RU206686U1

RU206686U1 - SKI PREPARATION CUTTER

Info

Publication number: RU206686U1
Application number: RU2021107484U
Authority: RU
Inventors: Владимир Михайлович Калинин
Original assignee: Владимир Михайлович Калинин
Priority date: 2021-03-22
Filing date: 2021-03-22
Publication date: 2021-09-22

Abstract

Полезная модель относится к трассоукладчикам, используемым для подготовки лыжных трасс, пешеходных дорожек и различных площадок. Фреза трассоукладчика для подготовки лыжных трасс выполнена в виде цилиндрического вала с зубьями, установленного на оси. При этом соседние зубья каждого ряда расположены со смещением относительно друг друга по винтовой линии от центра со сдвигом. Полезная модель позволяет подобрать оптимальный режим обработки снежной поверхности в зависимости от плотности снежного покрова только за счет вращения фрезы трассоукладчика. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.The utility model relates to the route-laying machines used for the preparation of ski runs, footpaths and various sites. Router milling cutter for preparation of ski trails is made in the form of a cylindrical shaft with teeth mounted on an axle. In this case, adjacent teeth of each row are offset relative to each other along a helical line from the center with a shift. The useful model allows you to select the optimal processing mode for the snow surface, depending on the density of the snow cover, only by rotating the router cutter. 1 wp f-ly, 2 dwg

Description

Полезная модель относится к трассоукладчикам, используемым для подготовки лыжных трасс, пешеходных дорожек и различных площадок. Может использоваться для выравнивания и уплотнения свежевыпавшего снега, рыхление и выравнивание профиля обледеневших лыжных трасс.The utility model refers to route-laying machines used to prepare ski runs, footpaths and various sites. It can be used for leveling and compacting freshly fallen snow, loosening and leveling the profile of icy ski slopes.

