RU207741U1 - Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU207741U1 RU207741U1 RU2021120060U RU2021120060U RU207741U1 RU 207741 U1 RU207741 U1 RU 207741U1 RU 2021120060 U RU2021120060 U RU 2021120060U RU 2021120060 U RU2021120060 U RU 2021120060U RU 207741 U1 RU207741 U1 RU 207741U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- halves
- intake manifold
- flanges
- collector
- combustion engine
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к двигателям внутреннего сгорания (ДВС) с несколькими цилиндрами. Технический результат: повышение надежности коллектора в работе за счет герметичного соединения двух половинок. Предложен впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания, состоящий из двух половинок скрепленных между собой. Кроме того, обе половинки коллектора - нижняя и верхняя, выполнены с отбортовками по периметру их соединения между собой и с внутренними сопрягаемыми поверхностями, разделяющими воздушные потоки по четырем направлениям, и соединены между собой вибросваркой. Нижняя половинка выполнена с впускным и выпускными отверстиями, оснащенными фланцами, армированными ограничительными втулкам, с тремя штуцерами и с направляющими штифтами. Верхняя половинка выполнена с продольными и поперечными ребрами жесткости по наружной поверхности и оснащена сквозным отверстием и резьбовыми втулками для крепления датчиков контроля, П-образными скобами крепления хомутов и защитным экраном. Верхняя и нижняя половинки выполнены из композиционного материала ZX-066 GF30G.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к двигателям внутреннего сгорания (ДВС) с несколькими цилиндрами.
Известен впускной коллектор для двигателя внутреннего сгорания, конструкция опоры для впускного коллектора и конструкция уплотнения опоры впускного коллектора (см. описание полезной модели РФ №155004, МПК F02M 35/104, опубл. 20.09.2015 г), содержащий первую и вторую секции корпуса, первую часть опоры, отходящую от первой секции корпуса, вторую часть опоры, отходящую от второй секции корпуса. Впускной коллектор содержит самонарезающий крепежный элемент для скрепления секций корпуса друг с другом.
Известно устройство подачи топлива и воздуха для двигателя внутреннего сгорания, состоящее из двух частей, образующих воздухосборник, каждая с посадочными местами для инжектора (см. описание изобретения DE 4224908 (А1), МПК F02M 35/10, опубл. 04.02.1993 г.), содержащее первую часть коллектора, прикрепленную к двигателю, и вторую часть, прикрепленную к первой части. Вторая часть коллектора прикреплена к первой посредством винтов.
К причинам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата при использовании известных устройств, относится то, что эти устройства выполнены из двух половинок и скреплены между собой винтами с применением прокладок, что существенно снижают надежность работы известных коллекторов.
Сущность предлагаемого коллектора заключается в том, что обе половинки коллектора - нижняя и верхняя, выполнены с отбортовками по периметру их соединения между собой и с внутренними сопрягаемыми поверхностями, разделяющими воздушные потоки по четырем направлениям, и соединены между собой вибросваркой.
Кроме того, нижняя половинка выполнена с впускным и выпускными отверстиями, оснащенными фланцами, армированными ограничительными втулкам, с тремя штуцерами и с направляющими штифтами. Верхняя половинка выполнена с продольными и поперечными ребрами жесткости по наружной поверхности и оснащена сквозным отверстием и резьбовыми втулками для крепления датчиков контроля, П-образными скобами крепления хомутов и защитным экраном. Верхняя и нижняя половинки выполнены из композиционного материала ZX-066 GF30G.
Использование предлагаемой полезной модели обеспечивает следующий технический результат: повышение надежности коллектора в работе за счет герметичного соединения двух половинок.
Указанный технический результат при осуществлении полезной модели достигается тем, что впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания состоит из двух половинок, скрепленных между собой.
Особенность заключается в том, что обе половинки коллектора - нижняя и верхняя, выполнены с отбортовками по периметру их соединения между собой и с внутренними сопрягаемыми поверхностями, разделяющими воздушные потоки по четырем направлениям, и соединены между собой вибросваркой. Нижняя половинка выполнена с впускным и выпускными отверстиями, оснащенными фланцами, армированными ограничительными втулкам, с тремя штуцерами и с направляющими штифтами. Верхняя половинка выполнена с продольными и поперечными ребрами жесткости по наружной поверхности и оснащена сквозным отверстием и резьбовыми втулками для крепления датчиков контроля, П-образными скобами крепления хомутов и защитным экраном. Верхняя и нижняя половинки выполнены из композиционного материала ZX-066 GF30G.
Конструкция коллектора представлена на фиг. 1-11:
Фиг. 1 - изометрическое изображение общего вида коллектора.
