RU208662U1 - Front axle crankcase protection device with open type steering knuckle - Google Patents

Front axle crankcase protection device with open type steering knuckle Download PDF

Info

Publication number
RU208662U1
RU208662U1 RU2021127136U RU2021127136U RU208662U1 RU 208662 U1 RU208662 U1 RU 208662U1 RU 2021127136 U RU2021127136 U RU 2021127136U RU 2021127136 U RU2021127136 U RU 2021127136U RU 208662 U1 RU208662 U1 RU 208662U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
dirt
washer
axle
glass
casing
Prior art date
Application number
RU2021127136U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Григорьевич Касаткин
Original Assignee
Сергей Григорьевич Касаткин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сергей Григорьевич Касаткин filed Critical Сергей Григорьевич Касаткин
Priority to RU2021127136U priority Critical patent/RU208662U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU208662U1 publication Critical patent/RU208662U1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к элементам защиты картера двигателя транспортного средства от попадания грязи и воды, преимущественно к устройству для защиты картера переднего моста Спайсер с поворотным кулаком открытого типа на автомобиле УАЗ.Техническим результатом, достигаемым предлагаемым устройством, является повышение эффективности защиты картера моста от попадания грязи и воды при эксплуатации транспортного средства.Технический результат достигается тем, что в устройстве для защиты картера моста с поворотным кулаком открытого типа транспортного средства, содержащем последовательно соосно установленные плотно в отверстии вилки поворотного кулака и сопрягаемые между собой внутреннюю шайбу, эластичную манжету и стакан кожуха полуоси, в сквозные отверстия которых установлена полуось шарнира равных угловых скоростей с упорным приливом, при этом стакан кожуха полуоси выполнен в виде цилиндрической втулки с наружным буртиком, который выполнен в виде грязезащитного кожуха, с которым взаимодействует упорный прилив полуоси шарнира равных угловых скоростей, в отличие от известного, внутренняя шайба и стакан кожуха полуоси выполнены из бронзы, при этом толщина шайбы составляет не менее 6 мм, а длина цилиндрической втулки стакана составляет от 7 до 19 мм, на внутренней боковой поверхности грязезащитного кожуха стакана выполнена кольцевая канавка, в которой установлен кольцевой уплотнительный элемент, пропитанный смазкой, а зазор между полуосью шарнира равных угловых скоростей и внутренними отверстиями шайбы и стакана кожуха полуоси не превышает 0,5 мм и заполнен смазкой.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the elements of protecting the crankcase of a vehicle engine from dirt and water, mainly to a device for protecting the crankcase of the front axle Spicer with an open knuckle on a UAZ car. The technical result achieved by the proposed device is to increase effectiveness of protection of the axle housing from the ingress of dirt and water during operation of the vehicle. , an elastic cuff and a cup of the axle shaft casing, in the through holes of which the axle shaft of the hinge of equal angular speeds with a persistent tide is installed, while the cup of the axle casing is made in the form of a cylindrical sleeve with an outer shoulder, which is made in the form of a dirt-proof casing, with which the stubborn tide of the semi-axis of the hinge of equal angular velocities interacts, in contrast to the known one, the inner washer and the sleeve of the semi-axis housing are made of bronze, while the thickness of the washer is at least 6 mm, and the length of the cylindrical sleeve of the sleeve is from 7 to 19 mm, an annular groove is made on the inner side surface of the dirt-protective casing of the glass, in which an annular sealing element impregnated with lubricant is installed, and the gap between the semi-axis of the hinge of equal angular velocities and the internal holes of the washer and the glass of the casing of the semi-axis does not exceed 0.5 mm and is filled with lubricant.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к элементам защиты картера двигателя транспортного средства от попадания грязи и воды, преимущественно к устройству для защиты картера переднего моста Спайсер с поворотным кулаком открытого типа на автомобиле УАЗ.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to elements of protecting the crankcase of a vehicle engine from dirt and water, mainly to a device for protecting the crankcase of the front axle Spicer with an open steering knuckle on a UAZ car.

Известно устройство для защиты картера переднего моста с поворотным кулаком открытого типа, содержащее последовательно соосно установленные с натягом в отверстии вилки поворотного кулака и сопрягаемые между собой внутреннюю шайбу, две эластичные манжеты и стакан кожуха полуоси, в сквозные отверстия которых установлена полуось шарнира равных угловых скоростей с упорным приливом, при этом стакан кожуха полуоси выполнен в виде цилиндрической втулки с наружным буртиком, с которым взаимодействует упорный прилив полуоси шарнира равных угловых скоростей, (https://www.drive2.ru/l/535442647469262136 УАЗ Patriot Максимум 2019 > Бортжурнал > Замена шкворней на Патриоте 2019 модельного года. Часть 2. опубл. 09.07.2019).A device for protecting the crankcase of a front axle with a steering knuckle of an open type is known, containing sequentially coaxially installed with an interference fit in the hole of the steering knuckle and mating with each other an inner washer, two elastic cuffs and a cup of the semi-axle casing, in the through holes of which the semi-axis of the hinge of equal angular velocities with thrust tide, while the glass of the axle housing is made in the form of a cylindrical bushing with an outer shoulder, with which the stubborn tide of the axle shaft of the hinge of constant angular speeds interacts, (https://www.drive2.ru/l/535442647469262136 UAZ Patriot Maximum 2019 > Logbook > Replacement pivots on the Patriot 2019. Part 2. published 07/09/2019).

