RU2072310C1 - Method of and device for theft protection of vehicle - Google Patents

Method of and device for theft protection of vehicle Download PDF

Info

Publication number
RU2072310C1
RU2072310C1 RU96101894A RU96101894A RU2072310C1 RU 2072310 C1 RU2072310 C1 RU 2072310C1 RU 96101894 A RU96101894 A RU 96101894A RU 96101894 A RU96101894 A RU 96101894A RU 2072310 C1 RU2072310 C1 RU 2072310C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
exhaust
exhaust system
vehicle
theft
area
Prior art date
Application number
RU96101894A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU96101894A (en
Inventor
Евгений Владимирович Арзамасов
Original Assignee
Евгений Владимирович Арзамасов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Евгений Владимирович Арзамасов filed Critical Евгений Владимирович Арзамасов
Priority to RU96101894A priority Critical patent/RU2072310C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2072310C1 publication Critical patent/RU2072310C1/en
Publication of RU96101894A publication Critical patent/RU96101894A/en

Links

Images

Landscapes

  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

FIELD: automobile industry. SUBSTANCE: interrupting members are installed in exhaust system to regulate flow capacity of exhaust gases in system within 0 and 100%. Sound generating devices can be built into interrupting members. Interrupting members in number of n = 1-4 are installed over entire length of exhaust gas system. EFFECT: improved theft protection of automobiles. 6 cl, 3 dwg, 1 tbl

Description

Изобретение относится к созданию и эксплуатации транспортных средств, а конкретно к способу защиты транспортного средства от угона и устройству для его осуществления. The invention relates to the creation and operation of vehicles, and specifically to a method of protecting a vehicle from theft and a device for its implementation.

Известен способ защиты транспортных средств от угона, включающий воздействие на одну из важнейших систем двигателя внутреннего сгорания - путем прерывания в ней движения выхлопных газов в конечной части выхлопной системы и использования выхлопных газов для звуковой сигнализации (GB, А, 2193531). A known method of protecting vehicles from theft, including the impact on one of the most important systems of an internal combustion engine - by interrupting the movement of exhaust gases in it at the end of the exhaust system and using exhaust gases for sound signaling (GB, A, 2193531).

Известен также способ защиты транспортного средства от угона, выбранный в качестве прототипа (GB, А, 2186911), в котором в качестве средства от угона выбрана выхлопная система, включающая воздействие в ней на движение выхлопных газов в конечной ее части и использование выхлопных газов для звуковой сигнализации. There is also a known method of protecting a vehicle from theft, selected as a prototype (GB, A, 2186911), in which an exhaust system is selected as a means of theft, including influencing the movement of exhaust gases in its final part and using exhaust gases for sound alarm.

Местом воздействия на прерывание движения выхлопных газов является только конец выхлопной трубы, которое является легкодоступным для угонщика, поэтому указанные способы не обеспечивают надежной защиты транспортного средства от угона. The place of influence on the interruption of the movement of exhaust gases is only the end of the exhaust pipe, which is easily accessible to the hijacker, therefore, these methods do not provide reliable protection of the vehicle from theft.

Известны также устройства для защиты транспортных средств от угона, описание которых приведено в патентах (GB, А, 2186911 и 2193531), содержащие элемент воздействия на поток выхлопных газов в конечной части выхлопной системы, механизмы управления ими и средства преобразования энергии выхлопных газов в звуковые сигналы. Also known are devices for protecting vehicles from theft, the description of which is given in patents (GB, A, 2186911 and 2193531), containing an element for influencing the flow of exhaust gases in the final part of the exhaust system, their control mechanisms and means for converting the energy of exhaust gases into sound signals .

Эти устройства являются единственными устройствами в этой системе, легкодоступны и легкоустранимы и при отсутствии других более надежных устройств, установленных в системе в труднодоступных местах, не обеспечивают надежности от угона транспортных средств. These devices are the only devices in this system, are easily accessible and easily removable and, in the absence of other more reliable devices installed in the system in hard-to-reach places, do not provide reliability against theft of vehicles.

