RU205735U1

RU205735U1 - ENGINE CHAIN TENSIONER

Info

Publication number: RU205735U1
Application number: RU2021102466U
Authority: RU
Inventors: Денис Сергеевич Новиков
Original assignee: Денис Сергеевич Новиков
Priority date: 2021-02-03
Filing date: 2021-02-03
Publication date: 2021-08-03

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в двигателях, использующих цепные передачи для их натяжения, в том числе в двигателях внутреннего сгорания в приводе механизма газораспределения.Натяжитель цепи двигателя содержит корпус с фланцем для его крепления к двигателю, шток с ползуном, установленный в рабочем отверстии корпуса с выемкой, на поверхности которой выполнены зубья, подпружиненную собачку, взаимодействующую с зубьями выемки, и пружину, упирающуюся одним концом в корпус в районе нерабочего отверстия, а другим концом - в шток и охватывающую ползун. На свободном конце ползуна выполнена резьба с возможностью вкручивания его в корпус натяжителя в нерабочее отверстие, при этом торец свободного конца ползуна имеет выемку, которая может быть выполнена в виде прорези под шлицевую отвертку или имеет квадратную форму под четырехгранный ключ. При этом длина резьбы на свободном конце ползуна имеет длину, превышающую длину нерабочего отверстия в корпусе.Использование полезной модели позволяет упростить конструкцию натяжителя и повысить удобства его эксплуатации.The utility model relates to the field of mechanical engineering and can be used in engines using chain drives for their tension, including in internal combustion engines in the drive of the gas distribution mechanism. in the working hole of the body with a recess, on the surface of which the teeth are made, a spring-loaded pawl interacting with the teeth of the recess, and a spring abutting one end against the body in the area of the non-working hole, and with the other end against the rod and covering the slider. The free end of the slide is threaded so that it can be screwed into the tensioner body into a non-working hole, while the end of the free end of the slide has a recess, which can be made in the form of a slot for a slotted screwdriver or has a square shape for a four-sided key. In this case, the length of the thread at the free end of the slider has a length exceeding the length of the inoperative hole in the body. The use of the utility model allows to simplify the design of the tensioner and increase the convenience of its operation.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в двигателях, использующих цепные передачи для их натяжения, в том числе в двигателях внутреннего сгорания в приводе механизма газораспределения.The utility model relates to the field of mechanical engineering and can be used in engines using chain drives for tensioning them, including in internal combustion engines in the drive of the gas distribution mechanism.

Известен натяжитель цепи двигателя, содержащий цилиндрический корпус с фланцем и кольцевыми проточками, крышку корпуса с маслоподающим каналом и обратным клапаном, подпружиненный и образующий с корпусом плунжерную пару полый плунжер с основанием и упорными элементами для образования монтажной капсулы и шагового механизма фиксации обратного хода (см. патент РФ на изобретение №2248482, МПК F16H 7/08, 2005 г.).Known engine chain tensioner containing a cylindrical housing with a flange and annular grooves, a housing cover with an oil supply channel and a check valve, spring-loaded and forming a plunger pair with the housing of a hollow plunger with a base and thrust elements to form a mounting capsule and a step mechanism for fixing the return stroke (see. RF patent for invention No. 2248482, IPC F16H 7/08, 2005).

Недостатком известной конструкции является использование элементов гидропривода, что ведет к усложнению конструкции и снижает надежность работы натяжителя.The disadvantage of the known design is the use of hydraulic drive elements, which leads to a more complex design and reduces the reliability of the tensioner.

Наиболее близким к заявляемой полезной модели по технической сущности и достигаемому результату является натяжитель цепи двигателя, содержащий корпус с фланцем для его крепления к двигателю, шток с ползуном, установленный в рабочем отверстии корпуса с выемкой, на поверхности которой выполнены зубья, подпружиненную собачку, взаимодействующую с зубьями выемки, и пружину, упирающуюся одним концом в корпус в районе нерабочего отверстия, а другим концом - в шток, и охватывающую ползун (см. патент РФ на полезную модель №104268, МПК F16H 7/08, 2011 г.) К недостатку известного технического решения относится наличие в конструкции стопора ползуна в виде чеки, которая вставляется в отверстие на его конце. Наличие чеки накладывают требования по ее сохранении после приведение натяжителя в рабочее состояния, так как после снятия натяжителя чека снова нужна для фиксации ползуна. Кроме того, для выдергивания чеки при достаточно жесткой пружине требуется большое усилие, так как чека между корпусом и ползуном.The closest to the claimed utility model in technical essence and the achieved result is an engine chain tensioner containing a housing with a flange for attaching it to the engine, a rod with a slider installed in the working hole of the housing with a recess, on the surface of which teeth are made, a spring-loaded dog interacting with teeth of the recess, and a spring, abutting one end against the body in the area of the inoperative hole, and with the other end against the stem, and covering the slider (see RF patent for utility model No. 104268, IPC F16H 7/08, 2011) To the disadvantage of the known the technical solution is the presence in the design of the slider in the form of a check, which is inserted into the hole at its end. The presence of a check imposes requirements for its preservation after the tensioner is brought into working condition, since after removing the check tensioner it is again needed to fix the slider. In addition, to pull out the check with a sufficiently stiff spring, a lot of effort is required, since the check is between the body and the slide.