В известном устройстве внутренняя шайба и стакан кожуха полуоси выполнены из органического материала. При этом стакан кожуха полуоси выполняет роль упорной шайбы шарнира равных угловых скоростей (ШРУС). При этом длина цилиндрической втулки стакана кожуха полуоси, которая впрессовывается в отверстие поворотного кулака, составляет 7 мм, что не обеспечивает его осевую фиксацию. В процессе работы транспортного средства из-за биения ШРУС пластиковые элементы (шайба, стакан кожуха полуоси) изнашиваются, при износе трущихся поверхностей образуется осевой зазор между ними и полуосью, что способствует осевому биению ШРУС. Из-за большого осевого биения ШРУС данного моста резиновые манжеты (сальники), которые должны препятствовать проникновению грязи и воды в картер моста, не выполняют эту функцию.In the known device, the inner washer and the glass of the axle housing are made of organic material. In this case, the glass of the casing of the semi-axle acts as a thrust washer of the hinge of equal angular velocities (CV joint). At the same time, the length of the cylindrical bushing of the axle housing cup, which is pressed into the hole of the steering knuckle, is 7 mm, which does not provide its axial fixation. During the operation of the vehicle, due to the CV joint runout, the plastic elements (washer, axle shaft housing glass) wear out, when the rubbing surfaces wear out, an axial gap is formed between them and the axle shaft, which contributes to the CV joint axial runout. Due to the large axial runout of the CV joint of this bridge, rubber cuffs (oil seals), which should prevent the penetration of dirt and water into the crankcase of the bridge, do not perform this function.

Кроме того, в процессе работы транспортного средства происходит нагрев стакан кожуха полуоси до температуры выше 100°С, в результате чего органический материал может расплавиться, а эластичные манжеты выйти из строя, что способствует еще большему попаданию грязи и воды в картер моста.In addition, during the operation of the vehicle, the glass of the axle housing is heated to a temperature above 100 ° C, as a result of which the organic material can melt and the elastic cuffs fail, which contributes to even more dirt and water ingress into the axle housing.

Наиболее близким к предлагаемому является устройство для защиты картера моста транспортного средства, содержащее последовательно соосно плотно установленные в отверстии вилки поворотного кулака и сопрягаемые между собой внутреннюю шайбу, эластичную манжету и стакан кожуха полуоси, в сквозные отверстия которых установлена полуось шарнира равных угловых скоростей с упорным приливом, при этом стакан кожуха полуоси выполнен в виде цилиндрической втулки с наружным буртиком, который выполнен в виде грязезащитного кожуха, с которым взаимодействует упорный прилив полуоси шарнира равных угловых скоростей (https://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=43239 Клуб УАЗ Патриот, Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот, Мост Профи\открыты мост. Попытка решить проблему текущих сальников, 23 июня 2020 г.).Closest to the proposed is a device for protecting the crankcase of the bridge of the vehicle, containing sequentially coaxially tightly installed in the hole of the fork of the steering knuckle and mating with each other an inner washer, an elastic cuff and a glass of the semi-axle casing, in the through holes of which the semi-axis of the hinge of equal angular velocities with a persistent tide is installed , while the glass of the axle housing is made in the form of a cylindrical sleeve with an outer collar, which is made in the form of a dirt-proof casing, with which the persistent tide of the semi-axis of the hinge of equal angular velocities interacts (https://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=43239 UAZ Patriot Club, Forum of the All-Russian Club of UAZ Patriot Owners, Most Pro\bridge opened. Attempt to solve the problem of current oil seals, June 23, 2020).

В известном устройстве внутренняя шайба выполнена из пластика, манжета - из резины, стакан кожуха полуоси выполнен из маслонаполненного капролона.In a known device, the inner washer is made of plastic, the cuff is made of rubber, the glass of the axle housing is made of oil-filled caprolon.

Шайба, расположенная внутри устройства, имеет большой внутренний диаметр и малую толщину, что не обеспечивает достаточной осевой фиксации ШРУС и приводит к деформации шайбы при эксплуатации. Происходит повышенный износ рабочих поверхностей ШРУС в зонах контакта со стаканом кожуха полуоси, манжетой и внутренней шайбой с дальнейшим поступлением воды и грязи в образовавшийся зазор и далее в картер моста.The washer located inside the device has a large inner diameter and small thickness, which does not provide sufficient axial fixation of the CV joint and leads to deformation of the washer during operation. There is an increased wear of the working surfaces of the CV joint in the areas of contact with the glass of the axle housing, the cuff and the inner washer, with a further flow of water and dirt into the resulting gap and further into the crankcase of the bridge.

Из-за большого осевого биения ШРУС данного моста манжета не препятствует проникновению грязи и воды в картер моста.Due to the large axial runout of the CV joint of this bridge, the cuff does not prevent the penetration of dirt and water into the crankcase of the bridge.

Стакан кожуха полуоси выполнен в виде цилиндрической втулки с наружным буртиком, который выполнен в виде грязезащитного кожуха. При этом длина цилиндрической втулки, которая впрессовывается в поворотный кулак, составляет 7 мм. Размеры и материал стакана кожуха полуоси не обеспечивают его осевую фиксацию и создают предпосылку для поступления грязи и влаги в узел и далее в картер моста.The glass of the casing of the axle shaft is made in the form of a cylindrical sleeve with an outer shoulder, which is made in the form of a dirt-proof casing. In this case, the length of the cylindrical sleeve, which is pressed into the steering knuckle, is 7 mm. The dimensions and material of the axle housing cup do not provide its axial fixation and create a prerequisite for the ingress of dirt and moisture into the assembly and further into the axle housing.