Известно также устройство для защиты транспортного средства от угона (FR, А, 2713175), содержащее элемент перекрытия проходного сечения выхлопной системы, размещенный, например, в выхлопной трубе и средство преобразования энергии выхлопных газов в звуковые сигналы. Данное изобретение является самым близким аналогом. It is also known a device for protecting a vehicle from theft (FR, A, 2713175), comprising an element for blocking the passage of the exhaust system located, for example, in the exhaust pipe and means for converting the energy of the exhaust gases into sound signals. This invention is the closest analogue.

Известное устройство является уязвимым, так как отсутствует подобное устройство, дублирующее его функции или работающее в режиме сигнализатора в случае вывода из строя первого. Кроме того, управление устройством из легкодоступного места часто приводит к быстрому его обнаружению, что свидетельствует о его малой эффективности. The known device is vulnerable, since there is no such device duplicating its functions or operating in the mode of a signaling device in case of failure of the first. In addition, controlling the device from an easily accessible location often leads to its rapid detection, which indicates its low efficiency.

Целью изобретения является создание способа и устройства защиты транспортного средства от угона, обеспечивающие более надежную защиту его от угона, и даже в случае поломки или снятия, или отделения "сторожа" от узла скрытый угон практически исключается. The aim of the invention is to provide a method and device for protecting a vehicle from theft, providing more reliable protection against theft, and even in the event of a breakdown, removal, or separation of the “guard” from the unit, hidden theft is practically eliminated.

Это достигается тем, что предлагается способ защиты транспортного средства от угона, заключающийся в перекрытии выхлопной системы и использовании энергии выхлопных газов для звуковой сигнализации, в котором регулируют величину А1 пропускной способности выхлопной системы в пределах от 0 до 100% в любом месте по всей ее длине.This is achieved by the fact that a method of protecting a vehicle from theft is proposed, which consists in shutting off the exhaust system and using the energy of the exhaust gases for an audible alarm, in which the value A 1 of the exhaust system throughput is controlled from 0 to 100% anywhere in its entirety length.

Это достигается также тем, что в устройстве защиты транспортного средства от угона, содержащем элемент для перекрытия проходного сечения выхлопной системы и средство преобразования энергии выхлопных газов в звуковые сигналы, в котором элемент для перекрытия проходного сечения выхлопной системы установлен в любом месте по всей ее длине и снабжен средством регулирования площади S1 проходного сечения для обеспечения изменения величины А1 проходной способности выхлопной системы от 0 до 100% при этом оно снабжено по меньшей мере еще одним элементом для перекрытия проходного сечения выхлопной системы со средством регулирования площади S1 проходного сечения для обеспечения изменения величины А1 пропускной способности выхлопной системы от 0 до 100% а также содержит средство преобразования энергии выхлопных газов в звуковые сигналы, в котором площадь поперечного сечения S2 по отношению к максимальной площади S1 проходного сечения выхлопной системы выбиралась бы в пределах, определяемых по формуле
1,0001≅(S2 + S1) S1≅1,95, причем средство регулирования площади проходного сечения выхлопной системы выполнено в виде механического, электрического, гидравлического или пневматического привода, а элемент для перекрытия выхлопной системы может быть размещен также между местом выхода отработанных газов из рабочих цилиндров двигателя внутреннего сгорания и местом их входа в выхлопную трубу.
This is also achieved by the fact that in the device for protecting the vehicle against theft, containing an element for blocking the exhaust gas passage through the exhaust system and means for converting the exhaust gas energy into sound signals, in which the element for blocking the exhaust gas passage is installed anywhere along its entire length and provided with means for adjusting the area of passage section S 1 for changing the value A 1 passing ability of the exhaust system from 0 to 100% at the same time it is provided with at least one other email ment for covering the flow cross section of the exhaust system with the area of regulation means S 1 passage section for changing values of A 1 bandwidth exhaust system from 0 to 100% and also comprises means for converting exhaust gas energy into sound signals, wherein the cross-sectional area S 2 of in relation to the maximum area S 1 of the exhaust system cross-section would be selected within the limits determined by the formula
1,0001≅ (S 2 + S 1 ) S 1 ≅ 1.95, the means for regulating the area of the exhaust system passageway made in the form of a mechanical, electric, hydraulic or pneumatic drive, and an element for blocking the exhaust system can also be placed between the place the exit of exhaust gases from the working cylinders of the internal combustion engine and the place of their entry into the exhaust pipe.

