RU209524U1

RU209524U1 - Spare wheel holder

Info

Publication number: RU209524U1
Application number: RU2021135290U
Authority: RU
Inventors: Ильназ Талгатович Гарифуллин; Самат Хасанжанович Гарифуллин
Original assignee: Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2021-12-01
Filing date: 2021-12-01
Publication date: 2022-03-16

Abstract

Полезная модель относится к автомобилестроению и может применяться в конструкциях для крепления, установки и снятия запасных колес транспортных средств. Держатель запасного колеса расположен за кабиной над рамой транспортного средства, содержит основание (1), которое жестко крепят на надрамник или раму, поворотно-откидной элемент (2), выполненный с возможностью раскрытия на правую или левую стороны автомобиля, закрепленный к основанию (1) посредством неподвижной оси (3), откидную стойку (4), имеющую упоры (5) крепления запасного колеса (6), гидроцилиндр (7) подъема запасного колеса. Поворотно-откидной элемент (2) имеет рамную часть (8), концы которой закреплены к неподвижной оси (3) основания, и жестко закрепленную к рамной части стойку (9). На свободном конце стойки (9) поворотно-откидного элемента размещен кронштейн (10) крепления откидной стойки (4), выполненный с неподвижной осью (11), на которой и установлена с возможностью поворота откидная стойка (4). Для фиксации запасного колеса в транспортном положении предусмотрены фиксаторы 14, выполненные в виде приварных болтов. Была решена задача повышения надежности устройства.The utility model relates to the automotive industry and can be used in structures for fastening, installing and removing spare wheels of vehicles. The spare wheel holder is located behind the cab above the vehicle frame, contains a base (1), which is rigidly attached to the overframe or frame, a tilt-and-turn element (2), made with the possibility of opening to the right or left sides of the vehicle, fixed to the base (1) by means of a fixed axle (3), a folding stand (4) having stops (5) for fastening the spare wheel (6), a hydraulic cylinder (7) for lifting the spare wheel. The tilt-and-turn element (2) has a frame part (8), the ends of which are fixed to the fixed axis (3) of the base, and a rack (9) rigidly fixed to the frame part. At the free end of the rack (9) of the tilt-and-turn element, there is a bracket (10) for fastening the folding rack (4), made with a fixed axle (11), on which the folding rack (4) is installed with the possibility of rotation. To fix the spare wheel in the transport position, clamps 14 are provided, made in the form of welded bolts. The problem of increasing the reliability of the device was solved.

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению и может применяться в конструкциях для крепления, установки и снятия запасных колес транспортных средств.The utility model relates to the automotive industry and can be used in structures for fastening, installing and removing spare wheels of vehicles.

Известен способ монтажа запасного колеса, в котором описан держатель запасного колеса, состоящий из поворотной стойки, к верхнему концу которой шарнирно закреплен дополнительный откидной рычаг, на котором имеется кронштейн крепления запасного колеса, при этом ось опрокидывания устройства расположена выше верхней полки лонжерона автомобиля, кроме того, в транспортном положении дополнительный откидной рычаг крепится к стойке при помощи элементов крепления (RU №2293681 С2, МПК B62D43/02 (2006.01), опубл. 20.02.2007).A known method of mounting a spare wheel, which describes the holder of the spare wheel, consisting of a swivel rack, to the upper end of which an additional folding lever is hinged, on which there is a bracket for mounting the spare wheel, while the tipping axis of the device is located above the upper shelf of the vehicle side member, in addition , in the transport position, the additional folding lever is attached to the rack using fasteners (RU No. 2293681 C2, IPC B62D43 / 02 (2006.01), publ. 20.02.2007).

Также известен держатель запасного колеса, содержащий поворотную стойку, закрепленную на каркасе основания держателя запасного колеса с возможностью поворота вокруг неподвижной оси и имеющую элементы крепления запасного колеса, гидравлический цилиндр подъема запасного колеса, шарнирно соединенный одним концом с поворотной стойкой, а другим концом - с жестко закрепленным на каркасе основания держателя вертикальным кронштейном (RU №100995 U1, МПК B62D43/00 (2006.01), опубл. 10.01.2011).Also known is a spare wheel holder, containing a swivel column mounted on the base frame of the spare wheel holder with the ability to rotate around a fixed axis and having fastening elements for the spare wheel, a hydraulic cylinder for lifting the spare wheel, articulated at one end with the swivel column, and at the other end with a rigid fixed on the base frame of the holder with a vertical bracket (RU No. 100995 U1, IPC B62D43 / 00 (2006.01), publ. 10.01.2011).

