RU207325U1 - Вагон-цистерна - Google Patents
Вагон-цистерна Download PDFInfo
- Publication number
- RU207325U1 RU207325U1 RU2021110809U RU2021110809U RU207325U1 RU 207325 U1 RU207325 U1 RU 207325U1 RU 2021110809 U RU2021110809 U RU 2021110809U RU 2021110809 U RU2021110809 U RU 2021110809U RU 207325 U1 RU207325 U1 RU 207325U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- handle
- tank car
- drive
- boiler
- rod
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D5/00—Tank wagons for carrying fluent materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
- F16D7/02—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/04—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a motor
- F16K31/05—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a motor specially adapted for operating hand-operated valves or for combined motor and hand operation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожным цистернам, в частности к конструкции привода затвора сливного устройства вагона-цистерны. Вагон-цистерна содержит сливное устройство (1) с затвором (2), снабжённым вертикальной поворотной штангой (3), рукояткой (6). Рукоятка (6) выполнена быстросъёмной с вертикальной поворотной штанги (3). Приводной стержень снабжён частью разъёмной муфты в виде втулки (6.2) с отверстием (6.3) квадратного поперечного сечения. Вторая ответная часть разъёмной муфты выполнена на верхнем конце (3.1) вертикальной поворотной штанги (3) и в виде ответного выступа (3.2) с аналогичным квадратным поперечным сечением. На внутренней поверхности крышки (7) люка котла (5) вагона-цистерны выполнены удерживающие кронштейны (8 Г-образной формы для закрепления в них рукоятки (6). Выполнение рукоятки (6) быстросъёмной и её закрепление на внутренней поверхности крышки (7) люка котла (5) вагона-цистерны в удерживающих кронштейнах (8) позволяет исключить агрессивное химическое воздействие загружаемого и перевозимого в котле (5) жидкого груза, что позволяет увеличить эксплуатационную надёжность вагона-цистерны. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Заявляемая полезная модель относится к железнодорожным цистернам, в частности к конструкции привода затвора сливного устройства вагона-цистерны.
Известен вагон-цистерна со сливным устройством, содержащим вертикальную поворотную штангу с приводной рукояткой управления, см. RU 92 837, B61D 5/00, опубл. 10.04.2010.
Известен вагон-цистерна со сливным устройством, снабжённым приводом затвора сливного устройства, содержащим вертикальную поворотную штангу, верхний приводной конец которой размещён внутри горловины котла вагона-цистерны и в направляющей втулке, закреплённой на несущем кронштейне, рукоятку с приводным стержнем для вращения за верхний конец вертикальной поворотной штанги, см. RU 2185982, B61D 5/00, опубл. 27.07.2002 (прототип).
Технической проблемой, присущей данным устройствам, является их низкая эксплуатационная надёжность, обусловленная постоянным нахождением рукоятки с приводным стержнем под агрессивным химическим воздействием загружаемого и перевозимого в котле вагона-цистерны жидкого груза, что приводит к быстрой коррозии её поверхностей и разрушению, кроме того постоянное нахождение рукоятки внутри горловины котла создаёт препятствие для размещений в горловине котла загрузочных устройств при заливе жидкого груза в котёл вагона-цистерны.
Технический результат заявляемой полезной модели заключается в увеличении эксплуатационной надёжности вагона-цистерны.
Заявленный технический результат достигается вагоном-цистерной со сливным устройством, снабжённым приводом затвора сливного устройства, содержащим вертикальную поворотную штангу, верхний приводной конец которой размещён внутри горловины котла вагона-цистерны и в направляющей втулке, закреплённой на несущем кронштейне, рукоятку с приводным стержнем для вращения за верхний конец вертикальной поворотной штанги, рукоятка с приводным стержнем выполнена быстросъёмной с вертикальной поворотной штанги, для чего конец приводного стержня рукоятки выполнен в виде части разъёмной муфты, вторая ответная часть разъёмной муфты выполнена на верхнем конце вертикальной поворотной штанги затвора, на внутренней поверхности крышки люка горловины котла вагона-цистерны выполнены удерживающие кронштейны для закрепления на них снятой с вертикальной поворотной штанги привода затвора рукоятки в нерабочем транспортном положении; часть разъёмной муфты на конце приводного стержня рукоятки может быть выполнена в виде втулки с отверстием квадратного поперечного сечения, вторая ответная часть разъёмной муфты на верхнем ответном приводном конце вертикальной поворотной штанги выполнена в виде ответного присоединительного выступа с квадратным поперечным сечением; удерживающие кронштейны могут быть выполнены Г-образной формы.