Стакан достаточно полотно посажен в отверстие вилки, посадка в вилку поворотного кулака намазана обычным герметиком, чтобы "приклеится" к вилке от проворачивания.The glass is sufficiently cloth planted in the fork hole, landing in the steering knuckle fork is smeared with ordinary sealant to “stick” to the fork from turning.

В грязезащитный кожух стакана подложено металлическое кольцо (пара метал-капролон), которое прикрывает плоскость прилегания прилива полуоси к стакану от прямого попадания грязи.A metal ring (a pair of metal-caprolon) is placed in the dirt-proof casing of the glass, which covers the plane of contact of the semi-axis tide to the glass from direct dirt.

При незначительных пробегах от 5000 км на наружной стороне устройства появляются подтеки масла, что свидетельствует об образовании зазоров, в которые могут попадать грязь и вода. Известное устройство разбиралось при пробеге 16000 км и 38000 км, причем мост с пробегом 38000 км эксплуатировался с постоянно вращающимся ШРУС только в зимнее время. На мосту с пробегом 16000 км ШРУС вращались постоянно. Стакан кожуха полуоси, манжеты и внутреннюю шайбу и ШРУС требовали замены ввиду большого износа. Масло также требовало замены ввиду того, что оно превратилось в эмульсию.With insignificant runs from 5000 km, oil smudges appear on the outside of the device, which indicates the formation of gaps into which dirt and water can enter. The known device was dismantled at a mileage of 16,000 km and 38,000 km, and the bridge with a mileage of 38,000 km was operated with a constantly rotating CV joint only in winter. On a bridge with a mileage of 16,000 km, the CV joints rotated constantly. The glass of the axle housing, cuffs and the inner washer and CV joint required replacement due to high wear. The oil also required replacement due to the fact that it had turned into an emulsion.

Пара метал-капралон сама по себе неплохо работает, если нет нагрева, но в процессе эксплуатации транспортного средства происходит разогрев узла до температуры выше 100°С, в результате чего манжеты выходят из строя, а втулка и стакан кожуха полуоси могут частично расплавиться и деформироваться, что способствует еще большему износу, биению и попаданию грязи и воды в картер моста.A pair of metal-capralon itself works well if there is no heating, but during the operation of the vehicle, the unit heats up to a temperature above 100 ° C, as a result of which the cuffs fail, and the bushing and glass of the axle housing can partially melt and deform, which contributes to even greater wear, runout and the ingress of dirt and water into the axle housing.

Технической задачей полезной модели является создание устройства для защиты картера переднего моста с поворотным кулаком открытого типа, препятствующего проникновению грязи и воды в устройство и далее в картер моста, за счет снижения износа рабочих поверхностей полуоси ШРУС в зонах контакта с внутренней шайбой и стаканом кожуха полуоси, путем обеспечения осевой фиксации ШРУС в поворотном кулаке открытого типа и исключения деформации внутренней шайбы и манжеты и стакана кожуха полуоси от повышенной температуры при эксплуатации транспортного средства.The technical objective of the utility model is to create a device for protecting the crankcase of the front axle with an open-type steering knuckle, which prevents the penetration of dirt and water into the device and further into the crankcase of the bridge, by reducing the wear of the working surfaces of the CV joint shaft in the areas of contact with the inner washer and glass of the casing of the half shaft, by ensuring axial fixation of the CV joint in the open-type steering knuckle and avoiding deformation of the inner washer and cuff and glass of the axle shaft housing from elevated temperatures during vehicle operation.

Техническим результатом, достигаемым предлагаемым устройством, является повышение эффективности защиты картера моста от попадания грязи и воды при эксплуатации транспортного средства путем снижения осевого биения шарнира равных угловых скоростей данного моста за счет обеспечения осевой фиксации внутренней шайбы и стакана кожуха полуоси и снижения их температуры.The technical result achieved by the proposed device is to increase the efficiency of protection of the crankcase of the bridge from the ingress of dirt and water during operation of the vehicle by reducing the axial runout of the hinge of equal angular velocities of this bridge by providing axial fixation of the inner washer and the cup of the axle housing and reducing their temperature.

