RU209102U1 - Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности аэс с байонетным зацеплением полотен - Google Patents
Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности аэс с байонетным зацеплением полотен Download PDFInfo
- Publication number
- RU209102U1 RU209102U1 RU2021131206U RU2021131206U RU209102U1 RU 209102 U1 RU209102 U1 RU 209102U1 RU 2021131206 U RU2021131206 U RU 2021131206U RU 2021131206 U RU2021131206 U RU 2021131206U RU 209102 U1 RU209102 U1 RU 209102U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- transport
- lock
- bayonet
- guides
- movement
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
- G21F—PROTECTION AGAINST X-RADIATION, GAMMA RADIATION, CORPUSCULAR RADIATION OR PARTICLE BOMBARDMENT; TREATING RADIOACTIVELY CONTAMINATED MATERIAL; DECONTAMINATION ARRANGEMENTS THEREFOR
- G21F7/00—Shielded cells or rooms
- G21F7/005—Shielded passages through walls; Locks; Transferring devices between rooms
Abstract
Полезная модель относится к механизму перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности АЭС с байонетным зацеплением полотен. Механизм включает направляющие основного перемещения, закрепленные на бетонных конструкциях энергоблока атомной электростанции, представляющие собой сварные конструкции. Вдоль указанных конструкций посредством канатной системы и минимум одного механизма основного перемещения, закрепленного на направляющих основного перемещения и представляющего собой гидропривод, происходит основное перемещение полотна, обеспечивающее открытие/закрытие транспортного проема шлюза, направляющих вспомогательного перемещения, закрепленных на направляющих основного перемещения, вдоль которых посредством минимум одного привода вспомогательного перемещения, закрепленного на направляющих основного перемещения, представляющего собой гидропривод, осуществляется вспомогательное перемещение полотна, обеспечивающее возможность запирания байонетного затвора. Техническим результатом является возможность обеспечения вспомогательного перемещения полотна шлюза наряду с возможностью основного перемещения полотна, что обеспечивает оптимизацию процесса шлюзования. 10 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к ядерной энергетике, в частности, к оборудованию, устанавливаемому в защитных оболочках ядерного реактора, обеспечивающему герметичное перекрытие транспортных проемов локализующей системы безопасности работающей атомной электростанции и транспортировку через шлюз транспортных грузов и оборудования с большими габаритными размерами.
Шлюз транспортный (Шлюз) является элементом системы герметичного ограждения, входящего в состав локализующей системы безопасности (ЛСБ) атомной электростанции (АЭС). Шлюз встраивается в строительное сооружение герметичного ограждения и входит в состав оборудования транспортного портала реакторного отделения.
Шлюз в период эксплуатации выполняет следующие функции:
- сохранение проектной герметичности герметичного ограждения при нормальных условиях эксплуатации и аварийных ситуациях.
- защита от внешних воздействий окружающей среды систем и элементов, отказ которых может привести к неприемлемому выбросу радиоактивных веществ.
- обеспечение транспортирования через шлюз с сохранением герметичности герметичного ограждения (шлюзование) свежего топлива в чехлах, отработанного топлива в контейнерах, радиоактивных отходов в контейнерах, транспортно-технологического оборудования, устройства и приспособлений для технологического обслуживания и ремонта, ремонтируемого оборудования и его узлов, материалов, запасных частей.
- обеспечение противопожарной защиты, а также герметичности герметичного ограждения и межоболочного пространства во время пожара и после прохождения пожара.
Известна конструкция шлюза транспортного локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором согласно патенту RU 198000 от 31.12.2019, в которой запорный механизм проема шлюза выполнен в виде байонетного затвора, состоящего из полотна в виде торосферической или эллиптической крышки, с зубчатым венцом по внешнему диаметру и байонетного поворотного кольца с зубчатым венцом по внутреннему диаметру, причем герметичность шлюза транспортного обеспечивается с помощью выдвижного двухконтурного резинового уплотнения, расположенного в канавках на торце корпуса шлюза транспортного по всему периметру проема, а в качестве рабочего тела для создания избыточного давления могут быть использованы как жидкость, так и газы.
