RU187906U1

RU187906U1 - Timing chain tensioner for internal combustion engine

Info

Publication number: RU187906U1
Application number: RU2018145136U
Authority: RU
Inventors: Игорь Евгеньевич Бушуев
Original assignee: Игорь Евгеньевич Бушуев
Priority date: 2018-12-18
Filing date: 2018-12-18
Publication date: 2019-03-21

Abstract

Полезная модель относится к автомобильной промышленности, в частности к двигателям внутреннего сгорания, а именно к натяжителям цепи газораспределительного механизма.Задачей, решаемой заявленной полезной моделью, является расширение арсенала технических средств, предназначенных для натяжения цепи. Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение надежности работы.Технический результат достигается тем, что в натяжителе цепи газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания, состоящем из корпуса с колпачковой гайкой, штока, упругих элементов, согласно полезной модели, в верхней части содержится демпфер, состоящий из внешней и внутренней пружин, расположенных коаксиально относительно друг друга, обе пружины одним концом опираются на упор на колпачковой гайке, при этом внутренняя пружина вторым концом упирается в полость штока, а внешняя пружина вторым концом опирается на вершину штока, в нижней части корпуса установлена пружина кручения, зафиксированная в прорези корпуса и выполненная с возможностью навинчивания на резьбу, выполненную на утолщенной части внешней поверхности штока.The utility model relates to the automotive industry, in particular to internal combustion engines, namely to the timing chain tensioners. The problem solved by the claimed utility model is to expand the arsenal of technical means for tensioning the chain. The technical result of the claimed utility model is to increase the reliability. The technical result is achieved by the fact that in the chain tensioner of the gas distribution mechanism of the internal combustion engine, consisting of a housing with a cap nut, a rod, elastic elements, according to the utility model, the damper consisting of an external and the inner springs located coaxially relative to each other, both springs at one end rest on the stop on the cap nut, while the inner spring is the second end rests against the stem cavity, and the outer spring rests on the top of the stem with the second end, a torsion spring is installed in the lower part of the body, fixed in the slot of the body and made with the possibility of screwing onto a thread made on the thickened part of the outer surface of the stem.

Description

Полезная модель относится к автомобильной промышленности, в частности к двигателям внутреннего сгорания, а именно к натяжителям цепи газораспределительного механизма.The utility model relates to the automotive industry, in particular to internal combustion engines, namely to the timing chain tensioners.

По патенту RU 2281426 известен натяжитель цепи распределительного вала двигателя внутреннего сгорания, состоящий из корпуса, внутри которого установлен передвижной регулировочный винт, внутренняя полость передвижного винта снабжена подвижной осью привода, в расширенной верхней части корпуса установлена пружина часового типа, имеющая плоское сечение, один конец которой закреплен на корпусе, а другой - к оси привода, ось привода выполнена составного сечения и имеет в верхней части цилиндрическую форму, в нижней части - плоскую, для ограничения передвижения оси привода она опирается на опорную шайбу, в верхней части корпуса установлен фиксатор, выполненный в виде колпачковой гайки, наворачиваемой на резьбовую часть горловины корпуса натяжителя до упора шарика-фиксатора, расположенного в колпачковой гайке, с торцевой частью оси привода.According to patent RU 2281426, a camshaft chain tensioner of an internal combustion engine is known, consisting of a housing inside which a movable adjusting screw is installed, an internal cavity of the movable screw is provided with a movable drive axis, an hour-type spring having a flat section is installed in the expanded upper part of the housing, one end of which fixed to the housing, and the other to the drive axis, the drive axis is made of a composite section and has a cylindrical shape in the upper part, flat in the lower part, to limit To move the axis of the drive, it rests on a support washer, a latch is installed in the upper part of the housing, made in the form of a cap nut, screwed onto the threaded part of the neck of the tensioner housing until it stops against the locking ball located in the cap nut, with the end part of the drive axis.

Недостатком известного устройства являются недостаточная надежность вследствие слабого гашения колебательных движений цепи, недостаточно точного выбора зазора между цепью и натяжителем, что приводит к преждевременному износу.A disadvantage of the known device is the lack of reliability due to poor damping of the vibrational movements of the chain, insufficiently accurate choice of the gap between the chain and the tensioner, which leads to premature wear.

Наиболее близким к заявленному техническому решению является известный по патенту RU 175386 автоматический механический без ступенчатый натяжитель цепи газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, ось привода с пружиной, фиксатор и регулировочный винт, на оси привода со стороны колпачковой гайки выполнена прорезь под отвертку, на корпусе нарезана наружная резьба крепления, а в средней части корпуса в месте подачи масла из двигателя в натяжитель просверлено входное отверстие; внутри корпуса имеется проточка резьбы, образующая ограничительную ступеньку, у регулировочного винта - кольцевой выступ и сквозное проходное отверстие переменного сечения, заканчивающееся загибочным буртиком для носика, в котором выполнена канавка под буртик и сквозное выходное отверстие переменного сечения.Closest to the claimed technical solution is the automatic mechanical non-step tensioner of a gas distribution mechanism of an internal combustion engine known by patent RU 175386, comprising a housing, a drive axis with a spring, a lock and an adjustment screw, a slot for a screwdriver is made on the drive axis from the cap nut side, on the external thread of the fastener is cut into the housing, and an inlet is drilled in the middle part of the housing at the place of oil supply from the engine to the tensioner; inside the case there is a thread groove forming a restrictive step, the adjusting screw has an annular protrusion and a through hole of variable cross section ending with a bending collar for a nose, in which a groove for a shoulder and a through outlet of variable cross section is made.

