RU2064170C1 - Stand to test machine and its units - Google Patents
Stand to test machine and its units Download PDFInfo
- Publication number
- RU2064170C1 RU2064170C1 SU5039441A RU2064170C1 RU 2064170 C1 RU2064170 C1 RU 2064170C1 SU 5039441 A SU5039441 A SU 5039441A RU 2064170 C1 RU2064170 C1 RU 2064170C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaft
- machine
- measuring device
- stand
- stand according
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к испытательной технике с энергетическим приводом и может быть использовано для измерения вращающего момента и частоты вращения или мощности с передачей энергии вращения объекту испытания /рабочей машине, узлу, механизму/ при прокручивании и поглощении энергии при торможении объекта /энергетической машины, двигателя, турбины/ во время работы, испытания, обкатки и диагностирования в условиях производства, эксплуатации и ремонта, а также при проведении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. The invention relates to a test drive with an energy drive and can be used to measure torque and speed or power with the transfer of rotation energy to the test object / working machine, assembly, mechanism / when scrolling and absorbing energy when braking an object / power machine, engine, turbine / during operation, testing, running-in and diagnostics in the conditions of production, operation and repair, as well as during research and development work.
Сущность изобретения поясняется графическими материалами, где:
На фиг. 1 изображена схема конструкции стенда для испытания машины и ее узлов, реализующая данное предложение, в котором жесткая передача выполнена зубчатой, а объектом испытания "Д" является машина в виде двигателя внутреннего сгорания ДВС.The invention is illustrated graphic materials, where:
In FIG. 1 shows a design diagram of a test bench for testing the machine and its components, which implements this proposal, in which the hard drive is gear, and the test object "D" is a machine in the form of an internal combustion engine of an internal combustion engine.
На фиг. 2 показан вариант исполнения того же стенда, у которого жесткая передача выполнена в виде вала. In FIG. 2 shows an embodiment of the same stand, in which a rigid transmission is made in the form of a shaft.
На фиг. 3 показан вариант выполнения стенда с одним корпусом, в котором установлены измерительное устройство с подвижным рычагом, жесткая зубчатая передача и энергетическая машина с вспомогательным энергетическим устройством. In FIG. Figure 3 shows an embodiment of a stand with one housing in which a measuring device with a movable arm, a rigid gear transmission and an energy machine with an auxiliary energy device are installed.
На фиг. 4 то же самое с двумя корпусами, в которых установлены измерительное устройство с торсионным валом и жесткая передача в виде коробки скоростей, а энергетическая машина выполнена из двух агрегатов при последовательном соединении их валов. In FIG. 4 is the same with two cases in which a measuring device with a torsion shaft and a rigid transmission in the form of a gearbox are installed, and the power machine is made of two units with serial connection of their shafts.
На фиг. 5 то же самое с корпусом, в котором установлены измерительное устройство с подвижным рычагом и жесткая зубчатая передача с коробкой передач, а энергетическая машина выполнена из двух агрегатов при параллельном соединении их валов. In FIG. 5 is the same with the case, in which the measuring device with a movable lever and a rigid gear transmission with a gearbox are installed, and the power machine is made of two units with parallel connection of their shafts.
