RU2080459C1 - Система воспламенения топлива в газовом двигателе внутреннего сгорания - Google Patents
Система воспламенения топлива в газовом двигателе внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2080459C1 RU2080459C1 RU9494036862A RU94036862A RU2080459C1 RU 2080459 C1 RU2080459 C1 RU 2080459C1 RU 9494036862 A RU9494036862 A RU 9494036862A RU 94036862 A RU94036862 A RU 94036862A RU 2080459 C1 RU2080459 C1 RU 2080459C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- prechamber
- additional
- internal combustion
- ignition system
- combustion engine
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Abstract
Использование: в машиностроении, а именно в газовых двигателях внутреннего сгорания стационарного и транспортного назначения, и может быть использовано как в наземном, так и в морском и речном транспорте. Сущность изобретения: система воспламенения топлива в газовом двигателе внутреннего сгорания содержит форкамеру с основной и дополнительной свечами зажигания, причем дополнительная свеча зажигания помещена в дополнительную камеру сгорания, имеющую объем 15-25% от объема форкамеры. Изобретение обеспечивает повышение экономичности и улучшение экологических характеристик. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к газовым двигателям внутреннего сгорания стационарного и транспортного назначения и может быть использовано как в наземном, так и в морском, и речном транспорте.
В настоящее время известен целый ряд газовых двигателей с форкамерно-факельным воспламенением, являющихся наиболее экономичными (Особенности рабочего процесса двигателей внутреннего сгорания при переводе его на газообразное топливо, Сб. научных трудов ВНИИГАЗа "Улучшение эксплуатации и экономичности параметров транспортного оборудования". М. 1988, с.45-53). В этих двигателях на каждый цилиндр установлены форкамера и по две свечи зажигания, размещенные либо в форкамере, либо в цилиндровой крышке.
Недостатком аналога является растянутый по времени процесс сгорания и значительное количество несгоревшей смеси.
Наиболее близким по технической сущности является система воспламенения топлива в газовом двигателе типа 11ГД-100 (Генкин К.И. Газовые двигатели. - М. Машиностроение, 1977, с.171). Этот газовый двигатель с форкамерно-факельным воспламенением содержит форкамеру с двумя свечами зажигания (основной и дополнительной), размещенными в форкамере.
Как показали экспериментальные исследования на газовом двигателе типа 11ГД-100, недостатком такой системы воспламенения является малая эффективность для дизелей, конвертируемых на газообразное топливо, имеющих камеру сгорания в поршне.
Для повышения экономичности и улучшения экологических характеристик для таких двигателей в известном устройстве, содержащем форкамеру с основной и дополнительной свечами зажигания, дополнительная свеча зажигания помещена в дополнительную камеру сгорания, имеющую объем 15-25% от форкамеры.
На чертеже схематически изображена система воспламенения топлива в газовом двигателе внутреннего сгорания с камерой в поршне.
Предложенная система состоит из рабочего цилиндра с поршнем 1 закрытого сверху крышкой 2. Поршень 1 имеет камеру 3. Между крышкой 2 и поршнем 1 размещена камера сгорания 4. В цилиндровой крышке 2 расположены впускной клапан 5, основная форкамера 6 с основной свечой зажигания 7, дополнительная камера 8 со свечой зажигания 9. Основная форкамера имеет автоматический клапан 10.
Система работает следующим образом.
Газовоздушная рабочая смесь подается в камеру сгорания 4, через впускной клапан 5. При сжатии основная часть рабочей смеси концентрируется в камере 3 в поршне 1 и уплотняется в оставшемся объеме камеры сгорания 4 между крышкой 2 и поршнем 1. Часть рабочей смеси перетекает в основную форкамеру 6 и дополнительную форкамеру 8.
