RU2076138C1 - Топливо маловязкое судовое - Google Patents
Топливо маловязкое судовое Download PDFInfo
- Publication number
- RU2076138C1 RU2076138C1 RU95102096A RU95102096A RU2076138C1 RU 2076138 C1 RU2076138 C1 RU 2076138C1 RU 95102096 A RU95102096 A RU 95102096A RU 95102096 A RU95102096 A RU 95102096A RU 2076138 C1 RU2076138 C1 RU 2076138C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fraction
- fuel
- gas oil
- catalytic cracking
- distillates
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к топливным композициям. Предусматривает получение маловязкого судового топлива и предназначено для использования в среднеоборотных и высокооборотных дизельных двигателях. В предлагаемой композиции в качестве дистиллятов прямой перегонки нефти используют фракцию атмосферного газойля 240-450oC, фракцию первого вакуумного погона 200-400oC, в качестве дистиллятов коксования - фракцию 160-400oC, в качестве дистиллятов каталитического крекинга - фракцию газойля каталитического крекинга 180-400oС в соотношении, мас.%:
атмосферный газойль фракция 240-450oC - 5-15
первый вакуумный погон фракция 200-400oC - 5-25
газойль коксования фракция 160-400oC - 5-30
газойль кат.крекинга фракция 180-400oC - 5-60
фракция дизельного топлива 160-360oC - до 100
Применение композиции позволило увеличить выход ТМС на 16% и улучшить его эксплуатационные свойства: смазывающую способность, теплоту сгорания, коррозионную агрессивность. 4 табл.
атмосферный газойль фракция 240-450oC - 5-15
первый вакуумный погон фракция 200-400oC - 5-25
газойль коксования фракция 160-400oC - 5-30
газойль кат.крекинга фракция 180-400oC - 5-60
фракция дизельного топлива 160-360oC - до 100
Применение композиции позволило увеличить выход ТМС на 16% и улучшить его эксплуатационные свойства: смазывающую способность, теплоту сгорания, коррозионную агрессивность. 4 табл.
Description
Изобретение относится к топливным композициям, предусматривает получение маловязкого судового топлива и предназначено для использования в среднеоборотных и высокооборотных дизельных двигателях.
Уровень техники заключается в следующем.
Известна композиция топлива маловязкого судового (ТМС), полученная путем компаундирования вакуумного газойля, дизельных фракций 160-300oC с установок АТ-ТК с легким газойлем коксования, фракцией 160-300oC в соотношении 5:40: 45:10, 20:25:25:30 (Нефтепереработка и нефтехимия. 1982, N 9, с. 4).
Однако в данной композиции используются низкокипящие фракции, что приводит к снижению цетанового числа и выхода топлива. Использование дистиллята коксования, выкипающего в пределах 160-300oC способствует ухудшению связывающей способности и коррозионной активности топлива.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является композиция ТМС, включающая дистиллят дизельного топлива фракцию 160-360oC с установки АТ, фракцию 190-280oC с установки каталитического крекинга и фракцию 190-290oC с установки коксования в соотношении 1:1:1.
Однако в данной композиции также используются низкокипящие фракции, что приводит к низкому цетановому числу ТМС (42 ед.), и снижению выхода топлива на нефть. Использование низкокипящих фракций способствует ухудшению эксплуатационных характеристик ТМС, а именно смазывающей способности и коррозионной активности. (Известия вузов. Нефть и газ. 1981, N 11, c. 46-48).
Изобретение направлено на решение задачи повышение выхода ТМС, улучшение его смазывающей способности, теплоты сгорания и коррозионной устойчивости.
Решение данной задачи опосредовано новым техническим результатом - получением композиции ТМС путем компаундирования атмосферного газойля фракции 240-450oC, первого вакуумного погона фракции 200-400oC, дистиллятов коксования фракции 160-400oС и каталитического крекинга фракции 180-400oC, с дизельным топливом фракцией 160-360oC в соотношении, мас.