Стенд /фиг.1/ содержит карданную передачу 1 /приводную или подвижную муфту/, присоединенную к валу испытуемой машины "Д" и к входному валу 2 измерительного устройства 3, которое содержит преобразователь частоты вращения 4 и датчик 5, соединенный с регистратором 6, и преобразователь моментов 7, датчик 8, соединенный с регистратором 9 для измерения крутящего момента, и датчик 10, соединенный с регистратором 11 для измерения момента сопротивления /допускается применение одного датчика 8 для измерения указанных моментов/, а также жесткую передачу с зубчатыми колесами 12, 13 и валами 14, 15, при этом вал 15 связан с выходным валом 16, который соединен с валом энергетической машины 17, а она присоединена к блоку 18 энергообеспечения и рекуперации. The stand / Fig. 1 / contains a cardan drive 1 / drive or movable coupling / connected to the shaft of the test machine "D" and to the
Дополнительно /фиг.2/ показан вариант исполнения этого-же стенда, когда жесткая передача выполнена в виде вала 14, связанного с выходным валом 19, который соединен с валом энергетической машины 17. В этом случае из конструкции исключаются часть корпуса 3, зубчатые колеса 12, 13 и валы 15, 16 /на схеме показано пунктирными линиями/. Additionally / FIG. 2/, an embodiment of the same stand is shown, when the rigid transmission is made in the form of a
Кроме того, стенд /фиг. 1, 2 и др./ содержит пульт оператора 20 с блоками управления и регулирования, а при необходимости соответствующие системы автоматизации и программирования, приборы 21 электросиловой части стенда, приборы 22 параметров испытуемой машины, соответствующие им вторичные преобразователи 23 и датчики 24, в также ручное 25 и электродистанционное 26 управление машиной "Д". In addition, the stand / Fig. 1, 2, etc. / contains an
Для безопасности работы карданная передача 1 и входной вал 2 имеют защитное ограждение /на фиг. 1, 2 и др. не показано/. For safe operation, the cardan drive 1 and the
На фиг.3 показан вариант стенда с одним корпусом, в котором установлены преобразователь частоты вращения 4 с датчиком 5, преобразователь 7 моментов с датчиками 8, 10, жесткая передача с зубчатыми колесами 12, 13 и валами 14, 15, 16 и энергетическая машина 17 в виде электромашины с вспомогательным вентилятором 27. Все датчики 5, 8, 10 соединены через вторичные преобразователи 23 с соответствующими регистраторами 6, 9, 11, расположенными на пульте оператора 20. Преобразователь 7 моментов выполнен в виде двуплечего рычага, один конец которого расположен на оси поворота, закрепленной в корпусе, а другой для передачи силы от преобразованного момента, опирается на противодействующий элемент датчика силы 8 крутящего момента при торможении или датчика силы 10 момента сопротивления при прокручивании. Жесткая передача выполнена зубчатыми колесами 12, 13 с валами 14, 15, при этом входной вал 2 объединен с валом 14 и расположен в подшипниках подвижного рычага 7, а выходной вал 16 объединен с валом 15 и валом энергетической машины 17. Figure 3 shows a variant of the stand with one case, in which a
На фиг. 4 показан вариант стенда с двумя корпусами в одном из них установлено измерительное устройство 3, содержащее преобразователь частоты вращения 4 с датчиком 5 и преобразователь 7 моментов с датчиком 8, в другом корпусе жесткая передача в виде коробки скоростей 28. Выходной вал 16 соединен с валом энергетической машины. Преобразователь 7 моментов выполнен в виде торсионного вала определенной длины и диаметра с двумя зубчатыми дисками по концам, а на уровне зубьев каждого диска расположены источник света и фотодатчики 5, 8, соединенные через вторичные преобразователи 23 с регистратором 9 для измерений моментов при торможении и прокручивании. Один из зубчатых дисков использован как преобразователь частоты вращения 4 с датчиком 5 и регистратором 6. Зубчатые колеса 12 коробки скоростей 28 выполнены из трех зубчатых колес, разных по диаметрам и числу зубьев и закрепленных на валу 14. Зубчатые колеса 13 выполнены блоком из трех шестерен, который может перемещаться по шлицам на валу 15 для зацепления с одним из соответствующих зубчатых колес 12. Энергетическая машина 17 выполнена из двух агрегатов - электромашины и индукторного тормоза 29, при этом выходной вал 16 соединен последовательно через вал электромашины с валом индукторного тормоза 29. Измерительное устройство 3 неподвижно закреплено на корпусе коробки скоростей 28, которая вместе с энергетическими агрегатами 17, 29 установлены неподвижно на станине 30. In FIG. 4 shows a variant of the stand with two cases, in one of them a