Недостатками известного устройства является то, что пружина часового типа не обеспечивает плавности хода штока, не обеспечивается постоянный выбор точного оптимального зазора между цепью и натяжителем в ходе работы устройства, кроме того, известное устройство не обеспечивает достаточной возможности гашения колебательных движений цепи, что приводит к преждевременному износу.The disadvantages of the known device is that the clock-type spring does not provide a smooth stroke, does not provide a constant choice of the exact optimal clearance between the chain and the tensioner during operation of the device, in addition, the known device does not provide sufficient damping of the oscillatory movements of the chain, which leads to premature wear and tear.

Задачей, решаемой заявленной полезной моделью, является расширение арсенала технических средств, предназначенных для натяжения цепи. Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение надежности работы.The problem to be solved by the claimed utility model is to expand the arsenal of technical means intended for chain tension. The technical result of the claimed utility model is to increase reliability.

Технический результат достигается тем, что в натяжителе цепи газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания, состоящем из корпуса с колпачковой гайкой, штока, упругих элементов, согласно полезной модели, в верхней части содержится демпфер, состоящий из внешней и внутренней пружин, расположенных коаксиально относительно друг друга, обе пружины одним концом опираются на упор на колпачковой гайке, при этом внутренняя пружина вторым концом упирается в полость штока, а внешняя пружина вторым концом опирается на вершину штока, в нижней части корпуса установлена пружина кручения, зафиксированная в прорези корпуса и выполненная с возможностью навинчивания на резьбу, выполненную на утолщенной части внешней поверхности штока.The technical result is achieved by the fact that in the chain tensioner of the gas distribution mechanism of the internal combustion engine, consisting of a housing with a cap nut, a rod, elastic elements, according to a utility model, a damper is comprised in the upper part consisting of external and internal springs located coaxially relative to each other, both springs at one end rest on the stop on the cap nut, while the inner spring rests against the stem cavity with the second end, and the outer spring rests at the top of the second end ka, in the lower part of the body there is a torsion spring fixed in the slot of the body and made with the possibility of screwing onto a thread made on a thickened part of the outer surface of the rod.

Наличие пружины кручения обеспечивает плавность вращательно-поступательного движения штока, что позволяет обеспечить оптимальный зазор между цепью и натяжителем в ходе работы устройства, при этом наличие пружинного демпфера обеспечивает гашение колебательных движений цепи. Совокупность существенных признаков полезной модели обеспечивает плавность восприятия нагрузки в любой момент работы устройства, это повышает надежности работы, устойчивость к нагрузкам, что снижает износ устройства. Совокупность существенных признаков полезной модели позволяет создать полностью механический натяжитель цепи газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания с высоким эксплуатационным ресурсом и стабильными параметрами натяжения в течение всего срока службы.The presence of a torsion spring ensures a smooth rotational-translational movement of the rod, which allows for an optimal gap between the chain and the tensioner during operation of the device, while the presence of a spring damper provides damping of the vibrational movements of the chain. The set of essential features of the utility model provides a smooth perception of the load at any time of the device, this increases the reliability, resistance to stress, which reduces the wear of the device. The set of essential features of the utility model allows you to create a fully mechanical chain tensioner for the gas distribution mechanism of an internal combustion engine with a high service life and stable tension parameters throughout the entire service life.

Сущность заявленной полезной модели поясняется рисунком:The essence of the claimed utility model is illustrated in the figure:

На фиг. 1 изображен натяжитель цепи газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания в разрезе.In FIG. 1 shows a cross-sectional view of a timing chain tensioner of an internal combustion engine.

Натяжитель цепи газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания состоит из корпуса 1 с колпачковой гайкой 2, штока 3, демпфера, состоящего из внешней 4 и внутренней 5 пружин, расположенных коаксиально относительно друг друга, упора 6 на колпачковой гайке 2, пружины кручения 7.The timing chain tensioner of the internal combustion engine consists of a housing 1 with a cap nut 2, a rod 3, a damper consisting of an external 4 and an internal 5 springs located coaxially relative to each other, an abutment 6 on the cap nut 2, a torsion spring 7.

В заявленном натяжителе механического типа необходимую величину натяжения и плавность восприятия нагрузки обеспечивает совокупность упругих элементов. При этом мягкое демпфирование динамических нагрузок обеспечивается на любых режимах работы двигателя. Усилие от штока передается до тех пор, пока цепь не станет оказывать сопротивление, т.е. будет достаточно натянута. Таким образом, провисание исключается. Фиксация натяжителя осуществляется при помощи колпачковой гайки, расположенной снаружи.In the claimed mechanical tensioner, the required amount of tension and smooth perception of the load provides a combination of elastic elements. At the same time, soft damping of dynamic loads is ensured at any engine operating modes. The force from the rod is transmitted until the chain begins to resist, i.e. will be tight enough. Thus, sagging is eliminated. The tensioner is fixed using a cap nut located outside.

Claims

The timing chain tensioner of the internal combustion engine, consisting of a housing with a cap nut, a rod, elastic elements, characterized in that the upper part contains a damper consisting of external and internal springs located coaxially relative to each other, both springs are supported by one end against a stop on the cap nut, while the inner spring rests against the rod cavity with the second end, and the outer spring rests on the top of the rod with the second end; a torsion spring is installed in the lower part of the body Nia, fixed in the casing slot and adapted to be screwed onto the thread formed on the thicker portion of the outer surface of the rod.