RU2094633C1 - Турбокомпрессор кончакова - Google Patents
Турбокомпрессор кончакова Download PDFInfo
- Publication number
- RU2094633C1 RU2094633C1 RU94045475A RU94045475A RU2094633C1 RU 2094633 C1 RU2094633 C1 RU 2094633C1 RU 94045475 A RU94045475 A RU 94045475A RU 94045475 A RU94045475 A RU 94045475A RU 2094633 C1 RU2094633 C1 RU 2094633C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rotor
- shaft
- bearing assembly
- bearing
- turbocompressor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
Использование: в энергетике, а именно в газовых турбинах, в частности для повышения экономичности двигателей внутреннего сгорания путем их наддува, а также в газотурбинных двигателя и в других энергетических машинах. Сущность изобретения: турбокомпрессор содержит корпус, однодисковый полый ротор с лопатками, подшипниковый узел и ось. В полости ротора расположен подшипниковый узел в виде подшипника скольжения. Одной поверхностью скольжения подшипника является внутренняя поверхность ротора, а другой - поверхность оси, закрепленная в корпусе неподвижно. 1 ил.
Description
Изобретение относится к энергетике, а именно к газовым турбинам, и может быть использовано для повышения экономичности двигателей внутреннего сгорания путем их наддува, а также в газотурбинных двигателях и в других энергетических машинах.
Известны турбокомпрессоры с двумя рабочими колесами турбины и компрессора, соединенные валом. Вал передает крутящий момент и является элементом опорного узла (Циннер К. Наддув двигателей внутреннего сгорания. - Л. Машиностроение, 1978, рис.101).
Известен также турбокомпрессор, содержащий корпус, полый однодисковый ротор с лопатками, подшипниковый узел, расположенный в полости ротора и ось (патент США N 4757682, кл. F 02 C 3/045, 1988).
Недостатком обоих решений является большая инерционность роторов турбокомпрессоров.
Задачей изобретения является уменьшение инерционности ротора, что позволяет улучшить работу турбокомпрессора на переходных режимах при разгоне и выбеге ротора.
Технический результат изобретения выражается в уменьшении времени переходных процессов при изменении режима работы турбокомпрессора.
Поставленная задача решается тем, что турбокомпрессор, содержащий корпус, полый однодисковый ротор с лопатками, подшипниковый узел, расположенный в полости ротора и ось, отличается тем, что подшипниковый узел выполнен в виде подшипника скольжения, одной поверхностью скольжения которого является внутренняя поверхность ротора, а другой поверхность оси, закрепленная в корпусе неподвижно.
Изобретение поясняется чертежом, на котором изображено сечение турбокомпрессора.
Турбокомпрессор содержит ротор 1, выполненный в виде полого обода с гладкими поверхностями. Ротор 1 своей внутренней поверхностью опирается на поверхность оси 2, неподвижно закрепленную в корпусе 3. Между ротором 1 и осью 2 имеется зазор, в который подается сжатый газ для создания смазочного слоя (устройства для подвода газа не показаны). Для уменьшения трения поверхности скольжения могут быть покрыты антифрикционными материалами, например, на основе графита или пластмасс. На наружной поверхности обода ротора 1 закреплены рабочие лопатки 4 (например, плоские). На чертеже стрелками показано направление потока газа в турбинной 5 и компрессорной 6 части компрессора.
Турбокомпрессор работает следующим образом.
Поток газа в турбинной части 5 турбокомпрессора приводит во вращение ротор 1, а в компрессорной части 6 рабочие лопатки 4 сжимают поток газа. Таким образом крутящий момент от турбинной части лопаток 4 передается к компрессорной непосредственно ободом ротора 1. Ось 2 во вращении не участвует, так как неподвижно закреплена в корпусе 3. Это позволяет максимально облегчить ротор 1, оставив только тонкостенный обод с лопатками 4 по окружности, что делает турбокомпрессор малоинерционным и исключительно динамичным. Это особенно важно при использовании турбокомпрессора в агрегатах наддува двигателей внутреннего сгорания. Кроме того, существенно упрощается конструкция турбокомпрессора, уменьшаются его массогабариты и стоимость.
Claims (1)
- Турбокомпрессор, содержащий корпус, полый однодисковый ротор с лопатками, подшипниковый узел, расположенный в полости ротора, и ось, отличающийся тем, что подшипниковый узел выполнен в виде подшипника скольжения, одной поверхностью скольжения которого является внутренняя поверхность ротора, а другой поверхность оси, закрепленной в корпусе неподвижно.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94045475A RU2094633C1 (ru) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | Турбокомпрессор кончакова |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94045475A RU2094633C1 (ru) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | Турбокомпрессор кончакова |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94045475A RU94045475A (ru) | 1996-10-10 |
RU2094633C1 true RU2094633C1 (ru) | 1997-10-27 |
Family
ID=20163546
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94045475A RU2094633C1 (ru) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | Турбокомпрессор кончакова |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2094633C1 (ru) |
-
1994
- 1994-12-28 RU RU94045475A patent/RU2094633C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
US, патент, 4757682, кл. F 02 С 3/045, 1988. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU94045475A (ru) | 1996-10-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4179247A (en) | Turbocharger having variable area turbine nozzles | |
US4541786A (en) | Ceramic turbocharger | |
US4490622A (en) | Turbocharger and adaptations thereof | |
EP1273765B1 (en) | Turbocharger shaft dual phase seal | |
US4719818A (en) | Turbocharger planetary drive | |
US8991175B2 (en) | Control of balance drift in turbocharger rotating assembly | |
US4926642A (en) | Internal combustion engine charging unit | |
KR20030029992A (ko) | 전기 터보 과급기를 위한 로터와 베어링 시스템 | |
CN102322336A (zh) | 滚动轴承涡轮增压器 | |
GB1315307A (en) | Turbo superchargers for internal combustion engines | |
US7681397B2 (en) | Heat engine | |
WO1980002585A1 (en) | Turbocharger and adaptations thereof | |
RU2094633C1 (ru) | Турбокомпрессор кончакова | |
WO1998048157A1 (fr) | Turbocompresseur equipe d'un element coulissant | |
CN202273714U (zh) | 滚动轴承涡轮增压器 | |
EP0121670B1 (en) | A bearing assembly structure | |
EP0111781A2 (en) | Controller for a turbocharger arrangement | |
TR199801898A2 (xx) | Turbo kompresörü aracılığı ile doldurulmuş içten yanmalı motor. | |
RU2224139C2 (ru) | Турбокомпрессор наддува дизельного двигателя | |
JPS595833A (ja) | 過給機 | |
JPS6253693B2 (ru) | ||
CN214888387U (zh) | 一种高效率汽油机vgt涡轮增压器止推轴承系统 | |
CN215761825U (zh) | 一种涡轮增压器轴承转子密封结构 | |
CN112780400B (zh) | 航空活塞发动机高空功率恢复专用增压器 | |
CN1225414A (zh) | 一种高性能涡轮发动机 |