RU207646U1

RU207646U1 - CONTAINER

Info

Publication number: RU207646U1
Application number: RU2021123510U
Authority: RU
Inventors: Александр Сергеевич Карышев; Кирилл Олегович Раздобреев
Original assignee: Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ»)
Priority date: 2021-08-06
Filing date: 2021-08-06
Publication date: 2021-11-09

Abstract

Полезная модель относится к транспортной таре, в частности к контейнерам. Контейнер содержит корпус, образованный днищем, боковыми и торцевыми стенками, содержащими вертикальные и горизонтальные балки, а также крышей, фитинги, двустворчатую дверь, расположенную с торцевой стороны контейнера и зафиксированную в закрытом положении с помощью запорных устройств. Контейнер снабжён дополнительными фиксаторами, каждый из которых включает в себя две втулки, соединённые осью. Цепь, соединённую с осью и втулкой. Ось в продольном сечении имеет Т-образную форму, при этом верхний участок оси размещён над верхней втулкой с возможностью упора в неё при закрытом положении. Ограничитель, препятствующий вертикальному перемещению оси вверх в закрытом положении. Каждый из фиксаторов одной своей втулкой закреплён на горизонтальной балке торцевой стенки, а другой своей втулкой - на створке двери. Технический результат заключается в повышении жёсткости контейнера за счёт исключения деформации запорного устройства и самопроизвольного открывания дверей загруженного контейнера. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.The utility model relates to shipping containers, in particular to containers. The container contains a body formed by the bottom, side and end walls, containing vertical and horizontal beams, as well as a roof, fittings, a two-leaf door located at the end side of the container and fixed in the closed position by means of locking devices. The container is equipped with additional clamps, each of which includes two bushings connected by an axle. A chain connected to an axle and bushing. The axle in longitudinal section has a T-shape, while the upper section of the axle is located above the upper sleeve with the possibility of abutting against it in the closed position. A stop that prevents the vertical movement of the axis up in the closed position. Each of the latches with one of its bushings is fixed on the horizontal beam of the end wall, and with its other bushing - on the door leaf. The technical result consists in increasing the rigidity of the container by eliminating deformation of the locking device and spontaneous opening of the doors of the loaded container. 3 C.p. cl, 4 dwg

Description

Полезная модель относится к транспортной таре, в частности к контейнерам.The utility model relates to shipping containers, in particular to containers.

Из уровня техники известно множество различных конструкций запорных (фиксирующих) устройств распашных дверей контейнеров, которые характеризуются наличием втулки, стержня (см. например, патенты RU 114705 U1, RU 186507 U1, RU 193717 U1, RU 2012068 C1, RU 2117998 U1, RU 2125531 C1).From the prior art, many different designs of locking (fixing) devices for swing doors of containers are known, which are characterized by the presence of a sleeve, a rod (see, for example, patents RU 114705 U1, RU 186507 U1, RU 193717 U1, RU 2012068 C1, RU 2117998 U1, RU 2125531 C1).

Недостатками известных технических решений являются недостаточное удобство при эксплуатации и ограничения, возникающие в случае их использования в качестве предохранительных средств в контейнерах.The disadvantages of the known technical solutions are the lack of ease of use and limitations arising in the case of their use as a safety device in containers.

Наиболее близким аналогом к заявляемой полезной модели является контейнер, содержащий корпус, образованный днищем, боковыми и торцевой стенками, двустворчатую дверь, расположенную с торцевой стороны контейнера и зафиксированную в закрытом положении с помощью запорного устройства, снабженного штангой с замковыми частями на концах, причем упомянутая штанга установлена с возможностью поворота в петлях, расположенных рядом с замковыми частями и неподвижно закрепленных на двери, отличающийся тем, что контейнер снабжен, по меньшей мере, одной горизонтальной балкой, неразъемно соединенной с первой створкой двери и содержащей выступающий за пределы упомянутой первой створки участок, перекрываемый второй створкой двери в закрытом положении последней, при этом упомянутый выступающий участок горизонтальной балки и вторая створка двери соединены друг с другом посредством разъемного соединения, а локальные участки штанги запорного устройства, расположенные в петлях, и замковые части, являющиеся продолжением упомянутых локальных участков штанги, выполнены полнотелыми (патент РФ № 125170, МПК B65D 88/00, опубл. 27.02.2013).The closest analogue to the claimed utility model is a container containing a body formed by the bottom, side and end walls, a two-leaf door located on the end side of the container and fixed in a closed position using a locking device equipped with a bar with locking parts at the ends, and the said bar installed with the possibility of pivoting in hinges located next to the locking parts and fixedly fixed on the door, characterized in that the container is equipped with at least one horizontal beam permanently connected to the first door leaf and containing a section protruding beyond the said first leaf, overlapped the second door leaf in the closed position of the latter, while the mentioned protruding section of the horizontal beam and the second door leaf are connected to each other by means of a detachable connection, and the local sections of the locking device bar located in the hinges and the locking parts that are protruding the position of the mentioned local sections of the bar, made full-bodied (RF patent No. 125170, IPC B65D 88/00, publ. 02/27/2013).