На фиг.5 показан вариант стенда с корпусом 31 имеющим промежуточный вал 32, при этом в корпусе установлены преобразователь частоты вращения 4 с датчиком 5, а на промежуточном валу преобразователь 7 моментов в виде подвижного рычага с зубчатым колесом 12, закреплено зубчатое колесо 13 и на шлицах подвижный блок 33 из двух шестерен, который может перемещаться для зацепления с зубчатыми колесами 34, разных по диаметру и числу зубьев и закрепленных на валу 15, соединенном с выходным валом 16 и валом энергетической машины 17. Такая конструкция позволяет выполнить соосность выходного вала 16 с входным валом 2. Все датчики 5, 8, 10 соединены с соответствующими регистраторами 6, 9, 11, блоками управления и регулирования, а также, при необходимости, с системами автоматизации и программирования. Энергетическая машина 17 состоит из двух агрегатов электромашины, вал которой параллельно соединен цепной или клиноременной передачей 35 с валом гидравлического тормоза 36. Корпус 31 с измерительным устройством и жесткой передачей, электромашина 17 и гидротормоз 36 установлены неподвижно на станине 30. Figure 5 shows a variant of the stand with the
При работе стенда для испытаний машины "Д" /фиг. 1, 2/ во время торможения, например двигателя внутреннего сгорания /ДВС/, крутящий момент и частота вращения от вала двигателя, через карданную передачу 1 передаются на входной вал 2 измерителя 3, преобразователи частоты 4, момента 7 и жесткую передачу с зубчатыми колесами 12, 13 и валами 14, 15. Преобразователь частоты вращения 4 и датчик 5 передает сигнал через вторичный преобразователь 23 к регистратору 6, а преобразователь 7 крутящего момента и датчик 8 через вторичный преобразователь 23 передает сигнал к регистратору 9. В этом случае первоначальное измерение момента и частоты вращения исключает влияние на точность измерений различных потерь в последующих механизмах жесткой передачи, которые будут составлять дополнительную нагрузку к основному тормозу - энергетической машине 17. When the test bench of the machine "D" / Fig. 1, 2 / during braking, for example, an internal combustion engine / internal combustion engine /, the torque and speed from the engine shaft are transmitted via cardan drive 1 to
После измерения момента и частоты вращения жесткая передача через передаточное число зубчатой передачи 12, 13 передает измененными момент и частоту вращения на вал 15 и на выходной вал 16 или 19, соединенный с валом энергетической машины 17, которая присоединена к блоку 18 энергообеспечения и рекуперации для поглощения тормозной мощности, вырабатываемой двигателем "Д", и передачи ее в электросеть. Изменение режимов работы и контроль за работой стенда и двигателя осуществляется с пульта оператора 20 с блоками управления и регулирования, где имеются ручное 25 и электродистанционное 26 управление подачей топлива в двигатель, а также приборы 21 электросиловой части стенда и приборы 22 параметров ДВС. Для автоматизации процессов испытания, обкатки двигателя и стабилизации работы стенд оборудуется существующими системами автоматизации и программирования. After measuring the moment and speed, the hard transmission through the gear ratio of the
При работе стенда для испытаний двигателя "Д" во время прокручивания, энергетическая машина 17 становится электродвигателем и за счет электроэнергии от блока энергообеспечения 18, через выходной вал 16 или 19 измерителя с жесткой передачей, передает энергию прокручивания на входной вал 2, карданную передачу 1 и вал двигателя "Д". Тогда момент сопротивления прокручиванию и частота вращения передаются на преобразователи 7 и 4, где с помощью датчиков 10 и 5 регистраторами 11 и 6 производятся измерения. When the test bench for the engine "D" is running during spinning, the
В тех случаях, когда для испытания машины "Д" и ее узлов требуется только торможение или только прокручивание с измерением крутящего момента или момента сопротивления, стенд для испытания машины и ее узлов может быть конструктивно переоборудован в тормозной или прокручивающий следующим образом. In those cases when testing the machine "D" and its components only requires braking or only scrolling with the measurement of torque or torque, the test bench for testing the machine and its components can be structurally converted into a brake or scrolling as follows.