Известна конструкция шлюза транспортного локализующей системы безопасности атомной электростанции согласно патенту RU 140342 U1, содержащий установленные напротив каждого герметизирующего полотна откатные рамы с возможностью их сопряжения с герметизирующими полотнами и перемещения на откатных рамах герметизирующих полотен при транспортировке через шлюз грузов и оборудования с размерами, не превышающими размеры перекрываемых герметизирующими полотнами транспортных проемов, или перемещения на откатных рамах герметизирующих полотен вместе со съемными фланцами при транспортировке через шлюз грузов и оборудования с размерами, превышающими размеры перекрываемых герметизирующими полотнами транспортных проемов.
Недостатком данных конструкций является отсутствие проработанных технических решений, обеспечивающих отвод/подвод полотна шлюза транспортного с байонетным зацеплением полотен при освобождении транспортного проема шлюза с перемещением полотна в вертикальном направлении, что необходимо для обеспечения провоза оборудования в процессе эксплуатации.
Задачей заявленной полезной модели является разработка механизма перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности АЭС с байонетным зацеплением полотен, обеспечивающего основное перемещение полотна - отвод/подвод для освобождения транспортного проема в процессе шлюзования - и вспомогательное -перемещение полотна, обеспечивающее ввод/вывод в зацепление с зубьями байонетного кольца с учетом простоты и эффективности функционирования, минимизацией времени процесса шлюзования и числа исполнительных механизмов и сборочных узлов.
Техническим результатом заявленной полезной модели является создание механизма перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности АЭС с байонетным зацеплением полотен, включающий в себя направляющие основного перемещения, закрепленные на бетонных конструкция энергоблока атомной электростанции, представляющие собой сварные конструкции, вдоль которых посредством канатной системы и минимум одного механизма основного перемещения, закрепленного на направляющих основного перемещения и представляющего собой гидропривод, происходит основное перемещение полотна, обеспечивающее открытие/закрытие транспортного проема шлюза, направляющих вспомогательного перемещения, закрепленных на направляющих основного перемещения, вдоль которых посредством минимум одного привода вспомогательного перемещения, закрепленного на направляющих основного перемещения представляющего собой гидропривод, осуществляется вспомогательное перемещение полотна, обеспечивающее возможность запирания байонетного затвора.
При этом привода основного перемещения и вспомогательного перемещения могут быть представлены как в виде пневмоприводов, так и в виде электрифицированных механизмов.
При этом перемещение полотна вдоль направляющих основного перемещения может реализовываться посредством цепной, винтовой или шарико-винтовой передачи.
При этом направляющие основного перемещения могут быть размещены на корпусе шлюза.
При этом полотно может устанавливаться на направляющих основного перемещения посредством двух или более кареток, связанных с полотном механическими связями.
При этом направляющие вспомогательного перемещения могут быть установлены на каретках.
При этом могут иметься механизмы фиксации полотна в крайнем положении, которые представляют собой гидропривода, или пневмопривода, или электрифицированные привода, расположенные на полотне выдвигающие штыри-фиксаторы, обеспечивающие фиксацию полотна в открытом положении.
При этом на корпусе шлюза могут иметься дополнительные направляющие для реализации вспомогательного перемещения полотна и центрирования его в момент запирания байонетного затвора.
При этом привода основного перемещения могут быть закреплены на корпусе шлюза или на бетонных конструкциях энергоблока атомной электростанции.
При этом привода вспомогательного перемещения могут быть закреплены на полотне, или каретках, или корпусе шлюза.
Сущность предлагаемой полезной модели поясняется чертежами:
Фиг. 1 - Конструкция шлюза транспортного локализующей системы безопасности АЭС с байонетным зацеплением полотен
Шлюз транспортный локализующей системы безопасности АЭС с байонетным зацеплением полотен включает в себя:
1 - Корпуса шлюза;
2 - Полотно;
3 - Направляющие;
4 - Кронштейны крепления направляющих;
5 - Механизмы основного перемещения;
6 - Механизмы вспомогательного перемещения;
7 - Механизмы фиксации полотна в крайнем положении;
8 - Каретка;
9 - Кронштейн крепления привода основного перемещение;
10 - Байонетное кольцо.