К недостаткам данного устройства относятся недостаточная прочность конструкции контейнера для перевозки по железной дороге необходимого тоннажа, выраженная: в возможности деформации запорного устройства двери при резком торможении или соударении железнодорожного состава, перевозящего загруженный контейнер, а именно участков штанги, расположенных в петлях и вне зоны петель по направлению к замковым частям; в недостаточной жесткости боковых стенок, что может привести к их деформации под действием сыпучего груза. Также к недостаткам можно отнести трудность разгрузки слипшегося груза, в частности соли, который обычно располагается в угловых зонах, образованных днищем, боковыми и торцевыми стенками контейнера.The disadvantages of this device include the insufficient strength of the container structure for transportation by rail of the required tonnage, expressed: in the possibility of deformation of the door locking device during sudden braking or collision of the train carrying the loaded container, namely the sections of the boom located in the hinges and outside the hinge zone along towards the locks; in insufficient rigidity of the side walls, which can lead to their deformation under the influence of bulk cargo. Also, the disadvantages can be attributed to the difficulty of unloading stuck together cargo, in particular salt, which is usually located in the corner zones formed by the bottom, side and end walls of the container.

Технической проблемой, решаемой заявляемой полезной моделью, является создание надежного контейнера для перевозки и хранения сыпучих и штучных грузов, при этом обладающего повышенной жесткостью, позволяющей обеспечить меньшую нагрузку на запорные устройства загруженного контейнера.The technical problem solved by the claimed utility model is the creation of a reliable container for the transportation and storage of bulk and piece goods, while having increased rigidity, allowing for a lower load on the locking devices of the loaded container.

Технический результат заключается в повышении жесткости контейнера за счет исключения деформации запорного устройства и самопроизвольного открывания дверей загруженного контейнера.The technical result consists in increasing the rigidity of the container by eliminating deformation of the locking device and spontaneous opening of the doors of the loaded container.

Данный технический результат достигается тем, что контейнер содержит корпус, образованный днищем, боковыми и торцевыми стенками, содержащими вертикальные и горизонтальные балки, двустворчатую дверь, расположенную с торцевой стороны контейнера и зафиксированную в закрытом положении с помощью запорных устройств, снабженных штангой с замковыми частями на концах. Контейнер снабжен, по меньшей мере, двумя дополнительными фиксаторами, каждый из которых одной своей втулкой закреплен на горизонтальной балке торцевой стенки, а другой своей втулкой - на створке двери. В отверстия каждой пары втулок устанавливается ось, которая с одной стороны имеет ступень большего диаметра для обеспечения установки оси до определенного расстояния, а с противоположной стороны ось имеет ограничитель, например, в виде отверстия и установки в отверстие шплинта, препятствующего самопроизвольному выпадению из отверстий втулок, также ось и одна из попарно установленных втулок имеют, например, ухо в виде скобы, в котором закреплена цепь, необходимая для исключения возможной утери оси при операциях открытия створок контейнера.This technical result is achieved by the fact that the container contains a body formed by the bottom, side and end walls containing vertical and horizontal beams, a two-leaf door located on the end side of the container and fixed in a closed position by means of locking devices equipped with a bar with locking parts at the ends ... The container is equipped with at least two additional clamps, each of which is fixed with one of its bushings on the horizontal beam of the end wall, and with its other bushing - on the door leaf. An axle is installed in the holes of each pair of bushings, which on one side has a step of a larger diameter to ensure the installation of the axle to a certain distance, and on the opposite side the axle has a limiter, for example, in the form of a hole and a cotter pin is installed in the hole, preventing spontaneous falling out of the bushings holes. Also, the axis and one of the bushings installed in pairs have, for example, an ear in the form of a bracket, in which a chain is fixed, which is necessary to prevent possible loss of the axis during the operations of opening the container flaps.

