RU2066383C1 - Детонационный двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Детонационный двигатель внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2066383C1 RU2066383C1 RU94015425A RU94015425A RU2066383C1 RU 2066383 C1 RU2066383 C1 RU 2066383C1 RU 94015425 A RU94015425 A RU 94015425A RU 94015425 A RU94015425 A RU 94015425A RU 2066383 C1 RU2066383 C1 RU 2066383C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- detonation
- engine
- working fluid
- combustion chambers
- hydraulic
- Prior art date
Links
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Использование: силовые установки автомобилей. Сущность изобретения: двигатель содержит по меньшей мере блок спаренных цилиндров с разделительными поршнями, образующими газовые полости с камерами сгорания и гидравлические полости, сообщенные между собой и с гидротурбиной при помощи магистралей рабочей жидкости. Камеры сгорания цилиндров двигателя снабжены детонаторами, инициирующими детонацию горючей смеси, воздействующую направленными ударными волнами на поршни, передающие мощность детонации гидротурбине посредством рабочей жидкости. 1 ил.
Description
Изобретение относится к автомобильному транспорту и предназначено для использования в качестве силовой установки автомобилей.
Известны двигатели внутреннего сгорания с гидравлической передачей, содержащие по меньшей мере две пары цилиндров, в которых размещены поршни, разделяющие внутренний объем цилиндров на камеры сгорания и подпоршневые полости, сообщенные между собой при помощи кольцевой гидромагистрали, например, авт.свид. N 672362, 1979 г.
Повышение качественных характеристик этого двигателя сводится к обеспечению устойчивой работы на заданном режиме и повышению экономичности на переменных нагрузках путем взаимосвязанного изменения фаз газораспределения и топливоподачи, что малоэффективно, так как качественные характеристики двигателей внутреннего сгорания зависят от увеличения степени сжатия горючей смеси, ограничиваемой антидетонационной стойкостью применяемого топлива.
Задача изобретения создание двигателя с высокими качественными характеристиками за счет применения детонационного горения. Скорость детонации углеводородных топлив достигает 3000 м/с и не зависит от начального давления, в результате высокой скорости выделения энергии при детонации развивается большая мощность с высоким КПД.
Поставленная задача достигается тем, что детонационный двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере блок спаренных цилиндров с разделительными поршнями, образующими газовые полости с камерами сгорания, сообщенные между собой и гидротурбиной при помощи магистралей рабочей жидкости, камеры сгорания цилиндров двигателя снабжены детонаторами, инициирующими детонацию горючей смеси в камерах сгорания, воздействующую направленными ударными волнами на поршни, передающие мощность детонации гидротурбине, посредством рабочей жидкости.
Детонатор по виду воздействия может быть любой конструкции: электроразрядный, газодинамический, химический. На чертеже представлен газодинамический детонатор, разработанный в 40-х годах Институтом химической физики АН СССР, под названием "Устройство, основанное на предварительном получении детонационной волны в трубе малого сечения, с последующим выпуском ее в объем любой формы". Он представляет собой короткий отрезок трубы малого сечения, со сплошной по длине внутренней резьбовой нарезкой, с электросвечой зажигания на периферийном конце трубы.
На чертеже представлена конструктивная схема детонационного двигателя внутреннего сгорания, содержащего количество цилиндров, кратное двум: 1 цилиндр, 2 форсунка, 3 детонатор, 4 продувочные окна, 5 выхлопные окна, 6 поршень, 7 сопло, 8 рабочая жидкость, 9 гидротурбина.
Работа двигателя по двухтактному циклу начинается включением зажигания, в нижний цилиндр подается порция сжатого воздуха, воздействующего на поршень, который посредством рабочей жидкости 8 приводит в движение поршень 6, перекрывающий продувочные 4 и выхлопные 5 окна, создающий в цилиндре 1 воздушную подушку, куда через форсунку 2 вспрыскивается топливо, создавая заряд горючей смеси, возникающая при воспламенении в детонаторе детонационная волна инициирует детонацию всего заряда, возникающая при детонации ударная волна направленным действием на поршень передает мощность детонации рабочей жидкости 8, преобразованной соплом 7 в скоростной напор, приводящий в действие гидротурбину 9.