Известно прицепное устройство для подготовки лыжных трасс (RU2681127, E01H 4/02, опубликовано: 04.03.2019), которое содержит металлическую раму, выполненную из продольных и поперечных стержней и скрепленную в передней части с дышлом треугольной формы, имеющим тягово-сцепное устройство для подсоединения к тягачу. Устройство включает прикрепленные к продольным стержням рамы две поперечные бороны для разрыхления снега, разнесенные и параллельные между собой и выполненные зубчатыми с неразъемно прикрепленными к ним навесными элементами-зубьями. Также устройство содержит прикрепляемый к задней части рамы съемный резак для нарезки лыжни с двумя резцами и устройство для размещения груза, увеличивающего удельную нагрузку. На раме закреплены кронштейны в виде пластин для крепления к ней элементов оборудования. Тягово-сцепное устройство выполнено съемным, снабжено эластичным демпфером ударных нагрузок и предохранительным устройством и соединено с дышлом с помощью поворотного кронштейна, в котором закреплен с возможностью его осевого перемещения корпус узла бесступенчатой регулировки глубины обработки поверхности в виде регулировочного винта с элементами фиксации его положения. Рама выполнена трехъярусной из профильных труб в виде пространственного каркаса из двух симметрично расположенных с двух сторон вдоль ее продольной оси трапецеидальных боковин, нижние стороны которых расположены горизонтально и выполнены короче средних сторон, расположенных наклонно к ним и продолжающихся за пределы нижних сторон до соприкосновения с обрабатываемой поверхностью, и соединены на своих концах перпендикулярными к ним стойками, имеющими со стороны дышла большую высоту, чем на концах нижних сторон. К нижним сторонам трапецеидальных боковин со стороны дышла прикреплена в горизонтальной плоскости поперечно расположенная передняя борона. Вторая борона, расположенная в горизонтальной плоскости за первой бороной, прикреплена к наклонным сторонам с помощью пластинчатых кронштейнов, подпружинена к вертикальной стойке со стороны дышла и имеет ось вращения относительно основной рамы для обеспечения возможности ее подъема при встрече с препятствием. Каждая борона выполнена в виде снабженного кронштейнами и зубьями каркаса из стального профиля углового сечения в виде изогнутого в центральной части под тупым углом элемента, обращенного раскрывом угла к дышлу. Зубья первой бороны выполнены в виде прямоугольных пластин, расположенных параллельно продольной оси рамы, и неразъемно закреплены на каркасе таким образом, что плоскость зуба перпендикулярна поверхности обработки, а режущее лезвие зуба расположено под острым углом к поверхности обработки и заточено односторонне. Зубья второй бороны расположены на ее каркасе с его внутренней и внешней поверхности, при этом три зуба с наружной стороны расположены в центре изгиба со стороны дышла и выполнены аналогично зубьям первой бороны, а зубья с внутренней стороны расположены по всей длине бороны, выполнены из стального прутка и заточены с нижней стороны. К удаленным от дышла концам средних наклонных сторон неразъемно прикреплена соединяющая их и замыкающая заднюю часть рамы поперечная профилирующая гребенка для выравнивания поверхности обработки, выполненная из прикрепленных к двум разнесенным между собой поперечным параллельным трубам вдоль всей ширины рамы параллельно ее продольной оси стальных угловых профильных элементов с прорезью, выполненной в вершине каждого элемента профиля. На концах поперечных труб гребенки с внешней стороны рамы прикреплены кронштейны для крепления дополнительного оборудования, а к наклонным средним сторонам от мест крепления к ним коротких вертикальных стоек трапецеидальных боковин с выходом за ширину гребенки снизу прикреплены с обеих сторон эластичные плоские пластины для сглаживания поверхности снега. Со стороны дышла рядом с вертикальными стойками средние наклонные стороны трапецеидальных боковин соединены между собой поперечной трубой, которая соединена наклонно расположенными к горизонтальной плоскости трубками с первой поперечной рейкой профилирующей гребенки, образуя каркас для установки под него снегоотражающего экрана. К задней части рамы по ее краям между поперечными трубами гребенки на средних сторонах боковин перпендикулярно к ним неразъемно прикреплены задние вертикальные стойки, соединенные горизонтально расположенными верхними трубами с передними вертикальными стойками рамы со стороны дышла и соединенные между собой верхней поперечной трубой, образуя верхний ярус каркаса рамы для крепления к нему боковых и задних щитков, формирующих устройство для размещения груза в виде транспортной площадки, выполненной в форме открытого коробчатого корпуса со скосом боковых стенок со стороны дышла, основанием которого служит снегоотражающий экран. Резак расположен за задней частью рамы и выполнен в форме коробчатого совка с заостренным передним краем, на котором расположена поперечная труба, выполняющая роль оси вращения корпуса резака, к которой прикреплены перпендикулярно две параллельные между собой трубы, образующие кронштейн для соединения резака с каркасом рамы, для чего в последней между поперечной трубой верхнего уровня рамы и задней поперечной трубой гребенки в их средней части выполнено окно из двух вертикальных стоек. Корпус резака дополнительно соединен с рамой с помощью рессоры, один конец которой закреплен за осью вращения резака, а второй конец расположен в кронштейне, расположенном в верхней поперечине рамы над кронштейном резака, а ось вращения корпуса дополнительно соединена с верхней задней частью рамы двумя цепями. Резцы съемного резака размещены с нижней стороны его стального корпуса, снабженного установленными по краям корпуса резака снаружи по отношению к резцам 2-мя заглаживающими эластичными пластинами, между которыми расположена неразъемно прикрепленная к задней части корпуса резака горизонтально расположенная пластина с ребром жесткости на задней кромке для установки дополнительного утяжеляющего груза. К корпусу резака прикреплена С-образная рамка для ограничения перемещения упомянутого груза. Устройство снабжено съемным 2-колесным блоком для технологической транспортировки, прикрепляемым к задней части рамы, обеспечивает достижение высокой эффективности прицепного устройства при обеспечении удобства его использования.Known trailing device for the preparation of ski trails (RU2681127, E01H 4/02, published: 