Технический результат достигается тем, что в устройстве для защиты картера моста с поворотным кулаком открытого типа транспортного средства, содержащем последовательно соосно установленные плотно в отверстии вилки поворотного кулака и сопрягаемые между собой внутреннюю шайбу, эластичную манжету и стакан кожуха полуоси, в сквозные отверстия которых установлена полуось шарнира равных угловых скоростей с упорным приливом, при этом стакан кожуха полуоси выполнен в виде цилиндрической втулки с наружным буртиком, который выполнен в виде грязезащитного кожуха, с которым взаимодействует упорный прилив полуоси шарнира равных угловых скоростей, в отличие от известного, внутренняя шайба и стакан кожуха полуоси выполнены из бронзы, при этом толщина шайбы составляет не менее 6 мм, а длина цилиндрической втулки стакана составляет от 7 до 19 мм, на внутренней боковой поверхности грязезащитного кожуха стакана выполнена кольцевая канавка, в которой установлен кольцевой уплотнительный элемент, пропитанный смазкой, а зазор между полуосью шарнира равных угловых скоростей и внутренними отверстиями шайбы и стакана кожуха полуоси не превышает 0,5 мм и заполнен смазкой.The technical result is achieved by the fact that in the device for protecting the crankcase of a bridge with a steering knuckle of an open type of a vehicle, containing sequentially coaxially installed tightly in the hole of the steering knuckle and mating with each other an inner washer, an elastic cuff and a glass of the axle housing, in the through holes of which the axle is installed constant velocity hinge with a thrust lug, while the sleeve of the axle shaft casing is made in the form of a cylindrical sleeve with an outer collar, which is made in the form of a dirt-proof casing, with which the thrust lug of the axle shaft of the constant angular velocity hinge interacts, in contrast to the well-known, the inner washer and casing glass the axle shafts are made of bronze, while the thickness of the washer is at least 6 mm, and the length of the cylindrical bushing of the cup is from 7 to 19 mm, an annular groove is made on the inner side surface of the dirt-proof casing of the cup, in which an annular sealing element is installed, impregnated lubricated, and the gap between the semi-axis of the hinge of equal angular velocities and the internal holes of the washer and the glass of the semi-axle housing does not exceed 0.5 mm and is filled with lubricant.

Уплотнительный элемент может быть выполнен из войлока и пропитан графитовой смазкой.The sealing element can be made of felt and impregnated with graphite grease.

Для усиления осевой фиксации в вилке поворотного кулака может быть выполнено сквозное отверстие, в котором установлен фиксирующий элемент до упора с цилиндрической втулкой наружного стакана кожуха полуоси.To enhance the axial fixation in the fork of the steering knuckle, a through hole can be made, in which the fixing element is installed up to the stop with the cylindrical bushing of the outer cup of the axle shaft casing.

Для усиления осевой фиксации в вилке поворотного кулака может быть выполнено дополнительное сквозное отверстие, в котором установлен дополнительный фиксирующий элемент до упора с внутренней шайбой.To enhance the axial fixation in the fork of the steering knuckle, an additional through hole can be made, in which an additional fixing element is installed up to the stop with an internal washer.

Устройство для защиты картера переднего моста с поворотным кулаком открытого типа, поясняется чертежами, на которых изображены: фиг. 1 - общий вид устройства, фиг. 2 - стакан кожуха полуоси, фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; фиг. 4 - размещение отверстий под крепежные элементы в вилке поворотного кулака.The device for protecting the crankcase of the front axle with an open-type steering knuckle is illustrated by drawings, which show: Fig. 1 is a general view of the device, Fig. 2 - a glass of the casing of the axle shaft, fig. 3 - section A-A in Fig. one; fig. 4 - placement of holes for fasteners in the steering knuckle fork.

Устройство для защиты картера переднего моста с поворотным кулаком открытого типа (фиг. 1), содержит вилку 1 поворотного кулака, в центральное сквозное отверстие 2 которой последовательно плотно (например, с натягом или на герметик) установлены внутренняя шайба 3, эластичная манжета 4 и стакан 5 кожуха полуоси, сопрягаемые между собой. В соосные внутренние отверстия внутренней шайбы 3, манжеты 4 и стакана 5 кожуха полуоси установлена полуось 6 шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) (на чертеже не показан) с упорным приливом 7.The device for protecting the crankcase of the front axle with a steering knuckle of an open type (Fig. 1), contains a fork 1 of the steering knuckle, in the central through hole 2 of which the inner washer 3, an elastic cuff 4 and a glass are successively tightly (for example, with an interference fit or on a sealant) 5 semi-axle casings mated to each other. In the coaxial internal holes of the inner washer 3, the cuff 4 and the cup 5 of the casing of the axle shaft, the axle shaft 6 of the constant velocity joint (CV joint) (not shown in the drawing) with the thrust lug 7 is installed.

Внутренняя шайба 3 и стакан 5 кожуха полуоси выполнены из бронзы. Выполнение внутренней шайбы и стакана кожуха полуоси из цветного металла - бронзы, обеспечивает не только их осевую фиксацию, но и бронза работает как элемент охлаждения узла трения шайбы и стакана с полуосью.The inner washer 3 and the glass 5 of the axle housing are made of bronze. The execution of the inner washer and the glass of the casing of the axle shaft from non-ferrous metal - bronze, provides not only their axial fixation, but also the bronze works as an element of cooling the friction unit of the washer and the cup with the axle shaft.

При этом толщина, а внутренней шайбы 3 составляет от 6 до 20 мм. При толщине меньше 6 мм она будет деформироваться и пропускать воду и грязь при эксплуатации транспортного средства, при толщине шайбы больше 20 мм предлагаемое устройство будет неработоспособно, т.к. стакан 5 кожуха полуоси будет вываливаться.In this case, the thickness of the inner washer 3 is from 6 to 20 mm. With a thickness of less than 6 mm, it will deform and let water and dirt through during the operation of the vehicle, with a washer thickness of more than 20 mm, the proposed device will be inoperative, because. glass 5 of the axle housing will fall out.

Внутренняя шайба 3 установлена в отверстии 2 с натягом и поджата манжетой 4. Внутренняя шайба 3 может дополнительно вклеиваться в отверстие 2 на аэробный герметик, что гарантированно не дает ей возможности прокручиваться.The inner washer 3 is installed in the hole 2 with an interference fit and pressed by the cuff 4. The inner washer 3 can be additionally glued into the hole 2 on an aerobic sealant, which guarantees that it does not allow it to scroll.