Наиболее близким аналогом к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и получаемому результату является держатель запасного колеса транспортного средства, содержащий стойку, закрепленную на каркасе основания держателя запасного колеса, и гидравлический цилиндр подъема запасного колеса, шарнирно соединенный одним концом с поворотной стойкой, а другим концом - с откидной стойкой, которая установлена с возможностью поворота вокруг неподвижной оси, при этом неподвижная ось поворота держателя запасного колеса расположена выше плоскости рамы транспортного средства (RU №189480 U1, МПК B62D43/02 (2006.01), опубл. 23.05.2019).The closest analogue to the claimed technical solution in terms of essential features and the result obtained is a spare wheel holder of a vehicle, containing a rack mounted on the base frame of the spare wheel holder, and a spare wheel lift hydraulic cylinder, pivotally connected at one end to the swivel rack, and at the other end - with a folding stand, which is installed with the possibility of rotation around a fixed axis, while the fixed axis of rotation of the spare wheel holder is located above the plane of the vehicle frame (RU No. 189480 U1, IPC B62D43 / 02 (2006.01), publ. 05/23/2019).

Известные решения в большинстве случаев не обеспечивают достаточной надежности устройства, имеют сложную конструкцию. Known solutions in most cases do not provide sufficient reliability of the device, have a complex design.

Была поставлена задача повысить надежность устройства.The task was to improve the reliability of the device.

Задача решается за счет того, что в держателе запасного колеса, содержащем основание, поворотно-откидной элемент, закрепленный к основанию посредством неподвижной оси, откидную стойку, закрепленную на поворотно-откидном элементе, имеющую средство крепления запасного колеса, гидроцилиндр подъема запасного колеса, закрепленный с одной стороны на оси основании, а с другой стороны - на оси поворотно-откидном элементе, последний имеет рамную часть, концы которой закреплены к неподвижной оси основания, ограничитель хода и жестко закрепленную к рамной части стойку, на свободном конце которой размещен кронштейн крепления откидной стойки, выполненный с неподвижной осью, на которой установлена с возможностью поворота откидная стойка, кроме того, на основании и поворотно-откидном элементе выполнены фиксаторы запасного колеса в транспортном положении. В частном случае исполнения фиксаторы запасного колеса могут быть выполнены в виде приварных болтов. The problem is solved due to the fact that in the spare wheel holder containing the base, the tilt-and-turn element fixed to the base by means of a fixed axle, the folding stand fixed on the tilt-and-turn element, having a spare wheel attachment means, the spare wheel lifting hydraulic cylinder, fixed with on one side on the axis of the base, and on the other side - on the axis of the swing-out element, the latter has a frame part, the ends of which are fixed to the fixed axis of the base, a travel limiter and a rack rigidly fixed to the frame part, at the free end of which there is a bracket for attaching the folding rack , made with a fixed axle, on which a folding rack is installed with the possibility of rotation, in addition, on the base and the tilt-and-turn element, spare wheel locks are made in the transport position. In a particular case of execution, the spare wheel clamps can be made in the form of welded bolts.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что поворотно-откидной элемент имеет рамную часть, концы которой закреплены к неподвижной оси основания, ограничитель хода и жестко закрепленную к рамной части стойку, на свободном конце которой размещен кронштейн крепления откидной стойки, выполненный с неподвижной осью, на которой установлена с возможностью поворота откидная стойка, кроме того, на основании и поворотно-откидном элементе выполнены фиксаторы запасного колеса в транспортном положении позволяет повысить надежность устройства.The set of distinguishing features, which consists in the fact that the tilt-and-turn element has a frame part, the ends of which are fixed to the fixed axis of the base, a travel limiter and a rack rigidly fixed to the frame part, at the free end of which there is a bracket for attaching the folding rack, made with a fixed axle, on which a folding rack is installed with the possibility of rotation, in addition, on the base and the tilt-and-turn element, spare wheel locks are made in the transport position, which makes it possible to increase the reliability of the device.

