RU208107U1 - Стенд проверки герметичности и хода поршня тормозного цилиндра дискового тормоза - Google Patents
Стенд проверки герметичности и хода поршня тормозного цилиндра дискового тормоза Download PDFInfo
- Publication number
- RU208107U1 RU208107U1 RU2021120821U RU2021120821U RU208107U1 RU 208107 U1 RU208107 U1 RU 208107U1 RU 2021120821 U RU2021120821 U RU 2021120821U RU 2021120821 U RU2021120821 U RU 2021120821U RU 208107 U1 RU208107 U1 RU 208107U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pneumatic
- brake cylinder
- cylinders
- test
- control system
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
- G01L5/28—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for testing brakes
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M3/00—Investigating fluid-tightness of structures
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована как испытательное оборудование в части проверки тормозных цилиндров дисковых тормозов автомобильного транспорта.Стенд проверки герметичности и хода поршня тормозного цилиндра дискового тормоза содержит рабочий стол, жестко присоединенный к блоку пневматической системы управления. На рабочем столе закреплены установочные упоры для испытуемого изделия и установочные упоры для двух пневмоцилиндров (см. фиг. 1, 2).Блок пневматической системы управления снабжен пультом, плунжером с установленным на нем датчиком движения. Плунжер установлен с возможностью контакта его передней части с поршнем испытуемого тормозного цилиндра. Блок пневматической системы управления посредством шлангов соединен с двумя пневмоцилиндрами, снабженными подвижными штуцерами надувки и закрепленными на установочных упорах рабочего стола. Каждый из подвижных штуцеров надувки посредством соответствующего шланга подключен к датчику давления и выполнен с возможностью сопряжения с входным отверстием испытуемого тормозного цилиндра (см. фиг. 2). Датчик давления подключен к двум пневматическим клапанам, с помощью которых выбирается активный штуцер.Пульт блока пневматической системы управления расположен на его лицевой стороне и включает кнопку пуска, сигнальную лампу удачной проверки, экран контроля падения давления, селектор выбора активного штуцера, сигнальную лампу неудачной проверки и кнопку аварийной остановки (см. фиг. 1).Технический результат от использования всех существенных признаков заявленной полезной модели заключается в выполнении устройством своего назначения - быстрого и точного определения герметичности тормозного цилиндра и соответствии хода поршня установленным требованиям.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована как испытательное оборудование в части проверки тормозных цилиндров дисковых тормозов автомобильного транспорта.
Известно изобретение, защищающее способ испытания колесных тормозных цилиндров. Способ реализован с использованием стенда, содержащего линию подачи испытательной среды к испытуемому цилиндру. Линия содержит мультпликатор, пневмоклапан, гидроцилиндр зажима и манометр. Стенд содержит два гидроцилинра, присоединяемые своими штоками к испытуемому тормозному цилиндру, полости которых соединены с общей полостью пневмоклапана. Стенд содержит гидрораспределители, управляющие мультипликатором, гидроцилиндром зажима и пневмоклапанами (см. а.с. SU №1583775, МПК - G01M 3/02, 1990 г.).
Недостатками данного изобретения является отсутствие возможности контроля герметичности в любой момент времени, а только в определенных положениях поршня тормозного цилиндра и при определенном давлении в испытуемом цилиндре и предназначено для испытания гидроцилиндров, используемых для колодочных колесных тормозов.
Известен стенд для испытания субцилиндров тормозов, включающий в себя раму и гидростанцию, установленную в нижней части рамы. В раме установлена гидравлическая система управления, а на рабочем столе рамы предусмотрена опора с установленными на ней гидроцилиндрами. На задней стенке опоры размещена линейка, а шток поршня гидроцилиндра снабжен стрелкой. Задняя сторона рабочего стола рамы соединена с вертикальной пластиной и установленной на ней дисплейной частью. Гидравлическая станция обеспечивает давление, гидравлическая система управления регулирует требуемое давление, а приборный дисплей отображает время и давление. (см. полезная модель CN №202748204, МПК G01L 5/00; G01M 3/26 (2013.01), 2013 г.).