Технический результат настоящей полезной модели заключается в упрощении конструкции натяжителя и повышении удобства его эксплуатации.The technical result of this utility model is to simplify the design of the tensioner and improve the ease of use.

Данный технический результат достигается тем, что в известном натяжителе, содержащем корпус с фланцем для его крепления к двигателю, шток с ползуном, установленный в рабочем отверстии корпуса с выемкой, на поверхности которой выполнены зубья, подпружиненную собачку, взаимодействующую с зубьями выемки, и пружину, упирающуюся одним концом в корпус в районе нерабочего отверстия, а другим концом - в шток и охватывающую ползун, согласно предлагаемой полезной модели на свободном конце ползуна выполнена резьба с возможностью вкручивания его в корпус натяжителя в нерабочее отверстие, при этом торец свободного конца ползуна имеет выемку, которая может быть выполнена в виде прорези под шлицевую отвертку или иметь квадратную форму под четырехгранный ключ, при этом длина резьбы на свободном конце ползуна имеет длину, превышающую длину нерабочего отверстия в корпусе.This technical result is achieved by the fact that in the known tensioner comprising a housing with a flange for attaching it to the engine, a rod with a slider installed in the working hole of the housing with a recess, on the surface of which teeth are made, a spring-loaded pawl interacting with the teeth of the recess, and a spring, abutting with one end against the body in the area of the non-working hole, and with the other end against the rod and the covering slider, according to the proposed utility model, the free end of the slider is threaded with the possibility of screwing it into the tensioner body into the non-working hole, while the end of the free end of the slider has a recess, which can be made in the form of a slot for a slotted screwdriver or have a square shape for a four-sided wrench, while the length of the thread at the free end of the slide has a length exceeding the length of the inoperative hole in the housing.

В нерабочем отверстии уже существует резьба, в которую ввинчивается крышка натяжителя после его установки и приведения в рабочее состояние. Поэтому достаточно на конце ползуна нарезать резьбу, аналогичную резьбе в нерабочем отверстии, чтобы обеспечить возможность ввинчивания в это отверстие ползуна и тем самым обеспечить его фиксацию относительно корпуса. Процесс ввинчивания и вывинчивания ползуна из нерабочего отверстия может быть организован при помощи или шлицевой отвертки или четырехгранного ключа. Для этого в торце ползуна выполняется выемка в виде прорези или выемка должна иметь квадратную форму.There is already a thread in the non-working hole, into which the tensioner cover is screwed in after it is installed and brought into working condition. Therefore, it is enough to cut a thread at the end of the slider, similar to the thread in the inoperative hole, in order to ensure that the slider can be screwed into this hole and thereby ensure its fixation relative to the body. The process of screwing and unscrewing the slider from the inoperative hole can be organized using either a slotted screwdriver or a square wrench. For this, a recess is made in the end of the slider in the form of a slot or the recess must have a square shape.

Общий вид конструкции предлагаемого натяжителя приведен на фигуре со следующими обозначениями:A general view of the design of the proposed tensioner is shown in the figure with the following designations:

1 - корпус натяжителя;1 - tensioner housing;

2 - фланец;2 - flange;

3 - шток;3 - stock;

4 - ползун;4 - slider;

5 - рабочее отверстие корпуса;5 - housing working opening;

6 - подпружиненная собачка;6 - spring-loaded dog;

7 - выемка штока с зубьями;7 - recess of the rod with teeth;

8 - нерабочее отверстие корпуса;8 - inoperative housing opening;

9 - торцевая выемка на ползуне;9 - end recess on the slider;

10 - пружина;10 - spring;

11 - резьба на свободном конце ползуна.11 - thread at the free end of the slide.

