RU2071001C1

RU2071001C1 - Internal combustion engine vibration isolator

Info

Publication number: RU2071001C1
Application number: RU94000901A
Authority: RU
Inventors: М.А. Минасян
Original assignee: Военно-морская академия им.Адмирала флота Советского Союза Кузнецова Н.Г.
Priority date: 1994-01-10
Filing date: 1994-01-10
Publication date: 1996-12-27

Abstract

FIELD: mechanical engineering; vibration isolators for internal combustion engines and other machines. SUBSTANCE: vibration isolator has lower support strip 1 and upper support strip 2 with means 3 for arrangement and fastening of ends A, B,C,D of bow-shaped lengths 4 of steel cable forming resilient member 5. Bow-shaped lengths 4 of resilient member 5 are arranged across in row from left to right over length of lower support strip 1 and upper support strip 2. Their convexities, pointed inwards towards longitudinal axis of support, form X-shaped figure. EFFECT: enhanced quality of vibration isolation. 1 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроения, а более конкретно к усовершенствованию виброизолирующих опор двигателей внутреннего сгорания ДВС и может быть использовано для снижения шума и вибрации дизелей и других механизмов судовых и стационарных энергетических установок. The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular engine manufacturing, and more particularly to the improvement of vibration-isolating supports of internal combustion engines of internal combustion engines and can be used to reduce noise and vibration of diesel engines and other mechanisms of ship and stationary power plants.

Виброизолирующие опоры для ДВС известны. Vibration mounts for ICE are known.

Известна, например, виброизолирующая опора для ДВС, которая содержит упругий элемент в виде трех дугообразных отрезков из стального троса, расположенных равномерно по окружности нижнего и верхнего опорных фланцев, выпуклостями обращенных наружу, придающих виброизолятору шарообразную форму [1]
Cущественными недостатками такой опоры являются большие габаритные размеры и низкая энергоемкость.Known, for example, a vibration-isolating support for ICE, which contains an elastic element in the form of three arcuate segments of a steel cable, arranged uniformly around the circumference of the lower and upper supporting flanges, convex outward, giving the vibration isolator a spherical shape [1]
Significant disadvantages of such a support are large overall dimensions and low energy consumption.

Известна также виброизолирующая опора ДВС, которая состоит из верхней и нижней опорных планок, упругого элемента из отрезков троса. Нижняя часть опоры состоит из опорной плиты-пластины и двух пар планок, расположенных слева и справа с краю пластины по его оси. Отрезки троса упругого элемента имеют подковообразную форму, концы которых закреплены к планкам нижней опоры, а средняя часть проходит через верхнюю пару опорных планок. Also known is the vibration-isolating support of the internal combustion engine, which consists of the upper and lower support strips, an elastic element of the cable segments. The lower part of the support consists of a base plate-plate and two pairs of strips located on the left and right with the edge of the plate along its axis. The cable segments of the elastic element are horseshoe-shaped, the ends of which are fixed to the strips of the lower support, and the middle part passes through the upper pair of support strips.

При этом часть (одна половина) подково-дугообразных отрезков троса упругого элемента закреплена с наклоном на определенный угол слева направо к центру относительно вертикальной оси опоры, а другая часть (вторая половина)
справа налево к центру, т.е. противоположно и симметрично первой части [2]
Существенными недостатками такой виброизолирующей опоры являются большие габаритные размеры и масса, недостаточная энергоемкость, сложность конструкции, незащищенность упругого элемента от агрессивных cред, попадания грязи и других предметов.In this case, part (one half) of the horseshoe-arc-shaped segments of the cable of the elastic element is fixed with a slope at a certain angle from left to right to the center relative to the vertical axis of the support, and the other part (second half)
from right to left to the center, i.e. oppositely and symmetrically to the first part [2]
Significant disadvantages of such a vibration-isolating support are large overall dimensions and mass, insufficient energy consumption, design complexity, insecurity of the elastic element from aggressive media, dirt and other objects.

Изобретение направлено на усовершенствование и упрощение известных виброизолирующих опор ДВС. Это достигается за счет упрощения нижних опорных планок и изменения как формы упругого элемента, так и его расположения относительно опорных планок виброизолирующей опоры. При этом нижняя и верхняя опорные планки выполнены примерно одинаковой конструкции, дугообразная поверхность каждого из отрезков стального троса направлена внутрь к продольной оси опоры, а опора снабжена дополнительным рядом отрезков стального троса, выполненных аналогично основным и встречно направленных к последним с образованием Х-образной формы. The invention is aimed at improving and simplifying the known vibration-isolating supports of the internal combustion engine. This is achieved by simplifying the lower support strips and changing both the shape of the elastic element and its location relative to the support strips of the vibration isolating support. In this case, the lower and upper support strips are made of approximately the same design, the arched surface of each of the segments of the steel cable is directed inward to the longitudinal axis of the support, and the support is equipped with an additional series of segments of the steel cable, made in the same way as the main one and counterclockwise to the latter with the formation of an X-shaped.

Ряды отрезков стального троса относительно вертикальной оси опоры расположены или параллельно, или симметрично наклонными к центральной вертикальной оси. The rows of steel cable segments relative to the vertical axis of the support are either parallel or symmetrically inclined to the central vertical axis.

На чертеже представлен общий вид виброизолирующей опоры. The drawing shows a General view of the vibration isolating support.