03/04/2019), which contains a metal frame made of longitudinal and transverse rods and fastened in front with a triangular drawbar having a towing device for connecting to the tractor. The device includes two transverse harrows attached to the longitudinal rods of the frame for loosening snow, spaced and parallel to each other and made toothed with attached attached teeth elements permanently attached to them. The device also contains a removable cutter attached to the rear of the frame for cutting a track with two cutters and a device for placing a load that increases the specific load. Brackets in the form of plates are fixed on the frame for attaching equipment elements to it. The towing hitch is removable, equipped with an elastic shock absorber and a safety device, and is connected to the drawbar by means of a pivot bracket, in which the body of the unit for stepless adjustment of the surface treatment depth is fixed with the possibility of axial movement in the form of an adjusting screw with elements for fixing its position. The frame is made of three-tiered shaped pipes in the form of a spatial frame of two trapezoidal sidewalls symmetrically located on both sides along its longitudinal axis, the lower sides of which are horizontal and made shorter than the middle sides, located obliquely to them and continuing beyond the lower sides until contact with the surface to be treated , and are connected at their ends by racks perpendicular to them, which have a greater height on the side of the drawbar than at the ends of the lower sides. To the lower sides of the trapezoidal sidewalls from the drawbar side, a transversely located front harrow is attached in the horizontal plane. The second harrow, located in the horizontal plane behind the first harrow, is attached to the inclined sides by means of lamellar brackets, is spring-loaded to the vertical post from the drawbar side and has an axis of rotation relative to the main frame to enable it to be lifted when it encounters an obstacle. Each harrow is made in the form of a frame provided with brackets and teeth from a steel profile of an angular section in the form of an element bent in the central part at an obtuse angle, facing the opening of the angle to the drawbar. The teeth of the first harrow are made in the form of rectangular plates located parallel to the longitudinal axis of the frame, and are permanently fixed on the frame in such a way that the plane of the tooth is perpendicular to the processing surface, and the cutting blade of the tooth is located at an acute angle to the processing surface and sharpened unilaterally. The teeth of the second harrow are located on its frame from its inner and outer surfaces, while three teeth on the outside are located in the center of the bend from the drawbar side and are made similar to the teeth of the first harrow, and the teeth on the inner side are located along the entire length of the harrow, made of steel bar and sharpened from the bottom. To the ends of the middle inclined sides remote from the drawbar, a transverse profiling comb, connecting them and closing the rear part of the frame, is permanently attached to level the processing surface, made of steel corner profiles with a slot attached to two spaced apart transverse pipes along the entire width of the frame parallel to its longitudinal axis , executed at the top of each element of the profile. Brackets for attaching additional equipment are attached to the ends of the transverse pipes of the comb on the outer side of the frame, and elastic flat plates are attached on both sides to the inclined middle sides from the points of attachment of the short vertical struts of the trapezoidal sidewalls extending beyond the width of the comb from below to smooth the snow surface. From the side of the drawbar, next to the vertical struts, the middle inclined sides of the trapezoidal sidewalls are interconnected by a transverse pipe, which is connected by pipes inclined to the horizontal plane with the first transverse rail of the profiling comb, forming a frame for installing a snow-reflecting screen under it. To the rear part of the frame along its edges between the transverse pipes of the comb on the middle sides of the sidewalls, rear vertical posts are permanently attached to them, connected by horizontally located upper pipes with the front vertical posts of the frame from the drawbar side and interconnected by an upper transverse pipe, forming the upper tier of the frame frame for attaching side and rear flaps to it, forming a device for placing cargo in the form of a transport platform, made in the form of an open box-shaped body with beveled side walls from the side of the drawbar, the base of which is a snow-reflecting screen. The cutter is located behind the rear part of the frame and is made in the form of a box-shaped scoop with a sharpened front edge, on which a transverse tube is located, which acts as the axis of rotation of the cutter body, to which two parallel pipes are attached perpendicularly to each other, forming a bracket for connecting the cutter to the frame frame, for which in the latter, between the transverse pipe of the upper level of the frame and the rear transverse pipe of the comb, in their middle part, a window is made of two vertical posts. The body of the cutter is additionally connected to the frame by means of a spring, one end of which is fixed to the axis of rotation of the cutter, and the other end is located in a bracket located in the upper cross member of the frame above the bracket of the cutter, and the axis of rotation of the body is additionally connected to the upper rear part of the frame by two chains. The cutters of the removable cutter are located on the underside of its steel body, equipped with 2 smoothing elastic plates installed along the edges of the cutter body outside with respect to the cutters, between which there is a horizontally located plate permanently attached to the rear of the cutter body with a stiffener on the trailing edge for installation additional weighting cargo. A C-shaped frame is attached to the torch body to restrict the movement of said weight. The device is equipped with a removable 2-wheel unit for technological transport, which is attached to the rear of the frame, ensures high efficiency of the hitch while ensuring its ease of use.