Фиг. 2 - изометрическое изображение нижней части коллектора.
Фиг. 3 - изометрическое изображение верхней части коллектора.
Фиг. 4 - вид Ж (вид нижней части коллектора сверху).
Фиг. 5 - вид Е (вид верхней части коллектора сверху).
Фиг. 6 - вид К.
Фиг. 7 - вид И.
Фиг. 8 - разрез А-А.
Фиг. 9 - разрез В-В.
Фиг. 10 - разрез Г-Г.
Фиг. 11 - разрез Д-Д.
Коллектор состоит из нижней 1 и верхней 2 частей, нижняя часть 1 выполнена с впускным отверстием 21 и фланцем 24, выпускными отверстиями 20 на общем фланце 22, сопрягаемыми с верхней частью поверхностями 25, отбортовкой 12, ограничительными втулками 3, штуцерами 7, 8 и 9, направляющими штифтами 23, резьбовыми вставками 4.
Верхняя часть 2 оснащена защитным экраном 16, направляющими 17 и 18, отбортовкой 19, технологическим резьбовым отверстием 26, штуцером 10, двумя П-образными скобами 15, ребрами жесткости 13 и 14, втулками 6, отверстием 11.
Сборку коллектора осуществляют путем вибросварки нижней 1 и верхней 2 частей. Причем герметичность всего изделия обеспечивается за счет прилегания нижней и верхних частей по периметру отбортовок 12 и 19, а также за счет внутренних сопрягаемым поверхностей 25.
Впускное отверстие коллектора 21 оснащено фланцем 24, крепежные отверстия которого армированы ограничительными втулками 3. Выпускные отверстиями 20 выполнены на общем фланце 22, а крепежные отверстия армированы ограничительными втулками 3. Используемые в крепежных отверстиях ограничительные втулки существенно повышают надежность крепления коллектора к узлам ДВС. Нижняя часть коллектора оснащена втулками 7,8 и 9 для подключения датчиков вакуумного усилителя тормозов, трубки от клапана PSW и шланга газового оборудования. Для фиксации крепления коллектора к впускной трубе ДВС предусмотрены направляющие штифты 23.
На верхней части коллектора устанавливается штуцер 10 для подключения шланга продувки адсорбера, который закрывается экраном 16. Выполнено сквозное отверстие 11 и для установки датчика абсолютного давления воздуха со встроенным датчиком температуры, который закрепляется на втулках 6. Выполнены направляющие 17 и 18 для крепления технологических трубок, технологическое резьбовое отверстием 26 и две П-образных скобы 15 для крепления хомутов электропроводов. Для повышения жесткости верхней 2 части коллектора его наружная поверхность усилена продольными и поперечными ребрами жесткости 13 и 14.
Таким образом, предложенное устройство позволяет использовать его в качестве впускного коллектора на двигателях семейства Evotech мод. А274, А275, А305 и их модификаций. Изготовленный из двух половинок и соединенный с помощью вибросварки, коллектор обеспечивает надежность в работе за счет герметичного соединения двух половинок. А используемые в крепежных отверстиях ограничительные втулки существенно повышают надежность крепления коллектора к узлам ДВС.
Вышеизложенное описание свидетельствует о выполнении при использовании заявленной полезной модели следующей совокупности условий:
средство, воплощающее заявленную полезную модель, при его осуществлении, предназначено для равномерного распределения воздушного потока воздуха по цилиндрам ДВС;
для заявленного устройства в том виде, как оно охарактеризовано в изложенной формуле полезной модели, подтверждена возможность его осуществления с помощью описанных в заявке средств и методов;
средство, воплощающее заявленную полезную модель, при осуществлении, способно обеспечить достижение, усматриваеме заявителем, поставленных технических задач. Следовательно, заявленная полезная модель соответствует условию «промышленная применимость».
Claims (4)
1. Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания (ДВС), состоящий из двух половинок, скрепленных между собой, отличающийся тем, что обе половинки - нижняя и верхняя, выполнены с отбортовками по периметру их соединения между собой и с внутренними сопрягаемыми поверхностями, разделяющими воздушные потоки по четырем направлениям, и обе половинки соединены между собой вибросваркой.
2. Впускной коллектор по п. 1, отличающийся тем, что нижняя половинка выполнена с впускным и выпускными отверстиями, оснащенными фланцами, армированными ограничительными втулкам, с тремя штуцерами и с направляющими штифтами.
3. Впускной коллектор по п. 1, отличающийся тем, что верхняя половинка выполнена с продольными и поперечными ребрами жесткости по наружной поверхности и оснащена сквозным отверстием и резьбовыми втулками для крепления датчиков контроля, П-образными скобами крепления хомутов и защитным экраном.
