RU2074872C1 - Термопластичный состав для разметки автомобильных дорог и аэродромов - Google Patents
Термопластичный состав для разметки автомобильных дорог и аэродромов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2074872C1 RU2074872C1 SU5037874A RU2074872C1 RU 2074872 C1 RU2074872 C1 RU 2074872C1 SU 5037874 A SU5037874 A SU 5037874A RU 2074872 C1 RU2074872 C1 RU 2074872C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- marking
- polyester resin
- aerosil
- titanium dioxide
- transformer oil
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Road Repair (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
Использование: изобретение относится к составам для разметки дорог. Сущность изобретения: термопластичный состав содержит полиэфирную смолу ПС-01 с кислотным числом 15 -70 мг КОН/г, температурой плавления 60 - 90oC, полученную на основе фталевого ангидрида, этиленгликоля, глицерина в присутствии катализатора фосфорной кислоты 19,0 - 33,4%, отходы термопластичного полиуретана в виде крошки или мелкой обрези 0,1 - 5,0%, двуокись титана 4,0 - 10,0%, песок кварцевый или строительный 60,0 - 70,0%, аэросил или трансформаторное масло 0,5 - 2,5%. Предварительно измельченные компоненты смешивают при комнатной температуре. Характеристика свойств: адгезия к асфальту 10,51 - 12,85 кгс/см2, износ 0,06 - 0,09 см2/мин, растекаемость при 180±5oС 3 - 4 мм, белизна 63%, время затвердевания 4,5 - 5,0 мин. 1 табл.
Description
Изобретение относится к составам для разметки дорог. Безопасность движения в значительной степени зависит от качества дорог и состояния дорожной сигнализации.
Известен широкий ряд термопластичных составов для дорожной сигнализации на основе связующего, наполнителей и пигмента. Адгезионная прочность к асфальто-бетонному покрытию и износостойкость таких составов в основном определяются природой связующего. В качестве связующего известно использование природных материалов, например эфиров канифоли (пат. Японии N 14773/73, СРР N 71265, 1978). Однако в силу их дефицитности наибольшее распространение получили синтетические смолы, например продукты переработки нефти (Англия, пат. N 1324553, Австрия, пат N 420135). В нашей стране среди нефтеполимерных смол для термопластиков нашла применение смола на основе стирола (1). Известны композиции на основе кумаронинденовой смолы (авт.св. N 2821707/29, 1981, авт. св. N 2591730/23 05, 1980), на основе эпоксидных смол (Франция, пат. N 1408690, 1976, Великобритания, заявка N 1376373, 1976 и др.).
Наиболее широкое применение за рубежом получили полиэфиры (Япония, заявка N 50-6850, 1975, США, пат. N 3928266, 1976). В нашей стране разработана рецептура отечественного термопластика ПЛ 5142 (2), однако этот материал обладает недостаточной адгезионной прочностью и износостойкостью. Наличие в термопластике по авт.св. N 468508 полиэфирной смолы с температурой плавления 20 50oC приводит в летний период времени к размягчению намеченной дорожной разметки, что существенно снижает сроки ее эксплуатации. Термопластик по авт.св. N 826733, содержащий смесь полиэфирных смол, обладает высокими физико-механическими свойствами в диапазоне температур от -40oC до 60oС, но имеет низкую растекаемость, износостойкость, высокое время затвердевания (20 50 мин) и ряд других недостатков. Известен термопластичный состав для разметки дорог ПТС-1 (3), рассматриваемый в качестве прототипа, который содержит в качестве связующего полиэфирную смолу ПС-01 (ТУ 84 7509103.251-89). Данный состав имеет улучшенные характеристики растекаемости, белизны, небольшое время затвердевания, но недостаточную износостойкость и адгезионную прочность к покрытию.
Целью изобретения является повышение износостойкости и адгезионной прочности дорожного разметочного материала. Поставленная цель достигается тем, что в термопластичный состав ПТС-1 по ТУ 84750910.3.251-89 для разметки автомобильных дорог и аэродромов, включающий двуокись титана, песок кварцевый или строительный, аэросил или трансформаторное масло и полиэфирную смолу ПС-01 с кислотным числом 15 70 мг КОН/г, температурой плавления 60 90oC, полученную на основе фталевого ангидрида, этиленгликоля, глицерина в присутствии катализатора фосфорной кислоты, дополнительно вводятся отходы термопластичного полиурената в виде крошки и мелкой обрези (ТУ 3-7509103,294-90) в количестве от 0,1 до 5,0 мас.ч. при следующем соотношении компонентов, мас.ч.
полиэфирная смола ПС-01 от 19,0 до 33,4
двуокись титана от 4,0 до 10,0
песок кварцевый или строительный от 60,0 до 70,0
аэросил или трансформаторное масло от 0,5 до 2,5
Отходы термопластичного полиуретана по ТУ 3-7509103.294-90 представляют собой измельченные некондиционный продукт или обрезь с размером частиц до 20 х 20 х 5 мм, температурой плавления 60 70oC, температурой разложения не менее 250oC и предназначены для использования при синтезе термопластичных полиэфирных смол различного назначения. Отходы термопластичного полиуретана вводятся в расплавленную смолу ПС-01 после ее синтеза.