Технической проблемой аналога является одинаковое расположение зубьев фрезы, что не позволяет подобрать оптимальный режим обработки снежной поверхности.The technical problem of the analogue is the same arrangement of the cutter teeth, which does not allow choosing the optimal mode for processing the snow surface.

Известно устройство (борона) для подготовки лыжных трасс (RU187787U, E01H 4/02, опубликовано: 19.03.2019), содержащее раму из продольных и поперечных стержней с укрепленном на ней резаком для нарезания лыжни классического хода, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит разрыхляющие элементы, установленные с противоположной резаку стороны рамы. При этом передние концы продольных стержней рамы могут иметь проушины и для соединения с дышлом, оси которых расположены ниже плоскости рамы, благодаря отгибу передних концов книзу или снабжению их обращенными вниз косынками. Разрыхляющие элементы в предпочтительном количестве трех штук могут являться поперечными стержнями рамы и быть выполненными зубчатыми из уголкового профиля или лент, скрепляемых с поперечными балками. В передней части рамы может быть установлена лыжа с отогнутым кверху носком, предпочтительно с возможностью изменения высоты ее подошвы над плоскостью расположения разрыхляющих элементов. Для стабилизации нарезания лыжни по бокам резака могут быть установлены два полоза, носки которых предпочтительно должны выступать перед резаком на (0,5…1,5) его длины. Для повышения качества подготовки трассы рама может иметь по бокам щитки, образующие угол 10-30° с плоскостью расположения рамы, а по задней кромке - финишеры в виде эластичных элементов с профилированной продольными гребнями поверхностью, обращенной вверх.Known device (harrow) for the preparation of ski runs (RU187787U, E01H 4/02, published: 03/19/2019), containing a frame of longitudinal and transverse rods with a cutter attached to it for cutting a classic ski track, characterized in that it additionally contains loosening elements installed on the side of the frame opposite to the cutter. In this case, the front ends of the longitudinal rods of the frame can also have lugs for connection with the drawbar, the axes of which are located below the plane of the frame, due to the bending of the front ends downward or by providing them with gussets facing downward. The loosening elements, in a preferred number of three, can be transverse rods of the frame and be made of toothed angles or belts fastened to the transverse beams. In the front part of the frame, a ski with a toe bent upwards can be installed, preferably with the possibility of changing the height of its sole above the plane of the location of the loosening elements. To stabilize the cutting of the track, two runners can be installed on the sides of the cutter, the toes of which should preferably protrude in front of the cutter by (0.5 ... 1.5) of its length. To improve the quality of route preparation, the frame can have flaps on the sides, forming an angle of 10-30 ° with the plane of the frame, and along the trailing edge - finishers in the form of elastic elements with the surface facing upward with profiled longitudinal ridges.

Известно прицепное устройство для уплотнения снега (RU185397U, E01H4/02, опубликовано: 04.12.2018), содержащее фрезу с приводом от гидромотора и трубопроводы для его питания, отличающееся тем, что оно дополнительно включает автономный источник энергии для гидропривода и полый элемент, расположенный напротив фрезы, причем полость указанного элемента включена в разрыв трубопроводов питания гидромотора.Known trailed device for compacting snow (RU185397U, E01H4 / 02, published: 12/04/2018), containing a cutter driven by a hydraulic motor and pipelines for its power supply, characterized in that it additionally includes an autonomous power source for the hydraulic drive and a hollow element located opposite cutters, and the cavity of the specified element is included in the rupture of the power supply pipelines of the hydraulic motor.

Наиболее близким аналогом является прицепное устройство для подготовки снежноуплотненных трасс (RU185372U, E01H 4/02, опубликовано: 03.12.2018 Бюл. № 34), содержащее раму с полозьями, установленный на ней силовой агрегат, гидронасос и устройства управления, подвешенную на качающемся рычаге фрезу, окружающий ее открытый спереди и снизу кожух и гидравлический механизм для подъема и опускания фрезы, отличающееся тем, что фреза снабжена гидроприводом и подвешена к задней части рамы, а позади фрезы вдоль нее установлен заглаживающий лист.The closest analogue is a trailed device for preparing snow-packed tracks (RU185372U, E01H 4/02, published: 03.12.2018 Bul. No. 34), containing a frame with runners, a power unit installed on it, a hydraulic pump and control devices, a cutter suspended on a swinging arm , a casing that is open at the front and bottom, and a hydraulic mechanism for raising and lowering the cutter, characterized in that the cutter is equipped with a hydraulic drive and is suspended from the rear of the frame, and a smoothing sheet is installed along it behind the cutter.

