RU2065368C1 - Дверь транспортного средства - Google Patents
Дверь транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2065368C1 RU2065368C1 RU92008773A RU92008773A RU2065368C1 RU 2065368 C1 RU2065368 C1 RU 2065368C1 RU 92008773 A RU92008773 A RU 92008773A RU 92008773 A RU92008773 A RU 92008773A RU 2065368 C1 RU2065368 C1 RU 2065368C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- panel
- door
- locking
- bolt head
- diameter
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к вагонам метро. Сущность изобретения: дверь транспортного средства содержит смонтированную в проеме стенки кузова дверную панель с запорными устройствами, каждое из которых выполнено в виде поворотной ручки шарнирно связанной промежуточным звеном с задвижкой. Каждое запорное устройство снабжено жестко закрепленной на дверной панели гайкой и взаимодействующим с ней болтом, а на панели кузова закреплена указанная поворотная ручка и выполнено отверстие для головки болта, причем диаметр отверстия больше диаметра головки болта, а задвижка взаимодействует с головкой болта. Задвижка выполнена в виде вилки. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к вагонам метро, оснащенным аварийными выходами.
Известна дверь транспортного средства, содержащая смонтированную в проеме стенки кузова дверную панель с запорными устройствами, каждое из которых выполнено в виде поворотной ручки, шарнирно связанной промежуточным звеном с задвижкой [1]
Данное устройство не обеспечивает плотное прижатие дверной панели к панели кузова, так как запорное устройство не создает усилий, прижимающих дверную панель к панели кузова.
Данное устройство не обеспечивает плотное прижатие дверной панели к панели кузова, так как запорное устройство не создает усилий, прижимающих дверную панель к панели кузова.
Техническим результатом при осуществлении изобретения является повышение герметичности закрытия двери с одновременным обеспечением быстрого открывания.
Технический результат достигается тем, что дверь транспортного средства, содержащая смонтированную в проеме стенки кузова дверную панель с запорными устройствами, каждое из которых выполнено в виде поворотной ручки, шарнирно связанной промежуточным звеном с задвижкой и снабжено жестко закрепленной на дверной панели гайкой и взаимодействующим с ней болтом, а на панели кузова закреплена указанная поворотная ручка и выполнено отверстие для головки болта, причем диаметр отверстия больше диаметра головки болта, а указанная задвижка установлена с возможностью взаимодействия с головкой болта.
Кроме того, задвижка выполнена в виде вилки и ось поворота каждой поворотной ручки параллельно плоскости панели, на которой она установлена.
Изобретение поясняется чертежами. На фиг.1 изображен общий вид двери транспортного средства; на фиг.2 сечение А-А на фиг.1.
Дверь транспортного средства содержит дверную панелью 1, установленную в проеме стенки 2 кузова посредством двух панель 3 и двух запорных устройств, болты 4 которых взаимодействуют с гайками 5, жестко установленными в дверной панели 1. Болты 4 размещены в отверстиях 6 панели 2 кузова, диаметр которых больше диаметра головки болта 4. На панели 2 кузова у каждого отверстия 6 закреплено по одному кронштейну 7, на котором посредством оси 8 установлена поворотная ручка 9 запорного устройства с возможностью перемещения из положения 1 (дверь закрыта) в положение П (дверь открыта) и обратно.
Кроме того, запорное устройство содержит выполненную в виде вилки задвижку 10, соединенную юс поворотной ручкой 9 через промежуточное звено 11, шарнирно прикрепленное к задвижке 10 и ручке 9 посредством осей 12. Задвижка 10 установлена с возможностью взаимодействия с головкой болта 4 и панелью 2 кузова, взаимодействие имеет место при нахождении поворотной ручки в положении 1.
Между дверной панелью 1 и кузовом 2 расположен уплотнительный элемент 13, выполненный из резины или незатвердевающего герметика.
Устройство работает следующим образом.
