RU2083408C1 - Рельсовая цепь - Google Patents

Рельсовая цепь Download PDF

Info

Publication number
RU2083408C1
RU2083408C1 RU93018850A RU93018850A RU2083408C1 RU 2083408 C1 RU2083408 C1 RU 2083408C1 RU 93018850 A RU93018850 A RU 93018850A RU 93018850 A RU93018850 A RU 93018850A RU 2083408 C1 RU2083408 C1 RU 2083408C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
signal
output
input
control
shaper
Prior art date
Application number
RU93018850A
Other languages
English (en)
Other versions
RU93018850A (ru
Inventor
Вячеслав Васильевич Козлов
Original Assignee
Вячеслав Васильевич Козлов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вячеслав Васильевич Козлов filed Critical Вячеслав Васильевич Козлов
Priority to RU93018850A priority Critical patent/RU2083408C1/ru
Publication of RU93018850A publication Critical patent/RU93018850A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2083408C1 publication Critical patent/RU2083408C1/ru

Links

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

Использование: В железнодорожной автоматике и телемеханике для регулирования движения поездов. Сущность изобретения: рельсовая цепь содержит управляемый блок формирования и приема сигналов, связанный с рельсовой линией, пороговый элемент, задатчик режима регулирования, формирователь корректирующего сигнала, формирователь сигнала регулирования и формирователь сигнала проводимости изоляции. 1 ил.