Натяжитель цепи двигателя содержит корпус 1, в рабочем отверстии 5 которого подвижно установлен шток 2 с ползуном 4. В средней части штока 3 выполнена выемка 7 с зубьями, которые взаимодействуют с подпружиненной собачкой 6, представляющей собой качающийся двуплечный рычаг. Между штоком 3 и корпусом 1 расположена пружина 10, упирающаяся одним концом в корпус 1 в районе нерабочего отверстия 8, а другим концом - в шток 3 и охватывающая ползун 4. На свободном конце ползуна выполнена резьба 11, которая идентична резьбе в нерабочем отверстии 8 корпуса на длине L.The engine chain tensioner contains a housing 1, in the working hole 5 of which a rod 2 with a slider 4 is movably mounted. In the middle part of the rod 3, a recess 7 is made with teeth that interact with a spring-loaded dog 6, which is a swinging two-arm lever. Between the rod 3 and the body 1 there is a spring 10, abutting with one end against the body 1 in the area of the non-working hole 8, and with the other end against the rod 3 and covering the slider 4. At the free end of the slider, a thread 11 is made, which is identical to the thread in the non-working hole 8 of the body at length L.

Натяжитель цепи работает следующим образом. В собранном положении натяжитель цепи крепится на корпусе двигателя с помощью фланца 2. При помощи инструмента (например, шлицевой отвертки), вставленного в выемку 7 на свободном конце ползуна 4, осуществляется вывинчивание ползуна из нерабочего отверстия 8, и в момент выхода ползуна из этого отверстия пружина 10 распрямляется и перемещает шток вместе с ползуном в крайнее правое положения, пока шток не упрется в башмак, который, в свою очередь, упирается в цепь, натягивает ее и приводит в рабочее состояние. На фигуре цепь и башмак не показаны. В процессе перемещения штока его зубья на выемке 7 взаимодействуют с подпружиненной собачкой 6 и тем самым блокируют обратное перемещение штока 3. Снимают натяжитель цепи с двигателя в обратной последовательности. Выводят подпружиненную собачку 6 из зацепления с зубьями выемки 7, перемещают шток 3, сжимая пружину 10, до тех пор, пока ползун 4 не упрется в нерабочее отверстие 8, и далее поворотом штока 3 ввинчивают свободный конец ползуна 4 в это отверстие.The chain tensioner works as follows. In the assembled position, the chain tensioner is attached to the engine housing using a flange 2. Using a tool (for example, a slotted screwdriver) inserted into the recess 7 at the free end of the slide 4, the slide is unscrewed from the inoperative hole 8, and at the moment the slide comes out of this hole the spring 10 straightens and moves the rod together with the slider to the extreme right position until the rod rests against the shoe, which, in turn, rests against the chain, pulls it and brings it into working condition. The chain and shoe are not shown in the figure. In the process of moving the rod, its teeth on the recess 7 interact with the spring-loaded pawl 6 and thereby block the reverse movement of the rod 3. Remove the chain tensioner from the engine in reverse order. The spring-loaded pawl 6 is disengaged from the teeth of the recess 7, the rod 3 is moved, compressing the spring 10, until the slider 4 rests against the non-working hole 8, and then, by turning the rod 3, the free end of the slider 4 is screwed into this hole.

Использование предлагаемого технического решения позволяет упростить конструкцию натяжитель за счет исключения чеки (резьба на свободном конце ползуна всегда остается с ползуном) и повышает удобство его эксплуатации в виду легкости выведения ползуна из зацепления с корпусом и отсутствия необходимости хранить чеку до следующей перезарядки натяжителя цепи.The use of the proposed technical solution makes it possible to simplify the design of the tensioner by eliminating the check (the thread at the free end of the slider always remains with the slider) and increases the convenience of its operation due to the ease of removing the slider from engagement with the body and the absence of the need to store the check until the next reloading of the chain tensioner.

Claims

1. Engine chain tensioner containing a housing with a flange for attaching it to the engine, a rod with a slider installed in the working hole of the housing with a recess, on the surface of which teeth are made, a spring-loaded pawl interacting with the teeth of the recess, and a spring resting at one end against the housing in the area of the non-working hole, and with the other end into the rod and the enclosing slider, characterized in that the free end of the slider is threaded with the possibility of screwing it into the tensioner body into the non-working hole, while the end of the free end of the slider has a recess.

2. The engine chain tensioner according to claim 1, characterized in that the recess at the free end of the slider is made in the form of a slot for a slotted screwdriver.

3. The engine chain tensioner according to claim 1, characterized in that the recess at the free end of the slider has a square shape for a four-sided wrench.

4. The engine chain tensioner according to claim. 1, characterized in that the length of the thread at the free end of the slider has a length exceeding the length of the inoperative hole in the housing.