RU2097220C1

RU2097220C1 - Vehicle seat

Info

Publication number: RU2097220C1
Application number: RU95119698/11A
Authority: RU
Inventors: М.В. Лушин; С.Б. Озеров; И.И. Аксентьева
Original assignee: Акционерное общество "АвтоВАЗ"
Priority date: 1995-11-21
Filing date: 1995-11-21
Publication date: 1997-11-27

Abstract

FIELD: transport engineering; road vehicles; automobile seat with lumbus area pressure adjuster. SUBSTANCE: seat cushion, backrest with pressure adjuster including fixed link installed on backrest frame on which axle with handle and cam is secured for rotation and displacement of lumbus support. Cam is made in form of hexagon and is placed between fixed link and lumbus support, acting directly onto support. Fixed link and lumbus support are spring-loaded relative to each other. EFFECT: improved safety and riding comfort. 2 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к транспортной технике, в частности к автомобильному сиденью, в котором размещен механизм регулирования давления в зоне поясничной области пользователя. The invention relates to transport equipment, in particular to a car seat in which a pressure control mechanism is located in the region of the lumbar region of the user.

Известно автомобильное сиденье с регулируемой поясничной опорой, которая содержит нерастяжимую проволоку или шнур, имеющий крайний участок, натянутый горизонтально через спинку и служащий поясничной опорой; второй концевой участок, намотанный на барабан и соединенный с ручкой управления; промежуточный участок, соединяющий оба концевых участка (см. заявку ЕПВ N 0296938, кл. A 47 C 7/46, B 60 N 1/06). A car seat with an adjustable lumbar support is known, which comprises an inextensible wire or cord having an extreme portion stretched horizontally through the back and serving as a lumbar support; a second end portion wound on a drum and connected to a control handle; an intermediate section connecting both end sections (see application EPO N 0296938, class A 47 C 7/46, B 60 N 1/06).

К недостаткам этой конструкции можно отнести сложность привода поясничной опоры. The disadvantages of this design include the complexity of the drive lumbar support.

Наиболее близким техническим решением к конструкции является механизм для поддержания поясницы человека на автомобильном сиденье (прототип, см. заявку Японии N 2-37163, кл. A 47 C 7/46), где механизм содержит закрепленную на раме спинки сиденья с возможностью вращения оси с рукояткой; закрепленные на оси верхний кулачок для перемещения верхней поясничной опоры и нижний кулачок для перемещения нижней поясничной опоры, которые соединены с опорами соответствующими передаточными конструктивными элементами, причем кулачки своими поверхностями непосредственно контактируют с передаточными конструктивными элементами. The closest technical solution to the design is the mechanism for maintaining the lower back of a person in the car seat (prototype, see Japan application N 2-37163, class A 47 C 7/46), where the mechanism contains a seatback mounted on the frame with the possibility of rotation of the axis c handle; fixed on the axis of the upper cam to move the upper lumbar support and the lower cam to move the lower lumbar support, which are connected to the supports by the corresponding transmission structural elements, and the cams directly contact their surfaces with the transmission structural elements.

К недостаткам этой конструкции можно отнести наличие большого количества деталей, что увеличивает трудоемкость сборки узла и, как следствие, повышается его себестоимость. The disadvantages of this design include the presence of a large number of parts, which increases the complexity of the assembly node and, as a result, increases its cost.

Изобретения направлено на упрощение конструкции и, как следствие, на снижение себестоимости узла в целом. The invention is aimed at simplifying the design and, as a result, at reducing the cost of the site as a whole.

Для решения этой задачи сиденье транспортного средства содержит подушку, спинку, размещенный в ней механизм регулирования давления в зоне поясничной области пользователя, включающий установленное на раме спинки неподвижное звено, на котором закреплена с возможностью вращения ось с рукояткой и кулачком для перемещения поясничной опоры, соединенной шарнирно с неподвижным звеном, причем кулачок имеет форму шестигранника, закрепленного на оси с эксцентриситетом и расположенного между неподвижным звеном и поясничной опорой с непосредственным воздействием на последнюю, также неподвижное звено и поясничная опора подпружинены в направлении друг друга. To solve this problem, the vehicle seat contains a cushion, a backrest, a pressure control mechanism located in it in the region of the lumbar region of the user, including a fixed link mounted on the back frame, on which an axis with a handle and a cam for pivoting the lumbar support, pivotally mounted with a fixed link, and the cam has the shape of a hexagon, mounted on an axis with eccentricity and located between the fixed link and the lumbar support directly By acting on the latter, also the fixed link and the lumbar support are spring-loaded in the direction of each other.