Description

Изобретение относится к железнодорожной автоматике, в частности к устройствам регулирования движения поездов, и может быть использовано как на станциях, так и на перегонах.
Известна рельсовая цепь, содержащая блок формирования и приема сигналов, сигнальный выход передающего узла и сигнальный вход приемного узла которого подключены соответственно к входу и выходу рельсовой линии, а сигнальный выход приемного узла к объединенным входу порогового элемента и информационному входу формирователя корректирующего сигнала, управляющий вход которого подключен к выходу порогового элемента.
Недостатком известного решения является отсутствие возможности увеличения регулируемого параметра рельсовой цепи при наличии на ней подвижного состава.
Техническим результатом, на достижение которого направлено изобретение, является повышение надежности путем обеспечения возможности регулируемого параметра рельсовой цепи при наличии на ней подвижного состава.
Технический результат достигается тем, что рельсовая цепь, содержащая блок формирования и приема сигналов, сигнальный выход передающего узла и сигнальный вход приемного узла которого подключены соответственно к входу и выходу рельсовой линии, а сигнальный выход приемного узла -к объединенным входу порогового элемента и информационному входу формирователя корректирующего сигнала, управляющий вход которого подключен к выходу порогового элемента, снабжена формирователем сигнала регулирования, задатчиком режима регулирования и формирователем сигнала изменения проводимости изоляции, один и другой задающий входы, управляющий вход и выход которого подключены соответственно к информационному выходу фиксации фазы сигнала, информационному выходу фазы принятого сигнала блока формирования и приема сигналов, выходу порогового элемента и первому входу формирователя сигнала регулирования, причем вход и выход задатчика режима регулирования подключены соответственно к выходу порогового элемента и входу дополнительной коррекции формирователя корректирующего сигнала, а второй вход и выход формирователя сигнала регулирования к выходу формирователя корректирующего сигнала и управляющему входу блока формирования и приема сигналов.
На чертеже представлена блок-схема рельсовой цепи.
Рельсовая цепь содержит блок 1 формирования и приема сигналов, сигнальный выход передающего узла и сигнальный вход приемного узла которого подключены соответственно к входу и выходу рельсовой линии 2, а сигнальный выход приемного узла к объединенным входу порогового элемента 3 и информационному входу формирователя 4 корректирующего сигнала, управляющий вход которого подключен к выходу порогового элемента 3, формирователь 5 сигнала регулирования, задатчик 6 режима регулирования и формирователь 7 сигнала изменения проводимости изоляции, один и другой задающие входы, управляющий вход и выход которого подключены соответственно к информационному выходу фиксации фазы переданного сигнала, информационному выходу фиксации фазы принятого сигнала блока, выходу порогового элемента 3 и первому входу формирователя 5. Вход и выход задатчика 6 регулирования подключены соответственно к выходу порогового элемента 3 и входу дополнительной коррекции формирователя 4, а второй вход и выход формирователя 5 сигнала регулирования - соответственно к выходу формирователя 4 и управляющему входу блока 1.
Рельсовая цепь работает следующим образом.
Выходной сигнал приемного узла блока 1 формирования и приема сигналов пропорционален сигналу на его управляющем входе. Формирователь 7 сигнала изменения проводимости изоляции содержит последовательно соединенные измеритель разности фаз и элемент памяти, причем входы измерителя разности фаз образуют задающие входы, а управляющий вход и выход элемента памяти - соответственно управляющий вход и выход формирователя 7. Формирователь 5 сигнала регулирования представляет собой сумматор, одним выходом которого через функциональный преобразователь, другим входом непосредственно и выходом образуются соответственно первый, второй входы и выход формирователя 5. Формирователь 4 корректирующего сигнала содержит управляемый трехпозиционный релейный элемент, входом и управляющим входом которого образованы соответственно информационный и управляющий входы формирователя 4, а выход через элемент задержки и интегратор подключен к одному входу сумматора, другим входом и выходом которого образованы соответственно вход дополнительной коррекции и выход формирователя 4. В качестве задатчика 6 режима регулирования используются последовательно соединенные элементы НЕ и интегратор. При этом входом элемента НЕ и выходом интегратора образуются соответственно вход и выход задатчика 6 режима регулирования. Гармонический сигнал определенной частоты с выхода передающего узла блока 1 поступает на вход рельсовой линии 2. Фаза гармонического сигнала в процессе его распространения вдоль рельсовой линии 2 изменяется на определенную величину ΔΦ, зависящую от проводимости изоляции рельсовой линии 2. Фиксирует величину Dv измеритель разности фаз в составе формирователя 7 при свободном состоянии рельсовой линии 2. В случае вступления подвижного состава на рельсовую линию 2 величина Dv запоминается и поддерживается постоянной до момента освобождения рельсовой линии 2. Функциональный преобразователь в составе формирователя 5 сигнала регулирования обеспечивает формирование необходимой функциональной зависимости сигнала регулирования от величины проводимости изоляции рельсовой линии 2. Формирователь 7 выбрасывает сигнал регулирования с основной и дополнительной погрешностями. Основная погрешность регулирования обусловлена неточностью фиксации сдвига фазы Dv гармоничного сигнала, а дополнительная изменением проводимости изоляции рельсовой линии 2 в течение времени ее занятого состояния. Сигнал коррекции основной погрешности формируется на выходе интегратора в составе формирователя 4. Величина сигнала коррекции основной погрешности устанавливается автоматически исходя из условия поддержания сигнала V на входе порогового элемента 3 в пределах одной из двух зон нечувствительности в зависимости от величины дискретного сигнала Z на выходе порогового элемента 3. Границы зон нечувствительности определяются неравенствами
Uср< U < Uср+ ΔU
при Z=1,
0<U<Uотп
при Z=0,
где Uср, Uотп- уровни сигналов срабатывания и отпадания порогового элемента 3,
Δv -допустимый динамический диапазон изменения сигнала на входе порогового элемента 3 при свободном состоянии рельсовой линии 2.
Сигнал коррекции дополнительной погрешности регулирования формируется на выходе задатчика 6 режима регулирования. При свободном состоянии рельсовой линии 2 сигнал коррекции дополнительной погрешности равен нулю. После вступления подвижного состава на рельсовую линию 2 он плавно увеличивается до значения, соответствующего максимальному приращению проводимости изоляции рельсовой линии 2 в течение времени ее занятого состояния, а после освобождения рельсовой линии 2 вновь уменьшается до нулевого значения. Суммирование сигналов коррекции основной и дополнительной погрешностей регулирования производится в формирователе 4 корректирующего сигнала, а сама коррекция в формирователе 5 сигнала регулирования.