Полезная модель от прототипа отличается тем, что рукоятка с приводным стержнем выполнена быстросъёмной с вертикальной поворотной штанги, для чего конец приводного стержня рукоятки выполнен в виде части разъёмной муфты, вторая ответная часть разъёмной муфты выполнена на верхнем конце вертикальной поворотной штанги затвора, на внутренней поверхности крышки люка горловины котла вагона-цистерны выполнены удерживающие кронштейны для закрепления на них снятой с вертикальной поворотной штанги привода затвора рукоятки в нерабочем транспортном положении; часть разъёмной муфты на конце приводного стержня рукоятки выполнена в виде втулки с отверстием квадратного поперечного сечения, вторая ответная часть разъёмной муфты на верхнем ответном приводном конце вертикальной поворотной штанги выполнена в виде ответного присоединительного выступа с квадратным поперечным сечением; удерживающие кронштейны выполнены Г-образной формы. Такое отличие от прототипа позволяет утверждать о соответствие заявляемой полезной модели критерию патентоспособности – «новизна».
Полезная модель представлена на чертежах, где:
- на фиг. 1 – местный разрез котла вагона-цистерны, рукоятка привода сливного устройства находится в рабочем положении на вертикальной поворотной штанге;
- на фиг. 2 – пример фиксирования рукоятки на внутренней поверхности крышки люка вагона-цистерны, изометрическая проекция;
- на фиг. 3 – выносной элемент А на фиг. 1.
Вагон-цистерна содержит сливное устройство 1 (Фиг. 1, 2) с затвором 2. Затвор 2 снабжён приводом затвора, содержащим вертикальную поворотную штангу 3, верхний приводной конец 3.1 которой размещён внутри горловины 4, в её внутренней полости, люка котла 5 вагона-цистерны и смонтирован в направляющей втулке 4.1, закреплённой с помощью кронштейна 4.2 на внутренней поверхности горловины 4 (Фиг. 3). Привод затвора также содержит рукоятку 6 с приводным стержнем 6.1, предназначенным для вращения за верхний приводной конец 3.1 вертикальной поворотной штанги 3 затвора 2. Рукоятка 6 с приводным стержнем 6.1 выполнена быстросъёмной с вертикальной поворотной штанги 3. Приводной стержень 6.1 рукоятки 6 выполнен в виде части разъёмной муфты, выполненной в виде втулки 6.2 с отверстием 6.3 квадратного поперечного сечения. Вторая ответная часть разъёмной муфты размещена на верхнем конце 3.1 вертикальной поворотной штанги 3 и выполнена в виде выступа 3.2 с квадратным поперечным сечением. На внутренней поверхности крышки 7 люка котла 5 вагона-цистерны выполнены удерживающие кронштейны 8 в виде Г-образной формы для закрепления в них приводного стержня 6.1 рукоятки 6 в нерабочем транспортном положении.
Полезную модель используют следующим образом.
Для разгрузки вагона-цистерны затвор 2 сливного устройства переводят в открытое положение. Для этого отверстие 6.3 квадратного поперечного сечения втулки 6.2 совмещают с ответным выступом 3.2 на верхнем приводном конце 3.1 вертикальной поворотной штанги 3 затвора 2. Затем за рукоятку 6 вращают вертикальную поворотную штангу 3, открывая затвор 2 сливного устройства 1 и освобождая котёл 5 вагона-цистерны от жидкого груза. После закрытия затвора 2 сливного устройства 1 рукоятку 6 свободно снимают с верхнего конца 3.1 вертикальной поворотной штанги 3 и размещают в удерживающих кронштейнах 8, выполненных Г-образной формы, закрепляя рукоятку 6 в нерабочем транспортном положении. Внутренняя полость горловины 4 люка котла 5 вагона-цистерны освобождается для беспрепятственной загрузки котла 5 вагона-цистерны. При этом рукоятка 6, находясь на внутренней поверхности крышки 7 люка котла 5, становится недоступной для агрессивного химического воздействия от жидкого груза при движении вагона-цистерны.
Таким образом, выполнение рукоятки 6 быстросъёмной с вертикальной поворотной штанги 3 и её закрепление на внутренней поверхности крышки 7 люка котла 5 вагона-цистерны в удерживающих кронштейнах 8 позволяет исключить агрессивное химическое воздействие загружаемого и перевозимого в котле 5 жидкого груза на рукоятку 6, освободить внутреннюю полость горловины 4 люка котла 5 вагона-цистерны, что обеспечивает увеличение эксплуатационной надёжности вагона-цистерны.
Claims (3)
1. Вагон-цистерна со сливным устройством, снабжённым приводом затвора сливного устройства, содержащим вертикальную поворотную штангу, верхний приводной конец которой размещён внутри горловины котла вагона-цистерны и в направляющей втулке, закреплённой на несущем кронштейне, рукоятку с приводным стержнем для вращения за верхний конец вертикальной поворотной штанги, отличающийся тем, что рукоятка с приводным стержнем выполнена быстросъёмной с вертикальной поворотной штанги, для чего конец приводного стержня рукоятки выполнен в виде части разъёмной муфты, вторая ответная часть разъёмной муфты выполнена на верхнем конце вертикальной поворотной штанги затвора, на внутренней поверхности крышки люка горловины котла вагона-цистерны выполнены удерживающие кронштейны для закрепления на них снятой с вертикальной поворотной штанги привода затвора рукоятки в нерабочем транспортном положении.