Задачей полезной модели является устранение указанных технических проблем.The task of the utility model is to eliminate the indicated technical problems.

Техническим результатом является возможность подобрать оптимальный режим обработки снежной поверхности в зависимости от плотности снежного покрова только за счет вращения рабочего органа (фрезы) трассоукладчика.The technical result is the ability to select the optimal mode of processing the snow surface depending on the density of the snow cover only by rotating the working body (cutter) of the route layer.

Указанный технический результат достигается за счет того, что заявлена фреза трассоукладчика для подготовки лыжных трасс, выполненная в виде цилиндрического вала с зубьями, установленного на оси, отличающаяся тем, что соседние зубья каждого ряда расположены со смещением относительно друг друга по винтовой линии от центра со сдвигом.The specified technical result is achieved due to the fact that the declared milling cutter for the preparation of ski trails, made in the form of a cylindrical shaft with teeth mounted on an axis, characterized in that the adjacent teeth of each row are displaced relative to each other along a helical line from the center with a shift ...

Предпочтителен сдвиг в ползуба.A creep shift is preferred.

Краткое описание чертежейBrief Description of Drawings

На Фиг.1 показано устройство фрезы (вид сбоку и в разрезе).Figure 1 shows the device of the cutter (side view and section).

На Фиг.2 показан пример смещения зубьев фрезы с шагом в ползуба (вид с торца).Figure 2 shows an example of the offset of the cutter teeth with a half-tooth pitch (end view).

На чертежах: 1 - ось, 2 - цилиндрический вал фрезы, 3 - зубья, 4 - корпусный подшипник.In the drawings: 1 - axis, 2 - cylindrical shaft of the cutter, 3 - teeth, 4 - housing bearing.

Осуществление полезной моделиImplementation of the utility model

Полезная модель представляет собой фрезу трассоукладчика для подготовки лыжных трасс, которая выполнена в виде цилиндрического вала 2 с зубьями 3, установленного на оси 1 (см. Фиг.1). Вал 2 свободно вращается относительно оси 1 за счет корпусных подшипников 4, что позволяет вести регулировку частоты вращения фрезы трассоукладчика.The utility model is a route-layer milling cutter for preparing ski tracks, which is made in the form of a cylindrical shaft 2 with teeth 3, mounted on an axis 1 (see Fig. 1). Shaft 2 rotates freely relative to axis 1 due to housing bearings 4, which makes it possible to adjust the rotational speed of the router cutter.

Новым является то, что соседние зубья 3 каждого ряда расположены со смещением относительно друг друга по винтовой линии от центра со сдвигом. Предпочтителен сдвиг в ползуба.What is new is that the adjacent teeth 3 of each row are offset relative to each other along a helical line from the center with a shift. A creep shift is preferred.

За счет того, что соседние зубья 3 каждого ряда расположены со смещением относительно друг друга по винтовой линии со сдвигом, конфигурация зубьев фрезы формирует режущий механизм, который визуально напоминает шевронное зубчатое зацепление, которое позволяет оптимально дробить снежно-ледовый наст.Due to the fact that the adjacent teeth 3 of each row are displaced relative to each other along a helical line with a shift, the configuration of the cutter teeth forms a cutting mechanism that visually resembles a chevron gearing, which allows optimal crushing of the snow-ice crust.

Зубья 3 могут быть выполнены таким образом на фрезе, например, в четыре ряда со сдвигом в ползуба, что оптимально для формирования их расположения по винтовой линии от центра. Пример такого выполнения показан на Фиг.2.The teeth 3 can be made in this way on the cutter, for example, in four rows with a shift in a half-tooth, which is optimal for the formation of their location along a helical line from the center. An example of such an implementation is shown in Fig. 2.

В примере на Фиг.2 показан вариант исполнения фрезы, где смещение в ползуба обеспечивается сдвигом по винтовой линии от центра на угол α = 10°, при диаметре D кругового охвата зубьями 3 в 280 мм и диаметре d цилиндрического вала фрезы в 89 мм.In the example in Fig. 2, an embodiment of the cutter is shown, where the half-tooth displacement is provided by a helical shift from the center at an angle α = 10 °, with a diameter D of the circumferential coverage of teeth 3 of 280 mm and a diameter d of the cylindrical shaft of the cutter of 89 mm.

