RU180665U1 - Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором - Google Patents
Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором Download PDFInfo
- Publication number
- RU180665U1 RU180665U1 RU2018101802U RU2018101802U RU180665U1 RU 180665 U1 RU180665 U1 RU 180665U1 RU 2018101802 U RU2018101802 U RU 2018101802U RU 2018101802 U RU2018101802 U RU 2018101802U RU 180665 U1 RU180665 U1 RU 180665U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- transport
- bayonet
- lock
- power plant
- nuclear
- Prior art date
Links
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims abstract description 6
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 3
- 239000002915 spent fuel radioactive waste Substances 0.000 claims abstract description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract 4
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims abstract 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 abstract description 2
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 7
- 208000018747 cerebellar ataxia with neuropathy and bilateral vestibular areflexia syndrome Diseases 0.000 description 3
- 244000309464 bull Species 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000000399 orthopedic effect Effects 0.000 description 1
- 239000000941 radioactive substance Substances 0.000 description 1
- 239000002901 radioactive waste Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
- G21F—PROTECTION AGAINST X-RADIATION, GAMMA RADIATION, CORPUSCULAR RADIATION OR PARTICLE BOMBARDMENT; TREATING RADIOACTIVELY CONTAMINATED MATERIAL; DECONTAMINATION ARRANGEMENTS THEREFOR
- G21F7/00—Shielded cells or rooms
- G21F7/005—Shielded passages through walls; Locks; Transferring devices between rooms
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- High Energy & Nuclear Physics (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к ядерной энергетике, в частности, к оборудованию, устанавливаемому в защитных оболочках ядерного реактора, обеспечивающему герметичное перекрытие транспортных проемов локализующей системы безопасности работающей атомной электростанции и транспортировку через шлюз транспортных грузов и оборудования с большими габаритными размерами. Техническим результатом при использовании заявленной полезной модели является удешевление эксплуатации и обслуживания, увеличение полезного пространства транспортного проема и сокращение времени на транспортировку крупногабаритных грузов и оборудования.Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором и приводом для перемещения полотна и запирания байонетного затвора, состоящий из корпуса, выполненного в виде цилиндра, и устанавливаемого в защитных оболочках ядерного реактора для провоза, с сохранением герметичности здания реакторной установки, контейнеров с отработанным ядерным топливом, чехлов со свежим топливом, реактивных отходов в контейнерах, транспортно-технологического оборудования, необходимого для эксплуатации, обслуживания и ремонта оборудования реакторной установки, в котором запорный механизм проема шлюза выполнен в виде байонетного затвора, состоящего из полотна в виде торосферической или эллиптической крышки, с зубчатым венцом по внешнему диаметру и байонетного поворотного кольца с зубчатым венцом по внутреннему диаметру, причем герметичность шлюза транспортного обеспечивается с помощью выдвижного двухконтурного резинового уплотнения, расположенного в канавках на торце корпуса шлюза транспортного по всему периметру проема, а в качестве рабочего тела для создания избыточного давления могут быть использованы как жидкость, так и газы.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к ядерной энергетике, в частности, к оборудованию, устанавливаемому в защитных оболочках ядерного реактора, обеспечивающему герметичное перекрытие транспортных проемов локализующей системы безопасности (ЛСБ) работающей атомной электростанции и транспортировку через шлюз транспортных грузов и оборудования с большими габаритными размерами.
Шлюз транспортный (Шлюз) является элементом системы герметичного ограждения, входящего в состав локализующей системы безопасности (ЛСБ) атомной электростанции (АЭС). Шлюз встраивается в строительное сооружение герметичного ограждения и входит в состав оборудования транспортного портала реакторного отделения.
Шлюз в период эксплуатации выполняет следующие функции:
- сохранение проектной герметичности герметичного ограждения при нормальных условиях эксплуатации и аварийных ситуациях.
- защита от внешних воздействий окружающей среды систем и элементов, отказ которых может привести к неприемлемому выбросу радиоактивных веществ.
- обеспечение транспортирования через шлюз с сохранением герметичности герметичного ограждения (шлюзование): свежего топлива в чехлах, отработанного топлива в контейнерах, радиоактивных отходов в контейнерах, транспортно-технологического оборудования, устройства и приспособлений для технологического обслуживания и ремонта, ремонтируемого оборудования и его узлов, материалов, запасных частей.
- обеспечение противопожарной защиты, а также герметичности герметичного ограждения и межоболочного пространства во время пожара и после прохождения пожара.