Манжет 4 выполнен стандартным из эластичного материала, например, резины или полиуретана и установлен в отверстии 2 с натягом.The cuff 4 is made standard of an elastic material, such as rubber or polyurethane, and is installed in the hole 2 with an interference fit.

Стакан 5 кожуха полуоси (фиг. 2) выполнен в виде цилиндрической втулки 8, длиной b1 от 7 до 19 мм с наружным буртиком 9. Если b1 будет менее 7 мм, то не будет обеспечена фиксация стакана в осевом направлении и будет пропускать воду и грязь. Если b1 будет превышать 13,5 мм, то устройство будет не работоспособно, стакан кожуха полуоси будет вываливаться при эксплуатации.The glass 5 of the axle housing (Fig. 2) is made in the form of a cylindrical sleeve 8, with a length b 1 from 7 to 19 mm with an outer shoulder 9. If b 1 is less than 7 mm, then the glass will not be fixed in the axial direction and will let water through and dirt. If b 1 exceeds 13.5 mm, then the device will not work, the glass of the axle housing will fall out during operation.

При этом наружный буртик 9 стакана выполнен в виде грязезащитного кожуха длиной b2 не 7 мм, на внутренней боковой поверхности которого выполнена кольцевая канавка 10, в которой установлен кольцевой уплотнительный элемент 11, выполненный, например, из войлока, и пропитанный литиевой или силиконовой смазкой, что дало возможность исключить попадание грязи на рабочие поверхности ШРУС на выходе узла. Если b2 будет менее 7 мм, то устройство будет пропускать воду и грязь.In this case, the outer bead 9 of the cup is made in the form of a dirt-proof casing with a length b 2 not 7 mm, on the inner side surface of which an annular groove 10 is made, in which an annular sealing element 11 is installed, made, for example, of felt, and impregnated with lithium or silicone grease, which made it possible to exclude the ingress of dirt on the working surfaces of the CV joint at the outlet of the assembly. If b 2 is less than 7 mm, then the device will pass water and dirt.

Увеличение ширины внутренней шайбы, длины втулки стакана по сравнению с прототипом, плотно устанавливаемых в вилку поворотного кулака, обеспечивает их осевую фиксацию.Increasing the width of the inner washer, the length of the bushing of the glass in comparison with the prototype, tightly installed in the fork of the steering knuckle, ensures their axial fixation.

В грязезащитном кожухе плотно установлен упорный прилив 7 полуоси 6 шарнира равных угловых скоростей. Установка в грязезащитном кожухе уплотнительного элемента, пропитанного смазкой, обеспечивает осевую фиксацию стакана за счет более плотной посадки в нем упорного прилива полуоси и защиту от попадания грязи и пыли.In the dirt-protective casing, a persistent tide 7 of the semi-axis 6 of the constant velocity joint is tightly installed. The installation of a sealing element impregnated with grease in the dirt-proof casing provides axial fixation of the glass due to a tighter fit in it of the stubborn tide of the axle shaft and protection from dirt and dust.

Стакан 5 кожуха полуоси для того чтобы избежать прокручивания плотно установлен в отверстии 2, например, с натягом или может быть вклеен на аэробный герметик.The glass 5 of the axle housing in order to avoid scrolling is tightly installed in the hole 2, for example, with an interference fit or can be glued onto an aerobic sealant.

Для обеспечения осевой фиксации стакан 5 кожуха полуоси может быть зафиксирован от прокручивания фиксирующим элементом 12 (фиг. 3), например, крепежным элементом - специальным болтом или установочным винтом, вставленным в сквозное резьбовое отверстие 13, которое выполняется в вилке 1 поворотного кулака (фиг. 4) в зоне расположения втулки 8 стакана 5, до упора с ней.To ensure axial fixation, the glass 5 of the axle housing can be fixed from scrolling by the locking element 12 (Fig. 3), for example, by a fastener - a special bolt or a set screw inserted into the through threaded hole 13, which is made in the fork 1 of the steering knuckle (Fig. 4) in the area of the sleeve 8 of the cup 5, up to the stop with it.

Дополнительно для усиления осевой фиксации в вилке 1 поворотного кулака в зоне расположения внутренней шайбы 3 может быть выполнено дополнительное сквозное резьбовое отверстие 14, в которое установлен дополнительный фиксирующий элемент (на фиг. не показан), например, крепежный элемент - установочный винт или специальный болт, до упора с внутренней шайбой 3.In addition, to enhance the axial fixation in the fork 1 of the steering knuckle in the area of the inner washer 3, an additional through threaded hole 14 can be made into which an additional fixing element (not shown in Fig.) is installed, for example, a fastener - a set screw or a special bolt, to the stop with an internal washer 3.

Установление крепежных элементов в сквозные отверстия вилки поворотного кулака до упора с цилиндрической втулкой наружного стакана кожуха полуоси и с внутренней шайбой, обеспечивает их осевую фиксацию.The installation of fasteners in the through holes of the steering knuckle to the stop with the cylindrical bushing of the outer cup of the axle housing and with the inner washer ensures their axial fixation.

Внутренние диаметры шайбы 3 и стакана 5 кожуха полуоси максимально приближены к диаметру рабочей части ШРУС с отклонением +- (0,05-0,07) мм.The inner diameters of the washer 3 and the cup 5 of the axle housing are as close as possible to the diameter of the working part of the CV joint with a deviation of + - (0.05-0.07) mm.