В частности, в прототипе запасное колесо закреплено при помощи ремня, в предлагаемой полезной модели реализовано на откидной стойке при помощи болтов, при этом имеются приварные болты на основании и поворотно-откидной стойке, что также способствует обеспечению надежности за счет основной и дополнительной фиксации запасного колеса в транспортном положении на шасси автомобиля и при демонтаже. Также в заявляемой конструкции предусмотрено ограничение хода при опускании запасного колеса, которое не позволит поворотно-откидной стойке уйти ниже максимального хода поршня гидроцилиндра.In particular, in the prototype the spare wheel is fixed with a belt, in the proposed utility model it is implemented on a folding rack with bolts, while there are welded bolts on the base and tilt-and-turn rack, which also contributes to ensuring reliability due to the main and additional fixation of the spare wheel in the transport position on the vehicle chassis and during dismantling. Also, the proposed design provides for a stroke limitation when lowering the spare wheel, which will not allow the tilt-and-turn rack to go below the maximum stroke of the hydraulic cylinder piston.

Кроме того, устройство имеет простую конструкцию, меньшие габаритные размеры, что в свою очередь позволяет использовать большую зону для эффективной и рациональной компоновки смежных узлов и агрегатов автомобиля при увеличении безопасности. Заявляемый держатель запасного колеса может быть закреплен как на надрамник, так и на раму шасси без кардинальных изменений конструкции. При этом раскладку поворотно-откидной стойки возможно ориентировать и с левой стороны, что позволит использовать данную конструкцию и для праворульных комплектаций автомобиля.In addition, the device has a simple design, smaller overall dimensions, which in turn allows the use of a large area for the efficient and rational arrangement of adjacent components and assemblies of the vehicle while increasing safety. The inventive spare wheel holder can be mounted both on the subframe and on the chassis frame without major design changes. At the same time, the layout of the tilt-and-turn rack can also be oriented on the left side, which will make it possible to use this design for right-hand drive vehicle configurations.

Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что заявителю не известны держатели запасного колеса с указанной совокупностью существенных признаков, и заявленная совокупность существенных признаков не вытекает явным образом из современного уровня техники.An analysis of the known technical solutions, carried out on the basis of scientific, technical and patent documentation, showed that the applicant does not know the spare wheel holders with the specified set of essential features, and the claimed set of essential features does not follow explicitly from the state of the art.

Полезная модель поясняется чертежамиThe utility model is illustrated by drawings

фиг. 1 – держатель запасного колеса в поднятом состоянии (транспортное положение), общий вид; fig. 1 - spare wheel holder in the raised state (transport position), general view;

фиг. 2 – держатель запасного колеса в поднятом состоянии (транспортное положение), вид справа;fig. 2 - spare wheel holder in the raised state (transport position), right side view;

фиг. 3 – держатель запасного колеса в опущенном состоянии (рабочее положение).fig. 3 - spare wheel holder in the lowered state (working position).

Держатель запасного колеса содержит основание 1, которое жестко крепят на надрамник или раму, поворотно-откидной элемент 2, выполненный с возможностью раскрытия на правую или левую стороны автомобиля, закрепленный к основанию 1 посредством неподвижной оси 3, откидную стойку 4, имеющую упоры 5 крепления запасного колеса 6, гидроцилиндр 7 подъема запасного колеса.The spare wheel holder contains a base 1, which is rigidly attached to the overframe or frame, a tilt-and-turn element 2, made with the possibility of opening to the right or left sides of the car, fixed to the base 1 by means of a fixed axle 3, a folding rack 4, having stops 5 for fastening the spare wheels 6, hydraulic cylinder 7 for lifting the spare wheel.

Поворотно-откидной элемент 2 имеет рамную часть 8, концы которой закреплены к неподвижной оси 3 основания, и жестко закрепленную к рамной части стойку 9. На свободном конце стойки 9 поворотно-откидного элемента размещен кронштейн 10 крепления откидной стойки 4, выполненный с неподвижной осью 11, на которой и установлена с возможностью поворота откидная стойка 4.The swing-out element 2 has a frame part 8, the ends of which are fixed to the fixed axis 3 of the base, and a rack 9 rigidly fixed to the frame part. , on which the folding stand 4 is installed with the possibility of rotation.

Гидроцилиндр 7 подъема запасного колеса закреплен с одной стороны на оси 12 основания 1, а с другой стороны - на оси 13 поворотно-откидного элемента.The hydraulic cylinder 7 for lifting the spare wheel is fixed on one side to the axle 12 of the base 1, and on the other side to the axle 13 of the swing-out element.

