RU2089846C1 - Полуавтомат для многомерного контроля подшипников - Google Patents
Полуавтомат для многомерного контроля подшипников Download PDFInfo
- Publication number
- RU2089846C1 RU2089846C1 SU4847576A RU2089846C1 RU 2089846 C1 RU2089846 C1 RU 2089846C1 SU 4847576 A SU4847576 A SU 4847576A RU 2089846 C1 RU2089846 C1 RU 2089846C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bearings
- base
- bearing
- semiautomatic device
- drive
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
Использование: изобретение касается измерений посадочных диаметров биений подшипников. Сущность изобретения: полуавтомат содержит основание, два измерительных блока, каждый из которых выполнен в виде базирующих опор, стойки с приводом вращения одного из колец, груза и измерителей перемещений по числу измеряемых параметров, а также магнитные опоры, закрепленные на основании. Полуавтомат позволяет повысить точность контроля подшипников. 5 ил.
Description
Изобретение касается технических измерений в машиностроении, в частности измерений посадочных диаметров биений подшипников качения, и может найти широкое применение на заводах подшипниковой промышленности.
Известны устройства измерения биений собранных подшипников качения, когда одно кольцо подшипника находится в состоянии покоя, а другое кольцо вращается, колебания при этом вращающегося кольца находятся под действием осевой нагрузки, а измерение производится в осевом и радиальном направлениях. (См. ГОСТ 520-71 подшипники шариковые и роликовые)
Известно устройство для контроля осевого биения подшипников качения, которое предназначено только для контроля осевого биения, пригодного в лабораторных условиях.
Известно устройство для контроля осевого биения подшипников качения, которое предназначено только для контроля осевого биения, пригодного в лабораторных условиях.
Недостаток устройства применение вязкой жидкости. Устройство не нашло широкого применения в подшипниковой промышленности.
Известен прибор для контроля биений радиальных наружных и внутренних диаметров подшипников качения [1]
Недостатки прибора заключаются в том, что контролируются только радиальные биения и применяется рычажно-шарнирная муфта, влияющая на погрешность измерения биений.
Недостатки прибора заключаются в том, что контролируются только радиальные биения и применяется рычажно-шарнирная муфта, влияющая на погрешность измерения биений.
Известен также автомат СК-9 и др. для контроля радиального и осевого биений, принцип работы, кинематическая и метрологическая схемы которого изображены и описаны в книге [2]
Недостатком является то, что контроль осуществляется с применением рычажно-шарнирной муфты, влияющей на погрешность измерений.
Недостатком является то, что контроль осуществляется с применением рычажно-шарнирной муфты, влияющей на погрешность измерений.
Целью изобретения является повышение точности контроля.
Поставленная цель достигается тем, что полуавтомат для многомерного контроля подшипников, содержащих основание, последовательно установленные на нем два измерительных блока, каждый из которых выполнен в виде базирующих опор, стойки с приводом вращения одного из колец, груза и измерителей линейных перемещений по числу измеряемых параметров, снабжен магнитными опорами, закрепленными на основании и грузах с возможностью взаимодействия с одноименными полюсами, базирующие опоры жестко закреплены на стойках, привод выполнен с подпружиненными фланцами, один из измерителей установлен с возможностью взаимодействия с посадочной поверхностью кольца, а другой с возможностью взаимодействия с грузом.
На фиг.1 изображена кинематическая схема в разрезе по осям; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 разрез В-В на фиг. 1.