В дальнейшем изобретение поясняется конкретным примером его выполнения и прилагаемыми чертежами, где на фиг.1 изображена общая схема применения способа и защиты транспортного средства от угона; на фиг. 2 общие виды возможных конструкций поперечных задвижек (а,б и в), используемых для решения поставленной задачи; на фиг. 3 вариант конструктивного решения пробки со свистком, установленной на конец выхлопной трубы. The invention is further illustrated by a specific example of its implementation and the accompanying drawings, where Fig. 1 shows a general diagram of the application of the method and protection of the vehicle from theft; in FIG. 2 general views of the possible designs of transverse valves (a, b and c) used to solve the problem; in FIG. 3 version of the constructive solution of the cork with a whistle installed on the end of the exhaust pipe

Способ защиты транспортного средства от угона схематично представлен на фиг. 1 содержит транспортное средство 1, двигатель внутреннего сгорания 2, системы отвода отработанных газов 3, которая включает прерывающие элементы 4, выхлопные трубы 5 и глушитель 6 с прерывающим элементом 4, выполненным, например, в виде поперечных задвижек, приведенных на фиг. 2 (а,б,в), и в виде пробок (фиг.3). A method of protecting a vehicle from theft is shown schematically in FIG. 1 comprises a vehicle 1, an internal combustion engine 2, an exhaust system 3, which includes interrupting elements 4, exhaust pipes 5 and a silencer 6 with an interrupting element 4, made, for example, in the form of transverse valves, shown in FIG. 2 (a, b, c), and in the form of plugs (Fig. 3).

Поперечная задвижка включает заслонку 7, ось поворота 8 (фиг.2а), уплотнение 9, механизм привода закрытия выхлопной трубы 5 заслонкой 7. Конец 11 выхлопной трубы 5 перекрывается пробкой 12, в которую вмонтирован звуковой сигнализатор 13. Пробка 12 фиксируется в конце 11 выхлопной трубы 5 запорным устройством, состоящим, например, из проушины 14 выхлопной трубы 5, проушины 15 пробки 12 и запорного устройства 16. The transverse valve includes a shutter 7, an axis of rotation 8 (Fig. 2a), a seal 9, a drive mechanism for closing the exhaust pipe 5 with a shutter 7. The end 11 of the exhaust pipe 5 is blocked by a plug 12, into which an audible warning device 13 is mounted. The plug 12 is fixed at the end 11 of the exhaust pipe 5 locking device, consisting, for example, of the eyes 14 of the exhaust pipe 5, the eyes 15 of the tube 12 and the locking device 16.

Предлагаемый способ и устройство защиты транспортного средства от угона функционируют следующим образом. The proposed method and device for protecting a vehicle from theft operate as follows.

В транспортном средстве 1 (см.фиг.1) в качестве функциональной системы ДВС 2 выбрана система отвода отработанных газов 3 и на движение этих отработанных газов воздействуют технологически, обеспечивая прерывание движения, количество n1 которых выбирают в пределах 1≅n1≅4. Мест установки прерывания может быть от одного до четырех, причем они могут быть установлены у выхода отработанных газов из камеры сгорания двигателя 2 на участке системы до установки первого глушителя 6 непосредственно в глушителях 6 и на конце 11 выхлопной трубы 5 и в других местах.In the vehicle 1 (see Fig. 1 ), the exhaust gas system 3 is selected as the internal combustion engine 2 functional system and the movement of these exhaust gases is effected technologically, providing interruption of movement, the number n 1 of which is selected within 1≅n 1 ≅4. The places for installing the interruption can be from one to four, and they can be installed at the outlet of the exhaust gases from the combustion chamber of the engine 2 in the system section before installing the first muffler 6 directly in the mufflers 6 and at the end 11 of the exhaust pipe 5 and in other places.

