RU2084638C1

RU2084638C1 - Crank-rodless mechanism

Info

Publication number: RU2084638C1
Application number: RU94023159A
Authority: RU
Inventors: Александр Семенович Криворотов
Original assignee: Александр Семенович Криворотов
Priority date: 1994-06-16
Filing date: 1994-06-16
Publication date: 1997-07-20

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: mechanism has longitudinal plates coupled with the skirt of the piston to define guides for the rolling bearing mounted on the crank pin of the crank shaft interposed between the plates. The mechanism is provided with two additional lateral beams to form a box together with the first plates. The space of the box is provided with the crank pin of the crank shaft with the bearing. One of the lateral plates is immediately secured to the piston skirt. EFFECT: enhanced reliability. 2 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и касается усовершенствования поршневых машин-двигателей, насосов и компрессоров. The invention relates to mechanical engineering and relates to the improvement of piston engine machines, pumps and compressors.

Наиболее близким к изобретению является кривошипно-бесшатунный механизм, преимущественно двигателя внутреннего сгорания, содержащий две продольные пластины, связанные с юбкой поршня с образованием направляющих для качения, установленного на шатунной шейки коленчатого вала, расположенного между пластинами [1]
Однако этот механизм имеет большие массу и габариты, ограничивающие область его применения.Closest to the invention is a crank-rodless mechanism, mainly an internal combustion engine, containing two longitudinal plates connected to the piston skirt with the formation of guides for rolling mounted on the crank pin of the crankshaft located between the plates [1]
However, this mechanism has a large mass and dimensions, limiting the scope of its application.

Задачей, решаемой с помощью изобретения, является, снижение массы и уменьшение габаритов, что позволит расширить область использования машин с описываемым передаточным механизмом. The problem solved by the invention is to reduce weight and reduce size, which will expand the scope of use of machines with the described transmission mechanism.

Поставленная задача решается за счет того, что механизм снабжен двумя дополнительными поперечными пластинами, образующими с первыми пластинами короб, в полости которого размещена шейка коленчатого вала с подшипником, причем одна из поперечных пластин непосредственно прикреплена к юбке поршня. The problem is solved due to the fact that the mechanism is equipped with two additional transverse plates forming a box with the first plates, in the cavity of which a neck of the crankshaft with a bearing is placed, one of the transverse plates being directly attached to the piston skirt.

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 схематично изображен кривошипно-бесшатунный механизм, на фиг. 2 детали механизма, подготовленные для сборки. The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 schematically shows a crank mechanism, FIG. 2 parts of the mechanism, prepared for assembly.

Кривошипно-бесшатунный механизм, преимущественно двигателя внутреннего сгорания, содержит две продольные пластины 5, 4, связанные с юбкой 7 поршня 6 с образованием направляющих для подшипника 10 качения, установленного на шатунной шейке 1 коленчатого вала, расположенного между пластинами 4, 5. Механизм снабжен двумя дополнительными поперечными пластинами 2, 3, образующими с первыми пластинами 4, 5 короб, в полости которого размещена шейка 1 коленчатого вала с подшипником 10, причем одна из поперечных пластин 3 непосредственно прикреплена к юбке 7 поршня 6. Для размещения поперечных пластин, верхней 3 и нижней 2, в продольных пластинах, левой 4 и правой 5, выполнены пазы 9. Пластины 2-5 скреплены крепежными элементами, например болтами 8. Подшипник 10 для удобства монтажа может быть выполнен из половин, скрепляемых скобами 11. Подшипник 10 размещается в коробе из пластин 2-5 с гарантированным зазором "x" для обеспечения свободного перемещения. The crank-rodless mechanism, mainly an internal combustion engine, contains two longitudinal plates 5, 4, connected with the skirt 7 of the piston 6 with the formation of guides for the rolling bearing 10 mounted on the crank pin 1 of the crankshaft located between the plates 4, 5. The mechanism is equipped with two additional transverse plates 2, 3, forming with the first plates 4, 5 box, in the cavity of which is placed the neck 1 of the crankshaft with bearing 10, and one of the transverse plates 3 is directly attached to the skirt 7 piston 6. To accommodate the transverse plates, upper 3 and lower 2, in the longitudinal plates, left 4 and right 5, grooves are made 9. The plates 2-5 are fastened with fasteners, for example bolts 8. Bearing 10 for ease of installation can be made of half secured by brackets 11. The bearing 10 is placed in a box of plates 2-5 with a guaranteed clearance "x" to ensure free movement.

Механизм компактен, прост в выполнении и монтаже, надежен в работе, состоит из небольшого количества деталей, каждую из которых легко изготовить, а при необходимости заменить. The mechanism is compact, simple to perform and install, reliable in operation, consists of a small number of parts, each of which is easy to manufacture and, if necessary, replaced.

Claims

A crank mechanism of a predominantly internal combustion engine containing two longitudinal plates connected to the piston skirt with the formation of guides for the rolling bearing mounted on the crank pin of the crankshaft located between the plates, characterized in that it is provided with two additional transverse plates forming with the first plate box, in the cavity of which is placed the neck of the crankshaft with a bearing, one of the transverse plates directly attached to the skirt nya.