RU209723U1

RU209723U1 - Корпус дорожного знака

Info

Publication number: RU209723U1
Application number: RU2021127232U
Authority: RU
Inventors: Игорь Николаевич Кручинин; Ирек Ринатович Шайхуллин; Алия Карамовна Мазитова; Ольга Николаевна Бурмистрова; Динар Дамирович Сабиров; Зарина Ирековна Шайхуллина; Елизавета Игоревна Кручинина; Ярослав Игоревич Абрамов; Андрей Анатольевич Лабыкин
Priority date: 2021-09-16
Filing date: 2021-09-16
Publication date: 2022-03-21

Abstract

Полезная модель относится к дорожному строительству, в частности к конструкции дорожных знаков. Технической задачей заявляемого технического решения является обеспечение работоспособности дорожного знака при касательных ударах. Корпус дорожного знака выполнен в виде плоской треугольной панели с кромками и элементами жесткости, отличающийся тем, что элементы жесткости выполнены в виде ребер, которые расположены по медианам треугольника и соединены с кромками, в средней части нижней кромки треугольника выполнено отверстие, которое заведено в примыкающее к нижней кромке ребро жесткости, выполненное с приливом, при этом корпус дорожного знака выполнен из полиэтилена. 4 ил.

Description

Полезная модель относится к дорожному строительству, в частности к конструкции дорожных знаков.

Известен дорожный знак, содержащий корпус в виде плоской лицевой панели с кромками, выполненными отбортованными или закрепленными в жесткую оправу с изображением информации, нанесенными световозвращающими красками или пленками, отличающийся тем, что корпус знака выполнен замкнутым коробчатым, состоящим из лицевой и оборотной (задней) панели, причем лицевая панель с изображением информации заштампована по кромке в оборотную и опирается на нее, снабженную элементами жесткости и отверстиями для крепления (патент на полезную модель РФ №6806, опубл. 16.06.1998 г.).

Наиболее близким техническим решением, выбранным заявителем в качестве прототипа, является дорожный знак, содержащий корпус в виде плоской лицевой панели с кромками, выполненными отбортованными или закрепленными в жесткую оправу с изображением информации, нанесенными световозвращающими красками или пленками, отличающийся тем, что корпус знака выполнен замкнутым коробчатым, состоящим из лицевой и оборотной (задней) панели, причем лицевая панель с изображением информации заштампована по кромке в оборотную и опирается на нее, снабженную элементами жесткости и отверстиями для крепления (патент на полезную модель РФ №6806, опубл. 16.06.1998 г.).

Недостатком данного технического решения является то, что при касательном ударе транспортного средства происходит разрушение знака и в дальнейшем он непригоден к эксплуатации.

Технической задачей заявляемого технического решения является обеспечение работоспособности дорожного знака при касательных ударах.

Дополнительный технический результат - обеспечение жесткости корпуса при перепадах температуры воздуха.

Техническая задача достигается тем, что корпус дорожного знак выполнен в виде плоской треугольной панели с кромками и элементами жесткости, отличающийся тем, что элементы жесткости выполнены в виде ребер, которые расположены по медианам треугольника и соединены с кромками, в средней части нижней кромки треугольника выполнено отверстие, которое заведено в примыкающее к нижней кромке ребро жесткости, выполненное с приливом, при этом корпус дорожного знака выполнен из полиэтилена.

Сравнение заявляемой полезной модели с прототипом показывает, что оно отличается следующими признаками:

элементы жесткости выполнены в виде ребер, которые расположены по медианам треугольника;

ребра соединены с кромками корпуса;

в средней части нижней кромки треугольника выполнено отверстие, которое заведено в примыкающее к нижней кромке ребро жесткости;

примыкающее к нижней кромке ребро жесткости выполнено с приливом;

корпус дорожного знака выполнен из полиэтилена.

Поэтому можно предположить, что заявляемая полезная модель соответствует критерию «новизна».

Полезная модель может быть изготовлена с использованием известного оборудования, поэтому она соответствует критерию «промышленная применимость».

На фиг. 1 схематично показан корпус дорожного знака.

Также следует отметить следующее.

Как известно дорожные знаки могут работать при больших перепадах температур и, как следствие, корпус может потерять устойчивость, что приводит к его изгибанию и деформации внешнего слоя с изображением. Для выбора конструкции корпуса были проведены расчеты с использованием программы КОМПАС-3D, с программным модулем АРМ FEM, на устойчивость треугольного корпуса, выполненного из полиэтилена при температурных перепадах и ветровой нагрузке.

Данные расчетов приведены в таблице.

На фиг. 2 показана карта суммарных линейных перемещений знака дорожного от ветровой нагрузки при температуре окружающей среды минус 50°С. На фиг. 3 показана карта суммарных линейных перемещений знака дорожного от ветровой нагрузки при температуре окружающей среды 0°С. На фиг. 4 показана карта суммарных линейных перемещений знака дорожного от ветровой нагрузки при температуре окружающей среды +50°С.

Исходя из расчетов, была принята схема размещения ребер треугольного корпуса по медианам треугольника, что обеспечивает необходимую жесткость корпуса.

Корпус выполнен из полиэтилена методом литья и состоит из плоской треугольной панели 1 с кромками 2 и элементами жесткости, выполненными в виде ребер 3, которые расположены по медианам треугольника и соединены с кромками, в средней части нижней кромки 7 корпуса выполнено отверстие 6, которое заведено в примыкающее к нижней кромке 7 ребро жесткости 4, выполненное с приливом 5.

Корпус дорожного знака устанавливается на стойку, например металлическую трубу и фиксируется на трубе с помощью штифта (на рисунке не показан).

При касательном ударе транспортного средства происходит поворот корпуса дорожного знака вокруг оси (трубы). При повороте корпуса штифт срезается. Материал штифта имеет прочность ниже, чем прочность корпуса, но способен противостоять повороту корпуса от внешних ветровых нагрузок. Для восстановления работоспособности дорожного знака необходимо повернуть корпус вокруг стойки в рабочее положение и закрепить при помощи нового штифта.

Claims

Корпус дорожного знака, выполненный в виде плоской треугольной панели с кромками и элементами жесткости, отличающийся тем, что элементы жесткости выполнены в виде ребер, которые расположены по медианам треугольника и соединены с кромками, в средней части нижней кромки треугольника выполнено отверстие, которое заведено в примыкающее к нижней кромке ребро жесткости, выполненное с приливом, при этом корпус дорожного знака выполнен из полиэтилена.