Зазор между полуосью 6 шарнира равных угловых скоростей и внутренними отверстиями шайбы 3 и стакана 5 кожуха полуоси не превышает 0,5 мм и заполнен консистентной смазкой, например, МС 1000.The gap between the semi-axis 6 of the constant velocity joint and the internal holes of the washer 3 and the cup 5 of the semi-axle housing does not exceed 0.5 mm and is filled with grease, for example, MS 1000.

Установка внутренней шайбы и стакана кожуха полуоси с зазором не более 0,5 мм от полуоси шарнира равных угловых скоростей обеспечивает их осевую фиксацию, а заполнение зазора смазкой обеспечивает в парах трения бронза - сталь (втулка - полуось, стакан - полуось) образование защитной пленки, снижающей интенсивность изнашивания от биения и препятствующей проникновению грязи и воды. При зазоре более 0,5 мм не образуется защитная пленка, препятствующая проникновению грязи и воды.Installing the inner washer and cup of the axle housing with a gap of no more than 0.5 mm from the axle of the constant velocity joint ensures their axial fixation, and filling the gap with grease ensures the formation of a protective film in friction pairs bronze - steel (bushing - axle, cup - axle) reducing wear from wobble and preventing the ingress of dirt and water. With a gap of more than 0.5 mm, a protective film is not formed that prevents the penetration of dirt and water.

Устройство для защиты картера переднего моста с поворотным кулаком открытого типа (фиг. 1) работает следующим образом.The device for protecting the crankcase of the front axle with an open type knuckle (Fig. 1) works as follows.

При эксплуатации транспортного средства материал - бронза работает как элемент охлаждения узла трения шайбы и стакана с полуосью, а толщина шайбы не позволяет ей деформироваться и тем самым пропускать воду и грязь во внутрь узла. Размеры внутренней шайбы и стакана, плотно устанавливаемых в вилку поворотного кулака за счет осевой фиксации, обеспечивают снижение осевого биения ШРУС моста и защиту от попадания грязи и воды. Смазка обеспечивает в парах трения бронза - сталь (втулка - полуось и стакан - полуось) образование защитной пленки, снижающей интенсивность изнашивания от биения и препятствующей проникновению грязи и воды. При этом кольцевой уплотнительный элемент 11 не дает воде и грязи попадать на рабочие поверхности ШРУС на выходе узла.During the operation of the vehicle, the material - bronze works as an element of cooling the friction unit of the washer and the glass with the axle shaft, and the thickness of the washer does not allow it to deform and thereby let water and dirt into the unit. The dimensions of the inner washer and cup, tightly installed in the steering knuckle fork due to axial fixation, reduce the axial runout of the CV joint axle and protect against dirt and water. The lubricant provides the formation of a protective film in friction pairs bronze - steel (bushing - semi-axle and glass - semi-axis), which reduces the intensity of wear from the beating and prevents the penetration of dirt and water. At the same time, the annular sealing element 11 prevents water and dirt from entering the working surfaces of the CV joint at the outlet of the assembly.

Сборка устройства осуществляется следующим образом.The assembly of the device is carried out as follows.

Предварительно выполняют отверстие 13 и при необходимости дополнительное отверстие 14 в вилке 1 поворотного кулака. В отверстие 2 вилки поворотного кулака (фиг. 1) плотно устанавливают (с натягом или на герметик) внутреннюю шайбу 2, вслед за которой манжету 4. Перед установкой внутренней шайбы в ее отверстие и на наружную поверхность наносят консистентную смазку, например, МС 1000, для того чтобы при эксплуатации не произошло спекания рабочих поверхностей стакана и полуоси ШРУС.Pre-perform a hole 13 and, if necessary, an additional hole 14 in the fork 1 of the steering knuckle. In the hole 2 of the fork of the steering knuckle (Fig. 1), the inner washer 2 is tightly installed (with an interference fit or on the sealant), followed by the cuff 4. Before installing the inner washer, grease is applied to its hole and to the outer surface, for example, MS 1000, so that during operation there is no sintering of the working surfaces of the glass and the CV joint axle shaft.

В кольцевую канавку 10 (фиг. 2) грязезащитного кожуха стакана 5 устанавливают уплотнительный элемент 11, пропитанный смазкой. Втулку 8 стакана 5 кожуха полуоси плотно устанавливают (с натягом или на герметик) в отверстие 2 за манжетой 4, поджимая ее. Перед установкой стакана в его отверстие и на наружную поверхность наносят консистентную смазку, например, МС 1000, для того чтобы при эксплуатации не произошло спекания рабочих поверхностей стакана и полуоси ШРУС.In the annular groove 10 (Fig. 2) of the dirt-proof casing of the cup 5, a sealing element 11 impregnated with lubricant is installed. The sleeve 8 of the cup 5 of the casing of the axle shaft is tightly installed (with an interference fit or on the sealant) in the hole 2 behind the cuff 4, pressing it. Before installing the glass in its hole and on the outer surface, grease is applied, for example, MS 1000, so that during operation there is no sintering of the working surfaces of the glass and the SHRUS half-axle.