Частота вращения рабочего органа (фрезы) трассоукладчика регулируется в диапазоне от 300 до 2000 об/мин и не связана со скоростью перемещения трассоукладчика. Поскольку диапазон частот вращения и величин заглубления фрезы вкупе со скоростью перемещения трассоукладчика позволяет регулировать скорость дробления снежно-ледового наста, заявленная полезная модель позволяет подобрать оптимальный режим обработки снежной поверхности в зависимости от плотности снежного покрова. The frequency of rotation of the working body (cutter) of the route layer is regulated in the range from 300 to 2000 rpm and is not related to the speed of movement of the route layer. Since the range of rotational speeds and values of burrowing depth of the cutter, coupled with the speed of movement of the route layer, makes it possible to regulate the crushing speed of the snow-ice crust, the declared useful model allows you to select the optimal mode of processing the snow surface depending on the density of the snow cover.

После запуска двигателя силового агрегата трассоукладчика и прогрева гидросистемы включается гидромотор, и вращающаяся фреза посредством механического или гидравлического устройства трассоукладчика погружается в снег на требуемую глубину и начинается рабочее движение по аналогии с тем, как это происходит в прототипе. Но в прототипе необходимо, чтобы гидроцилиндром весь узел, включающий фрезу, кожух, привод фрезы и заглаживающий лист, поворачивался так, чтобы нижняя плоскость листа образовала угол в 2-10° с поверхностью трассы. После проезда короткого пробного участка гидроцилиндром подбирается оптимальный для данных температуры и снега угол наклона заглаживающего листа, при котором получается наилучшее качество обработки снежной поверхности. After starting the engine of the power unit of the route layer and warming up the hydraulic system, the hydraulic motor is turned on, and the rotating milling cutter, by means of a mechanical or hydraulic device of the route layer, is immersed in the snow to the required depth and the working movement begins by analogy with how it occurs in the prototype. But in the prototype it is necessary that the hydraulic cylinder rotates the entire assembly, including the cutter, the casing, the cutter drive and the smoothing sheet, so that the lower plane of the sheet forms an angle of 2-10 ° with the track surface. After passing a short test section, the hydraulic cylinder selects the tilt angle of the smoothing sheet that is optimal for the given temperature and snow, at which the best quality of processing of the snow surface is obtained.

В заявленной полезной модели такой поворот, чтобы нижняя плоскость листа образовала угол в 2-10° с поверхностью трассы, не требуется, поскольку диапазон частот вращения и величин заглубления фрезы вкупе со скоростью перемещения трассоукладчика сам по себе позволяет регулировать скорость дробления снежно-ледового наста.In the claimed utility model, such a turn so that the lower plane of the sheet forms an angle of 2-10 ° with the track surface is not required, since the range of rotational frequencies and depths of the cutter, coupled with the travel speed of the track layer itself, allows you to adjust the crushing speed of the snow-ice crust.

Поэтому заявленная полезная модель позволяет подобрать оптимальный режим обработки снежной поверхности в зависимости от плотности снежного покрова только за счет вращения рабочего органа (фрезы) трассоукладчика.Therefore, the declared utility model allows you to select the optimal mode of processing the snow surface, depending on the density of the snow cover, only due to the rotation of the working body (cutter) of the route layer.

Эксплуатация шести опытных образцов предложенного устройства показала, что они обеспечивают высокое качество подготовки снежноуплотненных трасс в широком диапазоне температур, толщины и плотности снежного покрова, хорошо работают как на рыхлых, так и обледенелых, промороженных трассах.Operation of six prototypes of the proposed device showed that they provide high quality preparation of snow-packed tracks in a wide range of temperatures, thickness and density of snow cover, work well both on loose and icy, frozen tracks.

Claims

1. Router milling cutter for preparation of ski tracks, made in the form of a cylindrical shaft with teeth mounted on an axis, characterized in that adjacent teeth of each row are offset relative to each other along a helical line from the center with a shift.

2. The milling cutter according to claim 1, characterized in that the shift is made in a creep.