Завершая рабочий ход, поршень 6 открывает продувочные 4 и выхлопные окна 5, продукты детонации через выхлопные окна 5 удаляются из цилиндра 1 воздухом, поступающим через продувочные окна 4, отработавшая в гидроцилиндре 9 рабочая жидкость 8 поступает в нижний цилиндр, создавая своим воздействием на поршень воздушную подушку, и весь процесс повторяется.
Claims (1)
- Детонационный двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере блок спаренных цилиндров с разделительными поршнями, образующими газовые полости с камерами сгорания и гидравлические полости, сообщенные между собой и с гидротурбиной при помощи магистралей рабочей жидкости, отличающийся тем, что камеры сгорания цилиндров двигателя снабжены детонаторами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94015425A RU2066383C1 (ru) | 1994-04-21 | 1994-04-21 | Детонационный двигатель внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94015425A RU2066383C1 (ru) | 1994-04-21 | 1994-04-21 | Детонационный двигатель внутреннего сгорания |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94015425A RU94015425A (ru) | 1995-12-20 |
RU2066383C1 true RU2066383C1 (ru) | 1996-09-10 |
Family
ID=20155286
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94015425A RU2066383C1 (ru) | 1994-04-21 | 1994-04-21 | Детонационный двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2066383C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2767866C1 (ru) * | 2020-10-02 | 2022-03-22 | Виолен Макарович Любченко | Способ работы детонационного двигателя |
-
1994
- 1994-04-21 RU RU94015425A patent/RU2066383C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
SU, авторское свидетельство 672362, кл. F 02 B 71/04, 1979. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2767866C1 (ru) * | 2020-10-02 | 2022-03-22 | Виолен Макарович Любченко | Способ работы детонационного двигателя |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7634988B1 (en) | Internal combustion engine | |
US4090479A (en) | I.C. engine having improved air or air-fuel induction system | |
RU94046006A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания, способ его работы, автомобиль и стационарная генераторная установка с использованием этого двигателя | |
GB1440595A (en) | Internal combustion engine with catalyst means in the cylinder | |
US5203298A (en) | Pre-combustion chamber for internal combustion engine | |
Oppenheim | Quest for controlled combustion engines | |
RU2066383C1 (ru) | Детонационный двигатель внутреннего сгорания | |
SU1370269A1 (ru) | Газовый двигатель внутреннего сгорани | |
CN106224087B (zh) | 一种应用高压低燃值气体燃料的发动机 | |
RU2089739C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением (с впрыском топлива) со сверхвысокими (более 19) регулируемыми степенями сжатия | |
GB2074231A (en) | Improvements in or relating to reciprocating internal combustion engines | |
RU2220301C2 (ru) | Устройство универсального экологически чистого поршневого двигателя внутреннего сгорания | |
US5148778A (en) | Combustion chamber for a self-igniting or spark-ignited valveless two-stroke internal combustion engine | |
US1982146A (en) | Internal combustion engine of the diesel, semidiesel, compression ignition, or injection type | |
US2534590A (en) | Power unit | |
US5875755A (en) | Low compression ratio internal combustion engine | |
RU2144141C1 (ru) | Четырехтактный комбинированный двигатель внутреннего сгорания и способ использования горячих газов высокого давления | |
Jangalwa et al. | Scuderi Split Cycle Engine: A Review | |
US4489560A (en) | Compound internal combustion engine and method for its use | |
RU2056510C1 (ru) | Способ работы двухтактного двигателя внутреннего сгорания | |
RU2167315C2 (ru) | Термодинамический цикл для двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления | |
RU2153085C1 (ru) | Способ работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания и четырехтактный двигатель внутреннего сгорания | |
US4489558A (en) | Compound internal combustion engine and method for its use | |
JPH08232675A (ja) | 無カム式行程分離エンジン | |
CN2466360Y (zh) | 绝热内燃机 |