В местах установки элементов прерывания с помощью последних регулируют пропускную способность А1 системы отвода выхлопных газов 3 в пределах от 0 до 100% в любом месте по всей длине системы. Пределы пропускной способности А1, рассчитанные приведенным выше соотношением, определены следующим подходом. В случае, если пропускная способность А1 уменьшается до 0 то двигатель 2 не может работать устойчиво, т.к. в системе отвода идет накопление отработанных газов, повышается давление до 1,5-5,0 атм. При увеличении пропускной способности А1 до А1 1,95 осуществление пропуска отработанного газа через звуковое сигнальное приспособление будет затруднено, а прерывающий элемент 4 будет подавать сигналы, однако при этом мощность двигателя снизится практически более чем на 90% и возможность угнать транспортное средство в таком положении практически равна 0. В случае, если пропускная способность А1 100% то транспортное средство находится в нормальном рабочем режиме. При этом элементы прерывания размещают в местах эффективного воздействия на пропускную способность системы отвода отработанных газов 3 и в труднодоступных местах для угонщиков.In the places of installation of the interrupt elements, with the help of the latter, the throughput A 1 of the exhaust system 3 is regulated in the range from 0 to 100% anywhere along the entire length of the system. The bandwidth limits A 1 calculated by the above ratio are determined by the following approach. If the throughput A 1 decreases to 0, then engine 2 cannot work stably, because in the exhaust system there is an accumulation of exhaust gases, the pressure rises to 1.5-5.0 atm. With an increase in throughput A 1 to A 1 1.95, the passage of the exhaust gas through the sound signal device will be difficult, and the interrupting element 4 will give signals, however, the engine power will decrease by more than 90% and the ability to steal a vehicle in such the position is practically equal to 0. If the throughput A 1 is 100%, then the vehicle is in normal operating mode. At the same time, interruption elements are placed in places of effective impact on the throughput of the exhaust system 3 and in inaccessible places for hijackers.

Одновременно предлагается серия прерывающих элементов 4, обеспечивающих частичное или полное ограничение движения отработанных газов в системе 3 при их выводе из ДВС 2 через выхлопную трубу 5 или создания давлением выхлопных газов шумовых эффектов или комбинаций вышеперечисленных условий. At the same time, a series of interrupting elements 4 is proposed, providing partial or complete restriction of the movement of exhaust gases in the system 3 when they are removed from the internal combustion engine 2 through the exhaust pipe 5 or when the pressure of the exhaust gases creates sound effects or combinations of the above conditions.

Устройство защиты транспортного средства от угона включает систему 3 отвода отработанных газов, состоящую из последовательно соединенных между собой, например, металлических труб 5 и глушителей 6, количество последних n2 может быть n2≥ 1, в которой установлены прерывающие элементы 4, выполненные, например, в виде поперечных задвижек 7, пробок 12, а также в виде заглушек, диафрагм, заслонок и других подобных преград, перекрывающих движение отработанных газов по системе 3. Причем задвижка 7 может иметь любую форму, например, форму круга (фиг. 2а), прямоугольника (фиг. 2б), многоугольника, диафрагмы (фиг. 2в) и т. п. Прерывающие элементы 4 должны иметь жесткое крепление при размещении их между выхлопными трубами 5, или между трубами 5 и глушителем 6, или в глушителе 6, причем соединения могут быть разъемными и неразъемными. При креплении его неразъемным соединением они должны размещаться или со стороны входа, или со стороны выхода из них выхлопных газов, в последнем случае срыв прерывающего элемента 4 приведет к работе транспортного средства 1 с полным звуковым эффектом работы двигателя 2 без глушителя, на что моментально сработает реакция водителей, чьи машины находятся в этом месте и служба ГАИ, которая будет знать, что машина без глушителя угнанная машина.The vehicle anti-theft protection device includes an exhaust gas exhaust system 3, consisting of, for example, metal pipes 5 and silencers 6 connected in series, the number of the latter n 2 may be n 2 ≥ 1, in which interrupting elements 4 are installed, made for example , in the form of transverse valves 7, plugs 12, and also in the form of plugs, diaphragms, dampers and other similar obstructions that block the movement of exhaust gases through the system 3. Moreover, the valve 7 can have any shape, for example, the shape of a circle (Fig. 2a), etc a rectangle (Fig. 2b), a polygon, a diaphragm (Fig. 2c), etc. The interrupting elements 4 must be rigidly mounted when placed between the exhaust pipes 5, or between the pipes 5 and the muffler 6, or in the muffler 6, and the connection can be detachable and one-piece. When securing it with a one-piece connection, they should be placed either on the inlet or exhaust side of the exhaust gases, in the latter case, failure of the interrupting element 4 will lead to the operation of the vehicle 1 with the full sound effect of the engine 2 without a muffler, which will immediately trigger a reaction drivers whose cars are in this place and the traffic police service, which will know that a car without a muffler is a stolen car.