атмосферный газойль фракция 240-450oC 5-15
первый вакуумный погон фракция 200-400oC 5-25
дистиллят коксования фракция 160-400oC 5-30
дистиллят каталитического крекинга фракция 180-400oC 5-60
дизельное топливо фракция 160-360oC до 100
Отличительными признаками заявляемого технического решения являются: выделение из нефти и катализатов фракций заданного фракционного состава и использование их в определенных соотношениях для получения композиции ТМС:
Атмосферный газойль фракция 240-450oC 5-15
Первый вакуумный погон фракция 200-400oC 5-25
Дистиллят коксования фракция 160-400oC 5-30
Дистиллят каталитического крекинга фракция 180-400oC 5-60
Дизельное топливо фракция 160-360oC До 100
Конкретные примеры приведены в табл. 1-4. В табл. 1 представлены характеристики компонентов топлива маловязкого судового, в табл.2 - компонентный состав по предлагаемой композиции ТМС. В табл.3 и 4 качество ТМС и его эксплуатационные характеристики.
первый вакуумный погон фракция 200-400oC 5-25
дистиллят коксования фракция 160-400oC 5-30
дистиллят каталитического крекинга фракция 180-400oC 5-60
дизельное топливо фракция 160-360oC до 100
Отличительными признаками заявляемого технического решения являются: выделение из нефти и катализатов фракций заданного фракционного состава и использование их в определенных соотношениях для получения композиции ТМС:
Атмосферный газойль фракция 240-450oC 5-15
Первый вакуумный погон фракция 200-400oC 5-25
Дистиллят коксования фракция 160-400oC 5-30
Дистиллят каталитического крекинга фракция 180-400oC 5-60
Дизельное топливо фракция 160-360oC До 100
Конкретные примеры приведены в табл. 1-4. В табл. 1 представлены характеристики компонентов топлива маловязкого судового, в табл.2 - компонентный состав по предлагаемой композиции ТМС. В табл.3 и 4 качество ТМС и его эксплуатационные характеристики.
Применение заявленной композиции ТМС позволило значительно увеличить (на 16 мас. ) выход ТМС, вследствие исключения стадии селективной очистки и значительного повышения конца кипения топлива. ТМС, полученное по предлагаемому изобретению, характеризуется лучшими показателями, чем у прототипа по цетановому числу и температуре застывания, значительно улучшаются эксплуатационные характеристики ТМС.
Смазывающая способность топлива при испытании на ЧЩМ увеличивается с 52 до 62, снижаются коррозионные потери стали при испытании его на приборе Пинкевича и коррозионная агрессивность ТМС в условиях конденсации воды по ГОСТ 18597-73 (табл. 4). Композиция ТМС, полученная по предлагаемому изобретению, характеризуется более высокой, че прототип, теплотворной способностью.
Из данных табл. 3 следует, что изменение соотношения фракций приводит к ухудшению показателей качества заявленного ТМС.
Увеличение содержания в композиции тяжелых дистиллятных фракций выше заявленных приводит к повышению температуры застывания топлива и повышению его вязкости. Увеличение содержания в композиции газойля коксования приводит к повышению выше норм ТУ йодного числа, а газойля каталитического крекинга снижению цетанового числа. При использовании в композиции, как тяжелых дистиллятов, так и дистиллятов коксования ниже заявленных соотношений приводит к повышению использования дефицитного дизельного топлива и снижению выхода топлива маловязкого судового.