Недостатком является то, что стенд предназначен для испытания гидроцилиндров, используемых для колодочных колесных тормозов.
Известен стенд проверки тормозного цилиндра состоящий из рамы, на которой закреплены пневмоцилиндры с подвижными штоками. Первый пневмоцилиндр сопряжен с установочными упорами, которые фиксируют проверяемый тормозной цилиндр в зависимости от его типа и размера. Второй пневмоцилиндр сопряжен с датчиком положения хода, который в свою очередь сопряжен со штоком поршня проверяемого тормозного цилиндра (см. патент РФ №105869, МПК B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/007 (2006.01) от 11.022011 г.).
Недостатком является сложность конструкции, высокая трудоемкость установки тормозного цилиндра в упоры. Кроме того, данный стенд предназначен для испытания тормозов подвижного состава железнодорожного транспорта.
Проведенный патентный поиск не выявил наиболее близких технических решений, созданных для проверки герметичности тормозного цилиндра дисковых тормозов и хода поршня такого цилиндра.
Техническая проблема, решаемая полезной моделью, состоит в создании стенда для проверки герметичности и хода поршня тормозного цилиндра для дискового тормоза.
Поставленная задача решается тем, что разработан стенд проверки герметичности и хода поршня тормозного цилиндра дискового тормоза, содержащий рабочий стол с закрепленными на нем установочными упорами для испытуемого изделия и для двух пневмоцилиндров, жестко присоединенный к блоку пневматической системы управления, снабженному пультом и плунжером с датчиком движения; блок пневматической системы управления посредством шлангов соединен с двумя пневмоцилиндрами, снабженными подвижными штуцерами надувки и закрепленными на установочных упорах рабочего стола, подвижные штуцеры надувки через шланги подключены к датчику давления и выполнены с возможностью сопряжения с входными отверстиями испытуемых тормозных цилиндров.
Технический результат от использования всех существенных признаков заявленной полезной модели заключается в выполнении устройством своего назначения - быстрого и точного определения герметичности тормозного цилиндра и соответствии хода поршня установленным требованиям.
Использование разработанного стенда, содержащего рабочий стол с закрепленными на нем установочными упорами для испытуемого изделия и для двух пневмоцилиндров, жестко присоединенный к блоку пневматической системы управления, снабженному пультом, плунжером с датчиком движения, в котором блок пневматической системы управления посредством шлангов соединен с указанными двумя пневмоцилиндрами, снабженными подвижными штуцерами надувки и закрепленными на установочных упорах рабочего стола, подвижные штуцеры надувки подключены к датчику давления и выполнены с возможностью сопряжения с входными отверстиями испытуемых тормозных цилиндров, для проверки герметичности и хода поршня тормозного цилиндра дискового тормоза позволяет быстро (примерно в течение 30 сек.) проводить испытания цилиндров дисковых тормозов и отбраковывать некачественные изделия. Использование стенда позволяет повысить качество контроля цилиндров дисковых тормозов и за счет этого обеспечить безопасность эксплуатации транспортных средств, на которые устанавливают проверяемые тормозные цилиндры, исключая установку некачественных изделий.
Сущность полезной модели иллюстрируется следующими чертежами:
Фиг. 1 - вид спереди стенда проверки тормозного цилиндра;
Фиг. 2 - вид сверху на стенд.
Стенд проверки герметичности и хода поршня тормозного цилиндра дискового тормоза (например, ВАЗ-2108) содержит рабочий стол 1, жестко присоединенный к блоку пневматической системы управления 2. На рабочем столе 1 закреплены установочные упоры 3 для испытуемого изделия и установочные упоры 4 для двух пневмоцилиндров 5 (см. фиг. 1, 2).