Claims (1)

  1. Рельсовая цепь, содержащая блок формирования и приема сигналов, сигнальный выход передающего узла и сигнальный вход приемного узла которого подключены соответственно к входу и выходу рельсовой линии, а сигнальный выход приемного узла к объединенным входу порогового элемента и информационному входу формирователя корректирующего сигнала, управляющий вход которого подключен к выходу порогового элемента, отличающаяся тем, что она снабжена формирователем сигнала регулирования, задатчиком режима регулирования и формирователем сигнала изменения проводимости изоляции, один и другой задающие входы, управляющий вход и выход которого подключены соответственно к информационному выходу фиксации фазы переданного сигнала и информационному выходу фиксации фазы принятого сигнала блока формирования и приема сигналов, выходу порогового элемента и первому входу формирователя сигнала регулирования, причем вход и выход задатчика режима регулирования подключены соответственно к выходу порогового элемента и входу дополнительной коррекции формирователя корректирующего сигнала, а второй вход и выход формирователя сигнала регулирования к выходу формирователя корректирующего сигнала и управляющему входу блока формирования и приема сигналов.
RU93018850A 1993-04-12 1993-04-12 Рельсовая цепь RU2083408C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU93018850A RU2083408C1 (ru) 1993-04-12 1993-04-12 Рельсовая цепь

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU93018850A RU2083408C1 (ru) 1993-04-12 1993-04-12 Рельсовая цепь

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU93018850A RU93018850A (ru) 1996-01-10
RU2083408C1 true RU2083408C1 (ru) 1997-07-10

Family

ID=20140151

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU93018850A RU2083408C1 (ru) 1993-04-12 1993-04-12 Рельсовая цепь

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2083408C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111025952A (zh) * 2018-10-10 2020-04-17 株洲中车时代电气股份有限公司 一种列车atp自动过分相网络控制方法、装置、设备

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР N 1766753, кл. B 61 L 23/16, 1992. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111025952A (zh) * 2018-10-10 2020-04-17 株洲中车时代电气股份有限公司 一种列车atp自动过分相网络控制方法、装置、设备

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL170401B1 (pl) Nadajnik radiowy PL
RU2000105890A (ru) Способ и устройство для предиктивного параметрического управления с задержкой в контуре
US4339697A (en) Propulsion motor control apparatus and method
GB1436758A (en) Control devices
RU2083408C1 (ru) Рельсовая цепь
JPH07154334A (ja) 光送信機
AU664626B2 (en) Doppler compensation in mobile radio
RU2053908C1 (ru) Рельсовая цепь
RU2072931C1 (ru) Рельсовая цепь
US6654592B2 (en) Method and arrangement for adjusting output power of a transmitter power supply
SU790292A1 (ru) Преобразователь частоты в код
CA1049118A (en) Propulsion train line encoder for a train speed regulation system
RU2089426C1 (ru) Рельсовая цепь
EP0194520B1 (en) Voltage regulator for line modulators for use in transmitters for radar applications
SU727504A2 (ru) Устройство управлени движением поездов метрополитена
US3405279A (en) Digital power generation control system
SU991577A1 (ru) Устройство дл фазового управлени инвертором тока с компенсирующим звеном
SU1735965A1 (ru) Способ автоматического регулировани активной мощности энергосистемы
SU1107229A2 (ru) Датчик напр жени вентильного преобразовател
SU1059679A1 (ru) Радиолини с регулированием мощности
SU744893A2 (ru) Регул тор переменного напр жени
AU618339B2 (en) Processes and devices to control a laser diode fitted in an optical transmitter of a telecommunication system
JP2795055B2 (ja) 送信電力制御方式
JPS573504A (en) Electric vehicle controlling device
SU498688A1 (ru) Устройство дл автоматического ограничени перетоков мощности