Полуавтомат содержит основание 1, на верхней плите которого установлены измерители в держалках 2, стойку 3 с закрепленными осевыми опорами 4 и радиальными опорами 5, а в окне стойки 3 закреплены постоянные магниты 6 и штифты 7, служащие упорами предварительной ориентации по центру контролируемого подшипника 8. Стойка 9 имеет осевые упоры 10 и радиальные опоры 11, на стойке 9 закреплен постоянный магнит 12 с помощью угольника 13, а также стойка 9 имеет ограничивающие упоры 14. Стойки 3 и 9 имеют конусные направления с посадкой в свободном состоянии базируемого груза 15 с постоянным магнитом 16, базу подшипника 8 по внутреннему посадочному диаметру и груза 17 с постоянным магнитом 18 и базой подшипника 8 по наружному посадочному диаметру. При этом через отверстие в основании 1 пропущен стержень с ведущим фланцем 19, второй конец которого соединен с подшипником 20, взаимосвязанным с шкивом 21 и посредством пасика 22 со шкивом 23, который взаимосвязан со сферическим соединением 24 и подшипником на пластине 25 и через стержень соединен с приводным фланцем 26, а специальная переходная муфта 27 установлена в подшипнике пластины 25, в средней части которой укреплена пружина 28, прижимающая пластину 25 в направлении основания 1, а следовательно, вращающихся фланцев 19 и 26, которые прижимают подшипники с заданным усилием пружины 28 к жестким опорам и с возможностью самоустановки по осевым опорам с помощью применения сферических соединений 9 и возможности применения эксцентриситета контролируемые подшипники сбазируются на радиальные опоры. Пластина при этом установлена в направляющих 29 и имеет ролик 30, взаимодействующий с кулачком 31, закрепленным подвижно в оси на основании 1. Имеется также приводная в поворотном положении рукоятка 32. Приводом полуавтомата является электродвигатель 33 и редуктор 34. Стойки 3 и 9 крепятся жестко винтами 35.
Работает полуавтомат следующим образом.
Включаются во вращение шпиндели привода 33, 34, при этом рукоятка 32 находится в нижнем положении; устанавливают вручную два контролируемых подшипника на плоскость основания 1, где они подаются до упоров 7, 14, затем рукоятка 31 поднимается в верхнее положение; подшипники 8 находятся на ведущих фланцах 19 и 26. Одновременно от воздействия пружины 28 пластина 25 поднимается в верхнее положение до упора осевых опор 4, 10, в результате образованного эксцентриситета подшипники посадочным, наружным и внутренними диаметрами прижимаются к радиальным опорам 5 и 11 и, сбазировав грузы 15 и 17 с зазором от центрирующих корпусов, а при вращении наружного и внутреннего колец фланцами 19 и 26 на опорах за собой поведут внутренние и наружные кольца контролируемых подшипников, на которых установлены грузы 15 и 17 с закрепленными на них постоянными магнитами 16 и 18. Соответственно наружные и внутренние кольца подшипников поведут за собой, вращая грузы 15 и 17 с постоянными магнитами 16 и 18, пока не встретят на повороте препятствия в виде постоянных магнитов 6 и 12, полюса которых направлены встречно, т.е. навстречу одноименными полюсами до момента, когда между магнитами образуется воздушный зазор, и после 1-2-х оборотов на успокоение, производится измерение посадочных диаметров и биений подшипников. После этого рукоятка 32 опускается в нижнее положение, подшипники поступают на исходную позицию. С одной позиции снимается измеренный подшипник, в эту позицию передается с второй измеренной позиции измеренный подшипник, а в свободную позицию устанавливается последующий подшипник для первого измерения. И так цикл повторяется.
Преимущества полуавтомата следующие:
повышается точность;
в одной позиции одновременно измеряется посадочный диаметр неперпендикулярность одного кольца и биений подшипника, во второй позиции также, но измерению подлежит другое кольцо подшипника;
возможность модернизации существующих автоматов по более надежной и упрощенной схеме.
повышается точность;
в одной позиции одновременно измеряется посадочный диаметр неперпендикулярность одного кольца и биений подшипника, во второй позиции также, но измерению подлежит другое кольцо подшипника;
возможность модернизации существующих автоматов по более надежной и упрощенной схеме.