Опора содержит опорные планки 1 и 2, дугообразные отрезки стального троса, средства 3 для размещения и крепления концов А, В, С, D дугообразных отрезков 4 стального троса, образующих упругий элемент 5. The support contains support strips 1 and 2, arcuate segments of the steel cable, means 3 for placing and securing the ends A, B, C, D of the arcuate segments 4 of the steel cable forming an elastic element 5.

Дугообразная поверхность каждого из отрезков 4 стального троса направлена внутрь продольной оси опоры, а опора снабжена дополнительным рядом отрезков стального троса, выполненных аналогично основным и встречно направленных к последним с образованием Х-образной формы 5. The arcuate surface of each of the segments 4 of the steel cable is directed inside the longitudinal axis of the support, and the support is equipped with an additional series of segments of the steel cable, made in the same way as the main ones and opposite to the latter with the formation of an X-shaped form 5.

Средствами 3 для крепления концов А, В, С, D дугообразных отрезков 4 могут служить, например, крепежный винт, прижимные устройства в виде П-образных пластин, опрессованные (зажатые, защемленные) в отверстиях концов A, B, C, D троса 4 и т.д. Means 3 for fastening the ends A, B, C, D of the arcuate segments 4 can serve, for example, a fixing screw, clamping devices in the form of U-shaped plates, crimped (clamped, pinched) in the holes of the ends A, B, C, D of the cable 4 etc.

Виброизолирующая опора ДВС работает следующим образом. Vibration mount ICE works as follows.

Колебательная энергия от опоры двигателя передается через крепежную верхнюю планку 2 дугообразным отрезкам 4 троса упругого элементы 5. За счет трения между стальными жилами троса происходит рассеивание колебательной энергии и значительное снижение передачи возмущающих усилий на фундамент. Vibrational energy from the engine mount is transmitted through the upper mounting plate 2 to the arcuate segments 4 of the cable of the elastic elements 5. Due to friction between the steel cores of the cable, the vibrational energy is dissipated and the transmission of disturbing forces to the foundation is significantly reduced.

При разработке виброизолирующей опоры под конкретную дизельэнергетическую установку достижение необходимой характеристики обеспечивается благодаря возможностям применения отрезков троса диаметром предпочтительно до 30 мм (из соображения возможности сборки), высоты от 5 до 15 диаметров троса, наклона дуг отрезков троса, наклона дуг отрезков троса 4 относительно вертикальной оси опоры от 90 до предпочтительно 30. When developing a vibration-isolating support for a specific diesel power plant, the necessary characteristics are achieved due to the possibility of using cable segments with a diameter of preferably up to 30 mm (for reasons of assembly), heights from 5 to 15 cable diameters, tilting arcs of cable segments, tilting arcs of cable segments 4 relative to the vertical axis supports from 90 to preferably 30.

Кроме того конструкция опоры допускает применение отрезков троса различных диаметров в самой опоре, а также различный их наклон, что способствует расширению возможности опоры по эффективному снижению вибрации по широкому спектру частот. In addition, the construction of the support allows the use of cable segments of various diameters in the support itself, as well as their different inclination, which helps to expand the ability of the support to effectively reduce vibration over a wide range of frequencies.

Указанные особенности и возможности варьирования элементами виброизолирующей опоры обеспечивают возможность создания как равножесткой, так и неравножесткой опоры, а Х-образная форма упругого элемента 5 обеспечивает компактность опоры и защищенность упругого элемента 5 от агрессивных сред, загрязнения попадания различных предметов и т.д. These features and the possibility of varying the elements of the vibration isolating support provide the possibility of creating both equally rigid and unequal rigid supports, and the X-shaped shape of the elastic element 5 provides compact support and protection of the elastic element 5 from aggressive environments, contamination of various objects, etc.

Таким образом, новизной и существенным отличительным признаком виброизолирующей опоры является то, что опорные планки 1, 2 отличаются простотой конструкции, а дугообразная поверхность каждого из отрезков стального троса 4 направлена внутрь к продольной оси опоры, а опора снабжена дополнительным рядом отрезков стального троса, выполненных аналогично основным и встречно направленных к последним с образованием Х-образной формы 5, благодаря чему обеспечивается тем самым минимальность габаритных размеров, защищенность ее от агрессивных сред, загрязнения, попадания различных предметов, приводит к существенному увеличению энергоемкости и упрощению конструкции опоры. Thus, the novelty and an essential distinguishing feature of the vibration isolating support is that the support strips 1, 2 are simple in design, and the curved surface of each of the segments of the steel cable 4 is directed inward to the longitudinal axis of the support, and the support is equipped with an additional series of segments of the steel cable, made similarly main and counter-directed to the latter with the formation of an X-shaped form 5, thereby ensuring the minimum overall dimensions, its protection from aggressive environments e, pollution, the ingress of various objects, leads to a significant increase in energy consumption and simplification of the construction of the support.

Claims

A vibration-isolating support for an internal combustion engine comprising support strips, an elastic element of arcuate segments of a steel cable arranged in a row along the length of the support strips, and means for fastening the segments of the steel cable to the support strips, characterized in that the arcuate surface of each of the segments of the steel cable is directed inward toward the longitudinal axis of the support, and the support is equipped with an additional series of segments of a steel cable, made in the same way as the main one and counterclockwise to the latter with the formation of an X-shaped .