Блок пневматической системы управления 2 снабжен пультом 6, плунжером 7 с установленным на нем датчиком движения 8. Плунжер 7 установлен с возможностью контакта его передней части с поршнем испытуемого тормозного цилиндра. Блок пневматической системы управления 2 посредством шлангов 9 соединен с двумя пневмоцилиндрами 5, снабженными подвижными штуцерами 10 надувки и закрепленными на установочных упорах 4 рабочего стола 1. Каждый из подвижных штуцеров 10 надувки посредством соответствующего шланга 9 подключен к датчику давления 11 и выполнен с возможностью сопряжения с входным отверстием испытуемого тормозного цилиндра (см. фиг. 2). Датчик давления 11 подключен к двум пневматическим клапанам 19, с помощью которых выбирается активный штуцер 10.
Установочные упоры 3 для испытуемого изделия выполнены с пазами 12, в которые оператор размещает ушки корпуса колесных тормозных цилиндров дисковых тормозов (например, ВАЗ-2108, условно не показано).
Пульт 6 расположен на лицевой стороне блока пневматической системы управления 2 и включает кнопку пуска 13, сигнальную лампу удачной проверки 14, экран контроля падения давления 15, селектор 16 выбора активного штуцера 10, сигнальную лампу неудачной проверки 17 и кнопку аварийной остановки 18 (см. фиг. 1).
Стенд проверки тормозного цилиндра работает следующим образом.
Оператор устанавливает тормозной цилиндр в установочные упоры и селектором 16 регулирует направление подачи воздуха в соответствующий пневмоцилиндр 5. Затем нажимает кнопку пуск 13. Блок пневматической системы управления 2 по шлангам 9 подает воздух в соответствующий пневмоцилиндр 5, за счет чего производится перемещение штуцера 10, соединенного с данным пневмоцилиндром, и его сопряжение с входным отверстием испытуемого тормозного цилиндра (см. фиг. 2). После открытия соответствующего пневматического клапана 19, через штуцер 10 в полость испытуемого тормозного цилиндра подается сжатый воздух. Под действием сжатого воздуха происходит перемещение поршня тормозного цилиндра, которое отслеживается датчиком движения 8, расположенным на плунжере 7. По достижении заданного давления 0,5+0,1 МПа полость изделия перекрывается отсечным клапаном 20. Датчик давления 11 находится между контролируемой полостью и отсечным клапаном 20. Выдерживается заданное время, примерно 30 секунд, после чего плунжер 7 возвращает поршень цилиндра в исходное положение и деталь вынимается.
Если не выполнено одно из условий срабатывания датчиков 8, 11 стенд прекращает работу и сигнализирует лампой 17 о неудачной проверке. Датчик движения 8, расположенный на плунжере 7, отслеживая перемещение штока поршня проверяемого тормозного цилиндра, передает сигнал на блок пневматической системы управления 2, тем самым проверяется не только герметичность в любой момент времени, но и плавность хода штока поршня проверяемого тормозного цилиндра.
Заявляемая полезная модель может быть изготовлена с использованием современных аппаратных средств, материалов и технологий. Заявляемый стенд прост в изготовлении и при использовании.
Заявляемая полезная модель может быть использована в области машиностроения как испытательное оборудование в части проверки тормозных цилиндров дисковых тормозов автомобильного транспорта.