На Фиг. 1 изображен корпус шлюза транспортного 1 с полотном 2, которое устанавливается на каретках 8 и перемещается по направляющим 3 с помощью приводов основного перемещения 5, закрепленных на кронштейнах 9 на направляющих 3, что позволяет реализовывать основное перемещение полотна - отвод, обеспечивающий открытие транспортного проема для провоза крупногабаритных грузов. Для запирания байонетного затвора, который в данном случае реализуется посредством поворота байонетного кольца 10, необходимо обеспечение ввода в зацепление с зубьями байонетного кольца 10 зубьев полотна 2, что обеспечивается приводами вспомогательного перемещения 6, установленных на каретках 8. Для фиксации полотна в крайнем положении имеются механизмы фиксации 7.
Claims (11)
1. Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности АЭС с байонетным зацеплением полотен, включающий в себя направляющие основного перемещения, закрепленные на бетонных конструкция энергоблока атомной электростанции, представляющие собой сварные конструкции, вдоль которых посредством канатной системы и минимум одного механизма основного перемещения, закрепленного на направляющих основного перемещения и представляющего собой гидропривод, происходит основное перемещение полотна, обеспечивающее открытие/закрытие транспортного проема шлюза, направляющих вспомогательного перемещения, закрепленных на направляющих основного перемещения, вдоль которых посредством минимум одного привода вспомогательного перемещения, закрепленного на направляющих основного перемещения, представляющего собой гидропривод, осуществляется вспомогательное перемещение полотна, обеспечивающее возможность запирания байонетного затвора.
2. Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности АЭС с байонетным зацеплением полотен по п. 1, отличающийся тем, что привод основного перемещения представляет собой пневмопривод или электрифицированный механизм.
3. Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности АЭС с байонетным зацеплением полотен по п. 1, отличающийся тем, что привод вспомогательного перемещения представляет собой пневмопривод или электрифицированный механизм.
4. Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности АЭС с байонетным зацеплением полотен по п. 1, отличающийся тем, что перемещения вдоль направляющих происходит посредством цепной передачи, или винтовой, или шарико-винтовой передачи.
5. Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности АЭС с байонетным зацеплением полотен по п. 1, отличающийся тем, что направляющие основного перемещения закреплены на корпусе шлюза.
6. Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности АЭС с байонетным зацеплением полотен по п. 1, отличающийся тем, что полотно устанавливается на направляющие основного перемещения двух или более кареток, связанных с полотном механическими связями.
7. Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности АЭС с байонетным зацеплением полотен по п. 6, отличающийся тем, что направляющие вспомогательного перемещения установлены на каретках.
8. Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности АЭС с байонетным зацеплением полотен по п. 1, отличающийся тем, что имеются механизмы фиксации полотна в крайнем положении, которые представляют собой гидроприводы, или пневмоприводы, или электрифицированные приводы, расположенные на полотне выдвигающие штыри-фиксаторы, обеспечивающие фиксацию полотна в открытом положении.
9. Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности АЭС с байонетным зацеплением полотен по п. 1, отличающийся тем, что на корпусе шлюза имеются дополнительные направляющие для реализации вспомогательного перемещения полотна и центрирования его в момент запирания байонетного затвора.
10. Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности АЭС с байонетным зацеплением полотен по п. 1, отличающийся тем, что приводы основного перемещения закреплены на корпусе шлюза или на бетонных конструкциях энергоблока атомной электростанции.
11. Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности АЭС с байонетным зацеплением полотен по п. 1, отличающийся тем, что приводы вспомогательного перемещения установлены на полотне, или каретках, или корпусе шлюза.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021131206U RU209102U1 (ru) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности аэс с байонетным зацеплением полотен |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021131206U RU209102U1 (ru) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности аэс с байонетным зацеплением полотен |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU209102U1 true RU209102U1 (ru) | 2022-02-01 |
Family
ID=80215087
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021131206U RU209102U1 (ru) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности аэс с байонетным зацеплением полотен |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU209102U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU219089U1 (ru) * | 2023-04-19 | 2023-06-28 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности аэс с байонетным зацеплением полотен |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU140342U1 (ru) * | 2013-12-13 | 2014-05-10 | Закрытое акционерное общество "Инжиниринговая компания "АЭМ-технологии" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции |
US20150233509A1 (en) * | 2014-02-17 | 2015-08-20 | Staubli Faverges | Bayonet coupling for the disconnectable connection of pipelines |
US9683406B2 (en) * | 2013-09-03 | 2017-06-20 | Getinge La Calhene | Device providing fluidtight connection with improved operational safety |
RU180665U1 (ru) * | 2018-01-17 | 2018-06-20 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором |
WO2018109630A1 (en) * | 2016-12-16 | 2018-06-21 | Centrum Vyzkumu Rez, S.R.O. | Transfer apparatus for the transfer of radioactive materials between hot cells |
RU181038U1 (ru) * | 2017-12-27 | 2018-07-04 | Акционерное общество "Атоммашэкспорт" | Шлюз транспортный для проемов реакторного здания АЭС |
RU2690158C1 (ru) * | 2018-10-25 | 2019-05-31 | Акционерное общество "Волгодонский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт атомного машиностроения" (АО "ВНИИАМ") | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции |
RU192990U1 (ru) * | 2019-04-09 | 2019-10-09 | Акционерное общество "Атоммашэкспорт" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции |
RU198000U1 (ru) * | 2019-12-31 | 2020-06-11 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором |
-
2021
- 2021-10-25 RU RU2021131206U patent/RU209102U1/ru active
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9683406B2 (en) * | 2013-09-03 | 2017-06-20 | Getinge La Calhene | Device providing fluidtight connection with improved operational safety |
RU140342U1 (ru) * | 2013-12-13 | 2014-05-10 | Закрытое акционерное общество "Инжиниринговая компания "АЭМ-технологии" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции |
US20150233509A1 (en) * | 2014-02-17 | 2015-08-20 | Staubli Faverges | Bayonet coupling for the disconnectable connection of pipelines |
WO2018109630A1 (en) * | 2016-12-16 | 2018-06-21 | Centrum Vyzkumu Rez, S.R.O. | Transfer apparatus for the transfer of radioactive materials between hot cells |
RU181038U1 (ru) * | 2017-12-27 | 2018-07-04 | Акционерное общество "Атоммашэкспорт" | Шлюз транспортный для проемов реакторного здания АЭС |
RU180665U1 (ru) * | 2018-01-17 | 2018-06-20 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором |
RU2690158C1 (ru) * | 2018-10-25 | 2019-05-31 | Акционерное общество "Волгодонский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт атомного машиностроения" (АО "ВНИИАМ") | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции |
RU192990U1 (ru) * | 2019-04-09 | 2019-10-09 | Акционерное общество "Атоммашэкспорт" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции |
RU198000U1 (ru) * | 2019-12-31 | 2020-06-11 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU219089U1 (ru) * | 2023-04-19 | 2023-06-28 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности аэс с байонетным зацеплением полотен |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU180665U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором | |
RU2690158C1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции | |
RU198000U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором | |
RU192990U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции | |
JP3663924B2 (ja) | 原子炉の炉内構造物の取扱い方法及びその方法に用いる装置 | |
RU209102U1 (ru) | Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности аэс с байонетным зацеплением полотен | |
RU140342U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции | |
US7841483B2 (en) | Double cap system for the handling and transfer of hazardous materials | |
US4302680A (en) | Cover construction for shielding containers for the storage and transporation of irradiated fuel elements | |
KR100998620B1 (ko) | 원자로용 호이스트 구동장치 | |
CN109378098B (zh) | 一种双盖锁紧机构 | |
RU223646U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности аэс с байонетным затвором полотен | |
RU217846U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности аэс с байонетным затвором полотен | |
RU210494U1 (ru) | Кольцо байонетное шлюза транспортного локализующей системы безопасности аэс | |
RU219089U1 (ru) | Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности аэс с байонетным зацеплением полотен | |
CN102980726B (zh) | 快开门式外压气密试验罐 | |
RU210915U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности аэс со шпоночным затвором полотен | |
RU180081U1 (ru) | Шлюз транспортный для герметичного перекрытия проемов в защитных оболочках реакторного здания АЭС | |
CN209103833U (zh) | 一种双盖锁紧机构 | |
RU204791U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором полотен | |
CN109378101A (zh) | 一种双盖密封机构 | |
CN109378100A (zh) | 一种双盖结构的密封桶 | |
DE4428501A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur Demontage eines Behälters, insbesondere eines Reaktordruckbehälters einer Kernkraftanlage | |
CN209103834U (zh) | 一种双盖密封设备的开扣盖机构 | |
CN209103831U (zh) | 一种双盖结构的密封桶 |