Claims (1)
- Полуавтомат для многомерного контроля подшипников, содержащий основание, последовательно установленные на нем два измерительных блока, каждый из которых выполнен в виде базирующих опор, стойки с приводом вращения одного из колец, груза и измерителей перемещений по числу измеряемых параметров, отличающийся тем, что, с целью повышения точности контроля, он снабжен магнитными опорами, закрепленными на основании и грузах с возможностью взаимодействия с одноименными полюсами, базирующие элементы жестко закреплены на стойках, привод выполнен с подпружиненным ведущим фланцем, один из измерителей установлен с возможностью взаимодействия с посадочной поверхностью кольца, а другой с возможностью взаимодействия с грузом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4847576 RU2089846C1 (ru) | 1990-05-18 | 1990-05-18 | Полуавтомат для многомерного контроля подшипников |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4847576 RU2089846C1 (ru) | 1990-05-18 | 1990-05-18 | Полуавтомат для многомерного контроля подшипников |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2089846C1 true RU2089846C1 (ru) | 1997-09-10 |
Family
ID=21525542
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4847576 RU2089846C1 (ru) | 1990-05-18 | 1990-05-18 | Полуавтомат для многомерного контроля подшипников |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2089846C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105236322A (zh) * | 2015-11-10 | 2016-01-13 | 长春理工大学 | 一种质心偏心转换测试设备升降机构 |
RU2785522C1 (ru) * | 2022-05-24 | 2022-12-08 | Общество с ограниченной ответственностью "Реновация" | Устройство вихретокового растрового сканирования деталей подшипниковых роликов |
-
1990
- 1990-05-18 RU SU4847576 patent/RU2089846C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Камхин Я.Б. и др. Контрольные автоматы для автоматических линий.- М.: Машиностроение, 1980, с. 76 - 83. 2. Берклайд И.М. и др. Контрольные автоматы.- М.: Машиностроение 1961, с. 73 - 78. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105236322A (zh) * | 2015-11-10 | 2016-01-13 | 长春理工大学 | 一种质心偏心转换测试设备升降机构 |
RU2785522C1 (ru) * | 2022-05-24 | 2022-12-08 | Общество с ограниченной ответственностью "Реновация" | Устройство вихретокового растрового сканирования деталей подшипниковых роликов |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106950139B (zh) | 一种关节轴承与铰链的摩擦磨损试验机 | |
JPH0139060B2 (ru) | ||
CN109668663A (zh) | 微型轴承摩擦力矩测试装置及测试方法 | |
US4852405A (en) | Machine for mass-centering rotors | |
CN214250916U (zh) | 一种以中心孔为轴线基准的轴类零件测量装置 | |
RU2089846C1 (ru) | Полуавтомат для многомерного контроля подшипников | |
CN106705791B (zh) | 发电机转子的外圆跳动检测工装 | |
CN108759742A (zh) | 一种轴承内端面径向跳动检测装置 | |
CN210293691U (zh) | 一种滚珠丝杠扭力测试装置 | |
CN210294481U (zh) | 电机静态性能测试装置 | |
US4235092A (en) | Low friction bearing running torque measuring apparatus | |
US4406164A (en) | Hard bearing, 2-plane, horizontal dynamic balancer | |
CN109596358A (zh) | 一种全自动轴承振动速度测试装置 | |
RU2025650C1 (ru) | Прибор для контроля биений конических роликоподшипников | |
CN110320029B (zh) | 一种滚珠丝杠扭力测试装置 | |
CN210293541U (zh) | 行星架静平衡测试装置 | |
CN209027488U (zh) | 一种滚珠丝杆自动检测装置 | |
CN112710538A (zh) | 一种电子万能试验机 | |
JPS6133456B2 (ru) | ||
CN219956389U (zh) | 一种旋转门弧线滑槽的弧度测试设备 | |
CN110631989A (zh) | 一种用于检测圆柱微结构表面的卧式摩擦磨损试验机 | |
CN220625749U (zh) | 一种滚动轴承测试用检测平台 | |
SU1420338A1 (ru) | Прибор дл многомерного контрол колец шарикоподшипников | |
CN110230968A (zh) | 一种柔性轴量仪 | |
CN212721378U (zh) | 一种角接触球轴承接触角检测装置 |