При открывании двери поворотные ручки 9 перемещают из положения 1 в положение П, при этом ось 12, соединяющая каждую поворотную ручку 9 юс промежутюочным звеном 11, совершает круговое движение, а вторая ось 12, соединяющая промежуточный элемент 1 с задвижкой 10, перемещается прямолинейно. При движении второй оси 12 задвижка 10 перемещается от головки болта и не препятствует открыванию двери. Дверная панель 1 поворачивается на петлях 3, открывая проем панели 2 кузова.
При закрывании двери, поворачивают дверную панель 1 в обратную сторону, так чтобы головки болтов 4 прошли через отверстия 6 панели 2 кузова. Затем перемещают поворотные ручки 9 из положения П в положение 1, при этом задвижка 10 перемещается к головке болта 4 и фиксирует его от поворота. Для плотного прилегания дверной панели 1 к панели 2 кузова завинчивают болты 4, деформируя уплотнительный элемент 13.
Claims (3)
1. Дверь транспортного средства, содержащая смонтированную в проеме стенки кузова дверную панель с запорными устройствами, каждое из которых выполнено в виде поворотной ручки, шарнирно связанной промежуточным звеном с задвижкой, отличающаяся тем, что каждое запорное устройство снабжено местно закрепленной на дверной панели гайкой и взаимодействующим с ней болтом, а на панели кузова закреплена указанная поворотная ручка и выполнено отверстие для головки болта, причем диаметр отверстия больше диаметра головки болта, а указанная задвижка установлена с возможностью взаимодействия с головкой болта.
2. Дверь по п.1, отличающаяся тем, что задвижка выполнена в виде вилки.
3. Дверь по п.1, отличающаяся тем, что ось поворота каждой поворотной ручки параллельна плоскости панели, на которой она установлена.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92008773A RU2065368C1 (ru) | 1992-11-27 | 1992-11-27 | Дверь транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92008773A RU2065368C1 (ru) | 1992-11-27 | 1992-11-27 | Дверь транспортного средства |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU92008773A RU92008773A (ru) | 1995-01-20 |
RU2065368C1 true RU2065368C1 (ru) | 1996-08-20 |
Family
ID=20132726
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU92008773A RU2065368C1 (ru) | 1992-11-27 | 1992-11-27 | Дверь транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2065368C1 (ru) |
-
1992
- 1992-11-27 RU RU92008773A patent/RU2065368C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент США 5 N 3861739 кл. В 60 J 5/04, 1975. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6161881A (en) | Casement lock | |
US4815775A (en) | Power-assisted lock for vehicles | |
CA2076103A1 (en) | Sealed lever latch | |
US20060225628A1 (en) | Locking system for a door of an enclosure | |
JPH06341258A (ja) | 滑動閉鎖物に掛け金を掛けるための装置および方法 | |
RU2065368C1 (ru) | Дверь транспортного средства | |
CA2293685A1 (en) | A locking device | |
CA2158406A1 (en) | Window Operator Assembly | |
EP0108811A4 (en) | DOUBLE OPENING DOOR FOR VEHICLE. | |
JP2522484Y2 (ja) | かご操作盤の開閉機構 | |
US5036684A (en) | Security device for vehicle closing systems | |
RU2004123218A (ru) | Устройство для закрывания двери | |
US5609065A (en) | Cable actuator assembly | |
GB9503465D0 (en) | Improvements in espagnolette bolting systems | |
GB2295644A (en) | Espagnolette fastening for windows or doors | |
JPH0431985Y2 (ru) | ||
RU2081283C1 (ru) | Штанговый запор дверей кузова-фургона грузового автомобиля или транспортного контейнера | |
SU1425116A1 (ru) | Механизм запирани и пломбировани крышек загрузочных люков бункерного вагона | |
JPH0426521Y2 (ru) | ||
JPH05112130A (ja) | 自動車用ドアの開閉装置 | |
KR960002700Y1 (ko) | 인수공 개폐안전장치 | |
WO1999050520A3 (en) | A rack and pinion door drive system | |
JPH11180265A (ja) | ボルト締結構造 | |
JPH0417626Y2 (ru) | ||
JPS63139570A (ja) | 通路などに設けられる消火栓装置 |