При появлении искры на основной 7 и дополнительной 9 свечах зажигания, рабочая смесь в основной форкамере 6 и дополнительной камере 8 воспламеняется и поджигает из основной форкамеры 6 рабочую смесь, находящуюся в камере 3 в поршне 1, а из дополнительной камеры 8 смесь в объеме камеры сгорания 4 между крышкой 2 и поршнем 1. Такое воспламенение значительно сокращает время сгорания и делает его более полным и следовательно, уменьшает количество не сгоревшей смеси, что в конечном итоге, приводят к улучшению экономичности (экспериментальным путем получено увеличение эффективного КПД на 3-5%) и снижению токсичности выхлопных газов (резко до 20-30% на всех режимах сокращается количество оксидов углерода и углеводородов).
На основании широких исследований предложенной системы установлен оптимальный объем дополнительной камеры 15-25% от форкамеры.
Claims (1)
- Система воспламенения топлива в газовом двигателе внутреннего сгорания, содержащая форкамеру с основной свечой зажигания и дополнительную свечу зажигания, отличающаяся тем, что дополнительная свеча зажигания помещена в дополнительную камеру сгорания, имеющую объем 15 25% от объема форкамеры.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU9494036862A RU2080459C1 (ru) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | Система воспламенения топлива в газовом двигателе внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU9494036862A RU2080459C1 (ru) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | Система воспламенения топлива в газовом двигателе внутреннего сгорания |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94036862A RU94036862A (ru) | 1996-09-20 |
RU2080459C1 true RU2080459C1 (ru) | 1997-05-27 |
Family
ID=20161201
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU9494036862A RU2080459C1 (ru) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | Система воспламенения топлива в газовом двигателе внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2080459C1 (ru) |
-
1994
- 1994-09-30 RU RU9494036862A patent/RU2080459C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР N 330776, кл. F 02 B 43/04, 1987. 2. Газовые ДВС с форкамерно-факельным процессом. Wadman Bruce. Jet cell igniter cleans up gas engine combustion. Diesel Progr. N. Amer., 1987, 47, N 2, 52 - 54. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU94036862A (ru) | 1996-09-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU94046006A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания, способ его работы, автомобиль и стационарная генераторная установка с использованием этого двигателя | |
GB2251888A (en) | Control of hydrocarbon emission from i.c.engines | |
MX9304161A (es) | Control de tiempos de ignicion. | |
US5203298A (en) | Pre-combustion chamber for internal combustion engine | |
GB1563583A (en) | Combustion chamber of an internal combustion engine | |
SU596174A3 (ru) | Восьмицилиндровый четырехтактный двигатель внутреннего сгорани | |
ATE405733T1 (de) | Umbausatz für motoren | |
PL342728A1 (en) | Ignition plug ensuring improved operational characteristics | |
RU2080459C1 (ru) | Система воспламенения топлива в газовом двигателе внутреннего сгорания | |
FR2404109A1 (fr) | Moteur a explosion a six temps | |
GB2049046A (en) | Method and arrangement for increasing the efficiency of an internal combustion engine and reducing its pollutants | |
GB1476412A (en) | Internal combustion spark ignition engine with an auxiliary combustion chamber | |
Uyehara | Prechamber for lean burn for low NOx | |
RU2080471C1 (ru) | Газовый двигатель с форкамерно-факельным воспламенением | |
GB2072957A (en) | Intake gas recirculation | |
GB2188369A (en) | Direct fuel injection by compressed gas | |
JPH06200783A (ja) | ひとつのシリンダーに複数のピストンが付いたエンジン | |
JPS57113977A (en) | Spring engine | |
SU691587A1 (ru) | Способ работы двигател внутреннего сгорани | |
JPH06346765A (ja) | ガス.ハイブリッド.ディーゼルエンジン | |
KR920000052B1 (ko) | 저공해 고출력 내연기관 | |
Xiong et al. | Study on spark-ignition LPG engine by rapid compression-expansion machine to improve engine performance. | |
RU2158372C1 (ru) | Способ организации рабочего процесса карбюраторного двигателя внутреннего сгорания | |
SU712522A1 (ru) | Способ работы двигател внутреннего сгорани | |
Patwardhan et al. | INTERNATIONAL JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES & RESEARCH TECHNOLOGY A COMPARATIVE STUDY BETWEEN DTS-I ENGINE AND SINGLE SPARK IGNITION ENGINE |