выходе вентиля 42 контроля наполнения обрабатываемого баллона 24 устанавливают специальное контрольное окно (не показано) и соединяют выход контрольного окна с выпускной трубой 9 шлангом. Убедившись, что наполнительный вентиль 37 на баллоне 24 автомобиля и вентили 20 и 21 на пульте управления 6 закрыты, открывают расходный вентиль 39 жидкой фазы и вентиль 42 контроля наполнения обрабатываемого баллона 24, вентили 25 и 26 на одном из приемных резервуаров 1, вентили 19 и 22 на пульте управления 6, вентиль 4 на баллоне 3 и редуктором 33 создают в образованной системе давление 1,0-1,8 МПа (ориентировочно), контролируемое манометром 13, достаточное для перемещения сжиженного газа из приемного резервуара 1 в обрабатываемый баллон 24. Избыточная паровая фаза из баллона 24 выходит через вентиль 42 контроля наполнения, контрольное окно со шлангом (не показаны) и выпускную трубу 9. Начало и конец прохождения жидкой фазы газа контролируется визуально через контрольное окно 16 на пульте управления 6. Возможность переполнения обрабатываемого баллона 24 и выпуска жидкой фазы через выпускную трубу 9 предотвращается наблюдением за появлением жидкой фазы в контрольном окне, установленном на вентиле 42 обрабатываемого баллона 24. Filling the processed cylinder. It is produced using compressed natural gas (methane). At the outlet of the valve 42 control the filling of the processed cylinder 24 set a special control window (not shown) and connect the output of the control window with the exhaust pipe 9 with a hose. After making sure that the filling valve 37 on the cylinder 24 of the vehicle and the valves 20 and 21 on the control panel 6 are closed, open the flow valve 39 of the liquid phase and the valve 42 for filling control of the processed cylinder 24, valves 25 and 26 on one of the receiving tanks 1, valves 19 and 22 on the control panel 6, valve 4 on the cylinder 3 and the gearbox 33 create in the formed system a pressure of 1.0-1.8 MPa (tentatively), controlled by a pressure gauge 13, sufficient to move the liquefied gas from the receiving tank 1 to the processed cylinder 24. Excess steam the phase of the cylinder 24 exits through the filling control valve 42, a control window with a hose (not shown) and an exhaust pipe 9. The beginning and end of the passage of the liquid gas phase is visually controlled through a control window 16 on the control panel 6. The overflow of the processed cylinder 24 and the release of liquid phase through the exhaust pipe 9 is prevented by observing the appearance of the liquid phase in the control window mounted on the valve 42 of the processed cylinder 24.

Использование данной установки позволяет обслуживать газобаллонные системы по месту их эксплуатации, например, в отдаленных районах, а также на автомобилях, используемых, например, на уборке урожая. The use of this installation allows servicing gas systems at the place of their operation, for example, in remote areas, as well as on cars used, for example, for harvesting.

Claims

1. Installation for draining, degassing and filling gas cylinders with liquefied gas, including a system for displacing liquefied gas from a cylinder into a receiving tank, filling the cylinders from a tank, characterized in that it further comprises a system for displacing liquefied gas with natural gas from a receiving tank into a cylinder, a system inert gas degassing of the cylinder; pressure testing and control system with compressed air.

2. Installation according to claim 1, characterized in that the displacement, degassing and pressure testing systems comprise one or more receiving tanks for discharging liquefied gas, cylinders with compressed natural gas, inert gas and air mounted on a movable platform.

3. The installation according to claim 1, characterized in that it is equipped with a switchgear sequentially switching three lines, the first of which communicates with each other the source of the displacing gas, the processed cylinder, the receiving reservoir of the discharged gas, while the first part of the line in the form of a single chain of pipelines is connected by an input to an inert gas cylinder, exit to the cylinder being processed, the second chain of pipelines is connected to the cylinder to be processed, exit to the receiving tank, the second line communicates with each other inert gas gauge — the cylinder being processed; the pipe for the release of gas residues through the first chain of pipelines connected to the inert gas source, the outlet to the cylinder being processed, and the second chain connected to the cylinder to be processed, the outlet to the gas residue pipe; the third line tells the source displacing natural gas receiving tank the process cylinder through the first chain of pipelines connected to the input to the natural gas cylinder, output to the receiving cut the boulevard, and the second chain, connected by the input to the receiving tank, the output to the processed cylinder.

4. Installation according to claim 1, characterized in that the switchgear has the first three valves connected to the cylinders with displacing inert and natural gases and compressed air, and the outlet through tees and crosses to reduction gears, the second three valves and a control window, included in the chain of pipelines connecting the common outlet point of the reduction gears with the cylinder to be processed, the seventh valve, connected by the inlet through the tee to the output of the control window, by the outlet to the exhaust gas pipe, the eighth valve Connected reversibly when draining input through the crosspiece to the control window, through outlet conduit to the receiver tank, and during filling opposite the entrance to the receiving tank, and output to the control window.