RU2068791C1

RU2068791C1 - Point berth

Info

Publication number: RU2068791C1
Authority: RU
Inventors: Д.А. Бабаев; А.М. Варданян
Original assignee: Бабаев Давуд Агаджанович
Priority date: 1992-10-09
Filing date: 1992-10-09
Publication date: 1996-11-10

Abstract

FIELD: making ships fast in open sea for loading petroleum. SUBSTANCE: berth is provided with two anchors which may be connected in turn with rope of winch depending on direction of wind. Winch is mounted in stern of petroleum storage tanker; flexible buoyant hose is provided with slack to compensate for twisting and is brought in communication with underwater pipe line fitted in berth. EFFECT: enhanced reliability. 1 dwg

Description

Изобретение относится к области стоянки судна в открытом море для погрузки нефти. The invention relates to the field of ship parking on the high seas for loading oil.

Известен точечный причал (патент США N 4150636, кл. 114 230, 1984 г.), содержащий танкер нефтехранилище, связанный тросом с якорем и сообщенный с гибким плавучим шлангом. Known point pier (US patent N 4150636, CL 114 230, 1984), containing an oil storage tanker connected by a cable to the anchor and connected with a flexible floating hose.

Недостатком такого точечного причала является сложность конструкции, разъем в нефтепроводе в конструкции буя для обеспечения поворота турели относительно буя. В месте разъема необходимо ставить уплотняющие манжеты, выход из строя которых приводит к разливу нефти, т. е. загрязнению окружающей среды. Буй крепится ко дну с помощью 6 8 якорей, из которых только половина единовременно находится в работе в зависимости от расположения танкера - нефтехранилища. The disadvantage of this point berth is the design complexity, the connector in the oil pipeline in the buoy design to ensure the rotation of the turret relative to the buoy. In the place of the connector, it is necessary to install sealing cuffs, failure of which leads to an oil spill, i.e., environmental pollution. The buoy is attached to the bottom with 6-8 anchors, of which only half are in operation at a time, depending on the location of the tanker - oil storage.

Целью изобретения является упрощение конструкции и снижение строительно-монтажных работ в море и эксплуатационных расходов. The aim of the invention is to simplify the design and reduce construction and installation work at sea and operating costs.

Поставленная цель достигается тем, что причал выполнен с двумя дополнительными якорями с возможностью поочередной их связи в зависимости от направления ветра, с тросом лебедки, которая установлена на корме танкера - нефтехранилища, а гибкий плавучий шланг выполнен со слабиной для компенсации его скручивания и сообщен с подводным трубопроводом, которым снабжен причал. This goal is achieved in that the berth is made with two additional anchors with the possibility of alternating them depending on the direction of the wind, with a winch cable that is installed at the stern of the tanker - oil storage, and a flexible floating hose is made with slack to compensate for its twisting and communicated with the underwater the pipeline that the berth is equipped with.

На чертеже показан причал, общий вид в плане. The drawing shows the pier, a general view in plan.

От стационарной платформы 1 проложен подводный трубопровод 2 до забитой в дно сваи 3, играющей роль мертвого якоря, танкер нефтехранилище 4 соединен со сваей тросом 5 и с подводным трубопроводом плавающим гибким шлангом 6. На корме танкера нефтехранилища установлена лебедка 7, трос 8 от которого закреплен к одному из двух якорей 9. Позиции танкера нефтехранилища в результате разворота относительно сваи 3 показаны 10, 11 и 12. Позицией 13, 14 и 15 показаны возможные направления ветра, из которых 13 и 15 являются преобладающими. From the stationary platform 1, an underwater pipeline 2 was laid to a pile 3 hammered into the bottom, which plays the role of a dead anchor, the oil tanker 4 is connected to the pile by a cable 5 and an underwater pipeline with a floating flexible hose 6. A winch 7 is installed at the stern of the oil tanker, the cable 8 from which is fixed to one of the two anchors 9. The positions of the oil storage tanker as a result of a turn relative to pile 3 are shown 10, 11 and 12. Positions 13, 14 and 15 show the possible wind directions, of which 13 and 15 are predominant.

Предлагаемый точечный причал работает следующим образом. The proposed point berth works as follows.

При действии на танкер нефтехранилище 4 ветра по стрелкам 13, 14 и 15 он из первоначального положения относительно сваи 3 проходит позицию 10 и занимает позицию 11. При этом трос 8 постоянно сматывается с лебедки 7 и имеет слабину. When the tanker acts on the tanker with wind 4 in the direction of arrows 13, 14 and 15, it passes from position 10 to position 10 and takes position 11 from the initial position relative to pile 3. In this case, cable 8 is constantly unwound from winch 7 and has slack.

Чтобы не допустить поворот танкера нефтехранилища 4 больше чем на 180^o, путем выбирания троса 8 лебедкой 7 танкер нефтехранилище переводят принудительно в позицию 12 и удерживают в такой позиции, при которой ветер действует с кормы.In order to prevent the tanker of the oil storage tank 4 from turning by more than 180 ^° , by selecting the cable 8 with a winch 7, the oil storage tanker is forcibly transferred to position 12 and held in such a position that the wind acts from the stern.

Во многих акваториях обыкновенно преобладают муссонные ветры, поэтому якоря 9 устанавливают против этих преобладающих ветров и в зависимости от этого крепят трос 8 к одному из якорей 9. Monsoon winds usually prevail in many water areas, therefore anchors 9 are installed against these prevailing winds and depending on this, the cable 8 is attached to one of the anchors 9.

Технико-экономическим преимуществом технического решения является сокращение стоимости закупки оборудования, сокращение строительно-монтажных работ в море и эксплуатационных расходов. The technical and economic advantage of the technical solution is to reduce the cost of purchasing equipment, reducing construction and installation work at sea and operating costs.

Самый простой точечный причал устанавливается на 8-ми якорях, из которых практически только 2 или максимум 4 работают одновременно, остальные включаются в работу по мере отключения работающих. The simplest point berth is installed on 8 anchors, of which almost only 2 or a maximum of 4 work at a time, the rest are included in the work as the workers switch off.

Стоимость точечного причала составляет около 10 15 млн. долларов. Стоимость строительно-монтажных работ 4 5 млн. долларов и эксплуатационные расходы около 1 млн. долларов в год. The cost of the berth is about 10 15 million dollars. The cost of construction works is 4 5 million dollars and operating costs are about 1 million dollars per year.

Общая стоимость точечного причала составит около 20 млн. долларов. The total cost of the berth will be about $ 20 million.

Стоимость предлагаемого технического решения составит около 2 3 млн. долларов. Такую систему можно изготовить в заводских условиях и смонтировать на любой акватории. The cost of the proposed technical solution will be about 2 3 million dollars. Such a system can be manufactured in the factory and mounted in any water area.

Claims

A point berth containing an oil storage tanker connected by a cable to an anchor and connected with a flexible floating hose, characterized in that it is made with two additional anchors with the possibility of alternating them depending on the wind direction with the winch cable, which is installed at the stern of the oil storage tanker and a flexible floating hose is made with slack to compensate for its twisting and communicated with the underwater pipeline, which is equipped with a berth.