Далее полуось 6 ШРУС вставляют в соосные отверстия шайбы 3, манжеты 4 и стакана 5 до упора упорным приливом 7 в грязезащитный кожух стакана 5.Next, the semi-axis 6 of the CV joint is inserted into the coaxial holes of the washer 3, the cuff 4 and the glass 5 until it stops with a persistent tide 7 into the mudguard of the glass 5.

В предварительно просверленное отверстие 13 вилки поворотного кулака вставляют крепежный элемент 12 до упора с цилиндрической втулкой стакана 5 кожуха полуоси. Для усиления осевой фиксации в предварительно просверленное отверстие 14 вилки 1 поворотного кулака вставляют дополнительный крепежный элемент до упора с внутренней шайбой 3.In a pre-drilled hole 13 of the fork of the steering knuckle, a fastener 12 is inserted until it stops with a cylindrical sleeve of the cup 5 of the axle housing. To strengthen the axial fixation, an additional fastener is inserted into the pre-drilled hole 14 of the fork 1 of the steering knuckle until it stops with the inner washer 3.

Разборку устройства выполняют в обратном порядке.The device is disassembled in the reverse order.

Предложенная конструкция устройства для защиты картера переднего моста с поворотным кулаком открытого типа была изготовлена и установлена на автомобиле УАЗ Патриот с передним мостом Спайсер с кулаком открытого типа. В процессе испытаний предлагаемого устройства (https://www.youtube.com/channel/UC6-n2VXreAg9I-dJOPIOFƒQ). Испытания ремонтного комплекта моста Спайсер с кулаком открытого типа, опубл. 24.06.2021) было подтверждено повышение эффективности защиты картера моста при эксплуатации транспортного средства от попадания грязи и воды. Разборка устройства после работы в течение 5 часов в экстремальных условиях (в реальности таких нет) подтвердила, что вода и грязь не прошли дальше манжеты в картер моста.The proposed design of the device for protecting the crankcase of the front axle with an open type steering knuckle was manufactured and installed on a UAZ Patriot vehicle with a Spicer front axle with an open type fist. In the process of testing the proposed device (https://www.youtube.com/channel/UC6-n2VXreAg9I-dJOPIOFƒQ). Open Knuckle Spicer Bridge Repair Kit Testing, publ. 06/24/2021), an increase in the efficiency of protection of the axle housing during vehicle operation from dirt and water ingress was confirmed. Disassembling the device after working for 5 hours in extreme conditions (in reality there are none) confirmed that water and dirt did not go beyond the cuff into the axle housing.

Предлагаемое устройство для защиты картера переднего моста с поворотным кулаком открытого типа препятствует проникновению грязи и воды в устройство и далее в картер моста, за счет снижения износа рабочих поверхностей полуоси ШРУС в зонах контакта с внутренней шайбой и стаканом кожуха полуоси, путем обеспечения осевой фиксации ШРУС в поворотном кулаке открытого типа и исключения деформации внутренней шайбы и манжеты и стакана кожуха полуоси от повышенной температуры при эксплуатации транспортного средства.The proposed device for protecting the crankcase of the front axle with a steering knuckle of an open type prevents the penetration of dirt and water into the device and further into the crankcase of the bridge, by reducing the wear of the working surfaces of the CV joint shaft in the areas of contact with the inner washer and cup of the semi-axis housing, by providing axial fixation of the CV joint in knuckle of an open type and to exclude deformation of the inner washer and cuff and glass of the axle shaft housing from elevated temperatures during vehicle operation.

Claims (4)

1. Устройство для защиты картера моста с поворотным кулаком открытого типа транспортного средства, содержащее последовательно соосно установленные плотно в отверстии вилки поворотного кулака и сопрягаемые между собой внутреннюю шайбу, эластичную манжету и стакан кожуха полуоси, в сквозные отверстия которых установлена полуось шарнира равных угловых скоростей с упорным приливом, при этом стакан кожуха полуоси выполнен в виде цилиндрической втулки с наружным буртиком, который выполнен в виде грязезащитного кожуха, с которым взаимодействует упорный прилив полуоси шарнира равных угловых скоростей, отличающееся тем, что внутренняя шайба и стакан кожуха полуоси выполнены из бронзы, при этом толщина шайбы составляет не менее 6 мм, а длина цилиндрической втулки стакана составляет от 7 до 19 мм, на внутренней боковой поверхности грязезащитного кожуха стакана выполнена кольцевая канавка, в которой установлен кольцевой уплотнительный элемент, пропитанный смазкой, а зазор между полуосью шарнира равных угловых скоростей и внутренними отверстиями шайбы и стакана кожуха полуоси не превышает 0,5 мм и заполнен смазкой.1. A device for protecting the crankcase of a bridge with a steering knuckle of an open type of a vehicle, containing sequentially coaxially installed tightly in the hole of the steering knuckle and mating with each other an inner washer, an elastic cuff and a glass of the axle shaft casing, in the through holes of which the axle shaft of the hinge of equal angular velocities is installed with thrust lug, while the sleeve of the axle housing is made in the form of a cylindrical sleeve with an outer collar, which is made in the form of a dirt-proof casing, with which the thrust lug of the semi-axis of the hinge of equal angular velocities interacts, characterized in that the inner washer and the glass of the axle housing are made of bronze, with In this case, the thickness of the washer is at least 6 mm, and the length of the cylindrical bushing of the cup is from 7 to 19 mm, an annular groove is made on the inner side surface of the dirt-proof casing of the cup, in which an annular sealing element impregnated with grease is installed, and the gap between the hinge semi-axis is ra apparent angular velocities and internal holes of the washer and the glass of the axle housing does not exceed 0.5 mm and is filled with grease. 2. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что уплотнительный элемент выполнен из войлока и пропитан графитовой смазкой.2. The device according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing element is made of felt and impregnated with graphite lubricant. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в вилке поворотного кулака выполнено сквозное отверстие, в котором установлен фиксирующий элемент до упора с цилиндрической втулкой наружного стакана кожуха полуоси.3. The device according to claim 1, characterized in that a through hole is made in the fork of the steering knuckle, in which the locking element is installed until it stops with the cylindrical bushing of the outer cup of the axle housing. 4. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что в вилке поворотного кулака выполнено дополнительное сквозное отверстие, в котором установлен дополнительный крепежный элемент до упора с внутренней шайбой.4. The device according to claim 3, characterized in that an additional through hole is made in the fork of the steering knuckle, in which an additional fastener is installed until it stops with an internal washer.
RU2021127136U 2021-09-15 2021-09-15 Front axle crankcase protection device with open type steering knuckle RU208662U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021127136U RU208662U1 (en) 2021-09-15 2021-09-15 Front axle crankcase protection device with open type steering knuckle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021127136U RU208662U1 (en) 2021-09-15 2021-09-15 Front axle crankcase protection device with open type steering knuckle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU208662U1 true RU208662U1 (en) 2021-12-29