Claims (1)
- Топливо маловязкое судовое, содержащее дистилляты прямой перегонки, коксования и каталитического крекинга, отличающееся тем, что в качестве дистиллятов прямой перегонки нефти содержит фракцию атмосферного газойля 240 - 450oС и фракцию первого вакуумного погона 200 400oС, в качестве дистиллятов коксования фракцию 160 400oС, в качестве дистиллятов каталитического крекинга фракцию газойля каталитического крекинга 180 - 400oС при следующем соотношении компонентов, мас.Атмосферный газойль, фракция 240 450oС 5 15
Первый вакуумный погон, фракция 200 400oС 5 25
Газойль коксования, фракция 160 400oС 5 30
Газойль каталитического крекинга, фракция 180 400oC 5 60
Фракция дизельного топлива, 160 360oС До 100
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95102096A RU2076138C1 (ru) | 1995-02-15 | 1995-02-15 | Топливо маловязкое судовое |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95102096A RU2076138C1 (ru) | 1995-02-15 | 1995-02-15 | Топливо маловязкое судовое |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU95102096A RU95102096A (ru) | 1996-11-20 |
RU2076138C1 true RU2076138C1 (ru) | 1997-03-27 |
Family
ID=20164780
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95102096A RU2076138C1 (ru) | 1995-02-15 | 1995-02-15 | Топливо маловязкое судовое |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2076138C1 (ru) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007011263A1 (fr) * | 2005-07-18 | 2007-01-25 | Obschestvo S Ogranichennoi Otvetstvennostyu 'oiltreid' | Carburant leger a base de produits petroliers |
US7708876B2 (en) * | 2005-07-18 | 2010-05-04 | Oiltreid Limited Liabilities Company | Heavy fuel oil |
RU2478692C1 (ru) * | 2012-02-09 | 2013-04-10 | Открытое акционерное общество "Нефтяная компания "Роснефть" | Судовое маловязкое топливо |
RU2570647C1 (ru) * | 2014-07-21 | 2015-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный минерально-сырьевой университет "Горный" | Способ получения судового маловязкого топлива |
RU2723115C1 (ru) * | 2019-11-29 | 2020-06-08 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский горный университет" | Способ получения судового маловязкого топлива |
RU2740906C1 (ru) * | 2019-12-05 | 2021-01-21 | Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП") | Судовое топливо (варианты) |
-
1995
- 1995-02-15 RU RU95102096A patent/RU2076138C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Нефтепереработка и нефтехимия.- 1982, N 9, с.4. Известия ВУЗов. Нефть и газ.- 1981, N 11, с.46 - 48. * |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007011263A1 (fr) * | 2005-07-18 | 2007-01-25 | Obschestvo S Ogranichennoi Otvetstvennostyu 'oiltreid' | Carburant leger a base de produits petroliers |
US7695610B2 (en) * | 2005-07-18 | 2010-04-13 | Oiltreid Limited Liabilities Company | Light fuel oil |
US7708876B2 (en) * | 2005-07-18 | 2010-05-04 | Oiltreid Limited Liabilities Company | Heavy fuel oil |
RU2478692C1 (ru) * | 2012-02-09 | 2013-04-10 | Открытое акционерное общество "Нефтяная компания "Роснефть" | Судовое маловязкое топливо |
RU2570647C1 (ru) * | 2014-07-21 | 2015-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный минерально-сырьевой университет "Горный" | Способ получения судового маловязкого топлива |
RU2723115C1 (ru) * | 2019-11-29 | 2020-06-08 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский горный университет" | Способ получения судового маловязкого топлива |
RU2740906C1 (ru) * | 2019-12-05 | 2021-01-21 | Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП") | Судовое топливо (варианты) |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU95102096A (ru) | 1996-11-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2617199C (en) | Fuel additives | |
US5730762A (en) | Gas oil (law451) | |
WO2007011263A1 (fr) | Carburant leger a base de produits petroliers | |
KR100405101B1 (ko) | 연료유조성물 | |
RU2076138C1 (ru) | Топливо маловязкое судовое | |
BRPI0814579B1 (pt) | Método para operar um motor à diesel | |
KR102653601B1 (ko) | 연료유 “a” 조성물 | |
RU2337128C1 (ru) | Топливо для спортивных автомобилей | |
GB2055396A (en) | Fuel composition | |
CA2429289A1 (en) | Essentially hydrocarbon compositions to be used as fuels with enhanced lubricating properties | |
RU2074232C1 (ru) | Способ получения маловязкого судового топлива | |
RU2058372C1 (ru) | Судовое маловязкое топливо | |
US6203583B1 (en) | Cold flow improvers for distillate fuel compositions | |
JP4052773B2 (ja) | 軽油組成物 | |
US2434577A (en) | High-compression motor fuels and their manufacture | |
RU2154665C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2478692C1 (ru) | Судовое маловязкое топливо | |
RU1672731C (ru) | Судовое высоковязкое топливо | |
JP3218785B2 (ja) | ディーゼル軽油組成物 | |
RU2043391C1 (ru) | Топливо для автотракторной техники | |
JPS6055085A (ja) | ガソリン機関燃料の製造法 | |
JPH0873870A (ja) | 2サイクルエンジン用ガソリン組成物 | |
JPH0940975A (ja) | 燃料油 | |
JP2022159849A (ja) | 内燃機用燃料油組成物 | |
RU95109717A (ru) | Судовое высоковязкое топливо для среднеоборотных и малооборотных судовых дизелей (варианты) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120216 |