Признаками полезной модели являютсяThe features of a utility model are

1. Контейнер содержит 1. The container contains

2. корпус, 2. body,

3. образованный днищем, 3.forged by the bottom,

4. боковыми стенками и 4.side walls and

5. торцевыми стенками, 5.end walls,

6. двустворчатую дверь, расположенную с одной из торцевых сторон контейнера и 6. a double-leaf door located on one of the end sides of the container and

7. зафиксированную в закрытом положении с помощью запорных устройств, 7.Locked in the closed position by means of locking devices,

8 запорные устройства снабжены штангой с замковыми частями на концах.8 locking devices are equipped with a rod with locking parts at the ends.

9. Контейнер снабжен, по меньшей мере, двумя дополнительными фиксаторами. 9. The container is provided with at least two additional locks.

10. Каждый фиксатор включает в себя две втулки, 10. Each retainer includes two bushings,

11. ось 11.axis

12. с цепью 12.with chain

13. и ограничитель. 13. and limiter.

14. Одна втулка закреплена на верхней или нижней горизонтальных балках торцевой стенки, 14. One bushing is fixed on the upper or lower horizontal beams of the end wall,

15. а другая втулка закреплена на створке двери. 15. and the other bushing is fixed to the door leaf.

16. Каждая пара втулок соединена между собой осью. 16. Each pair of bushings is connected by an axis.

17. Один из концов цепи закреплён на конце оси, 17. One end of the chain is attached to the end of the axle,

18. второй конец цепи закреплен на одной из втулок. 18. the other end of the chain is secured to one of the bushings.

19. Ось в нижней своей части может иметь отверстие для установки шплинта, препятствующего самопроизвольному выпадению из отверстий втулок. 19. The axle in its lower part may have a hole for installing a cotter pin to prevent spontaneous falling out of the bushings holes.

Признаки 1-8 являются общими с прототипом, признаки 9-19 являются отличительными признаками полезной модели.Features 1-8 are common with the prototype, features 9-19 are distinctive features of the utility model.

Сущность полезной модели поясняется чертежами.The essence of the utility model is illustrated by drawings.

На фиг. 1 представлен общий вид контейнера; на фиг. 2 представлена торцевая стена контейнера с дверью; на фиг. 3 представлен укрупненный вид А фиг. 2, на фиг. 4 представлен фиксатор с видом оси на разрезе А-А.FIG. 1 shows a general view of the container; in fig. 2 shows an end wall of a container with a door; in fig. 3 is an enlarged view A of FIG. 2, FIG. 4 shows the latch with a view of the axis in section A-A.

Контейнер (фиг. 1-2) содержит корпус, образованный днищем 1, боковыми 2 и торцевыми 3 стенками, содержащими вертикальные 17 и горизонтальные балки 12 и 13, а также крышей 4, фитинги 16, двустворчатую дверь 5, расположенную с торцевой 3 стороны контейнера и зафиксированную в закрытом положении с помощью запорных устройств 6. Створки двери 5 контейнера должны открываться на 270°. Контейнер снабжен, по меньшей мере, двумя дополнительными фиксаторами 7 (фиг. 2-4). Каждый фиксатор 7 включает в себя две втулки 8, ось 9 с цепью 10 и ограничитель 11, который может быть выполнен, например, в виде шплинта. Одна втулка 8 закреплена на верхней 12 или нижней 13 горизонтальных балках торцевой стенки 3, а другая втулка 8 закреплена на створке двери 5. Каждая пара втулок 8 в закрытом положении соединена между собой осью 9. Один из концов цепи 10 закреплен на конце оси 9, например, через ухо 14 в виде скобы. Второй конец цепи 10 закреплен на одной из втулок 8, например, через ухо 15 в виде скобы. The container (Fig. 1-2) contains a body formed by the bottom 1, side 2 and end 3 walls containing vertical 17 and horizontal beams 12 and 13, as well as a roof 4, fittings 16, a two-leaf door 5 located on the end 3 side of the container and fixed in the closed position by means of locking devices 6. The doors of the container door 5 should open 270 °. The container is equipped with at least two additional locks 7 (Figs. 2-4). Each retainer 7 includes two bushings 8, an axle 9 with a chain 10 and a stop 11, which can be made, for example, in the form of a cotter pin. One bushing 8 is fixed on the upper 12 or lower 13 horizontal beams of the end wall 3, and the other bushing 8 is fixed on the door leaf 5. Each pair of bushings 8 in the closed position is connected to each other by the axis 9. One of the ends of the chain 10 is fixed to the end of the axis 9, for example, through the ear 14 in the form of a staple. The second end of the chain 10 is attached to one of the bushings 8, for example, through the ear 15 in the form of a bracket.