Сравнение предлагаемого технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков предлагаемого решения не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна". Comparison of the proposed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the proposed solution was not known, therefore, it meets the patentability condition of "novelty."

Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное устройство имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новых технический эффект, следовательно, предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники. Analysis of known technical solutions in the art showed that the proposed device has features that are not available in the known technical solutions, and using them in the claimed combination of features makes it possible to obtain new technical effect, therefore, the proposed technical solution has an inventive step compared to the existing level technicians.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, так как может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость". The proposed technical solution is industrially applicable, as it can be manufactured industrially, efficiently, feasibly and reproducibly, therefore, it meets the patentability condition “industrial applicability”.

На фиг. 1 изображено сиденье транспортного средства с механизмом регулирования давления в зоне поясничной области пользователя; на фиг. 2 - сечение А-А, фиг. 1. In FIG. 1 shows a vehicle seat with a pressure control mechanism in a region of a user's lumbar region; in FIG. 2 - section AA, FIG. one.

Сиденье транспортного средства содержит подушку 1, к которой шарнирно прикреплена спинка 2 с механизмом 3 регулирования давления в зоне поясничной области пользователя. The vehicle seat comprises a cushion 1 to which a back 2 is pivotally attached with a pressure control mechanism 3 in the region of the user's lumbar region.

Механизм 3 регулирования давления в зоне поясничной области пользователя содержит установленное на раме 4 спинки 2 неподвижное звено 5, на котором закреплена с возможностью вращения ось 6, приводимая во вращение рукояткой 7. Также на оси 6 между неподвижным звеном 5 и поясничной опорой 8 расположен кулачок 9, предназначенный для перемещения последней. The pressure control mechanism 3 in the zone of the lumbar region of the user comprises a fixed link 5 mounted on the frame 4 of the backrest 2, on which the axis 6 is rotatably mounted and rotated by the handle 7. Also, the cam 9 is located on the axis 6 between the fixed link 5 and the lumbar support 8 designed to move the latter.

Кулачок 9, имеющий форму шестигранника, закреплен на оси 6 с эксцентриситетом "e", что позволяет при повороте кулачка 9 вокруг оси 6 изменять расстояние от неподвижной оси 6 до поясничной опоры 8, непосредственно воздействуя на нее. The cam 9, having the shape of a hexagon, is fixed on the axis 6 with an eccentricity "e", which allows you to change the distance from the fixed axis 6 to the lumbar support 8 when the cam 9 is rotated around the axis 6, directly acting on it.

Поясничная опора 8 шарнирно соединена с неподвижным звеном 5 и подпружинена пружиной 10 в направлении последнего, что позволяет ей находиться в постоянном контакте с кулачком 8. The lumbar support 8 is pivotally connected to the fixed link 5 and is spring-loaded by the spring 10 in the direction of the latter, which allows it to be in constant contact with the cam 8.

При вращении рукоятки 7 кулачок 9 начинает поворачиваться относительно оси 6 и одной из своих граней 11 непосредственно воздействовать на поясничную опору 8, перемещая ее. Это вызывает деформацию набивки спинки 2 в зоне Z и, как следствие, изменение давления на поясницу пользователя, чем достигается наиболее удобное его положение. When the handle 7 is rotated, the cam 9 begins to rotate about the axis 6 and one of its faces 11 directly affects the lumbar support 8, moving it. This causes deformation of the backrest padding 2 in zone Z and, as a result, a change in pressure on the user's lower back, thereby achieving its most convenient position.

Кулачок 9 имеет форму шестигранника, что позволяет поясничной опоре 8 принимать устойчивое положение при прилегании к ней одной из граней 11 кулачка 9. The cam 9 has the shape of a hexagon, which allows the lumbar support 8 to take a stable position when one of the faces 11 of the cam 9 is in contact with it.

Для увеличения устойчивых положений поясничной опоры 8 кулачок 9 может иметь формы различных многогранников. To increase the stability of the lumbar support 8, the cam 9 may take the form of various polyhedrons.

Claims

1. A vehicle seat comprising a cushion, a backrest, a pressure regulating mechanism arranged in it in the region of the lumbar region of the user, including a fixed link mounted on the back frame, on which an axis with a handle and a cam is mounted for rotation to move the lumbar support, pivotally connected to fixed link, characterized in that the cam is fixed on an axis with eccentricity and is located between the fixed link and the lumbar support with a direct impact on the latter, moreover epodvizhnoe lumbar support member and biased towards each other.

2. The seat according to claim 1, characterized in that the cam is in the form of a hexagon.