2. Вагон-цистерна по п. 1, отличающийся тем, что часть разъёмной муфты на конце приводного стержня рукоятки выполнена в виде втулки с отверстием квадратного поперечного сечения, вторая ответная часть разъёмной муфты на верхнем ответном приводном конце вертикальной поворотной штанги выполнена в виде ответного присоединительного выступа с квадратным поперечным сечением.
3. Вагон-цистерна по п. 1, отличающийся тем, что удерживающие кронштейны выполнены Г-образной формы.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021110809U RU207325U1 (ru) | 2021-04-16 | 2021-04-16 | Вагон-цистерна |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021110809U RU207325U1 (ru) | 2021-04-16 | 2021-04-16 | Вагон-цистерна |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU207325U1 true RU207325U1 (ru) | 2021-10-22 |
Family
ID=78289865
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021110809U RU207325U1 (ru) | 2021-04-16 | 2021-04-16 | Вагон-цистерна |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU207325U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU211442U1 (ru) * | 2021-12-02 | 2022-06-06 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Сливное устройство цистерны |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5222517A (en) * | 1990-10-10 | 1993-06-29 | Montana Sulphur & Chemical Co. | Fluid containment vessel with one or more recessed wells |
| RU2185982C1 (ru) * | 2001-04-27 | 2002-07-27 | Проектно-конструкторский и технологический институт трубопроводной арматуры "Атомармпроект" | Запорное устройство железнодорожной цистерны |
| JP3763187B2 (ja) * | 1997-05-21 | 2006-04-05 | 株式会社タツノ・メカトロニクス | タンクローリ |
| RU162836U1 (ru) * | 2015-01-23 | 2016-06-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" | Запорно-сливное устройство вагона-цистерны |
| US10124955B2 (en) * | 2013-03-15 | 2018-11-13 | Tankbag Properties Llc | Tank assembly with liner |
-
2021
- 2021-04-16 RU RU2021110809U patent/RU207325U1/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5222517A (en) * | 1990-10-10 | 1993-06-29 | Montana Sulphur & Chemical Co. | Fluid containment vessel with one or more recessed wells |
| JP3763187B2 (ja) * | 1997-05-21 | 2006-04-05 | 株式会社タツノ・メカトロニクス | タンクローリ |
| RU2185982C1 (ru) * | 2001-04-27 | 2002-07-27 | Проектно-конструкторский и технологический институт трубопроводной арматуры "Атомармпроект" | Запорное устройство железнодорожной цистерны |
| US10124955B2 (en) * | 2013-03-15 | 2018-11-13 | Tankbag Properties Llc | Tank assembly with liner |
| RU162836U1 (ru) * | 2015-01-23 | 2016-06-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" | Запорно-сливное устройство вагона-цистерны |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU211442U1 (ru) * | 2021-12-02 | 2022-06-06 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Сливное устройство цистерны |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20080178962A1 (en) | Sealing system for fill pipe head and associated pipe | |
| RU207325U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
| RU170815U1 (ru) | Сливное устройство котла железнодорожной цистерны | |
| EP2179949A3 (de) | Kupplungsveschluss sowie Befestigungsmodul und Andockeinrichtung, jeweils enthaltend diesen Kupplungsverschluss | |
| RU2685852C1 (ru) | Отборное устройство для резервуара для жидкости | |
| RU158654U1 (ru) | Сливное устройство железнодорожной цистерны | |
| KR100834721B1 (ko) | 철도차량용 컨테이너 록킹장치 | |
| RU190008U1 (ru) | Котел вагона-цистерны | |
| US775402A (en) | Actuating device for swinging doors of reight-cars. | |
| CN110775457A (zh) | 罐箱及其保护盒 | |
| US20210188369A1 (en) | Automatic fluidic sealing tailgate | |
| JP5313696B2 (ja) | 粉末用バルブ | |
| US20110228633A1 (en) | Agitator | |
| RU162836U1 (ru) | Запорно-сливное устройство вагона-цистерны | |
| RU92837U1 (ru) | Запорное устройство железнодорожной цистерны | |
| RU159950U1 (ru) | Устройство блокировки привода механизма разгрузки вагона-хоппера | |
| RU207938U1 (ru) | Запорно-сливное устройство вагона-цистерны | |
| RU184015U1 (ru) | Промежуточный затвор сливного прибора железнодорожной цистерны | |
| CN207905538U (zh) | 车锁组件、车门及汽车 | |
| GB2500475A (en) | A closure for a concrete mixer to avoid spillages during rotation or transportation | |
| JP6960312B2 (ja) | 鉄道車両の側引き戸用配管構造 | |
| KR20130001517U (ko) | 선박용 고압 드레인 호퍼 | |
| US2176635A (en) | Liquid transferring apparatus | |
| RU202274U1 (ru) | Привод затвора сливного устройства железнодорожной цистерны | |
| US1235825A (en) | Automatic shut-off for oil-tanks. |