Ось 9 в продольном сечении имеет Т-образную форму, при этом верхний участок 9.1 оси размещен над верхней втулкой с возможностью упора в нее, таким образом, верхний участок 9.1 оси препятствует вертикальному перемещению оси вниз в закрытом положении, в нижней своей части ось 9 имеет отверстие для установки ограничителя 11, препятствующего вертикальному перемещению оси 9 вверх в закрытом положении. Цепь 10 необходима для исключения возможной утери оси 9 при операциях открытия створок 5 контейнера. The axis 9 in longitudinal section has a T-shape, while the upper section 9.1 of the axis is located above the upper sleeve with the possibility of abutting against it, thus the upper section 9.1 of the axis prevents the vertical movement of the axis downward in the closed position, in its lower part the axis 9 has hole for installing the limiter 11, which prevents the vertical movement of the axis 9 upwards in the closed position. Chain 10 is necessary to avoid possible loss of the axis 9 during the operations of opening the doors 5 of the container.

Применение в данной конструкции контейнера дополнительных фиксаторов 7 позволяет повысить жесткость контейнера, исключить деформации запорного устройства и самопроизвольное открывания дверей загруженного контейнера, а также повысить массу брутто с возможностью транспортировки его по железной дороге.The use of additional clamps 7 in this design of the container allows increasing the rigidity of the container, eliminating deformations of the locking device and spontaneous opening of the doors of the loaded container, as well as increasing the gross weight with the possibility of transporting it by rail.

Погрузка и выгрузка груза осуществляется стандартным способом через двери 5, например, вилочным погрузчиком, тележкой или вручную. Loading and unloading of cargo is carried out in a standard way through doors 5, for example, by forklift, trolley or manually.

Для открытия створок двери 5 контейнера производится освобождение осей 9 от ограничителей 11 и выведение осей 9 из отверстий втулок 8. После чего производится открытие всех запорных устройств 6 путем поворота за их рукоятки и выведения фиксирующих кулачков из зацепления с фиксирующим элементом. После чего производится открытие створок двери и фиксация их в открытом положении.To open the doors of the container door 5, the axes 9 are released from the stops 11 and the axes 9 are removed from the holes of the bushings 8. After that, all the locking devices 6 are opened by turning their handles and removing the locking cams from engagement with the locking element. After that, the door leaves are opened and fixed in the open position.

Claims

1. A container containing a body formed by a bottom, side and end walls containing vertical and horizontal beams, as well as a roof, fittings, a two-leaf door located at the end side of the container and fixed in a closed position by means of locking devices, characterized in that the container equipped with additional clamps, each of which includes two bushings connected by an axle, a chain connected to an axle and a bushing, the axle in longitudinal section has a T-shape, while the upper section of the axle is located above the upper bushing with the possibility of abutting against it when closed position, and a limiter that prevents the vertical movement of the axis up in the closed position, while each of the latches is fixed with one of its bushings on the horizontal beam of the end wall, and with its other bushing - on the door leaf.

2. The container according to claim. 1, characterized in that one of the ends of the chain is attached to the end of the axis through the ear in the form of a bracket, and the other end of the chain is attached to one of the bushings through the ear in the form of a bracket.

3. The container according to claim 1, characterized in that the stopper is made in the form of a cotter pin.

4. The container according to claim. 1, characterized in that the axle in its lower part has a hole for installing a cotter pin.