Таким образом установка прерывающих элементов 4 может производиться на резьбу, защелку, задвижку, заклепки, сварку, путем натяжения или иным способом и запираться кодовым или магнитным замком или замком 16 с ключом. Thus, the installation of interrupting elements 4 can be carried out on a thread, latch, bolt, rivet, welding, by tensioning or in another way, and can be locked with a code or magnetic lock or lock 16 with a key.

Прерывающие элементы 4 устанавливают на расстоянии l1 от места выхода отработанных газов из двигателя 2 по отношению к расстоянию l2 между максимально удаленными крайними точками системы 3, которые выбраны в пределах 1≅(l1+l2): l2≅2,0. При этом минимальное значение этого соотношения (l1+l2): l1= 1 означает, что прерывающий элемент 4 устанавливается между двигателем 2 и фланцем выхлопной трубы 5, которым ранее она крепилась к двигателю 2, а максимальное значение, когда l1= l2, означает, что прерывающий элемент 4 установлен на конце 11 выхлопной трубы 5. Все промежуточные значения l1 свидетельствуют о возможности установки прерывающего элемента 4 в любом месте по всей длине l1 системы 3.The interrupting elements 4 are installed at a distance l 1 from the place of exit of exhaust gases from the engine 2 with respect to the distance l 2 between the most distant extreme points of the system 3, which are selected within 1≅ (l 1 + l 2 ): l2≅2.0. Moreover, the minimum value of this ratio (l 1 + l 2 ): l 1 = 1 means that the interrupting element 4 is installed between the engine 2 and the flange of the exhaust pipe 5, by which it was previously attached to the engine 2, and the maximum value when l 1 = l 2 means that the interrupting element 4 is installed at the end 11 of the exhaust pipe 5. All intermediate values l 1 indicate the possibility of installing the interrupting element 4 anywhere along the entire length l 1 of the system 3.

Прерывающие элементы 4 (кроме пробок и заглушек) имеют приводы 10, регулирующие в местах их установки площадь S1 сечения выхлопной трубы 5 или глушителя 6 для обеспечения изменения величины А1 пропускной способности выхлопной системы от 0 до 100%
Выбор минимального соотношения S1 0% обусловлен полным перекрытием сечения системы 3 в месте установки прерывающего элемента 4 и обеспечения невозможности работы двигателя 2, тем самым исключая возможность угона транспортного средства 1. Выбор максимального значения S1=100% обусловлен полноценной работой двигателя 2 в обычном транспортном режиме. Привод 10, регулирующий площадь S1 сечения системы 3, может быть, например, ручным, механическим, гидравлическим, пневматическим, электрическим, электромагнитным.
The interrupting elements 4 (except for plugs and plugs) have actuators 10 that regulate the area S 1 of the cross section of the exhaust pipe 5 or muffler 6 at the places of their installation to ensure a change in the value of A 1 throughput of the exhaust system from 0 to 100%
The choice of the minimum ratio S 1 0% is due to the complete overlap of the cross section of the system 3 at the installation site of the interrupting element 4 and to ensure the impossibility of the engine 2, thereby eliminating the possibility of theft of the vehicle 1. The choice of the maximum value S 1 = 100% is due to the full operation of the engine 2 in normal transport mode. The drive 10, regulating the cross-sectional area S 1 of the system 3, can be, for example, manual, mechanical, hydraulic, pneumatic, electric, electromagnetic.