Известен транспортный шлюз, разработанный ОАО «ЭМК-Атоммаш», описанный в уровне техники патента RU 2192677 (от 26.09.2001 г., G21F 7/005, Транспортный шлюз, опубл. 10.11.2002, Бюл. 31), содержащий корпус, по торцам которого приварены фланцы, в которых выполнены транспортные проемы. Каждый проем снабжен герметизирующим полотном с механизмами прижима. Напротив каждого герметизирующего полотна установлено откатное устройство, перемещающееся по направляющим, с возможностью взаимодействия с полотном. Полотна и откатные устройства снабжены элементами перемещения и фиксации полотен. Шлюз снабжен гибкой тягой, прикрепленной к наружной оболочке и опоре шлюза, соединенной с противовесом в ее средней части с образованием угла а. По периметру проема шлюза закреплен уплотнитель.
Недостатком вышеназванного шлюза является то, что конструкция данного шлюза не предназначена для провоза груза через две рядом стоящие оболочки строительного сооружения АЭС. Это связано с тем, что корпус, оформляющий транспортный коридор шлюза, является частью защитной оболочки атомной станции, в боковой стене которого оформлены проемы при помощи закладной детали.
Известен транспортный шлюз, разработанный ранее АО «АЭМ-технологии», описанный в уровне техники патента RU 2564512 (от 13.12.2013 г., G21F 7/005, Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции, опубл. 10.10.2015, Бюл. 28), содержащий корпус, по торцам которого расположены фланцы с транспортными проемами и перекрывающие транспортные проемы герметизирующие полотна. Фланцы с транспортными проемами выполнены съемными, с возможностью герметичного соединения съемных фланцев с корпусом посредством резьбового крепежа при транспортировке через шлюз грузов и оборудования с размерами, не превышающими размеры перекрываемых герметизирующими полотнами транспортных проемов, и с возможностью отсоединения съемных фланцев от корпуса посредством разбора резьбового крепежа при транспортировке через шлюз грузов и оборудования с размерами, превышающими размеры перекрываемых герметизирующими полотнами транспортных проемов.
Основным недостатком вышеназванного шлюза является огромная трудоемкость, а в ряде случаев и необходимость остановки АЭС при транспортировке через транспортные шлюзы защитных оболочек реакторного здания АЭС крупногабаритных грузов и оборудования, например парогенераторов, габаритные размеры которых превышают размеры перекрываемых герметизирующими полотнами транспортных проемов шлюзов.
Задачей заявленной полезной модели является создание надежного устройства, более простого в техническом исполнении, с существенно увеличенным полезным пространством транспортного проема, через который можно транспортировать крупногабаритные грузы и оборудование, без остановки АЭС.
Техническим результатом при использовании заявленной полезной модели является удешевление эксплуатации и обслуживания, увеличение полезного пространства транспортного проема и сокращение времени на транспортировку крупногабаритных грузов и оборудования.
Указанная задача достигается за счет того, что предлагается шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором, состоящий из полотна в виде торосферической или эллиптической крышки с зубчатым венцом по внешнему диаметру и байонетного поворотного кольца с зубчатым венцом по внутреннему диаметру. Герметичность шлюза транспортного с локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором обеспечивается с помощью выдвижного двухконтурного резинового уплотнения, расположенного в канавках на торце корпуса шлюза по всему периметру проема. В качестве рабочего тела для создания избыточного давления могут быть использованы как жидкость, так и газы. В качестве привода для перемещения полотна и запирания байонетного затвора (поворот байонетного кольца) может использоваться гидравлический привод, причем цикл шлюзования проходит при помощи системы гидроприводов, гидроцилиндров и трубной разводки. Гидравлический привод оснащается двумя дублирующими системами: ручное дублирование - цикл шлюзования проходит в ручном режиме при помощи ручного насоса, и пневмо-аккумуляторное - цикл шлюзования проходит в ручном режиме с использованием энергии сжатого воздуха. Также в качестве привода для перемещения полотна и запирания байонетного затвора (поворот байонетного кольца) используется пневматический привод - цикл шлюзования проходит при помощи системы пневмоприводов, пневмоцилиндров и трубной разводки. Пневматический привод оснащается двумя дублирующими системами: ручное дублирование - цикл шлюзования проходит в ручном режиме при помощи ручного насоса, и пневмо-аккумуляторное - цикл шлюзования проходит в ручном режиме с использованием энергии сжатого воздуха. Кроме того, в качестве привода для перемещения полотна и запирания байонетного затвора (поворот байонетного кольца) используется электропривод - цикл шлюзования проходит при помощи последовательно срабатывающих электроприводов, приводящих в движение механизмы управления. Электропривод имеет возможность ручного дублирования, при котором работа механизма шлюза обеспечивается ручными приводами, смонтированными параллельно с электроприводами. Для привода байонетного затвора можно использовать комбинацию из любых вышеуказанных приводов (комбинационный привод). Полезная модель поясняется чертежом.