двуокись титана от 4,0 до 10,0
песок кварцевый или строительный от 60,0 до 70,0
аэросил или трансформаторное масло от 0,5 до 2,5
Отходы термопластичного полиуретана по ТУ 3-7509103.294-90 представляют собой измельченные некондиционный продукт или обрезь с размером частиц до 20 х 20 х 5 мм, температурой плавления 60 70oC, температурой разложения не менее 250oC и предназначены для использования при синтезе термопластичных полиэфирных смол различного назначения. Отходы термопластичного полиуретана вводятся в расплавленную смолу ПС-01 после ее синтеза.
Технология изготовления состава для разметки дорог заключается в механическом перемешивании предварительно измельченных компонентов при комнатной температуре до получения однородной сыпучей массы. Разогретый до температуры 180 200oC состав наносится на дорожное покрытие разметочными машинами.
В табл. 1 приведены примеры образцов предлагаемого разметочного состава, содержащего отходы термопластичного полиуретана. Представленные результаты свидетельствуют, что введение в состав разметочного материала отходов термопластичного полиуретана в количестве от 0,1 до 5,0 мас.ч. приводит к значительному (в 1,5 3,0 раза) увеличению износостойкости и повышению в 1,2 2,0 раза адгезионной прочности предлагаемого материала в сравнении с известным.
Claims (1)
- Термопластичный состав для разметки автомобильных дорог и аэродромов, включающий двуокись титана, песок кварцевый или строительный, аэросил или трансформаторное масло и полиэфирную смолу ПС-01 с кислотным числом 15 70 мг КОН/г, температурой плавления 60 90oC, полученную на основе фталевого ангидрида, этиленгликоля, глицерина в присутствии катализатора фосфорной кислоты, отличающийся тем, что дополнительно содержит отходы термопластичного полиуретана в виде крошки или мелкой обрези при следующем соотношении компонентов, мас.ч.Указанная полиэфирная смола марки ПС-01 19,0 33,4
Отходы термопластичного полиуретана 0,1 5,0
Двуокись титана 4 10
Песок кварцевой или строительный 60 70
Аэросил или трансформаторное масло 0,5 2,5н
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5037874 RU2074872C1 (ru) | 1992-04-16 | 1992-04-16 | Термопластичный состав для разметки автомобильных дорог и аэродромов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5037874 RU2074872C1 (ru) | 1992-04-16 | 1992-04-16 | Термопластичный состав для разметки автомобильных дорог и аэродромов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2074872C1 true RU2074872C1 (ru) | 1997-03-10 |
Family
ID=21602137
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5037874 RU2074872C1 (ru) | 1992-04-16 | 1992-04-16 | Термопластичный состав для разметки автомобильных дорог и аэродромов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2074872C1 (ru) |
-
1992
- 1992-04-16 RU SU5037874 patent/RU2074872C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ТУ 218 БССР 50-64. Термопластик ТР-1. ТУ 6-10-1488-75. Термопластик ПЛ-5142. ТУ 84 7509103.3,251-89. Термопластичный состав ПТС-1. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3171827A (en) | Reflective granules | |
EP0304767A2 (en) | A new dyeable pavement material | |
CN110997818A (zh) | 粒状道路标记粘结剂及相关方法 | |
US4031048A (en) | Paint composition for marking paved surfaces | |
ES2077189T3 (es) | Composiciones bituminosas que incluyen residuos de polimeros termoplasticos con espumas poliuretanos y resinas termoendurecidas, asi como su procedimiento de produccion. | |
GB2212509A (en) | Moulding composition for producing microporous battery separators | |
US4025476A (en) | Traffic paint method and composition | |
US3523029A (en) | Hot melt highway marking composition | |
US3849355A (en) | Aggregate composition containing synthetic thermoplastic resin pellets or fragments | |
IE44768B1 (en) | A method of producing mouldabel glass containing compositions | |
US4240946A (en) | Method of preparing a bituminuous binder and a construction material containing the same | |
RU2074872C1 (ru) | Термопластичный состав для разметки автомобильных дорог и аэродромов | |
CA1043640A (en) | Preparing mica-reinforced thermosetting resin composites | |
DE2648351A1 (de) | Formstoff mit einem ungesaettigten polyester | |
US5928716A (en) | Method for marking a roadway surface | |
EP3596162A1 (en) | Pelletized thermoplastic pavement marking compositions using glass dust filler | |
US5972421A (en) | Method for producing pelletized pavement marking mixtures | |
US3953390A (en) | Process for preparing a composition for the surface of roads, airport runways and like surfaces and the products obtained | |
DE3145290A1 (de) | Verfahren zur herstellung von formkoerpern aus thermoplastischem material | |
JPS60260455A (ja) | 舗装用アスファルトコンクリートの製造方法 | |
KR950025068A (ko) | 폐가교 폴리에틸렌이 함유된 수지 조성물 및 이의 제조방법 | |
KR960011322B1 (ko) | 폐플라스틱콘크리트복합재료 | |
SU958572A1 (ru) | Активированный минеральный порошок дл асфальтобетонной смеси и способ его приготовлени | |
RU2167901C1 (ru) | Термопластичный состав для маркировки дорожного полотна | |
RU2220178C1 (ru) | Ударогасящее покрытие |