В прерывающий элемент 4 может быть установлено звукоизлучающее приспособление 13, обеспечивающее за счет прохождения под давлением отработанных газов через суженное сечение системы 3 площадью S2, которая по отношению к максимальной площади S1 выбрана в пределах 1,001≅(S2+S1): S1≅1,95. Минимальное значение соотношения, когда (S2+S1):S1≥1,001 определяется получением звука высокого тона, а максимальная величина с одной стороны получением звука низкого тона и предельным значением, чтобы мощность транспортного средства 1 при таком сечении системы 3 не была достаточной для его угона.A sound emitting device 13 can be installed in the interrupting element 4, which ensures that, under pressure, the exhaust gases pass through a narrowed section of system 3 with an area of S 2 , which, with respect to the maximum area S 1, is selected within the range of 1.001≅ (S 2 + S 1 ): S 1 ≅ 1.95. The minimum value of the ratio when (S 2 + S 1 ): S 1 ≥1.001 is determined by the production of high-pitched sound, and the maximum value, on the one hand, is obtained by the production of low-pitched sound and the limit value so that the power of vehicle 1 with such a section of system 3 is not sufficient for his hijacking.

Установка устройств может производиться скрытыми от похитителей (задвижки, заслонки, диафрагмы, свистки, трещетки внутри выхлопной трубы под днищем транспортных средств) или демонстративно (пробки, заглушки, свистки, трещетки на конце выхлопной трубы делаются ярко окрашенными, намеренно увеличенными или иначе проявленными). Эффективный результат может дать использование устройств, установленными дублированно (сдвоенно) на гибких валах, жестких стержнях на концах труб (наружное устройство может быть срезано, а внутреннее останется). Installation of devices can be carried out hidden from thieves (valves, dampers, diaphragms, whistles, rattles inside the exhaust pipe under the bottom of the vehicles) or demonstratively (plugs, plugs, whistles, rattles at the end of the exhaust pipe are made brightly colored, intentionally enlarged or otherwise manifested). An effective result can be obtained by the use of devices installed in duplicate (double) on flexible shafts, rigid rods at the ends of pipes (the external device can be cut off, but the internal one will remain).

На дорогостоящие машины устройства монтируются в заводских условиях, со сложным приводом, управление которым устанавливается покупателем в известном ему месте, или устройства могут быть встроены в корпус двигателя. On expensive machines, devices are mounted in the factory, with a complex drive, the control of which is installed by the buyer in a place known to him, or the devices can be built into the motor housing.

Серийные машины на конвейере могут быть подготовлены к установке устройств (нарезка резьбы, пробивание отверстий и т.п.). Serial machines on the conveyor can be prepared for the installation of devices (threading, punching holes, etc.).

Ранее выпущенные машины могут оснащаться устройствами в ремонтных или специализированных мастерских. Previously released cars can be equipped with devices in repair or specialized workshops.