На фиг. 1-3 изображено полотно в виде крышки с зубчатым венцом по внешнему диаметру.
На фиг. 4-6 изображено байонетное поворотное кольцо с зубчатым венцом по внутреннему диаметру.
На фиг. 7 и 8 изображен общий вид шлюза транспортного в сборе с полотном и байонетным поворотным кольцом.
На фиг. 9 изображено двухконтурное выдвижное резиновое уплотнение в составе байонетного затвора шлюза.
Устройство шлюза транспортного локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором содержит корпус шлюза 1, байонетный затвор, состоящий из полотна 2 в виде торосферической крышки с зубчатым венцом по внешнему диаметру, байонетное поворотное кольцо 3 с зубчатым венцом по внутреннему диаметру, двухконтурное выдвижное резиновое уплотнение 4, трубопровод для подачи повышенного давления в полость между задней стенкой канавки корпуса шлюза и двухконтурного уплотнения для его выдвижения 5.
Запирание шлюза транспортного локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором происходит в два этапа: зубчатый венец полотна 2 проходит через проем зубчатого венца байонетного поворотного кольца 3 до упора в корпус шлюза 1, затем байонетное поворотное кольцо 3 поворачивается, перекрывая своим зубчатым венцом зубчатый венец полотна 2. Для герметизации используется двухконтурное выдвижное резиновое уплотнение 4, перемещение которого происходит благодаря созданию и поддержанию избыточного давления в полостях между уплотнением и задней стенки канавки корпуса шлюза по трубопроводу 5. Такая конструкция шлюза транспортного локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором позволяет сократить время на транспортировку крупногабаритных грузов и оборудования, так как не требуется проведение трудозатратных и дорогостоящих слесарно-сборочных и сварочных работ и остановки АЭС.
Claims (2)
1. Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором и приводом для перемещения полотна и запирания байонетного затвора, состоящий из корпуса, выполненного в виде цилиндра, и устанавливаемого в защитных оболочках ядерного реактора для провоза, с сохранением герметичности здания реакторной установки, контейнеров с отработанным ядерным топливом, чехлов со свежим топливом, реактивных отходов в контейнерах, транспортно-технологического оборудования, необходимого для эксплуатации, обслуживания и ремонта оборудования реакторной установки, отличающийся тем, что запорный механизм проема шлюза выполнен в виде байонетного затвора, состоящего из полотна в виде торосферической крышки с зубчатым венцом по внешнему диаметру и байонетного поворотного кольца с зубчатым венцом по внутреннему диаметру, причем герметичность шлюза транспортного обеспечивается с помощью выдвижного двухконтурного резинового уплотнения, расположенного в канавках на торце корпуса шлюза транспортного по всему периметру проема, а в качестве рабочего тела для создания избыточного давления могут быть использованы как жидкость, так и газы.
2. Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором по п. 1, отличающийся тем, что полотно байонетного затвора выполнено в виде эллиптической крышки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018101802U RU180665U1 (ru) | 2018-01-17 | 2018-01-17 | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018101802U RU180665U1 (ru) | 2018-01-17 | 2018-01-17 | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU180665U1 true RU180665U1 (ru) | 2018-06-20 |
Family
ID=62619690
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018101802U RU180665U1 (ru) | 2018-01-17 | 2018-01-17 | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU180665U1 (ru) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2690158C1 (ru) * | 2018-10-25 | 2019-05-31 | Акционерное общество "Волгодонский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт атомного машиностроения" (АО "ВНИИАМ") | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции |
RU204339U1 (ru) * | 2020-12-10 | 2021-05-21 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с плоско-параллельным затвором полотен |
RU204791U1 (ru) * | 2021-03-05 | 2021-06-11 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором полотен |
RU209102U1 (ru) * | 2021-10-25 | 2022-02-01 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности аэс с байонетным зацеплением полотен |
RU210494U1 (ru) * | 2021-12-23 | 2022-04-18 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Кольцо байонетное шлюза транспортного локализующей системы безопасности аэс |
RU210915U1 (ru) * | 2022-01-24 | 2022-05-13 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности аэс со шпоночным затвором полотен |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2086838C1 (ru) * | 1994-06-10 | 1997-08-10 | Институт проблем нефтехимпереработки АН Республики Башкортостан | Байонетный затвор |
US6125888A (en) * | 1998-02-27 | 2000-10-03 | Popov; Ivaylo | Quick acting closure |