Тормозной стенд для испытания машины и ее узлов содержит измеритель 3 /фиг. 1 и др./, в котором для измерения крутящего момента используется преобразователь 7 с датчиком 8 и соответствующие им вторичный преобразователь 23 с регистратором 9. В этом случае из конструкции исключаются соответствующая часть преобразователя 7, датчик 10, часть вторичного преобразователя 23 и регистратор 11. Энергетическая машина 17 в данной конструкции стенда выполнена в виде тормоза с соответствующими блоками обеспечения, например гидротормоз, индукторный тормоз и другие виды тормозных устройств. The brake stand for testing the machine and its components contains a
Прокручивающий стенд для испытания машины и ее узлов содержит измеритель 3 /фиг. 1 и др./, в котором для измерения момента сопротивления используется преобразователь 7 с датчиком 10 и соответствующие им вторичный преобразователь 23 с регистратором 11. В этом случае из конструкции исключаются соответствующая часть преобразователя 7, датчик 8, часть вторичного преобразователя 23 с регистратором 9. Энергетическая машина 17 в данной конструкции стенда выполнена в виде энергетического привода с соответствующими блоками энергообеспечения, например электродвигатели, тепловые двигатели, пневматические и другие виды прокручивающих устройств. Scrolling stand for testing the machine and its components contains a
Работа стенда при его использовании для торможения или прокручивания идентична описанной выше. ЫЫЫ2 ЫЫЫ4 The operation of the stand when using it for braking or scrolling is identical to that described above. YYY2 YYY4
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5039441 RU2064170C1 (en) | 1992-04-22 | 1992-04-22 | Stand to test machine and its units |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5039441 RU2064170C1 (en) | 1992-04-22 | 1992-04-22 | Stand to test machine and its units |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2064170C1 true RU2064170C1 (en) | 1996-07-20 |
Family
ID=21602851
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5039441 RU2064170C1 (en) | 1992-04-22 | 1992-04-22 | Stand to test machine and its units |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2064170C1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103688148A (en) * | 2011-07-20 | 2014-03-26 | 蒂森克虏伯系统工程股份有限公司 | Transmission-preloading method for measuring and testing a transmission, in particular a double clutch transmission, which has at least two sub-transmissions |
CN106383281A (en) * | 2016-09-27 | 2017-02-08 | 中信重工开诚智能装备有限公司 | Frequency converter driving test-based loading system and test method |
RU212556U1 (en) * | 2022-02-15 | 2022-07-28 | Руслан Владимирович Дорошенко | Load-drive device for testing engines |
-
1992
- 1992-04-22 RU SU5039441 patent/RU2064170C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР Ж 1048353 Еж. G01М IS/GO, овубл.1983. * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103688148A (en) * | 2011-07-20 | 2014-03-26 | 蒂森克虏伯系统工程股份有限公司 | Transmission-preloading method for measuring and testing a transmission, in particular a double clutch transmission, which has at least two sub-transmissions |
CN103688148B (en) * | 2011-07-20 | 2018-04-17 | 蒂森克虏伯系统工程股份有限公司 | For to being specifically method that the speed changer of dual-clutch transmission is tested |
CN106383281A (en) * | 2016-09-27 | 2017-02-08 | 中信重工开诚智能装备有限公司 | Frequency converter driving test-based loading system and test method |
RU212556U1 (en) * | 2022-02-15 | 2022-07-28 | Руслан Владимирович Дорошенко | Load-drive device for testing engines |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN111380698B (en) | Be used for new energy automobile to drive power assembly to dragging test bench structure | |
JP3144173B2 (en) | Vehicle drive system test equipment | |
CN200975944Y (en) | Synchronizer testing device | |
JPH06509164A (en) | Compact axial torque transducer | |
CN110207979B (en) | Comprehensive performance test bed for walking mechanism of mining equipment | |
JPH0269742U (en) | ||
CN107941506A (en) | A kind of gearbox test bench rack device and its method for the simulated engine fluctuation of speed | |
RU2064170C1 (en) | Stand to test machine and its units | |
CN113203562B (en) | Gear dynamic stress measuring system | |
CN1272609C (en) | Device for testing electrical transmission in two routes of electric vehicle | |
CN209372421U (en) | A kind of torsion-testing apparatus of automobile synchronizer | |
CN113049248A (en) | Impact endurance test system and method for new energy reducer | |
JP3085166B2 (en) | Power train performance test equipment | |
CN213482284U (en) | Rotating speed sensor detection device with dragging system | |
CN113008554A (en) | Impact endurance test method for new energy reducer | |
SU993082A1 (en) | Transmission dynamic characteristic investigation stand | |
SU712722A1 (en) | Stand for testing gearings with parallel axes in vacuum | |
SU1516634A1 (en) | Test bed for hydromechanical transmission | |
Davison | A new bench test for evaluating clutch plate lubrication | |
CN113325777B (en) | Power control system of double-piston opposite internal combustion engine test platform | |
SU1629739A1 (en) | Method for measuring gap in kinematic chain of rotating drive | |
JP2974118B2 (en) | Test equipment for driving mechanism parts for automobiles | |
SU1106786A1 (en) | Stand for dynamic testing of elastic couplings | |
RU2134412C1 (en) | Test stand for gimbal gears | |
CN106443073A (en) | Simple detection device for speed sensor for automatic transmission and detection method |