Family

ID=80039518

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021127136U RU208662U1 (en) 2021-09-15 2021-09-15 Front axle crankcase protection device with open type steering knuckle

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU208662U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU215752U1 (en) * 2022-07-15 2022-12-26 Сергей Григорьевич Касаткин Front axle crankcase protection device with open type steering knuckle

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4862987A (en) * 1986-08-08 1989-09-05 Paul Legueu All-wheel-drive off-highway vehicle
RU2233U1 (en) * 1994-11-24 1996-06-16 Открытое акционерное общество "Севар" MOBILE VEHICLE VEHICLE
EA001082B1 (en) * 1999-05-24 2000-10-30 Виктор Михайлович Писаревский Traction transportation means
RU2163209C1 (en) * 1999-05-24 2001-02-20 Писаревский Виктор Михайлович Traction vehicle (design versions)
RU104916U1 (en) * 2010-12-29 2011-05-27 Ооо Нпф "Трэкол" VEHICLE
RU114303U1 (en) * 2011-10-10 2012-03-20 Василий Игоревич Елагин ALL-TERRAIN VEHICLE

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4862987A (en) * 1986-08-08 1989-09-05 Paul Legueu All-wheel-drive off-highway vehicle
RU2233U1 (en) * 1994-11-24 1996-06-16 Открытое акционерное общество "Севар" MOBILE VEHICLE VEHICLE
EA001082B1 (en) * 1999-05-24 2000-10-30 Виктор Михайлович Писаревский Traction transportation means
RU2163209C1 (en) * 1999-05-24 2001-02-20 Писаревский Виктор Михайлович Traction vehicle (design versions)
RU104916U1 (en) * 2010-12-29 2011-05-27 Ооо Нпф "Трэкол" VEHICLE
RU114303U1 (en) * 2011-10-10 2012-03-20 Василий Игоревич Елагин ALL-TERRAIN VEHICLE

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU215752U1 (en) * 2022-07-15 2022-12-26 Сергей Григорьевич Касаткин Front axle crankcase protection device with open type steering knuckle
RU225036U1 (en) * 2023-06-28 2024-04-12 Сергей Григорьевич Касаткин Device for protecting the front axle housing with an open knuckle
RU225841U1 (en) * 2023-12-21 2024-05-07 Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Ухта" COVER FOR PROTECTING THE SERVO DRIVE ACTIVATION OF THE FRONT AXLE OF A CAR

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4285526A (en) Sealing device for bearings, especially roll bearings
CN1985114B (en) Sealing device
US6315296B1 (en) Flangeless retrofittable severe duty seal for a shaft
JP6290944B2 (en) Pulley structure
JP5149995B2 (en) Corrugated extension sleeve for bearings
US4226426A (en) Semi-unitized shaft seal
JP6050080B2 (en) Sealed rolling bearing
JP6048221B2 (en) Rolling bearing unit for wheel support with seal ring
DE102017201638A1 (en) Cardan shaft and method of manufacturing a cardan shaft
US8475052B2 (en) Shaft support assembly
CN101868639B (en) Sealing device, rolling bearing, and rolling bearing for wheel
RU208662U1 (en) Front axle crankcase protection device with open type steering knuckle
CN204985720U (en) A sealing device for driven shaft
EP0005707B1 (en) Sealing device for bearings, especially roll bearings
RU191819U1 (en) HUB VEHICLE WHEEL ASSEMBLY
WO2016133148A1 (en) Pulley structure
JP3737844B2 (en) Sealed bearing device
US4337954A (en) Wear sleeve oil seal
JPH0118892Y2 (en)
KR20200019896A (en) Bearing device for wheel
CN101240816A (en) Bearing inner ring unslotted sealing structure
RU215752U1 (en) Front axle crankcase protection device with open type steering knuckle
CN201184374Y (en) Ball cage synchronous universal drive shaft
RU225036U1 (en) Device for protecting the front axle housing with an open knuckle
CN212079967U (en) Durable transmission shaft of resistance to compression