RU2418218C1 (ru) * | 2009-10-16 | 2011-05-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Нефтегазовая Промышленная Арматура" | Затвор концевой байонетный |
RU2546142C2 (ru) * | 2013-06-04 | 2015-04-10 | Ильмер Юсупович Хасанов | Затвор байонетный |
US20150233509A1 (en) * | 2014-02-17 | 2015-08-20 | Staubli Faverges | Bayonet coupling for the disconnectable connection of pipelines |
-
2018
- 2018-01-17 RU RU2018101802U patent/RU180665U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2086838C1 (ru) * | 1994-06-10 | 1997-08-10 | Институт проблем нефтехимпереработки АН Республики Башкортостан | Байонетный затвор |
US6125888A (en) * | 1998-02-27 | 2000-10-03 | Popov; Ivaylo | Quick acting closure |
RU2418218C1 (ru) * | 2009-10-16 | 2011-05-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Нефтегазовая Промышленная Арматура" | Затвор концевой байонетный |
RU2546142C2 (ru) * | 2013-06-04 | 2015-04-10 | Ильмер Юсупович Хасанов | Затвор байонетный |
US20150233509A1 (en) * | 2014-02-17 | 2015-08-20 | Staubli Faverges | Bayonet coupling for the disconnectable connection of pipelines |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2690158C1 (ru) * | 2018-10-25 | 2019-05-31 | Акционерное общество "Волгодонский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт атомного машиностроения" (АО "ВНИИАМ") | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции |
RU204339U1 (ru) * | 2020-12-10 | 2021-05-21 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с плоско-параллельным затвором полотен |
RU204791U1 (ru) * | 2021-03-05 | 2021-06-11 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором полотен |
RU209102U1 (ru) * | 2021-10-25 | 2022-02-01 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности аэс с байонетным зацеплением полотен |
RU210494U1 (ru) * | 2021-12-23 | 2022-04-18 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Кольцо байонетное шлюза транспортного локализующей системы безопасности аэс |
RU210915U1 (ru) * | 2022-01-24 | 2022-05-13 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности аэс со шпоночным затвором полотен |
RU217846U1 (ru) * | 2022-07-04 | 2023-04-21 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности аэс с байонетным затвором полотен |
RU221012U1 (ru) * | 2023-05-05 | 2023-10-13 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности аэс с байонетным затвором полотен |
RU223646U1 (ru) * | 2023-11-20 | 2024-02-28 | Акционерное общество "Тяжмаш" | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности аэс с байонетным затвором полотен |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU180665U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором | |
RU2690158C1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции | |
RU198000U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором | |
US4665653A (en) | Ship's door or hatch arrangement | |
RU192990U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции | |
US7765910B2 (en) | Sealed upscale total containment vessel | |
RU140342U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции | |
RU170815U1 (ru) | Сливное устройство котла железнодорожной цистерны | |
US3449860A (en) | Apparatus for closing openings | |
US5238022A (en) | Internal rotary valve actuator system | |
RU2564512C2 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции | |
RU217846U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности аэс с байонетным затвором полотен | |
RU209102U1 (ru) | Механизм перемещения полотна шлюза транспортного локализующей системы безопасности аэс с байонетным зацеплением полотен | |
RU210915U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности аэс со шпоночным затвором полотен | |
RU223646U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности аэс с байонетным затвором полотен | |
RU221012U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности аэс с байонетным затвором полотен | |
CN102980726A (zh) | 快开门式外压气密试验罐 | |
RU204339U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с плоско-параллельным затвором полотен | |
RU2635376C1 (ru) | Гидравлическая система управления шлюзом | |
RU204791U1 (ru) | Шлюз транспортный локализующей системы безопасности атомной электростанции с байонетным затвором полотен | |
RU210494U1 (ru) | Кольцо байонетное шлюза транспортного локализующей системы безопасности аэс | |
JP2013119712A (ja) | 水密扉 | |
RU181250U1 (ru) | Устройство для герметизации внутренней полости магистрального трубопровода | |
RU2596815C2 (ru) | Устройство герметизации транспортных проемов транспортного шлюза локализующей системы безопасности атомной электростанции (варианты) и способ герметизации транспортных проемов транспортного шлюза локализующей системы безопасности атомной электростанции | |
KR101234735B1 (ko) | 건조시스템의 밀폐장치 |