Как показали проведенные исследования, указанный технический результат достигается только при взаимосвязанном использовании всей совокупности существенных признаков заявленного объекта. Это подтверждается, в частности, примерами их практической реализации, при описании которых нецелесообразно повторять в каждом примере общую для них информацию, отраженную в формуле и описании изобретения. Необходимо привести при описании примеров практического выполнения заявленного объекта только количественную информацию, отличающую один пример от другого, которая для удобства сопоставления изложена в виде таблицы. Для сопоставления возможностей достижения указанного технического результата в каждом из примеров оказалось целесообразным использовать параметр ξ, характеризующий степень надежности защиты транспортного средства от угона в процессе экспериментального осуществления и сравнения результатов заявляемого технического решения и прототипа. As the studies showed, the specified technical result is achieved only with the interconnected use of the entire set of essential features of the claimed object. This is confirmed, in particular, by examples of their practical implementation, in the description of which it is inappropriate to repeat in each example the information common to them, reflected in the claims and the description of the invention. When describing examples of practical implementation of the claimed object, it is necessary to provide only quantitative information that distinguishes one example from another, which is presented in table form for the convenience of comparison. To compare the possibilities of achieving the indicated technical result in each of the examples, it turned out to be advisable to use the parameter ξ characterizing the degree of reliability of the vehicle protection from theft in the process of experimental implementation and comparing the results of the claimed technical solution and prototype.

Рассмотрим примеры проведенных исследований, отраженных в таблице. Consider the examples of the studies reflected in the table.

Нижние и верхние значения заявляемых пределов были получены на основании статистической обработки экспериментальных данных преимущественно исходя из условия приближения параметра x к 1 x1=1,01, ξ2=1,02, а также с учетом других известных обстоятельств, накладывающих ограничения на заявляемые пределы. В оптимальном примере 3 практической реализации заявляемого объекта было достигнуто наиболее высокое значение параметров ε3=10,2.The lower and upper values of the claimed limits were obtained on the basis of statistical processing of experimental data mainly based on the condition that the parameter x approaches 1 x 1 = 1.01, ξ 2 = 1.02, and also taking into account other known circumstances that impose restrictions on the claimed limits . In the optimal example 3 of the practical implementation of the claimed object, the highest value of the parameters ε 3 = 10.2 was achieved.

При выходе за нижние (пример 5) и верхние (пример 6) значения заявляемых пределов указанный технический результат, как следует из таблицы, не достигается ξ5=0,99, ξ6=0,98. В произвольном примере 4 при использовании значений существенных параметров внутри заявляемых пределов было получено промежуточное значение технического результата ξ4=8,6.When going beyond the lower (example 5) and upper (example 6) values of the claimed limits, the indicated technical result, as follows from the table, is not achieved ξ 5 = 0.99, ξ 6 = 0.98. In an arbitrary example 4, when using the values of the essential parameters within the claimed limits, an intermediate value of the technical result ξ 4 = 8.6 was obtained.

Следует отметить экологические качества использования данного противоугонного устройства: срабатывает оно только в момент угона, в то время как сложные электронные устройства могут сработать самопроизвольно, нарушая спокойствие людей, особенно в ночное время. It should be noted the environmental qualities of using this anti-theft device: it only works when it is stolen, while complex electronic devices can work spontaneously, disturbing the peace of people, especially at night.

Claims (3)