Для фиксации запасного колеса в транспортном положении предусмотрены фиксаторы 14, выполненные в виде приварных болтов.To fix the spare wheel in the transport position, clamps 14 are provided, made in the form of welded bolts.

В конструкции может быть предусмотрено ограничение хода при опускании поворотно-откидного элемента 2, которое осуществляется за счет трубы-упора 15, закрепленной на поворотно-откидном элементе 2, и площадок 16, выполненных на торцах основания 1. Площадки 16 выполнены под определенным углом, благодаря этому при опускании запасного колеса труба-упор 15 стопорит поворотно-откидной элемент 2 от дальнейшего опускания колеса вниз, что позволяет не превысить максимальный ход поршня гидроцилиндра. The design may provide for limiting the stroke when lowering the swing-out element 2, which is carried out by means of a stop pipe 15 fixed on the swing-out element 2, and platforms 16 made at the ends of the base 1. The platforms 16 are made at a certain angle, thanks to Therefore, when the spare wheel is lowered, the pipe-stop 15 stops the swing-out element 2 from further lowering the wheel down, which allows not to exceed the maximum stroke of the hydraulic cylinder piston.

Устройство работает следующим образом. The device works as follows.

Держатель запасного колеса размещают за кабиной автомобиля над рамой. Подъем и опускание запасного колеса 6 выполняют при помощи гидроцилиндра 7, работающего от трехпозиционного насоса механизма опрокидывания кабины, расположенного под подножкой кабины справа (не показано). Для осуществления процесса опускания запасного колеса 6 демонтируют гайки, расположенные на приварных болтах 14, которые фиксируют поворотно-откидной элемент 2 и откидную стойку 4 с запасным колесом 6 в транспортном положении. Поршень гидроцилиндра 7, выдвигаясь, толкает поворотно-откидной элемент 2, который начинает двигаться в правую сторону, проворачиваясь вокруг оси 3, в этот момент откидная стойка 4 вместе с запасным колесом 6 также начинает проворачиваться вокруг оси 11. В выдвинутом положении поршня гидроцилиндра запасное колесо 6 располагается на уровне земли. The spare wheel holder is placed behind the cab above the frame. Raising and lowering the spare wheel 6 is performed using a hydraulic cylinder 7, powered by a three-position pump of the cab tipping mechanism located under the cab footboard on the right (not shown). To carry out the process of lowering the spare wheel 6, the nuts located on the welded bolts 14 are dismantled, which fix the swing-out element 2 and the folding rack 4 with the spare wheel 6 in the transport position. The hydraulic cylinder piston 7, moving forward, pushes the tilt-and-turn element 2, which starts to move to the right side, turning around axis 3, at this moment the folding rack 4, together with the spare wheel 6, also begins to rotate around the axis 11. In the extended position of the hydraulic cylinder piston, the spare wheel 6 is at ground level.

Подъем запасного колеса 6 осуществляется в обратной последовательности.Lifting the spare wheel 6 is carried out in the reverse order.

Предлагаемый держатель запасного колеса имеет надежную и простую конструкцию.The proposed spare wheel holder has a reliable and simple design.

Заявляемая полезная модель соответствует требованию промышленной применимости, его реализация возможна на стандартном технологическом оборудовании с применением ранее освоенных технологий. The claimed utility model meets the requirement of industrial applicability, its implementation is possible on standard technological equipment using previously mastered technologies.

Claims

1. Spare wheel holder, containing a base, a tilt-and-turn element fixed to the base by means of a fixed axle, a folding stand fixed on the tilt-and-turn element, having a means of fastening a spare wheel, a spare wheel lift hydraulic cylinder, fixed on one side on the base axis, and on the other hand - on the axis of the tilt-and-turn element, characterized in that the tilt-and-turn element has a frame part, the ends of which are fixed to the fixed axis of the base, and a rack rigidly fixed to the frame part, at the free end of which there is a bracket for attaching the folding rack, made with a fixed axle, on which a folding rack is installed with the possibility of rotation, in addition, the spare wheel locks in the transport position are made on the base and the tilt-and-turn element.

2. The holder according to claim 1, characterized in that the spare wheel clamps are made in the form of welded bolts.