4. Впускной коллектор по п. 1, отличающийся тем, что верхняя и нижняя половинки выполнены из композиционного материала ZX-066 GF30G.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021120060U RU207741U1 (ru) | 2021-07-08 | 2021-07-08 | Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021120060U RU207741U1 (ru) | 2021-07-08 | 2021-07-08 | Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU207741U1 true RU207741U1 (ru) | 2021-11-15 |
Family
ID=78610807
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021120060U RU207741U1 (ru) | 2021-07-08 | 2021-07-08 | Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU207741U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU223320U1 (ru) * | 2023-10-30 | 2024-02-13 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Московский политехнический университет" (Московский Политех) | Впускной коллектор |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU115834U1 (ru) * | 2010-07-26 | 2012-05-10 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Металлические стойки впускного коллектора |
RU2632314C1 (ru) * | 2013-10-18 | 2017-10-03 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Структура канала для всасывания воздуха для двигателя внутреннего сгорания |
RU2684142C1 (ru) * | 2015-11-19 | 2019-04-04 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Воздухозаборное устройство для двигателя внутреннего сгорания |
US10465639B2 (en) * | 2018-01-05 | 2019-11-05 | RB Distribution, Inc. | Configurable engine manifold |
DE102019123058A1 (de) * | 2018-08-29 | 2020-03-05 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Ansaugkrümmer |
US10655577B2 (en) * | 2017-06-14 | 2020-05-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Intake structure for vehicle engine |
FR2997134B1 (fr) * | 2012-10-19 | 2020-11-27 | Systemes Moteurs | Module d'admission d'air sous forme d'un collecteur d'admission integrant un echangeur de chaleur |
-
2021
- 2021-07-08 RU RU2021120060U patent/RU207741U1/ru active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU115834U1 (ru) * | 2010-07-26 | 2012-05-10 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Металлические стойки впускного коллектора |
FR2997134B1 (fr) * | 2012-10-19 | 2020-11-27 | Systemes Moteurs | Module d'admission d'air sous forme d'un collecteur d'admission integrant un echangeur de chaleur |
RU2632314C1 (ru) * | 2013-10-18 | 2017-10-03 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Структура канала для всасывания воздуха для двигателя внутреннего сгорания |
RU2684142C1 (ru) * | 2015-11-19 | 2019-04-04 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Воздухозаборное устройство для двигателя внутреннего сгорания |
US10655577B2 (en) * | 2017-06-14 | 2020-05-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Intake structure for vehicle engine |
US10465639B2 (en) * | 2018-01-05 | 2019-11-05 | RB Distribution, Inc. | Configurable engine manifold |
DE102019123058A1 (de) * | 2018-08-29 | 2020-03-05 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Ansaugkrümmer |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU223320U1 (ru) * | 2023-10-30 | 2024-02-13 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Московский политехнический университет" (Московский Политех) | Впускной коллектор |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8511289B2 (en) | Intake manifolds | |
US4083184A (en) | System to supply air into the exhaust conduit of an internal combustion engine | |
US8020541B2 (en) | Positive crankcase ventilation system | |
JP2016125467A (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
JP2019011715A (ja) | 吸気マニホールド | |
RU207741U1 (ru) | Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания | |
JP2000097131A (ja) | 燃料噴射弁の配置構造 | |
JP5191948B2 (ja) | インテークマニホールド | |
JP5394202B2 (ja) | インテークマニホールド | |
JP2011132816A (ja) | インテークマニホールド | |
US20150041699A1 (en) | Intake system | |
JP2000097132A (ja) | 燃料配管構造 | |
US10677385B2 (en) | Conduit connection assembly | |
JP2010265870A (ja) | インテークマニホールド | |
EP3653865A2 (en) | Internal combustion engine | |
JP4353434B2 (ja) | 燃料供給装置、車両、及び燃料供給装置の組立方法 | |
US7946267B2 (en) | Intake device of internal combustion engine | |
EP2832984B1 (en) | Flange connection | |
JP6173094B2 (ja) | 内燃機関用吸気マニホールド | |
JP2012107543A (ja) | 内燃機関における吸気装置 | |
JP2004245114A (ja) | V型エンジンの吸気マニホールド | |
RU155004U1 (ru) | Впускной коллектор для двигателя внутреннего сгорания, конструкция опоры для впускного коллектора и конструкция уплотнения опоры впускного коллектора | |
JP3924646B2 (ja) | 船外機のインテークマニフォールド | |
JPH0139894Y2 (ru) | ||
JPH048299Y2 (ru) |