1. Способ защиты транспортного средства от угона, заключающийся в перекрытии выхлопной системы и использовании энергии выхлопных газов для звуковой сигнализации, отличающийся тем, что регулируют величину A1 пропускной способности выхлопной системы в пределах 0 100% в любом месте по всей ее длине. 1. A method of protecting a vehicle from theft, which consists in shutting off the exhaust system and using the energy of the exhaust gases for an audible alarm, characterized in that they regulate the value A1 of the exhaust system throughput within 0 to 100% anywhere along its entire length. 2. Устройство для защиты транспортного средства от угона, содержащее элемент для перекрытия проходного сечения выхлопной системы и средство преобразования энергии выхлопных газов в звуковые сигналы, отличающееся тем, что элемент для перекрытия проходного сечения выхлопной системы установлен в любом месте по всей ее длине и снабжен средством регулирования площади S1 проходного сечения для обеспечения изменения величины A1 пропускной способности выхлопной системы 0 100%
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что оно снабжено по меньшей мере еще одним элементом для перекрытия проходного сечения выхлопной системы со средством регулирования площади проходного сечения S1 для обеспечения изменения величины A1 пропускной способности выхлопной системы 0 100%
4. Устройство по п.2, отличающееся тем, что средство преобразования энергии выхлопных газов в звуковые сигналы выбрано площадью поперечного сечения S2 по отношению к максимальной площади S1 проходного сечения выхлопной системы в пределах, определяемых по формуле
1,0001 < (S2 + S1) S1 < 1,95
5. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что средство регулирования площади проходного сечения выхлопной системы выполнено в виде механического, электрического, гидравлического или пневматического привода.
2. A device for protecting a vehicle from theft, comprising an element for blocking the exhaust gas passage through the exhaust system and means for converting exhaust gas energy into sound signals, characterized in that the element for blocking the exhaust gas passage through the cross section is installed anywhere along its entire length and is equipped with means regulating the area S1 of the flow area to ensure a change in the value of A1 throughput of the exhaust system 0 100%
3. The device according to claim 2, characterized in that it is equipped with at least one more element for blocking the exhaust system flow area with means for regulating the flow area S1 in order to ensure a change in the value A1 of the exhaust system throughput 0 100%
4. The device according to claim 2, characterized in that the means for converting the energy of the exhaust gases into sound signals is selected with a cross-sectional area S2 with respect to the maximum area S1 of the exhaust system cross-section in the range defined by the formula
1.0001 <(S2 + S1) S1 <1.95
5. The device according to p. 2, characterized in that the means for regulating the area of the exhaust duct orifice is made in the form of a mechanical, electric, hydraulic or pneumatic drive.
6. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что элемент для перекрытия выхлопной системы размещен между местом выхода отработанных газов из рабочих цилиндров двигателя внутреннего сгорания и местом их входа в выхлопную трубу. 6. The device according to p. 2, characterized in that the element for shutting off the exhaust system is located between the place of exit of exhaust gases from the working cylinders of the internal combustion engine and the place of their entry into the exhaust pipe.
RU96101894A 1996-02-06 1996-02-06 Method of and device for theft protection of vehicle RU2072310C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU96101894A RU2072310C1 (en) 1996-02-06 1996-02-06 Method of and device for theft protection of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU96101894A RU2072310C1 (en) 1996-02-06 1996-02-06 Method of and device for theft protection of vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2072310C1 true RU2072310C1 (en) 1997-01-27
RU96101894A RU96101894A (en) 1998-05-27

Family

ID=20176397

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU96101894A RU2072310C1 (en) 1996-02-06 1996-02-06 Method of and device for theft protection of vehicle

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2072310C1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
GB, патент N 2193531, кл. B 60R 25/04, 1988. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6232873B1 (en) Method and apparatus for signalling theft for a motor vehicle
US5382948A (en) Vehicular security system with remote signalling for auto carjacking functions
CA2558492C (en) Immobilizer system for vehicles
US5801616A (en) Voice actuated vehicle security system with starting system interlock and automatic arming feature
US5052204A (en) Security device
RU2072310C1 (en) Method of and device for theft protection of vehicle
US4834207A (en) Vehicle theft-prevention system
US7498927B1 (en) Security alarm
WO1997001463A1 (en) Anti-theft system for vehicles
US20050046552A1 (en) Vehicle security device having pre-warn features and related methods
JPH078516U (en) Resonant submuffler
WO1988008796A1 (en) Security blocking system for preventing unauthorized use of fuel engine equipments, in particular of motor-vehicles
WO1994018038A1 (en) Vehicle security device
KR19980029536A (en) Vehicle anti-theft device
KR200162192Y1 (en) Anti-theft vehicle security system
KR19980061040U (en) Anti-theft device
EP0379505A1 (en) Improvements in or relating to security device or alarm
JP4507829B2 (en) Vehicle burglar alarm device
GB2266925A (en) Lockable exhaust pipe closure.
KR19980039407A (en) Anti-theft device by infrared detection
GB2024930A (en) Preventing unauthorized use
KR200149119Y1 (en) Main muffler for automotive exhaust device with a multi-intake pipe of a difference diameter
US1225406A (en) Automobile-guard.
KR19980029316A (en) Anti-theft system
KR100362417B1 (en) Exhaust gas system having a structure for preventing it from being broken

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20070207