Claims (1)
- Стенд проверки герметичности и хода поршня тормозного цилиндра дискового тормоза, содержащий рабочий стол с закрепленными на нем установочными упорами для испытуемого изделия и для двух пневмоцилиндров, жестко присоединенный к блоку пневматической системы управления, снабженному пультом и плунжером с датчиком движения; блок пневматической системы управления посредством шлангов соединен с двумя пневмоцилиндрами, снабженными подвижными штуцерами надувки и закрепленными на установочных упорах рабочего стола, подвижные штуцеры надувки через шланги подключены к датчику давления и выполнены с возможностью сопряжения с входными отверстиями испытуемых тормозных цилиндров.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021120821U RU208107U1 (ru) | 2021-07-14 | 2021-07-14 | Стенд проверки герметичности и хода поршня тормозного цилиндра дискового тормоза |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021120821U RU208107U1 (ru) | 2021-07-14 | 2021-07-14 | Стенд проверки герметичности и хода поршня тормозного цилиндра дискового тормоза |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU208107U1 true RU208107U1 (ru) | 2021-12-02 |
Family
ID=79174742
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021120821U RU208107U1 (ru) | 2021-07-14 | 2021-07-14 | Стенд проверки герметичности и хода поршня тормозного цилиндра дискового тормоза |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU208107U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU105869U1 (ru) * | 2011-02-11 | 2011-06-27 | ОАО "Транспневматика" | Стенд проверки тормозного цилиндра |
RU108744U1 (ru) * | 2011-05-31 | 2011-09-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградский государственный технический университет (ВолгГТУ) | Стенд для испытания деталей гидравлического тормозного привода |
CN202748204U (zh) * | 2012-09-22 | 2013-02-20 | 美驰华阳汽车制动器有限公司 | 制动器分泵试验台 |
UA81071U (ru) * | 2012-11-05 | 2013-06-25 | Донбасская Государственная Машиностроительная Академия | Стенд для динамических испытаний |
-
2021
- 2021-07-14 RU RU2021120821U patent/RU208107U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU105869U1 (ru) * | 2011-02-11 | 2011-06-27 | ОАО "Транспневматика" | Стенд проверки тормозного цилиндра |
RU108744U1 (ru) * | 2011-05-31 | 2011-09-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградский государственный технический университет (ВолгГТУ) | Стенд для испытания деталей гидравлического тормозного привода |
CN202748204U (zh) * | 2012-09-22 | 2013-02-20 | 美驰华阳汽车制动器有限公司 | 制动器分泵试验台 |
UA81071U (ru) * | 2012-11-05 | 2013-06-25 | Донбасская Государственная Машиностроительная Академия | Стенд для динамических испытаний |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3339401A (en) | Brake bleed and fill machine | |
US4754638A (en) | Apparatus and method for leak testing automotive wheel rims | |
US3823485A (en) | Play detector for detecting play and inspecting the fastening of parts of stationary motorcars and trailers | |
CA2792097C (en) | Tire testing apparatus having adjustable bead width | |
CN105806611A (zh) | 制动器疲劳测试系统 | |
CN106002251A (zh) | 前卡钳装配线和装配方法 | |
KR101947968B1 (ko) | 헬리콥터 서보실린더 점검용 지그 | |
KR100923378B1 (ko) | 스프링 브레이크 액츄에이터의 파워스프링 모니터링 방법 | |
US4491013A (en) | Apparatus and method for high pressure testing and inspection of tires | |
CN109374232A (zh) | 一种泄漏检测装置及用其检测法兰盘组件泄漏性能的方法 | |
US5936153A (en) | Apparatus and method for testing brake actuator units used in railroad cars | |
RU208107U1 (ru) | Стенд проверки герметичности и хода поршня тормозного цилиндра дискового тормоза | |
US3654689A (en) | Method and apparatus of assembling and disassembling hydraulic disc brake calipers | |
CN216349418U (zh) | 一种可实现鼓式制动器直径自动调整及密封性检测的设备 | |
CN117074201A (zh) | 一种用于压缩机连接导管的抗压强度检测设备 | |
CN204479771U (zh) | 一种热成型件孔检测装置 | |
US3662597A (en) | Tire testing machine | |
CN110411684A (zh) | 软管总成试压平面密封测试组件及测试装置 | |
KR102040472B1 (ko) | 차량 배력 장치의 진공도 누설 여부 검사 방법 및 검사 장치 | |
CN209689848U (zh) | 减速器壳体的气密性检测装置 | |
US2679160A (en) | Actuating cylinder assembly test device | |
US10620001B2 (en) | Measuring device for a side impact test | |
CN209745502U (zh) | 汽车管路密封性检测设备 | |
KR101402336B1 (ko) | 차량용 오일펌프 커버의 리크 검사장치 | |
CN106414195A (zh) | 用于检测机动车辆的制动系统的方法 |